【正文】 面毛截面6625扣管道面積略∑––––b1=250cm換算截面毛截面7975鋼束換算面積∑略表41（3）支點(diǎn)翼緣全寬截面面積和慣性矩計(jì)算表截面分塊名稱分塊面積Ai(cm2)分塊面積重心至上緣距離yi(cm)分塊面積對上緣凈矩Si(cm2)全截面重心到上緣距離ys(cm)分塊面積的自身慣矩Ii(cm4)di=ys–yi(cm)Ip=Aidi2(cm4)I=∑Ii+∑Ip(cm4)b1=180cm凈截面毛截面10195扣管道面積略∑––––b1=250cm換算截面毛截面10195鋼束換算面積∑略1)整體截面幾何特性計(jì)算：在正常使用階段需要計(jì)算大截面（結(jié)構(gòu)整體化以后的截面，含濕接縫）的幾何特性，計(jì)算公式如下：換算截面面積換算截面慣性矩式中：A，I—分別為混凝土毛截面面積和慣矩；△A，—分別為一根管道截面積和鋼束截面積；，—分別為凈截面和換算截面重心到主梁上緣的距離；—分別面積重心到主梁上緣的距離；n—計(jì)算面積內(nèi)所含的管道（鋼束）數(shù)；—鋼束與混凝土的彈性模量比值2)有效分布寬度內(nèi)截面幾何特性計(jì)算：預(yù)應(yīng)力混凝土梁在計(jì)算預(yù)應(yīng)力引起的混凝土應(yīng)力時(shí)，預(yù)加應(yīng)力作為軸向力產(chǎn)生的應(yīng)力按實(shí)際翼緣全寬計(jì)算，由預(yù)加力偏心引起的彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力按翼緣有效寬度計(jì)算。計(jì)算鋼束群重心到梁底的距離表33各計(jì)算截面的鋼束位置及鋼束群重心位置截面鋼束號(hào)x4(cm)R(cm)sinα=x4/Rcosαa0(cm)ai(cm)ap(cm)四分點(diǎn)4未彎起0110103未彎起011010222134支點(diǎn)直線段yφx5x5tanφa0ai4201035010273221101343）鋼束長度計(jì)算一根鋼束的長度為曲線長度、直線長度與兩端工作長度（270cm）之和，其中鋼束曲線長度可按圓弧半徑及起彎角度計(jì)算。其它鋼筋彎起角度為7176。錨具端截面布置的鋼束如下圖所示，鋼束群重心至梁底距離為：圖32錨固端截面（尺寸單位：cm）下面應(yīng)對鋼束群重心位置進(jìn)行復(fù)核，首先需計(jì)算錨固端截面的幾何特性。則：根據(jù)上述兩種極限狀態(tài)估算的鋼束數(shù)量在四根左右，故鋼筋數(shù)1）在對跨中截面進(jìn)行鋼束布置時(shí)，應(yīng)保證預(yù)留管道的要求，并使鋼束的重心偏心距盡量大。對于T形截面簡支梁，當(dāng)截面混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)，則得到鋼束數(shù)的估算公式：式中：Mk——使用荷載產(chǎn)生的跨中彎矩標(biāo)準(zhǔn)組合值，按表26（6）取用；C1——與荷載有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，對于公路—I級(jí)，；——，故△Ap=。1）計(jì)算跨中截面的最大彎矩和最大剪力：計(jì)算跨中截面最大彎矩和最大剪力采用直線加載求可變作用效應(yīng)，如下圖所示，可變效應(yīng)為：不計(jì)沖擊沖擊效應(yīng)式中——所求截面汽車標(biāo)準(zhǔn)荷載的彎矩或剪力；——車道均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值；——車道集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值；——影響線上同號(hào)區(qū)段的面積；——影響線上最大豎坐標(biāo)值；可變作用（汽車）沖擊效應(yīng)可變作用(汽車)沖擊效應(yīng)：圖29跨中截面可變作用效應(yīng)計(jì)算圖式（尺寸單位：cm）2）計(jì)算計(jì)算四分點(diǎn)截面的最大彎矩和最大剪力：四分點(diǎn)截面可變作用效應(yīng)的式見下圖可變作用標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