基于ansys的風力發(fā)電機螺栓強度分析-wenkub
2023-07-03 21:24:03 本頁面
【正文】 ，并沒有完全掌握開發(fā)風機發(fā)電機組的核心技術，這就給我國風電行業(yè)的發(fā)展埋了很多隱患。目的是使通過這樣一種方法的運用，可以運用到風力發(fā)電機組的任何部位的連接螺栓強度分析，使之滿足設計要求，螺栓的設計是否合理，同樣也關系到相關零部件的設計成本，因此設計合理的螺栓數(shù)量，不僅關系到螺栓本身，也涉及到相關零部件的成本。螺栓采用BEAM188兩單元建模（實體建模在關健螺紋部位應力讀取上存在失真現(xiàn)象），其余實體均采用SOLID95單元。 根據(jù)附件[1]可知，在預緊力最小的情況下，加載My＝6000kNm，在和位置，載荷與其應力增量之間的非線性關系如表1所示施加的載荷MySress增量Sress增量[kNm][Mpa][Mpa]6000450012030001500015003000450060003 強度分析 極限強度分析 疲勞壽命分析根據(jù)，可以說處在風機的喉嚨部位。對于螺栓連接件的強度、剛度進行計算機仿真分析,通常采用兩種方法:一是按照實際尺寸做出螺栓的模型,用連續(xù)介質單元進行網(wǎng)絡劃分,這樣不但可以使有限元模型準確,還可精確得到螺栓零件的應力、應變分布,但是模型復雜,自由度多,將造成計算機計算時間過多。墊片和法蘭面之間均設為綁定接觸，這是由于螺栓本身的柔性使螺栓頭部在剪切方向不會發(fā)生滑移。 載荷 螺栓的預緊是通過在模擬螺栓的Beam188單元中間某個位置添加PRETS179預緊單元，使螺栓按照實際情況得到預緊。根據(jù)附件[2]，列出了輪轂中心旋轉坐標系下的極限工況載荷：工況FxFyFzMxMyMzMres_armMyMax3411MzMax4131 表 2 極限工況載荷根據(jù)表1載荷與應力增量之間的非線性關系，通過插值，可得到應力增量最大的兩個螺栓其應力增量分別為：輪轂中心最大彎矩螺栓應力增量kNm Mpa3411（）
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1