【正文】 隔離墩及防眩設施、輪廓標、百米樁及界碑的施工，施工七隊負責K52+000～K65+000段護欄、隔離墩及防眩設施、輪廓標、百米樁及界碑的施工，下圖為項目經(jīng)理部的組織機構框圖。本工程大宗的材料主要為標志板、鋼護攔、隔離柵網(wǎng)、所有鋼構件以及水泥等均從業(yè)主指定或認可的廠家采購，由廠家組織運送至工地；碎石、砂及礫石在與選定的料場簽訂供需合同后，用社會運力運至施工場地。二. 設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）設備人員動員周期如我公司有幸能夠中標，我公司將選派能滿足本項目需要的優(yōu)秀技術干部和有經(jīng)驗的管理人員負責本項目施工管理，調(diào)遣精良的設備用于本項目施工。開工時間：接到中標通知后，二周內(nèi)人員、機械設備進場，并在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。2主要技術指標 公路等級： 全封閉、全立交的四車道高速公路 計算行車速度： 100km／h 路基寬度： 26m（13m）最小平曲線半徑 1500m最小緩和曲線長度 100m 設計洪水頻率： 特大橋：1/300 大中、小橋1/100橋梁設計荷載： 公路—Ⅰ級 3 沿線筑路材料及交通能源和服務設施（1）材料本項目主要為交通安全設施施工，所需材料主要為外購，所需鋼構件材料主要通過已經(jīng)修建成型的高速公路進行運輸，碎石、水泥和中粗砂主要從沿線購買，通過土建施工項目修建的便道進行運輸。降雨量少而集中，蒸發(fā)量大，年降水量430毫米左右，其中75%在7～9月份，年2000毫米左右的蒸發(fā)量是降水量的5倍，年平均氣溫8～9℃，溫度變化強烈，年溫差一般在30℃左右，極端最高氣溫40℃，℃。 本項目區(qū)屬華東地臺的鄂爾多斯穩(wěn)定地臺區(qū)，陜北臺凹的中北部，東北部靠近東勝臺凸，是塊古老的地臺。沿線分布有河漫灘地、風積沙丘沙梁等。本項目位于陜西省北部的榆林市榆陽區(qū)和神木縣境內(nèi)，起于榆林市榆陽區(qū)孫家灣村，向北經(jīng)小記漢、刀則灣后，沿已建成的原半幅路東側經(jīng)黑海則、馬家圪堵、紅河梁、孟家灣、小壕兔、石板太至陜蒙界蟒蓋兔河陜西側與內(nèi)蒙在建的東勝至蒙陜界高速公路相接。全線交通工程共分為四個合同段，本合同段為JT3合同段，起點樁號為K40+000，終點樁號為K65+000，全長25Km。（2） 地質(zhì)、地震本項目沿線地質(zhì)條件較好，大部分路段位于固定與半固定沙丘區(qū)，根據(jù)地質(zhì)年代、巖性組合和物理力學性質(zhì)等，大體上劃分為河谷階地沉淀區(qū)，活動半活動、固定—半固定沙丘區(qū)、湖盆灘地區(qū)。路線帶位于華北地臺陜甘寧新生帶盆地中部，水平運動力很弱，地層近于水平，斷層較少見到，歷史上地震很少，地震基本烈度為Ⅵ度。年日照2000小時以上，無霜期150～180天。（2）交通能源和服務設施本合同段沿線有已建榆林至陜蒙界高速公路下行線，另還有眾多縣道、鄉(xiāng)道與線路相交，交通比較方便；沿線電力較缺乏，生活用電可就近從當?shù)貟旖?，工程用電主要需考慮自備電源；沿線地下水資源豐富，水質(zhì)良好，但在施工前要全線詳細調(diào)查水源位置，施工時可就近取用；其它如電訊、醫(yī)院等設施沿線均有，十分便利。 竣工時間：按合同工期要求4個月內(nèi)完成全部合同工程任務的施工，但我方力爭提前完成施工任務。在收到中標通知書后7天內(nèi)組建好陜蒙高速公路交通工程JT3合同段項目經(jīng)理部，14天內(nèi)，管理人員和第一批臨建施工人員、設備、器材到場，后續(xù)人員、設備、器材按擬訂進場計劃安排分陸續(xù)到場，開工后15天內(nèi)人員、設備全部到場，并完成前期的場地處理、臨建及實驗等技術準備工作；進場施工機械按照投標文件的要求進行組織，確保機械性能良好，并做好開工前保養(yǎng)；進場后，及時做好試驗設備和測量儀器的安設、檢驗標定工作，確保施工時的正常使用；按施工圖紙做好各分項工程的材料組織工作。工程管理人員及工程技術人員由我單位按照投標書承諾，統(tǒng)一委派,專業(yè)施工作業(yè)隊由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。項目經(jīng)理項目總工設備材料部工程技術部質(zhì)檢部施工六隊施工五隊綜合部財務部施工七隊施工四隊施工一隊施工二隊施工三隊2承包人駐地建設 項目經(jīng)理部、各工程隊的駐地位置選定及臨時設施建設情況詳見表4施工總平面布置圖。材料倉庫按照生產(chǎn)廠家要求進行防潮、防漏、防霉處理，保持室內(nèi)通風、干燥、干凈。圖紙復核及分項工程施工方案編制：技術人員進場后，由項目總工程師組織技術人員對施工圖進行復核，編制分項工程施工方案。開工前在合同段起終點設立本合同段施工標志牌，直到工程交工驗收。標線施工擬組織兩個施工隊平行施工，以確保施工工期。標線施工時應有交通安全措施,設置適當警告標志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。