【正文】 施工管段內的精測網(wǎng)資料，包括平面控制網(wǎng)成果資料、高程控制網(wǎng)成果資料及控制點樁位標石的現(xiàn)場核對，精測網(wǎng)資料應該與現(xiàn)場實際控制點一一對應。（4）施工加密控制網(wǎng)測量255。（2）測量技術方案編制255。三、線下工程施工測量內容255。=L28=緩和曲線L216=L216如果偏距E為梁長為弦線中失值的一半，這種方法稱為平分中矢布置。心二、線下工程施工測量概念平分中矢：由于曲線橋的線路中線是曲線，而所用的梁是直的，因此路線中線與梁的中線不能完全吻合。 梁橋縫墩中中心心橋墩中心梁縫中心梁縫中心橋墩中心梁～）斷鏈表示方法：DK922+=DK922+600,等號“=”前為斷鏈小里程方向,稱“斷前里程”，等號“=”后為斷鏈大里程方向，稱“斷后里程”長鏈：斷前里程＞斷后里程。CPⅠ精測網(wǎng)各級控制點分布關系圖：CPⅡ線路中線CPⅢ5070精測網(wǎng)：高速鐵路客運專線精密工程測量控制網(wǎng)簡稱“精測網(wǎng)”，其包括以下內容：框架控制網(wǎng)（CP0）：采用GPS測量方法建立，作為全線精測網(wǎng)坐標起算基準。二、線下工程施工測量概念amp。因此，要求軌道結構必須具備高平順度和高穩(wěn)定性。50 / 50客運專線鐵路線下工程施工測量技術交底新建鄭萬鐵路ZWZQ2標段 項目經理部一分部一、線下工程施工測量概述amp。而軌道具備高平順性和高穩(wěn)定性的條件，要求鐵路工程必須嚴格按照設計的線型施工,保持精確的幾何線性參數(shù)。 概念：線下工程：無碴軌道以下的鐵路土建部分含軌道板施工，均稱線下工程，即路基，隧道，橋涵?；A平面控制網(wǎng)（CPI）：在CP0的基礎上沿線布設，為CPII提供起閉基準。mCPII600800例如：DK922+=DK922+600,，其中DK922+600～DK922+，計算過程中請?zhí)貏e注意長鏈對測量成果的影響，分析計算里程為斷鏈前里程還是斷鏈后里程。DK932+700之間樁號間斷，計算過程中請?zhí)貏e注意短鏈影響。橋縫梁在曲線上的布置，是使個梁跨的中線聯(lián)結起來，成為與路中線基本相符的折線，這條折線成為橋梁的工作線。如果E等于中失值，稱為切線布置。RERl180。Rl180。精測網(wǎng)交樁過程中必須仔細核對精測網(wǎng)資料的完整性及準確性，并對現(xiàn)場交樁點位標石進行全面勘查記錄，如果精測網(wǎng)資料有缺失、錯誤，或者標石有被破壞、丟失、移位的現(xiàn)象，應書面向設計單位報告，以采取補救措施。精測網(wǎng)復測前必須根據(jù)相關測量規(guī)范要求編制《精測網(wǎng)復測技術方案》并上報監(jiān)理單位進行審批，復測過程中嚴格按照《精測網(wǎng)復測技術方案》中相應要求進行作業(yè)。項目等級衛(wèi)星截止高度角(176。2d認真填寫GPS觀測記錄手薄，必須嚴格遵守調度命令，按規(guī)定時間同步觀測；②觀測前必須對GPS接收機嚴格整平對中，天線相位中心的對中精度為1mm，每時段觀測前后分別量取天線高，每次量高時讀數(shù)三次，讀數(shù)精確至1基線解算完成后統(tǒng)計所有基線向量的相對中誤差、基線向量改正數(shù)及其限差；統(tǒng)計異步環(huán)閉合差及其限差，異步環(huán)閉和差應該包括Wx，Wy，Wz及其限差，并對所有重復觀測基線長進行比較，所有環(huán)閉和差和基線向量合格后才可進行無約束平差和約束平差。163。163。ssWzs同步環(huán)閉合差Wx163。5sWs163。163。163。z180。