【正文】 的基礎(chǔ)、承臺(tái)及梁體（拱圈）等。 緯二路、緯三路起點(diǎn)皆接于迎賓大道，兩座橋梁為兩條路的重點(diǎn)樞紐工程。 質(zhì)量要求 工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單位工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。 施工道路 諸永高速xxx出口連接線及迎賓大道可直接通入施工場(chǎng)地，西側(cè)白西線連接緯三路，緯二路，并通至橋梁施工場(chǎng)地?；炷翑嚢枵驹O(shè)在緯二路K0+620的左側(cè)綠化空地中。 施工條件 施工場(chǎng)地 本標(biāo)工程地處仙居白塔及田市盆地腹地，地面主要以河漫灘為主，部分種植地、樹林及建筑物等。 孔隙潛水主要接受大氣降水的垂向補(bǔ)給及附近地表水體的側(cè)向補(bǔ)給，水量、水位變化受季節(jié)性氣候影響較大，動(dòng)態(tài)變化大，富水性、透水性較好。 該層場(chǎng)地內(nèi)均有分布，～，～ ，物理力學(xué)性質(zhì)較好。 該層僅在ZKZK3有分布，～，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均，物理力學(xué)性質(zhì)較差。地下水對(duì)砼具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，干濕交替條件下具微腐蝕性?？紫稘撍饕邮艽髿饨邓拇瓜蜓a(bǔ)給及附近地表水體的側(cè)向補(bǔ)給，水量、水位變化受季節(jié)性氣候影響較大，動(dòng)態(tài)變化大，富水性、透水性較好。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。區(qū)域內(nèi)地表多以常綠植被、水田為主。 工程施工技術(shù) 1)、編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)所有不利因素。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。人行道橋面鋪裝：6cm厚彩色人行道板磚+ 3cm厚水泥砂漿+ 8cm厚C30砼人行道板 工程測(cè)量控制 本工程坐標(biāo)為仙居本地獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為85黃海系統(tǒng)。 10)、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)。 6)、橋面橫坡：％的雙向橫坡，%橫坡。 2)、設(shè)計(jì)荷載：城市A級(jí)；人群荷載：。 12)、地震動(dòng)峰值加速度：＜，抗震設(shè)防烈度小于8度，簡(jiǎn)易設(shè)防。 8)、本河道無通航要求，設(shè)計(jì)水位：。 4)、橋面寬度：+3米人行道+10米機(jī)非混行道+3米人行道+。包括拱圈、臺(tái)身、樁基、承臺(tái)等鋼筋T包括拱圈、臺(tái)身、樁基、承臺(tái)等瀝青砼路面㎡1250橋面鋪裝FYT防水層㎡拱圈2緯三路橋梁工程m64現(xiàn)澆梁現(xiàn)澆砼m179。 緯三路橋梁工程位于緯三路中心樁號(hào)K0+ ，與十七都坑河道呈90176。二、工程概況 本工程兩座橋梁所跨十七都坑河道在原有河道的基礎(chǔ)上，經(jīng)人工改造后成為游客服務(wù)中心區(qū)域的景觀河。 文明施工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。 機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。 編制原則 施工組織：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、橋梁工程施工技術(shù)手冊(cè)及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。目 錄一、 編制說明 2 編制依據(jù) 2 編制原則 2二、工程概況 3 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 自然條件 6 施工條件 9 工期及質(zhì)量要求 10 主要工程特點(diǎn) 10三、施工總體部署 11 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 12 施工組織機(jī)構(gòu) 12 施工單元?jiǎng)澐峙c施工隊(duì)伍安排 13 施工準(zhǔn)備工作 14 施工工期及進(jìn)度安排 15 施工總平面布置 16四、資源配置計(jì)劃 17 17 17 17五、主要工程項(xiàng)目施工方法 17 緯二路橋梁土袋圍堰施工 17 樁基工程 20 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程 26 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 30 鋼筋混凝土連續(xù)拱橋 36 橋面系及其附屬結(jié)構(gòu) 40六、主要技術(shù)措施 43 工程質(zhì)量保證措施 43 安全生產(chǎn)保障措施 51 工程進(jìn)度及總工期保證措施 57 工程施工技術(shù)管理組織措施 58 關(guān)鍵工序及復(fù)雜環(huán)節(jié)相應(yīng)技術(shù)措施 60 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 62一、 編制說明 xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施（道路工程），位于臺(tái)州xxx旅游風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)域，為了滿足日益增長(zhǎng)旅游需求，完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡(luò)而建設(shè)，對(duì)促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義。 