機(jī)械設(shè)計(jì)考試試題及答案匯總(整理過)-wenkub
2023-07-08 16:20:38 本頁面
【正文】 共2小題，總計(jì)20分） 某軸由一對代號為30212的圓錐滾子軸承支承，其基本額定動載荷C = kN。輪1為主動輪。已知1為原動件，4為輸出件，各輪轉(zhuǎn)向如圖所示。 D．相隔180176。A．Fo＝F十F′ B．Fo＝F十F″ C．Fo＝F′十F″ 當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。A．使結(jié)構(gòu)緊湊 B．限制彎曲應(yīng)力C．限制小帶輪上的包角 D．保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力在齒輪抗彎強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式m≥中，應(yīng)代入_ C __。A．螺栓聯(lián)接 B．雙頭螺柱聯(lián)接 C．螺釘聯(lián)接滾動軸承中，為防止軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，應(yīng)進(jìn)行 A 。二者區(qū)別是：用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離，只有在停機(jī)后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)分離或接合兩軸。這種情況多次重復(fù)，就會使聯(lián)接松動，導(dǎo)致機(jī)器不能正常工作或發(fā)生嚴(yán)重事故。，有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ （6分）齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算，齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對于齒根的疲勞折斷。因此，在設(shè)計(jì)螺紋聯(lián)接時(shí)，必須考慮防松。鏈傳動產(chǎn)生動載荷的原因是什么？為減小動載荷應(yīng)如何選取小鏈輪的齒數(shù)和鏈條節(jié)距？（6分）小鏈輪的齒數(shù)不宜過小和鏈條節(jié)距不宜過大。A. 疲勞壽命計(jì)算 B. 靜強(qiáng)度計(jì)算 C. 極限轉(zhuǎn)速驗(yàn)算阿基米德蝸桿的 A 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。A. B. 鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)常選偶數(shù)，是為了使鏈傳動 B 。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵 D 布置。1下列零件的失效中， C 不屬于強(qiáng)度問題。為了使中間軸上蝸輪2和斜齒輪3的軸向力互相抵消一部分，⑴試確定4各輪的旋向；⑵在圖上標(biāo)出2和3所受各力的方向。試問： （1）帶傳動的主要失效形式有哪些？帶傳動工作時(shí)為什么出現(xiàn)彈性滑動現(xiàn)象？能否避免彈性滑動？（2）帶傳動工作時(shí)，帶處于圖中哪一點(diǎn)應(yīng)力最大？最大應(yīng)力smax＝？ （5分） 帶傳動的主要失效形式有打滑和疲勞斷裂。軸承受徑向力Fr1= 6000N，F(xiàn)r2 =16500N。試：（1）說明軸承代號的意義；（2）確定軸承的壽命。裝 訂 線班級： 學(xué)號： 姓名：2）求軸承所受的軸向力NN， 3）軸承的當(dāng)量動載荷據(jù)：Fa1/ Fr1= 2500/6000 = ＞e = ，得：X1 = ，Y1 = P1 = fd（X1 Fr1 + Y1 Fa1）= 6000 + 2500 = 6150 N據(jù)：Fa2/ Fr2 = 5500/16500 = ＜e，得：X2 = 1，Y2 = 0 P2 = fd（X2 Fr2 + Y2 Fa2） = 16500 N P2＞P1，用 P2 計(jì)算軸承壽命。=最大牽引力與預(yù)緊力關(guān)系公式為 最大牽引力為R=1271N得分五、改錯題 （本題10分）試分析如圖所示軸系結(jié)構(gòu)中的錯誤，并加以改正。2. 一公稱直徑為d=16mm的螺紋副，螺紋頭數(shù)n=2,螺距p=4mm, 螺紋中徑d2=D2=14mm,牙側(cè)角β=15186。4. 作為標(biāo)準(zhǔn)普通V帶工作面的兩側(cè)面夾角為φ=40186。當(dāng)傳遞的外載荷超過最大有效圓周力下的承載能力時(shí)，帶在帶輪上發(fā)生打滑現(xiàn)象；而且在傳動比大于1的情況下，打滑總是先從小帶輪上開始的，其原因是帶在小帶輪上的包角小于大帶輪上的包角（或帶在大帶輪上的包角大于小帶輪上的包角）。9. 對于轉(zhuǎn)動的滾動軸承,其主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 , 對于不轉(zhuǎn)動、低速或擺動的軸承，主要失效形式是 局部塑性變形 , 對于高速軸承， 發(fā)熱以至膠合 是其主要失效形式。2. 試述齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則評分標(biāo)準(zhǔn)：以下4點(diǎn)各點(diǎn)1分（1）軟齒面閉式齒輪傳動：通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。
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