【正文】 人群 圖6支點(diǎn)的橫向分布系數(shù)計(jì)算圖式（尺寸單位：mm）根據(jù)《橋規(guī)》，公路Ⅰ級(jí)的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：=（kN/m）計(jì)算彎矩時(shí)：= 316（kN）計(jì)算剪力時(shí)：=316=（kN）在可變作用效應(yīng)計(jì)算中，本設(shè)計(jì)對(duì)于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮，支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)取 m0，從支點(diǎn)至第一根梁段，橫向分布系數(shù)從直線過渡到mc，其余梁段均取mc。表4梁號(hào)1234④計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)1號(hào)梁的橫向影響線和最不利荷載圖式如圖5所示。本算例按四車道設(shè)計(jì)，因此在計(jì)算可變作用效應(yīng)時(shí)需進(jìn)行車道折減。根據(jù)上述梁跨結(jié)構(gòu)縱，橫截面的布置，并通過可變作用下的梁橋荷載橫向分布計(jì)算，可分別求得主梁控制截面的永久作用和最大可變作用效應(yīng)，然后在進(jìn)行主梁作用效應(yīng)組合。在荷載作用的主梁彎矩橫向分布，當(dāng)該處有橫隔梁時(shí)比較均勻，否則直接在荷載作用下的主梁彎矩很大。 圖2 跨中截面尺寸圖（尺寸單位：mm）分塊名稱分塊面積分塊面積形心至上緣距離（cm）分塊面積對(duì)上緣凈矩分塊面積的自身慣矩Ii(cm4)(cm)分塊面積對(duì)界面形心的慣矩（1）（2）（3）=（1）（2）（4） （5）（6）=（1）（5）（7）=（4）+（6）大毛截面翼板300022500562501438253214438782三角承托4007320222213646911366931腹板310028675062064567699706976428下三角2251653712517527111755523馬蹄15001852775001125001758034117692841822563119542230487小毛截面翼板240018000450001360098813645988三角承托4007320222216615211613143腹板31002867505081041729288351103300下三角22516537125152102811523842馬蹄15001852775001125001561212015724620762562669537611493表1 跨中截面幾何特性計(jì)算表大毛截面形心至上緣距離： ()小毛截面形心至上緣距離： ()檢驗(yàn)截面效率指標(biāo)（）檢驗(yàn)截面效率指標(biāo) 上核心距：=㎝下核心距： =㎝截面效率指標(biāo)：= ()表明以上初擬的主梁跨中截面是合理的。馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要決定，設(shè)計(jì)實(shí)踐表明，馬蹄面積占截面總面積的10%20%為合適。本設(shè)計(jì)主梁翼板寬度2000mm，行車道寬度為12m,全橋每跨采用7根預(yù)制的鋼筋混凝土T型梁，如圖1所示。2．設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 40m （墩中心距離）主梁全長(zhǎng)： ；計(jì)算跨徑：；橋面凈空: 凈—12m+21m公路－Ⅰ級(jí)，每側(cè)欄桿、。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于建造，形式多種多樣，適應(yīng)性強(qiáng)，不受基礎(chǔ)條件的限制，可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，因此目前我國(guó)公路橋梁中最常用的梁式橋以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式的橋梁日益顯出廣闊的應(yīng)用前景。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T字形梁橋建設(shè)畢業(yè)論文目錄摘要 2ABSTRACT 31．前 言 7 預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁的特點(diǎn)及研究意義 72．