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。 資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。xxx旅游渡假區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施的緯二路、緯三路都是按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為30KM/小時(shí)，其中緯二路東起迎賓大道，途徑緯二路橋梁，西至經(jīng)一路，；緯三路起點(diǎn)位于迎賓大道水碓頭村南100m，途中接緯三路橋梁，終點(diǎn)位于經(jīng)一路交叉口，總長(zhǎng)553m。正交。包括梁板、墩臺(tái)身、樁基、承臺(tái)等鋼筋T包括梁板、墩臺(tái)身、樁基、承臺(tái)等瀝青砼路面㎡橋面鋪裝鋼絞線T梁板錨具套128梁板波紋管D90m梁板GPZ盆式支座只8橋臺(tái)FYT防水層㎡598橋面鋪裝 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 緯二路橋梁—拱橋 1)、橋型：實(shí)腹式5孔連續(xù)拱橋。 5)、橋面縱坡：%%。 9)、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。 13)、機(jī)非混合道橋面鋪裝： 4cm厚AC13C型細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm厚AC20C型中粒式瀝青混凝土+12cm厚C40防水混凝土現(xiàn)澆層。 3)、跨徑：15+30+15m，全長(zhǎng)64m。 7)、設(shè)計(jì)高程：85國家基準(zhǔn)高程系。 11)、環(huán)境類別：Ⅱ類。 業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后自行設(shè)立施工基線，并埋設(shè)半永久性的高程控制點(diǎn)。 工程檢測(cè)試驗(yàn) 為控制工程質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)行下列常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)。 2)、編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及梁板（拱圈）現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。 氣候 區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，全年最高氣溫41 度，最低氣溫9 度，平均氣溫18 度左右，無霜期達(dá)242 天。白塔鎮(zhèn)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，全年最高氣溫41 度，最低氣溫9 度，平均氣溫18 度左右，無霜期達(dá)242 天。工程區(qū)氣候氣象條件相對(duì)較好，基本適合全年施工，但降雨可能會(huì)對(duì)道路施工產(chǎn)生一定的影響?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖的風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中，連通性差，多呈線狀或脈狀分布，無統(tǒng)一地下水位, 受構(gòu)造、地貌、氣候及巖性等因素控制，主要受大氣降水和上部孔隙潛水的補(bǔ)給，水量貧乏，富水性、透水性差。 工程地質(zhì)條件 依據(jù)浙江省工程勘察院于2013年8月11日提供的《巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段）》（編號(hào)：ZGK02K20132061），橋梁現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況介紹如下： 1） 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件場(chǎng)地地貌類型屬于丘陵地貌，微地貌類型為河漫灘階地，~，擬建橋址現(xiàn)狀為村莊及樹林。 ②層：含黏性土卵石（alQ4） 灰黃色，稍密～中密，稍濕～飽和，顆粒亞圓形為主，少數(shù)次棱角形；卵粒粒徑一般20～60mm，含量一般50～70%，粒徑2～20mm顆粒含量一般為15～30%，顆粒成分以凝灰?guī)r類為主，中風(fēng)化狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，余為砂及黏性土，土質(zhì)不均。 ③3層：中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（K2t） 紫紅色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，巖體趨于完整，巖芯呈短柱～塊狀，巖質(zhì)較軟，泥質(zhì)膠結(jié)。基巖裂隙水主要賦存于基巖的風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中，連通性差，多呈線狀或脈狀分布，無統(tǒng)一地下水位, 受構(gòu)造、地貌、氣候及巖性等因素控制，主要受大氣降水和上部孔隙潛水的補(bǔ)給，水量貧乏，富水性、透水 性差。場(chǎng)地地形相對(duì)較平坦，地面高程為91～97m，相對(duì)高差6m。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在東潘村內(nèi)，租用村里較新的三層樓房。場(chǎng)內(nèi)施工便道設(shè)在主線跨線橋左右幅樁基之間。 