邁達(dá)斯預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的分析與設(shè)計(jì)-wenkub
2023-07-03 00:50:39 本頁(yè)面
【正文】 n) 截面類型PSC工形截面名稱:None對(duì)稱:(開(kāi)) 。 類型鋼材 。 力tonf ? 圖3. 設(shè)置單位體系? 單位體系還可以通過(guò)點(diǎn)擊畫面下端狀態(tài)條的單位選擇鍵( )來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2T構(gòu)件理論厚度:程序計(jì)算適用規(guī)范:中國(guó)規(guī)范(JTG D622022)徐變系數(shù): 程序計(jì)算混凝土收縮變形率: 程序計(jì)算? 移動(dòng)荷載適用規(guī)范：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012022) 荷載種類：公路I級(jí)，車道荷載，即CHCD 設(shè)置操作環(huán)境打開(kāi)新文件( 新項(xiàng)目)，以 ‘PSC Beam’ 為名保存( 保存)。 圖1. 分析模型 橋梁概況及一般截面分析模型為一個(gè)兩跨連續(xù)梁，其鋼束的布置如圖2所示，分為兩個(gè)階段來(lái)施工。橋梁形式：兩跨連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁長(zhǎng)度：L = 302 = m 鋼束坐標(biāo)區(qū) 分 x (m) 0 1224 30 36 48 60鋼束1 z (m) 鋼束2 z (m) 圖2. 立面圖和剖面圖注：圖2中B表示設(shè)置的鋼絞線的圓弧的切線點(diǎn)。將單位體系設(shè)置為 ‘tonf’和‘m’ 。 定義材料和截面下面定義PSC Beam所使用的混凝土和鋼束的材料特性。 規(guī)范 JTG04（S）數(shù)據(jù)庫(kù) Strand1860 圖4. 定義材料對(duì)話框? 同時(shí)定義多種材料特性時(shí)，使用鍵可以連續(xù)輸入。 剪切驗(yàn)算:(開(kāi))。 t3:自動(dòng)(開(kāi))抗扭用: (開(kāi))HL1: 。 HL5: BL1: 。材料的時(shí)間依存特性參照以下數(shù)據(jù)來(lái)輸入。即將時(shí)間依存材料特性賦予相應(yīng)的材料。 捕捉軸線(關(guān)) 正面 。 組結(jié)構(gòu)租 新建…定義結(jié)構(gòu)組名稱( Structure ) 。放)圖10. 定義結(jié)構(gòu)組(Structure Group) ? 為了利用 橋梁內(nèi)力圖 功能查看分析結(jié)果而將其定義為組。 后綴( 1to2 ) 圖11. 建立邊界組(Boundary Group) 新建荷載組恒荷載組和預(yù)應(yīng)力荷載組名稱的新建方法如下。 節(jié)點(diǎn)號(hào) (開(kāi))模型 /邊界條件 / 一般支承單選(節(jié)點(diǎn) : 1)邊界組名稱Boundary1選擇添加支承條件類型 Dy, Dz, Rx (開(kāi)) ?單選 (節(jié)點(diǎn) : 16)邊界組名稱Boundary1選擇添加支承條件類型Dx, Dy, Dz, Rx (開(kāi)) ? 單選 (節(jié)點(diǎn) : 31)邊界組名稱Boundary2選擇添加支承條件類型 Dy, Dz, Rx (開(kāi)) ?圖13. 定義邊界條件 PSC截面鋼筋輸入PSC截面鋼筋輸入方法如下模型材料和截面特性PSC截面鋼筋…截面列表T－Beam Section縱向鋼筋(i,j)兩端鋼筋信息相同(開(kāi))I端1 直徑(d16) 數(shù)量(14) (中央) Y(0) (上部) Z() 間距()2 直徑(d16) 數(shù)量(6) (中央) Y(0) (下部) Z() 間距()?抗剪鋼筋(i,j)兩端鋼筋信息相同(開(kāi))I端彎起鋼筋(開(kāi)) 間距() 角度(45) Aw(^2)抗扭鋼筋(開(kāi)) 間距() Awt(^2) Alt(^2)箍筋(開(kāi)) 間距() Aw(^2) 圖14. PSC截面鋼筋輸入 輸入荷載輸入施工階段分析中的自重荷載和預(yù)應(yīng)力荷載。 鋼束松弛系數(shù)(開(kāi))：JTG04 1 ?