)：可變作用沖擊效應(yīng)：圖210四分點(diǎn)截面可變作用效應(yīng)計(jì)算圖式（尺寸單位：cm）3）計(jì)算支點(diǎn)截面的最大剪力：支點(diǎn)截面可變作用效應(yīng)的計(jì)算圖式見下圖：可變作用（汽車）標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)圖211支點(diǎn)截面可變作用效應(yīng)計(jì)算圖式（尺寸單位：cm）可變作用（汽車）沖擊效應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用效應(yīng)選擇了三種最不利效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合、標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合和承載能力極限狀態(tài)基本組合，見表26。表24各梁的橫向分布影響線坐標(biāo)值梁號(hào)荷載位置B3B/4B/2B/40B/4B/23B/4B1號(hào)2號(hào)3號(hào)圖251號(hào)梁橫向分布影響線（尺寸單位：cm）⑤計(jì)算橫向分布系數(shù)：荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算中包含了車道折減系數(shù)。=135cm，b180?！?≤14Hz，故可用下式計(jì)算出汽車荷載沖擊系數(shù):當(dāng)車道數(shù)大于兩車道時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車道折減，三車道折減22%，但折減后不得小于兩車道的計(jì)算結(jié)果。表11跨中截面幾何特性計(jì)算表分塊名稱分塊面積Ai分塊面積形心至上緣距離yi分塊面積至上緣凈距Si=Aiyi分塊自身慣性距Iidi=ysyi分塊面積對截面形心的慣距Ix=Aid2iI=Ii+Ixcm2cmcm3cm4cmcm4cm4大毛截面翼板375028125三角承托500腹板2500193750下三角22513530375馬蹄1000150150000∑7975小毛截面翼板24001800045000三角承托5009165腹板2500193750下三角22513530375馬蹄1000150150000∑6625大毛截面形心至上翼緣距離ys小毛截面形心至上翼緣距離ys第二章主梁作用效應(yīng)計(jì)算主梁作用效應(yīng)分為永久作用效應(yīng)和可變作用效應(yīng)。：。C和降溫25186。南京某24m跨裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第一章設(shè)計(jì)基本資料及構(gòu)造布置（1）跨度和橋面寬度：24m：23m：（橋面凈空）：+2（防撞欄）。C，同時(shí)需考慮不均勻溫差；，橋面鋪裝采用4cm厚防水混凝土+8cm厚瀝青混凝土。端部腹板厚度與馬蹄同寬，以滿足端部錨具布置和局部應(yīng)力需要。在可變作用效應(yīng)計(jì)算中，本設(shè)計(jì)采用比擬正交異性板法（GM法）求各主梁荷載橫向分布系數(shù)。分別計(jì)算兩車道和三車道的布載，取最不利情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。=16cm，h1=所以c/l=，查表得λ/c=故λ==圖22翼板有效寬度計(jì)算圖式（尺寸單位：cm） 橫隔梁的截面重心位置：橫梁的抗彎Iy和抗扭慣性距ITy根據(jù),查表得，但由于連續(xù)橋面的單寬抗扭慣性矩只有獨(dú)立板寬扁板者的翼板，取，查表計(jì)算得。按照最不利方式布載，并按相應(yīng)影響線坐標(biāo)值計(jì)算橫向分布系數(shù)。