【正文】 縱橫進給——機動縱橫進給——手動退回——機動橫向進給——手動退回——停止主軸轉(zhuǎn)動——關閉電動機 特別注意：1） 機床未完全停止嚴禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否則發(fā)生嚴重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象甚至發(fā)生機床事故。5）尾座的操作。分別順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱的移動方向。2）正確變換進給量。（四） 臥式車床的各種手柄和基本操作 1．臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132車床的調(diào)整主要是通過變換各自相應的手柄位置進行的，詳見圖16。2．臥式車床各部分的名稱和用途C6132普通車床的外形如圖13所示。車床種類很多，其中臥式車床應用最為廣泛。普 通 車 床 操 作實 訓 指 導 （一）熟悉車工基本概念及其加工范圍 車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法?！D12 普通車床所能加工的典型表面　a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內(nèi)槽 f）鉆中心孔　g）鉆孔 h）鏜孔 i）鉸孔 j）車成形面 k）車外螺紋 l）滾花（二）學習臥式車床型號及結構組成Ⅰ、機床的型號 C 6 1 32主參數(shù)代號（最大車削直徑的1/10，即320mm）機床型別代號（普通車床型）機床組別代號（普通車床組）機床類別代號（車床類）C 6 16主參數(shù)的1/10，即車床主軸軸線到導軌面的尺寸為160mm，（其車削工件最大直徑為320mm）。圖13 C6132普通車床1床頭箱；2進給箱；3變速箱；4前床腳；5溜板箱；6刀架；7 尾架；8絲杠；9光杠；10床身；11后床腳；12中刀架；13方刀架；14轉(zhuǎn)盤；15小刀架；16大刀架 圖14 刀架圖15 尾座1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座（三） 臥式車床的傳動系統(tǒng) 電動機輸出的動力，經(jīng)變速箱通過帶傳 動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉(zhuǎn)速?！　　　　　D16 C6132車床的調(diào)整手柄6—主運動變速手柄 4—進給運動變速手柄 5—刀架左右移動的換向手柄 7—刀架橫向手動手柄 8—方刀架鎖緊手柄 9—小刀架移動手柄 10—尾座套筒鎖緊手柄 11—尾座鎖緊手柄 12—尾座套筒移動手輪 13—主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄 14—“開合螺母”開合手柄 15—刀架橫向自動手柄 16—刀架縱向自動手柄 17—刀架縱向手動手輪 18—光杠、絲杠更換使用的離合器2．臥式車床的基本操作（1）停車練習(主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄13在停止位置）1）正確變換主軸轉(zhuǎn)速。按所選的進給量查看進給箱上的標牌，再按標牌上進給變換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進給量。4）熟悉掌握縱向或橫向機動進給的操作。尾座靠手動移動，其固定靠緊固螺栓螺母。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。刀具材料的硬度必須高于被加工材料的硬度才能切下金屬。強度是指在切削力的作用下，不致于發(fā)生刀刃崩碎與刀桿折斷所具備的性能。(4)良好的工藝性和經(jīng)濟性常用刀具材料目前，車刀廣泛應用硬質(zhì)合金刀具材料，在某些情況下也應用高速鋼刀具材料。高速鋼的耐熱性不高，約在640℃左右其硬度下降，不能進行高速切削。 車刀的組成車刀是由刀頭(切削部分)和刀體(夾持部分)所組成。前角的作用：增大前角，可使刀刃 鋒利、切削力降低、切削溫度低、刀具磨損小、表面加工質(zhì)量高。；加工灰口鑄鐵(脆性材料等)，一般選取 =5o～15176。 后角的作用：減少主后刀面與工件之間的磨擦，并影響刃口的強度和鋒利 程度。 主偏角的作用：影響切削刃的工作長度、切深抗力、刀尖強度和散熱條件。、75176。車細長軸時，為了減少徑向力而引起工件彎曲變形，宜選取較大值。精車可取5o～10176。以刀桿底面為基準，當?shù)都鉃橹髑邢魅凶罡唿c時， 為正值，切屑流向待加工表面；當主切削刃與刀桿底面平行時， =0o，切屑沿著垂直于主切削刃的方向流出；當?shù)都鉃橹髑邢魅凶畹忘c時， 為負值，切屑流向已加工表面。粗加工時，常取負值，雖切屑流向已加工表面無妨，但保證了主切削刃的強度好。一般刀頭伸出長度不超過刀桿厚度的兩倍,能看見刀尖車削即可。車刀的安裝如圖23a）所示。它的特點是對中性好，~㎜。2．用一夾一頂安裝工件對于一般較短的回轉(zhuǎn)體類工件，較適用于用三爪自定心卡盤裝夾，但對于較長的回轉(zhuǎn)體類工件，用此方法則剛性較差。而切削速度的選擇則和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有關。粗車時，一般取 ～／轉(zhuǎn)；精車時，隨所需要的表面粗糙度而定。粗車后應留下0．5～1毫米的加工余量。試切法的步驟如圖2－5所示。Ⅲ、車端面 端面的車削方法：車端面時，刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。 2）偏刀車端面，當背吃刀量較大時，容易扎刀。 車端面的質(zhì)量分析： 1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因時車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，遲到深度過大，車床有間隙拖板移動造成。 2）臺階長度可用鋼直尺或樣板確定位置，如圖27a、27b所示。滾花是用滾花刀來擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋。如圖29。 車削較寬的溝槽，可用多次直進法切削（見圖2－11），并在槽的兩側(cè)留一定的精車余量，然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸。直進法常用于切斷鑄鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼等塑性材料。3）切斷刀伸出刀架的長度不要過長，進給要緩慢均勻。這里介紹轉(zhuǎn)動小刀架法、尾座偏移法。將尾座上滑板橫 向偏移一個距離S，使偏位后兩頂尖連線與原來兩頂尖中心線相交一個α/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。車圓錐體的質(zhì)量分析：，原因時計算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動角度和床尾偏移量偏移不精確；或者是車刀、拖板、床尾沒有固定好，在車削中移動而造成。，造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當，車刀磨損或刃磨角度不對。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。碳化硅砂輪的磨粒