按設計圖紙要求測量,劃基準線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除,路面應修補,材料應更新并請監(jiān)理工程師認可重新補劃。所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負責運送至工地。如在施工遇到與其它設施的交叉影響，應及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行調(diào)整，以使放線定位一次成功?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎尺寸嚴格符合設計要求，并制作砼試件進行試驗?；A完成后及時回填土方，應分層回填夯實，夯實度大于90%，施工過程中破壞的邊坡按要求修復，防止雨水沖刷。b制作要求：交通標志面的制作選擇業(yè)主認可的廠家定制，由廠家負責運送至工地。板面粘貼反光膜時，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結劑，定向反光膜應采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應牢固，表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得采用拼接。凡在運輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標志板要堅決廢棄，不得用于施工。施工時需嚴格按照審批的施工方法進行施工。標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。安裝完成后的標志應與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行近方向來確定。對于路側標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。標志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進行自檢，同時對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。砼基礎采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境。②立柱施工立柱有鋼立柱和水泥砼立柱，砼立柱在預制場集中預制。施工按照監(jiān)理工程師批準的方案進行，首先進行施工放樣，定出立柱中心線，并進行必要的清場和挖除樹根后按規(guī)定的坡度和線形修建。立柱每隔100m時，在其兩側加斜撐，以保證其穩(wěn)定性，在隔離柵改變方向的地方，立柱設三向斜撐。構件組焊成型后須進行整體矯正，整形后的整體曲翹度不大于7mm。焊接網(wǎng)隔離柵和刺鐵絲隔離柵的材料采用低碳鋼絲制作，并符合規(guī)范和設計文件要求。尺寸和型號符合要求的隔離柵網(wǎng)片，必須按規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或將網(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接要牢固。在低洼地區(qū)，地面縱斷面發(fā)生突變，無法保持離地凈高時，使用較長立柱，然后拉上多股刺鐵絲。鋼板網(wǎng)與邊框熱浸鋅后進行噴塑。所有波形梁鋼護欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負責運送至工地。鋼護欄立柱采用打樁機打入，人工進行波形梁鋼護欄施工。2）立柱放樣a立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。3）立柱安裝a立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。d無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并夯填密實。4）波形梁安裝a波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼接方向見下列圖示。5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝a設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。b活動護欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭曲。3）立柱應按設計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。7）安裝后的護欄線形應與道路線形協(xié)調(diào)一致。10）護欄端部的漸彎段應按設計規(guī)定的坐標定位。（六）防眩板施工（1）施工方案本合同鋼制防眩板684塊，材料為SMC玻璃鋼制。