采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602004 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622004 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D632007 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ 22012 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG B022013 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF8012012 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ1193 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ 22008 1《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JT/T 42004 1《公路橋梁伸縮裝置》 JT/T 3272004 1招標(biāo)文件之《技術(shù)規(guī)范》 1國家及行業(yè)頒發(fā)的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。橋梁選型因考慮景觀效果，橋梁縱坡都是呈拱橋線性，造型相對(duì)復(fù)雜。總計(jì)鉆孔灌注樁104 根，大型承臺(tái)8個(gè)，輕型橋臺(tái)2個(gè)，Y型橋墩兩座，現(xiàn)澆拱圈5個(gè)，現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁板60m,兩座橋的橋面鋪裝2687㎡，2017 年7 月20 日前完成兩座橋的主體結(jié)構(gòu)。場(chǎng)內(nèi)地貌較平整，平整場(chǎng)地及修建場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路容易。 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府機(jī)關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。 施工組織機(jī)構(gòu) 我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建工程之一。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。對(duì)工程質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負(fù)完全責(zé)任，同時(shí)對(duì)業(yè)主和本單位上級(jí)負(fù)責(zé)。 調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場(chǎng)管理、施工協(xié)調(diào)等工作。 質(zhì)量檢查室主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。 機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的施工保障。 財(cái)務(wù)室主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程財(cái)務(wù)管理方面的工作。安排各種會(huì)議，做好工程項(xiàng)目部的各種會(huì)議記錄及整理歸檔工作。 編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。 對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。 樁基工程：2016年12月10 日至2017 年1 月15 日。 附屬及裝飾工程：2017 年6月26 日至2017 年10 月15 日。 混凝土現(xiàn)澆拱圈：2017 年4 月21 日至2017 年7月15日。 施工總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在東潘村內(nèi)，租用村里較新的三層樓房。 臨建房屋 施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、小料品庫等?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。具體勞動(dòng)力安排詳見附件5《 勞動(dòng)力計(jì)劃圖》。 根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15 天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)項(xiàng)目部人員多方考慮決定采取經(jīng)濟(jì)、合理、安全的臨時(shí)圍堰措施土袋圍堰。 施工機(jī)具準(zhǔn)備1）、提升和運(yùn)輸設(shè)備：汽車吊、自卸車、裝載機(jī)、手推車等2）、抽挖設(shè)備：抓泥船、挖掘機(jī)、潛污泵、水泵等3）、測(cè)量?jī)x器：全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等 材料及其它準(zhǔn)備1）、主要材料：麻袋、編織袋、草袋等，粘土（不得含有石塊、垃圾、木料等雜物，冬期施工時(shí)不應(yīng)使用凍土）。3）、堰體尺寸：，~1米，堰內(nèi)邊坡為1∶，圍堰迎水面坡度1∶1，背水面邊坡1∶1，圍堰內(nèi)凈尺寸在滿足基坑放坡開挖后，圍堰內(nèi)坡腳距基坑邊緣有1米的凈距。6）、抽水后，圍堰堰內(nèi)直接進(jìn)入機(jī)械設(shè)備在河床面進(jìn)行干作業(yè)，作業(yè)方法同常規(guī)方法。圍堰施工全過程尤其是抽水時(shí)必須派專人指揮、指導(dǎo)和監(jiān)測(cè)，水上施工人員必須配備救生圈、穿救生衣。 圍堰周圍和堰頂必須具備良好的照明，頂部周邊設(shè)置欄桿、防護(hù)網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。鋼筋籠在加工場(chǎng)分段制作成型，汽車吊吊放入孔，幫條焊連接。場(chǎng)地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。待全部施工完畢以后，再把河水改回來，恢復(fù)小河的原貌。保證樁基工程質(zhì)量。 ，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。另外再配合部分反