預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(fpk):1860N/mm^2預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁的摩擦系數(shù):管道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù): （1/mm）錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮值:開(kāi)始點(diǎn):結(jié)束點(diǎn):粘結(jié)類型粘結(jié) ? 圖17. 輸入鋼束特性值 輸入鋼束形狀首先輸入第一跨的鋼束形狀。 鋼束特性值Tendon 窗口選擇 (單元 : 1 to 18)輸入類型2D 曲線類型圓弧鋼束直線段開(kāi)始點(diǎn) (0) 。 結(jié)束點(diǎn)(0)無(wú)應(yīng)力場(chǎng)長(zhǎng)度：用戶定義長(zhǎng)度，開(kāi)始(0)，結(jié)束(0)布置形狀y軸1x ( 24 ), y ( 0 ), R( 0 ),傾斜(無(wú))2x ( 60 ), y ( 0 ), R ( 0 ), 傾斜(無(wú))Z軸1x ( 24 ), Z ( ), R ( 0 )2x ( 30 ), Z ( ), R ( 20 )3x ( 48 ), Z ( ), R ( 20 )4x ( 60 ), Z ( 1 ), R ( 0 )對(duì)稱點(diǎn)最后；鋼束形狀直線鋼束布置插入點(diǎn) ( 0, 0, 0)；假想x軸方向X 繞x軸旋轉(zhuǎn)角度0,投影(開(kāi))繞主軸旋轉(zhuǎn)角度(Y),(0) ? 圖19. 定義第二跨的鋼束布置形狀 下面按如下方法確認(rèn)所輸入的鋼束的形狀。 先張拉開(kāi)始點(diǎn) ?開(kāi)始點(diǎn) (139500 ) 。在注漿中輸入了1意味著在張拉鋼束之后的施工階段注漿。 先張拉開(kāi)始點(diǎn)開(kāi)始點(diǎn)(139500 ) 。施工階段是進(jìn)行實(shí)際施工階段分析的階段，在這里可以更改荷載狀況和邊界條件。荷載 / 施工階段分析數(shù)據(jù) / 定義施工階段名稱 ( CS1 ) 。 荷載組列表 Selfweight,prestress1激活激活時(shí)間開(kāi)始 。 施工步驟(on)單元組列表Structure2激活材齡 ( 5 ) 。在施工階段3中結(jié)構(gòu)體系、邊界條件、荷載沒(méi)有變化，只是進(jìn)行持續(xù)時(shí)間為3650天的時(shí)間依存性分析。分析 / 施工階段分析控制最終施工階段最后施工階段 ?分析選項(xiàng)考慮時(shí)間依存效果 (開(kāi))時(shí)間依存效果徐變和收縮(開(kāi)) 。 輸入移動(dòng)荷載數(shù)據(jù)在施工階段分析中，對(duì)于沒(méi)有將類型定義為施工階段荷載的一般靜力荷載或移動(dòng)荷載的分析結(jié)果，可在最后階段進(jìn)行查看。 輸入車輛荷載輸入數(shù)據(jù)庫(kù)中的標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載CHCD。 分析/ 運(yùn)行分析 查看分析結(jié)果對(duì)于MIDAS/Civil施工階段分析的結(jié)果，可查看到某一施工階段為止所累積的全部構(gòu)件的應(yīng)力和位移 ? ，也可查看某一單元隨施工階段應(yīng)力和位移的變化。 x軸刻度距離橋梁?jiǎn)卧MAll組合組合(開(kāi)) 。 利用橋梁內(nèi)力圖 查看在各施工階段所發(fā)生的最大、最小應(yīng)力。 X軸刻度距離橋梁?jiǎn)卧MAll組合組合(開(kāi)) 。由徐變和收縮引起的彎矩按一次應(yīng)力和二次應(yīng)力分別輸出。 X軸刻度距離橋梁?jiǎn)卧MAll內(nèi)力My選項(xiàng)當(dāng)前施工階段步驟 ? 圖35. 由徐變和收縮引起的彎矩 定義荷載組合 對(duì)于未定義成為施工階段荷載的其他荷載，將在最后施工階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行組合。一般自動(dòng)荷載組合階段PostCS ?結(jié)果 / 荷載組合激活 (開(kāi)) 。 系數(shù) ( )徐變二次(CS) : 系數(shù) ()收縮二次(CS) : 系數(shù) ()
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