設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 8 8 8 8： 9 9 主橫截面沿跨長(zhǎng)的變化 12 13 13 13 13 15 17 17 17 22 23 主梁作用效應(yīng)組合 265．預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置 28 28 28 29 29 跨中截面的鋼束布置 29 31 32 35 35 39 42 43 4鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 46 50 50 51 53 55 55 55 57 58 59 59 65 65 66 67 71 71 73 75 75 76 80 80 82 82 83 83 83 84 84 86 88 88 89 89 89 91 92 93 93 96結(jié)論 98致謝 99參考文獻(xiàn) 100翻譯 1011．前 言 預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁的特點(diǎn)及研究意義 簡(jiǎn)支梁橋由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋，屬于靜定結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁橋具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省鋼材，降低橋梁的材料費(fèi)用；（2）由于采用預(yù)施應(yīng)力工藝，能使混凝土結(jié)構(gòu)的工地接頭安全可靠，因而以往只適應(yīng)于鋼橋架設(shè)的各種不要支架的施工方法，現(xiàn)在也能用于這種混凝土橋，從而使其造價(jià)明顯降低；（3）同鋼橋相比，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較省，行車噪聲??；（4）同鋼筋混凝土橋相比，其自重和建筑高度較小，其耐久性則因采用高質(zhì)量的材料及消除了活載所致裂紋而大為改進(jìn)?；炷粒褐髁翰捎?0號(hào)；預(yù)應(yīng)力筋：，fpk==1860MPa，Ep=180。（尺寸單位：mm） T梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時(shí)上翼板受壓的強(qiáng)度要求。本設(shè)計(jì)考慮到主梁需要配置較多的鋼束，將鋼束按四層布置，一層最多排三束，同時(shí)還根據(jù)《公預(yù)規(guī)》。 主橫截面沿跨長(zhǎng)的變化本設(shè)計(jì)主梁采用等高形式，橫截面的T粱翼板厚度沿跨長(zhǎng)不變。為減小對(duì)主梁設(shè)計(jì)其主要控制作用的跨中彎矩，在跨中設(shè)置一道橫隔梁；當(dāng)跨度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置較多的橫隔梁。（1）預(yù)制梁自重①跨中截面段主梁的自重②馬蹄抬高與腹板變寬段梁的自重 ③支點(diǎn)段梁的自重 ④邊主梁的橫隔梁中橫隔梁體積： 端橫隔梁體積 故半跨內(nèi)橫梁重力為 ⑤預(yù)制梁永久作用集度 （2）二期永久作用①現(xiàn)澆T梁翼板集度②邊梁現(xiàn)澆部分橫隔梁一片中橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積：一片端橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積： 故：③鋪裝8cm混凝土鋪裝： 5cm瀝青鋪裝： 若將橋面鋪裝均攤給七片主梁，則 ④欄桿一側(cè)人行欄：；一側(cè)防撞欄：；若將兩側(cè)人行欄，防撞欄均攤給七片主梁，則：⑤邊梁二期永久作用集度 如圖3所示，設(shè)x為計(jì)算截面離左支座的距離，并令主梁彎矩和剪力的計(jì)算公式分別為： 永久作用效應(yīng)計(jì)算圖見圖3，永久作用效應(yīng)計(jì)算表見表3。（1）跨中的荷載橫向分布系數(shù)如前所述，本例橋跨內(nèi)設(shè)五道橫隔梁，具可靠的橫向聯(lián)系，且承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為： 所以可按修正的剛性橫梁法來繪制橫向影響線和計(jì)算橫向分布系數(shù)。