淺論高海拔高寒隧道施工技術(shù)-wenkub
2023-07-08 16:08:22 本頁面
【正文】 影響使用甚至報廢。℃，℃，℃，平均相對濕度61%，年平均八級以上大風(fēng)日數(shù)15天，℃，最大積雪厚度為9cm，最大季節(jié)凍土深度299cm。 ，多工序平行作業(yè)，充分利用空間小，工期短。 ，通過解決防水和保溫兩個問題確保了質(zhì)量和安全。 ，多種途徑相結(jié)合解決高寒區(qū)隧道防水難題，消除凍脹之源。 ，確保結(jié)構(gòu)的保溫，依靠混凝土施工及隧道用水、用電等保溫，保證施工正常進(jìn)行和工程質(zhì)量。（2）有效地選用防水結(jié)構(gòu)并提高混凝土自身防水能力盡量少用內(nèi)燃機(jī)設(shè)備，多用電動或風(fēng)動機(jī)械。為了防止施工中出現(xiàn)凍融、凍漲的可能，要建立完善的、充分的供暖、防寒、保溫設(shè)施，保證人員、機(jī)械設(shè)備和施工的正常運(yùn)行。4．2．2低溫混凝土施工技術(shù)對原材料進(jìn)行預(yù)加熱，提高混凝土出料溫度?；炷烈擞谠诎韬驼窘⒐潭ǖ念A(yù)熱棚，棚內(nèi)利用蒸汽對砂石料和混凝土用水加熱，但水溫控制在55～67186。以上幾種措施的綜合使用，保證了混凝土施工質(zhì)量，不僅達(dá)到強(qiáng)度要求，又做到了內(nèi)實(shí)外美，為隧道創(chuàng)優(yōu)奠定了基礎(chǔ)。在進(jìn)行大量反復(fù)對比實(shí)驗(yàn)后，所確立的由硬質(zhì)聚氨脂保溫層、干法硅酸鋁纖維板保溫防火層和玻璃保護(hù)層組成的隧道保溫結(jié)構(gòu)，效果極為顯著，當(dāng)洞內(nèi)環(huán)境氣溫在16℃時，保溫層背后的混凝土仍能處于5℃以上的正溫，有效地隔斷了冷能向結(jié)構(gòu)混凝土的傳遞，防止了隧道凍結(jié)圈的形成。在PU板外表面，鋪設(shè)置3cm的干法硅酸鋁板，用2cm寬金屬條焊于螺栓頂部，固定兩層保溫板。在彎頭和最低處加設(shè)一個積水罐和排氣閥門，及時排出管內(nèi)積存的冷凝水。以防止尾氣對洞內(nèi)空氣的污染。通過對隧道結(jié)構(gòu)保溫層材料性能檢測及施工試驗(yàn)證實(shí)，在楊同低溫條件下測試有一層和兩層保溫層混凝土結(jié)構(gòu)背后溫度測試結(jié)果對比，確認(rèn)增加保溫層，有明顯的保溫作用。防寒保溫門結(jié)構(gòu)示意圖，詳見下圖。可設(shè)置自動防風(fēng)保溫門，白天交替開啟，夜間以關(guān)閉為主，能夠極大地降低引起隧道圍巖凍結(jié)的冷儲量。 (2)、設(shè)置復(fù)合保溫層和保溫出水口。防寒泄水洞泄水出口底坡應(yīng)大于8％，以加速水流速度，防止水溫下降而凍結(jié)，出口采用干砌片石和廢料保溫材料混合堆砌，寬度超出水流寬度50～100cm，高度不小于凍結(jié)深度。 主要施工機(jī)械設(shè)備表 表1序號機(jī)械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1襯砌臺車臺29米全斷面液壓2變壓器臺2630KVA3攪拌機(jī)臺2JS10004配料機(jī)臺2PL12005挖掘機(jī)臺2CAT3206裝載機(jī)臺4ZLC507自卸汽車臺8東風(fēng)8污水泵臺109發(fā)電機(jī)臺2200KW10電動空壓機(jī)臺66臺20 m3/min11鑿巖機(jī)臺48YT—2412風(fēng)鎬臺1613通風(fēng)機(jī)臺22DT651014砼輸送車臺4五十菱1
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