表26作用效應(yīng)組合跨中截面四分點(diǎn)截面支點(diǎn)序號(hào)荷載類型MmaxvmaxMmaxvmaxvmaxkN﹒mkNkNmkNkN1一期永久作用02二期永久作用03總永久作用（=1+2）04可變作用（汽車）5可變作用（汽車）沖擊6標(biāo)準(zhǔn)組合=(3)+(4)+(5)7短期組合=(3)+(4)8極限組合=(3)+[(4)+(5)]第三章預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)量及其布置本設(shè)計(jì)采用后張法施工工藝，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足不同設(shè)計(jì)狀況下規(guī)范規(guī)定的控制條件要求，即承載力、變形及應(yīng)力等要求，在配筋設(shè)計(jì)時(shí)，要滿足結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下的應(yīng)力要求和承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度要求。——大毛截面上核心距；——預(yù)應(yīng)力鋼束重心對大毛截面重心軸的偏心距，可預(yù)先假定，為梁高。本設(shè)計(jì)采用內(nèi)徑70mm，外徑77mm的預(yù)埋金屬波紋管，管道至梁底和梁側(cè)凈距不應(yīng)小于30mm及管道半徑的一半，另外直線管道的凈距不應(yīng)小于40mm，在豎直方向兩管道可重疊，跨中截面的細(xì)部構(gòu)造如下圖所示，則鋼束群重心至梁底距離為圖31跨中截面（尺寸單位：cm）2）為了方便操作，將所有鋼束都錨固在梁端截面。錨固端截面幾何特性計(jì)算見表31表31錨固端截面幾何特性計(jì)算表分塊名稱分塊面積分塊面積形心至上緣距離分塊面積對上緣凈距分塊面積的自身慣距分塊面積對截面形心的慣距（1）(2)（3）=（1）（2）（4）（5）（7）=（4）+（6）翼板375028125三角承托245腹板7250634375∑11245其中：，上核心距為：下核心距為：，說明鋼筋群重心處于截面的核心范圍內(nèi)。.為了簡化計(jì)算和施工，所有鋼束布置的線形均為直線加圓弧，最下排兩根鋼束需進(jìn)行平彎。通過每根鋼束長度計(jì)算，就可以得到一片主梁和一孔橋所需鋼束的總長度，用于備料和施工。對于T形截面受壓區(qū)翼緣計(jì)算寬度，應(yīng)取下列三者中的最小值：（主梁間距）此處，為梁腹板寬度，為承托長度，為受壓區(qū)翼板懸出板的厚度。應(yīng)力鋼筋混凝土在張拉階段和使用階段都要產(chǎn)生剪應(yīng)力，這兩個(gè)階段的剪應(yīng)力應(yīng)該疊加。故對每一個(gè)荷載作用階段，需要計(jì)算四個(gè)位置的剪應(yīng)力，即需要計(jì)算下面幾種情況的靜矩：（3） 1）aa線以上（或以下）的面1積對中性軸的（凈軸和換軸）靜矩。表42（1）跨中截面對重心軸靜距計(jì)算分塊名稱及序號(hào)已知：，靜距類別及符號(hào)分塊面積分塊面積重心至截面重心距離對凈軸靜距翼板1翼緣部分對凈軸靜距2700三角承托250019955肋部3200∑下三角4馬蹄部分對凈軸靜距225馬蹄51250肋部6300管道或鋼束∑翼板1凈軸以上凈面積對凈軸靜距2700三角承托2500肋部3∑翼板1換軸以上凈面積對凈軸靜距2700三角承托2500肋部3∑分塊名稱及序號(hào)已知：，靜距類別及符號(hào)分塊面積分塊面積重心至截面重心距離對凈軸靜距翼板1翼緣部分對換軸靜距3750三角承托2500肋部3200∑下三角4馬蹄部分對換軸靜距225馬蹄51250肋部6300管道或鋼束∑凈軸以上換算面積對換軸靜距3750三角承托2500肋部3∑翼板1換軸以上換算面積對換軸靜距3750三角承托2500肋部3∑表42（2）四分點(diǎn)截面對重心軸靜矩計(jì)算分塊名稱及序號(hào)已知：，靜距類別及符號(hào)分塊面積分塊面積重心至截面重心距離對凈軸靜距翼板1翼緣部分對凈軸靜距2700三角承托2500肋部3200∑下三角4馬蹄部分對凈軸靜距225馬蹄51250肋部6300管道或鋼束∑翼板1凈軸以上凈面積對凈軸靜距2700三角承托2500肋部3∑翼板1換軸以上凈面積對凈軸靜距2700三角承托2500肋部3∑分塊名稱及序號(hào)已知：，靜距類別及符號(hào)分塊面積分塊面積重心至截面重心距離對凈軸靜距翼板1翼緣部分對換軸靜距3750175290三角承托250017958肋部3200∑下三角4馬蹄部分對換軸靜距225馬蹄51250