金思路蓋梁計(jì)算程序jsl-cap用戶手冊(cè)-wenkub
2023-07-03 02:35:04 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)計(jì)安全等級(jí)選取不同的值（、）。l 不相等：多柱情況下，若相鄰墩（臺(tái)）柱間距不等選此項(xiàng)。上構(gòu)相鄰跨徑不等，則需要用戶輸入主跨和鄰跨的信息。l 相鄰上構(gòu)跨徑相等：相鄰兩跨的主梁片數(shù)，主梁截面（包括沿縱向變化信息），支座位置，材料類型等完全相同，即左右兩跨完全對(duì)稱才表示跨徑相等，若有一項(xiàng)不符合，都不能表示上構(gòu)跨徑相等?！吧蠘?gòu)橫向信息”章節(jié)。l 用戶輸入上構(gòu)梁重：該項(xiàng)當(dāng)上構(gòu)相鄰跨徑不等時(shí)失效，由用戶輸入上構(gòu)各片主梁重。 采用規(guī)范選擇設(shè)計(jì)項(xiàng)目所采用的規(guī)范，包括以下兩種：l 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范2004版（包括城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ77~89））l 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范85~89版 計(jì)算信息當(dāng)選擇“公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范85~89版”進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，此選項(xiàng)失效程序默認(rèn)采用“程序計(jì)算支點(diǎn)反力”的方式進(jìn)行蓋梁計(jì)算。金思路蓋梁計(jì)算程序JSL－Cap用戶手冊(cè)64第二章 前處理JSL－Cap前處理是建立蓋梁計(jì)算模型、輸入相關(guān)計(jì)算參數(shù)的部分，它通過(guò)圖示和表格相結(jié)合的方式，使得用戶能夠快速、準(zhǔn)確地完成原始數(shù)據(jù)的輸入。l 程序計(jì)算支點(diǎn)反力：該選項(xiàng)表示由程序自動(dòng)計(jì)算上構(gòu)主梁重產(chǎn)生的支點(diǎn)反力。不需要輸入上構(gòu)各片梁截面信息和截面縱向變化信息，但需給出梁高和慣性矩（用于計(jì)算荷載橫向分配系數(shù)）。l 橋臺(tái)蓋梁：該項(xiàng)目為橋臺(tái)蓋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算，即和蓋梁有關(guān)的橋跨只有1個(gè)，只需要輸入該跨的信息即可。若上構(gòu)跨徑相等，程序只需要用戶輸入一跨上構(gòu)信息即可?！吧蠘?gòu)橫向整體布置”章節(jié)。選此項(xiàng)則需在后面的“蓋梁信息”中輸入多個(gè)樁柱間距。 控制裂縫寬度程序根據(jù)輸入的裂縫寬度限值計(jì)算蓋梁所需配筋。 上構(gòu)橫向整體布置上構(gòu)橫向整體布置對(duì)話框主要用來(lái)輸入蓋梁對(duì)應(yīng)上構(gòu)主梁橫向布置、車行道和人行道布置、橋面鋪裝、主梁之間接縫等信息。鄰跨信息：若在主控信息對(duì)話框中所輸蓋梁類型為“橋墩蓋梁”且相鄰上構(gòu)跨徑選擇“不相等”時(shí)，用戶除需要輸入主跨橫向信息外，還需要輸入鄰跨橫向信息。上構(gòu)截面設(shè)計(jì)功能主要是為程序自動(dòng)計(jì)算上構(gòu)梁重（進(jìn)而計(jì)算出相應(yīng)的恒載作用下的支點(diǎn)反力）和慣性矩、抗扭剛度（進(jìn)而求出各片主梁的橫向分配系數(shù)）而服務(wù)的。下移：選擇當(dāng)前截面的下一個(gè)截面類型，并顯示其特征尺寸參數(shù)。下緣計(jì)算寬度：輸入下緣計(jì)算寬度值。