汽車尾燈課程設(shè)計-wenkub
2023-07-03 12:41:46 本頁面
【正文】 D6順序循環(huán)點亮1101剎車同時點亮同時點亮1110檢查同時閃爍同時閃爍表1 汽車尾燈和汽車運行狀態(tài) 在汽車左右轉(zhuǎn)彎行駛時由于3 個指示燈被循環(huán)順序點亮，所以可用一個三進制計數(shù)器的狀態(tài)控制譯碼器電路順序輸出高電平，按要求順序點亮3個指示燈。當(dāng)接通剎車電鍵時，汽車所有的尾燈點亮。目錄 設(shè)計課題任務(wù)和要求……………………………… 2 總體方案選擇的論證……………………………… 2 單元電路的設(shè)計…………………………………… 4 總體電路圖、功能單元電路圖 …………………… 6 組裝與調(diào)試………………………………………… 9 所設(shè)計電路的特點以及改進意見…………………… 11 所用元器件的編號列表……………………………… 11 參考文獻……………………………………………… 11 收獲、體會和建議…………………………………… 12 附錄…………………………………………………… 12一、設(shè)計課題任務(wù)和要求本課題設(shè)計一個汽車LED尾燈的控制器電路。當(dāng)接通檢查電鍵時，汽車所有的尾燈同時閃爍（—1S/次）。設(shè)三進制計數(shù)器的狀態(tài)用Q1和Q0表示，可得出描述指示燈DDDDDD6與開關(guān)控制變量KK0，計數(shù)器的狀態(tài)0以及時鐘脈沖CP之間關(guān)系的功能表如表2所示（表中指示燈的狀態(tài)“1”表示點亮，“0”表示熄滅）。所以由555定時器構(gòu)成的多諧振蕩器的振蕩頻率穩(wěn)定，不易受干擾。設(shè)譯碼器與顯示驅(qū)動電路的使能控制信號為G1和F，G1與譯碼器74LS138的使能輸入端G1相連接，F(xiàn)與顯示驅(qū)動電路中與非門的一個輸入端相連接。因此，譯碼與顯示驅(qū)動電路可用74LS136個與非門和6個反相器構(gòu)成。四、總體電路圖、功能單元電路圖 電路仿真總電路圖 各功能單元圖 秒脈沖電路 三進制計數(shù)器電路 開關(guān)控制電路 譯碼及顯示驅(qū)動電路五、組裝與調(diào)試 電子電路的組裝與調(diào)試在電子設(shè)計技術(shù)中占有重要位置。b、 所有集成電路的組裝方向要保持一致，以便于正確布線和查線。一般習(xí)慣是正電源用紅色線、負(fù)電源用藍色線、地線用黑色線、信號線用黃色線等。f、 為使電路能夠正常工作與調(diào)測，所有地線必須連接在一起，形成一個公共參考點。測試是在電路組裝后對電路的參數(shù)與工作狀態(tài)進行測量，調(diào)整則是在測試的基礎(chǔ)上對電路的某些參數(shù)進行修正，使?jié)M足設(shè)計要求。它是把復(fù)雜的電路按原理框圖上的功能分成單元進行安裝和調(diào)試，在單元調(diào)試的基礎(chǔ)上逐步擴大安裝和調(diào)試的范圍，最后完成整機調(diào)試。（2）調(diào)試步驟a、 通電前檢查 電路安裝完畢后, 不要急于通電，首先要根據(jù)原理電路認(rèn)真檢查電路接線是否正確，包括錯線（連線一端正確、另一端錯誤），少線（安裝時漏掉的線），多線（連線的兩端在電路圖上都是不存在的）和短路（特別是間距很小的引腳及焊點間），并且還要檢查每個元件引腳的使用端數(shù)是否與圖紙相符。如果出現(xiàn)異常，應(yīng)該立即關(guān)掉電源，故障排除后方可重新通電。單元調(diào)試包括靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試。對于信號產(chǎn)生電路一般只看動態(tài)指標(biāo)。整機調(diào)試主要是觀察和測量動態(tài)性能，把測量的結(jié)果與設(shè)計指標(biāo)逐一對比，找出問題及解決辦法，然后對電路及其參數(shù)進行修正，直到全機的性能完全符合設(shè)計要求為止。大多數(shù)故障通過
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