（2）施工方法1）防眩板施工前要求做出詳細的施工組織設計。4）防眩板單獨埋設立柱時，當基礎砼達到設計強度后才能安裝上部構件。（2）施工方法1）輪廓標反射器的安裝角度，在直線段或曲線段上，盡可能與司機視線方向垂直。在鋼筋砼護欄墻路段及隧道里的附著式輪廓標采用膨脹螺栓固定。4）柱式輪廓標安裝時，柱體要垂直地平面，三角形柱體的頂角平分線要垂直于道路中心線，柱體與砼基礎間用螺栓連接，以方便更換。（八）百米樁、界碑施工公路界碑均在預制場集中預制，按設計文件和圖紙要求制作模板，模板尺寸必須滿足設計要求，內(nèi)壁光滑平順，不漏漿和便于拆模。要求噴漆均勻，顯目明亮，嚴禁使用已變質(zhì)或者不合格的油漆。埋設回填時，回填材料必須分層夯實，每層厚度不超過150mm，并達到規(guī)定的壓實度。波形梁護欄的施工順序：波形梁護欄制作、驗收→測量放樣→護欄立柱安裝→波形梁護欄安裝→自檢→竣工驗收。百米樁、界碑的施工順序：百米樁加工、界碑預制→測量放樣→基礎開挖→百米樁、界碑安裝→基礎回填→自檢→竣工驗收。2施工隊由質(zhì)檢工程師任組長，各作業(yè)隊負責人任副組長，并配備相應的技術人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關，形成第一級監(jiān)理體系，并將三級監(jiān)理制度完善。項目部自檢領導小組結合質(zhì)量責任制定期進行質(zhì)量檢察，并根據(jù)情況進行獎罰自檢體系的執(zhí)行情況。在工作期間不準擅離崗位，有事離開時需進行技術交底。（3）每一批施工設備進場，先向工程師報驗，得到工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響施工質(zhì)量。同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（3）實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握實驗數(shù)據(jù)并向工程師報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統(tǒng)計技術將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。施工中，施工員、自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。（7）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（3）做好施工前技術、安全、文明生產(chǎn)的交底工作，每月除召開一次工程計劃、質(zhì)量控制、文明生產(chǎn)的總結和指導工作的全體員工大會。7施工設備控制（1）為確保工程施工順利進行，使施工設備處于完好狀態(tài)，必須對施工設備進行控制，設備具體由機料部組織實施。（4）按規(guī)定的權限和程序及時匯報分析處理機械設備在使用、運行中發(fā)生的質(zhì)量事故、機械事故、責任事故以及各類技術問題并做好機械設備檢修記錄。8 其它質(zhì)量保證措施（1）制定嚴格的質(zhì)量管理條例，工程質(zhì)量與個人效益掛鉤。（3）采取各種途徑，提高施工人員技術素質(zhì)。實行誰主管、誰負責，并根據(jù)國務院的有關規(guī)定，實行工程質(zhì)量“終身責任制”。施工過程中利用我公司擁有的先進儀器設備進行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕事故及其隱患，確保工期。5運用計算機建立數(shù)據(jù)庫進行工程形象進度管理與優(yōu)化計算，根據(jù)各項工程的特性及影響工程進度的各項因素，選擇最優(yōu)施工方案。9由項目經(jīng)理部組織成立進度檢查小組，對各施工隊的工作每周進行一次進度檢查，對關鍵工程每周至少進行二次檢查，并結合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結果，進度的快慢與參與施工人員的報酬掛鉤，如進度滯后，并責令其在后期干部進度或者替換負責人。（2）對于需采購的材料，機械設備，由工程部、機料部根據(jù)設計文件與進度計劃提前報告詳細的計劃，以便項目經(jīng)理部提前安排。（6）加強對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗，本項目工程的工程款做到?？顚Ｓ?，嚴禁挪用資金。3）突起路標及輪廓標所用的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖紙要求；反光材料粘貼牢固，表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。3mm/m。3）電焊網(wǎng)片、刺鐵絲網(wǎng)、金屬立柱、斜撐構件和連接件的材質(zhì)、規(guī)格及防腐處理均應滿足設計要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗合格后方可使用。