s二維約束平差后應對平差后邊長精度、方位角精度、相鄰點坐標差之差相對精度及復測坐標與原測坐標成果較差進行統(tǒng)計，確保精測網(wǎng)成果精度滿足規(guī)范要求。高差不符值二等≤≤64 4L（2）每一測段的往測與返測測站數(shù)均應為偶數(shù)，由往測轉向返測時，兩支標尺需互換位置，并重新整置儀器進行觀測。如果風太大不能穩(wěn)定水準尺，不宜觀測作業(yè)。尺墊要安放在堅實的地方并踩實，防止尺墊下沉。五、線下工程施工測量精測網(wǎng)數(shù)據(jù)處理平差后，對平差處理結果進行統(tǒng)計分析及比較，分析平差結果中各項精度指標及限差更否符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，檢查確認精測網(wǎng)點位是否穩(wěn)固可靠、精測網(wǎng)成果是否可繼續(xù)使用。外業(yè)觀測記錄手簿；（6）、二等水準觀測記錄手簿；（7）、水準網(wǎng)平差計算資料；（8）、高程統(tǒng)計表、高差對比表；（9）、測量儀器設備檢定證書；（10）、測繪單位及主要測量人員資質證。以上無障礙物阻擋衛(wèi)星信號；點位遠離大功率無線電發(fā)射源、高壓輸電線或大面積水域；點位布設位置交通方便，地基基礎穩(wěn)定，易于保存，有利于導線聯(lián)測；加密控制點應成對布設，所選點間距在300m左右米為宜且相鄰點相互通視。平面施工加密控制網(wǎng)測量技術要求項目ＧＰＳ等級衛(wèi)星截止高度角(176。高程控制網(wǎng)以復測合格的二等水準基點成果為起算數(shù)據(jù)，按照二等水準測量精度及限差要求進行統(tǒng)一平差處理。180。R=246。=1JD,y=yJD1=(Rq223。240R2aT2（2）曲線主點里程計算：ZH點里程=JD里程Tl如圖所示為凸豎曲線和凹豎曲線。R=i2a2r1T)2Li2=DCAF,則R∶AFAC=T177。注：當豎曲線為凹形，式中取“+”；豎曲線為凸形，式中取“”。Ha180。x樁基礎開孔前必須對鋼護筒位置進行測量檢測，開孔后不定期對鋼護筒進行檢測并測定護筒高程，以便于現(xiàn)場施工人員控制孔深及混凝土澆筑面高程。鋼護筒“十字”護樁鉆孔樁質量驗收標準：項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻次群樁100123樁位（mm）孔基坑及樁位檢查無誤后，根據(jù)設計圖紙尺寸采用極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點。測量資料經專業(yè)監(jiān)理工程師審查通過后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員做為施工依據(jù)。橋墩臺測量資料計算前必須熟悉并仔細閱讀設計圖紙資料，計算過程中特別注意橋梁外矢距、縱向預偏心值以及斷鏈對計算數(shù)據(jù)的影響。墩臺施工過程中必須根據(jù)設計圖紙嚴格控制平面位置以及墩頂高程，誤差嚴格控制在驗收標準規(guī)定的限差內。模板下口的軸線標記與放樣的軸線對齊，并保證模板的垂直度，使模板上口軸線與墩臺軸線重合。當橋墩施工至一定高度時，水準測量無法將高程傳遞至工作面，而工作面上架設棱鏡也不方便，可用檢定過的鋼尺進行垂足測量。20%H且不大于20177。215檢查方法和頻率按附錄D檢查全站儀或經緯儀：縱橫方向檢查尺量：檢查1個斷面水準儀：檢查中心及四角尺量：每件六、施工測量質量保證措施施工放樣方法及施工測量方案須經監(jiān)理工程師批準，并對測量器具進行定期校正和檢定。施工測量的精度與橋的長度和梁型有關，在制定施工測量方案時，應先根據(jù)橋的長