新增：新增一個(gè)截面類型，其類型編號(hào)自動(dòng)排列在最后。修改尺寸參數(shù)后需保存當(dāng)前截面類型。當(dāng)用戶使用參數(shù)法進(jìn)行上構(gòu)梁截面設(shè)計(jì)時(shí)，各截面信息會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的節(jié)線信息。如下圖示，例1和例2均為組合截面：組合前節(jié)線數(shù)：指組合前該截面變寬點(diǎn)的個(gè)數(shù)。上圖中例1和例2組合后節(jié)線數(shù)分別為8和6。上（下）緣計(jì)算寬度：含義見參數(shù)法中有關(guān)上（下）緣計(jì)算寬度的注釋。上構(gòu)縱向信息對(duì)話框用來(lái)輸入各上構(gòu)主梁的縱向信息和橫隔板信息。橫向分配系數(shù)變化點(diǎn)至支點(diǎn)之間的距離：一般來(lái)講，荷載在橋跨縱向的位置不同，對(duì)主梁產(chǎn)生的橫向分配系數(shù)也各異。此處信息主要用于計(jì)算上構(gòu)主梁的荷載橫向分配系數(shù)。若上構(gòu)主梁為等截面梁，填1即可。本欄中的數(shù)字應(yīng)該在已使用參數(shù)法或節(jié)線法定義的截面號(hào)范圍之內(nèi)。當(dāng)控制信息中計(jì)算信息所選為“用戶輸入上構(gòu)梁重”時(shí)，也應(yīng)輸入該對(duì)話框內(nèi)容。用來(lái)輸入上構(gòu)各片主梁的梁重、跨中截面梁高、跨中截面慣性矩以及汽車荷載的沖擊系數(shù)。該值的具體計(jì)算方法，詳見規(guī)范相應(yīng)章節(jié)。斜交角度取值為0～45度之間，正橋?yàn)?。柱直徑或橫向尺寸：若為圓形截面墩（臺(tái)），則輸入直徑，若為矩形截面墩（臺(tái)），則輸入沿蓋梁長(zhǎng)度方向的尺寸（相對(duì)整個(gè)橋梁而言為橫向）。截面變化點(diǎn)數(shù)的確定。第一個(gè)距離必需填0。如下圖所示：蓋梁混凝土材料中的混凝土彈性模量、混凝土抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度、混凝土抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度的取值，程序可以自動(dòng)根據(jù)用戶所選混凝土等級(jí)，從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。施工階段荷載信息主要是指附屬設(shè)施和橫隔板的恒載信息，使用階段荷載信息主要是指汽車荷載、人群荷載或特載等活載信息。注意單位與人行道恒載不同，為kN/m。m。邊梁一片橫隔板重：輸入一片邊梁所在橫隔板的重量，單位kN。對(duì)于汽車荷載中的設(shè)計(jì)荷載和驗(yàn)算荷載內(nèi)容，程序自動(dòng)根據(jù)規(guī)范選擇的不同而變化：l 當(dāng)選擇2004橋規(guī)時(shí)：設(shè)計(jì)荷載中有公路I級(jí)、公路II級(jí)、城市A級(jí)和城市B級(jí)4個(gè)可供選擇的等級(jí)，而驗(yàn)算荷載選項(xiàng)無(wú)效。如下圖所示：特載主要是指車輛尺寸不符合規(guī)范要求的特重車，當(dāng)這類重車作用在橋梁上時(shí)，需要用戶自定義這類特殊重車的車輛尺寸。如上所示對(duì)話框中，坐標(biāo)原點(diǎn)為特載車輛的第一個(gè)輪的位置，坐標(biāo)為特載車軸離左邊第一軸的距離，單位m；軸重為一個(gè)軸上所有的輪重之和，單位kN。計(jì)算結(jié)果中的橫向分配系數(shù)部分給出了主跨和鄰跨（若相鄰跨徑相等，則只給出主跨）的汽車荷載在跨中和支點(diǎn)處左偏布載、指定梁反力最大、居中布載、右偏布載四種布載狀況下的各片主梁的橫向分配系數(shù)，以及步道人群荷載、全橋滿
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