汽車制造企業(yè)電子商務(wù)的策略-wenkub
2023-07-08 17:01:12 本頁面
【正文】 本文初步探討了適用于汽車行業(yè)的電子商務(wù)模式，并結(jié)合我國汽車制造企業(yè)的實際背景提出實施電子商務(wù)的六個步驟，主張由供應(yīng)鏈的上游材料采購入手實施ERP，并進(jìn)行下游銷售領(lǐng)域客戶關(guān)系管理（CRM），從而形成比較完善的電子商務(wù)實施方案。對我國汽車行業(yè)而言，隨著WTO日益臨近，面對來自國內(nèi)外的巨大競爭壓力和國外汽車廠商電子商務(wù)的成功應(yīng)用（如通用汽車公司的B to B電子商務(wù)中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒的聯(lián)合B to B電子商務(wù)中心：COVISINT等），實施電子商務(wù)已成為各大汽車集團(tuán)的共識，但是在現(xiàn)有的企業(yè)信息化建設(shè)水平上、在現(xiàn)有的供應(yīng)模式、銷售模式和管理水平基礎(chǔ)上，如何實施電子商務(wù)，并且隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和微觀管理模式的變化，汽車行業(yè)電子商務(wù)該如何發(fā)展，這些問題需要我們從信息技術(shù)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律出發(fā)進(jìn)行冷靜的思考和研究。圖1：汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)近年來，全球汽車業(yè)發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在汽車工業(yè)市場的全球化與制造的全球化，包括原有設(shè)備制造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時由于客戶需求直接并強(qiáng)烈地驅(qū)動著產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過程，因此更加注重客戶關(guān)系管理（Customer Relationship Management—CRM）注重客戶對產(chǎn)品的越來越趨于多樣化、復(fù)雜化和個性化需求。汽車制造商將致力于汽車的設(shè)計和研發(fā)，幾乎不生產(chǎn)汽車部件的企業(yè)，將供應(yīng)商送來的汽車部件進(jìn)行最后組裝，然后打上自己的品牌。 CRM對產(chǎn)成品的整個營銷過程進(jìn)行管理，包括市場活動、客戶管理及售后服務(wù)三大環(huán)節(jié)的管理。(4) 汽車制造商的ERP系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金流與物流的全程一體化管理，即實現(xiàn)從原材料采購到產(chǎn)成品完成整個過程的各種資源計劃與控制，主要目標(biāo)仍是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中不存中間人和中間人的抽成（disintermediation）情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡。集團(tuán)公司的每年原材料采購大約50億左右，主要的零部件來自其協(xié)作配套廠家。具體實施步驟如下： 實施大型汽車制造集團(tuán)的原材料B to B的電子商務(wù)采購我國大型汽車集團(tuán)公司采購的原材料及外協(xié)件量大面廣、供應(yīng)商較多，分布地域廣，在其全部采購業(yè)務(wù)中，其直接采購或稱為用于生產(chǎn)制造的采購約占到總采購的60％～80%，每年采購量一般達(dá)數(shù)十億元。(2) 對企業(yè)采購部門的管理模式稍做變革就可以適應(yīng)電子商務(wù)采購的要求，企業(yè)的震動不大，從管理的角度看阻力較小，可以很快實施并見實效。(4) 電子商務(wù)采購平臺擁有汽車制造集團(tuán)豐富供應(yīng)商和交易量等資源，贏利模式較好，競爭門檻高。此階段主要工作為：(1)
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1