圖5 跨中的橫向分布系數(shù)計(jì)算圖式（尺寸單位：mm）可變作用（汽車公路Ⅰ級(jí)）：四車道：=（+++++）=三車道：=（+++++）=雙車道：=（+++）=故取可變作用（汽車）的橫向分布系數(shù)為：=。（1）求跨中截面最大彎矩和最大剪力采用直接加載求可變作用效應(yīng)，圖示出跨中截面作用效應(yīng)計(jì)算圖式圖7。以下就跨中截面在各種作用效應(yīng)組合下，分別按照上述要求對(duì)主梁所需的鋼束數(shù)來進(jìn)行估算，并且按這些估算的鋼束數(shù)的多少確定主梁的配束。 跨中截面的鋼束布置對(duì)于跨中截面，在保證布置預(yù)留管道構(gòu)造要求的前提下，盡可能使鋼束群重心的偏心距大些，本算例采用內(nèi)徑70mm，外徑77mm的預(yù)埋鐵皮波紋管，根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，管道至梁底和梁側(cè)凈矩不應(yīng)小于3cm及管道直徑的1/2。對(duì)于錨固端截面，鋼束布置通常考慮下述兩個(gè)方面：一是預(yù)應(yīng)力鋼束合力重心盡可能靠近截面形心，使截面均勻受壓；二是考慮錨頭布置的可能行，以滿足張拉操作方便的要求。 （a） (b) 圖10鋼束布置圖（尺寸單位：cm） a）跨中截面 b) 錨固截面 表7鋼束錨固截面幾何特性計(jì)算表分塊名稱（1）（2）（3）=（1）+（2）（4）（5）（6）（7）=（4）+（6）翼板41752464807124725415三角承托腹板12900158025049691875其中： 故計(jì)算得：說明鋼束群重心處于截面的核心范圍內(nèi)。 圖13 鋼束計(jì)算圖式（單位尺寸mm）表8 鋼束起彎點(diǎn)至跨中的距離表鋼束號(hào)起彎高度y（cm ）N1(N2)261007176。　N5121159　N615（3）鋼束長(zhǎng)度計(jì)算一根鋼束的長(zhǎng)度為曲線長(zhǎng)度、直線長(zhǎng)度與兩端工作長(zhǎng)度之和，其中鋼束的曲線長(zhǎng)度可按圓弧半徑與彎起角度進(jìn)行計(jì)算。1．凈截面幾何特性計(jì)算在預(yù)加應(yīng)力階段，只需要計(jì)算小截面的幾何特性。（2）有效分布寬度內(nèi)截面幾何特性計(jì)算根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，預(yù)應(yīng)力混凝土梁在計(jì)算預(yù)應(yīng)力引起的混凝土應(yīng)力時(shí)，預(yù)加力作為軸向力產(chǎn)生的應(yīng)力按實(shí)際翼緣全款計(jì)算，由預(yù)加力偏心引起的彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力按翼緣有效寬度計(jì)算。在每一個(gè)階段中，凡是中和軸位置和面積突變處的剪應(yīng)力，都是需要計(jì)算的，例如，張拉階段和使用階段的截面（如圖14），除了兩個(gè)階段aa和bb位置的剪應(yīng)力需要計(jì)算外，還應(yīng)計(jì)算：圖14 靜矩計(jì)算圖式（1）在張拉階段，凈截面的中和軸（簡(jiǎn)稱凈軸）位置產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力，應(yīng)該與使用階段在凈軸位置產(chǎn)生的剪應(yīng)該與使用階段在京軸位置上產(chǎn)生的剪應(yīng)力疊加。同樣用上式所提到的這類計(jì)算方法：①aa線（圖15）以上（或以上）的面積對(duì)中性軸（凈軸和換軸）的靜矩；②bb線以上（或以下）的面積對(duì)中性軸（兩個(gè)）的靜矩； ③凈軸（nn）以上（或以下）的面積對(duì)中性軸（兩個(gè)）的靜矩； ④換軸（oo）以上（或以下）的面積對(duì)中性軸（兩個(gè)）的靜矩；表13 主梁截面特性值總表名稱符號(hào)單位截面跨中四分點(diǎn)支點(diǎn)混凝土凈截面混凝土換算面積凈面積凈慣矩37128902371289026314302凈軸到截面上緣距離凈軸到截面上緣距離截面抵抗矩上緣478465478435501324下緣303340303440506879對(duì)凈軸靜矩翼緣部分面積203468275814275814凈軸以上凈面積 2311352311283544512換軸以上面積235825235816馬蹄部分面積96253鋼束群重心到凈軸距離名稱符 號(hào)單位 截面跨中四分點(diǎn)支點(diǎn)換算慣矩4624075446240754換軸到截面上緣距離換軸到截面下緣距離截面抵抗矩上緣