普通車床操作實訓(xùn)操作教程-閱讀頁
2025-07-02 17:14本頁面
【正文】 磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。刃磨高速鋼車刀時，應(yīng)選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。： A、磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角。C、磨前面，同時磨出前角。：（1）人站立在砂輪機的側(cè)面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3176。車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動。（二）車螺紋 將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。其中普通公制三角螺紋應(yīng)用最廣。牙型角α螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。Ⅱ、車削外螺紋的方法與步驟（1）準備工作1）安裝螺紋車刀時，車刀的刀尖角等于螺紋牙型角α=60o，其前角γo=0o才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。安裝螺紋車刀時刀尖對準工件中心，并用樣板對刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會偏斜。 圖33 螺紋車刀幾何角度與用樣板對刀2）按螺紋規(guī)格車螺紋外圓，并按所需長度刻出螺紋長度終止線。3）根據(jù)工件的螺距P，查機床上的標牌，然后調(diào)整進給箱上手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。初學(xué)者應(yīng)將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到最低速。2）試切第一條螺旋線并檢查螺距。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車刀，開反車把車刀退到工件右端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。3）用刻度盤調(diào)整背吃刀量，開車切削，如圖34d。4）車刀將至終點時，應(yīng)做好退刀停車準備，先快速退出車刀，然后開反車退出刀架。5）再次橫向進刀，繼續(xù)切削至車出正確的牙型如圖34。當?shù)?一條螺旋線車好以后，第二次進刀后車削，刀尖不在原來的螺旋線(螺旋樁)中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個現(xiàn)象就叫做“亂扣”預(yù)防亂 扣的方法是采用倒順(正反)車法車削。開倒車，將車退至螺紋頭部，再進刀。4)借刀：借刀就是螺紋車削定深度后，將小拖板向前或向后移動一點距離再進行車削，借刀時注意小拖板移動距離不能過大，以免將牙槽車寬造成“亂扣”.5)安全注意事項：(1)車螺紋前先檢查好所有手柄是否處于車螺紋位置，防止盲目開車。下面介紹鉆孔和鏜孔的方法。鉆孔的公差等級為IT10以下，多用于粗加工孔。鉆孔前先車平端面并車出一個中心坑或先用中心鉆鉆中心孔作為引導(dǎo)。鉆孔進給不能過猛，以免折斷鉆頭。圖41 車床上鉆孔鉆孔注意事項：1）起鉆使進給量要小，待鉆頭頭部全部進入工件后，才能正常鉆削。3）鉆小孔或鉆較深孔時，由于鐵屑不易排出，必須經(jīng)常退出排屑，否則會因鐵屑堵塞而使鉆頭“咬死”或折斷。5）當鉆頭將要鉆通工件時，由于鉆頭橫刃首先鉆出，因此軸向阻力大減，這時進給速度必須減慢，否則鉆頭容易被工件卡死，造成錐柄在床尾套筒內(nèi)打滑而損壞錐柄和錐孔。鏜 孔分為鏜通孔和鏜不通孔，如圖42所示。粗鏜和精鏜內(nèi)孔時也要進行試切和試測，其方法與車外圓相 同。圖42車孔Ⅲ、車內(nèi)孔時的質(zhì)量分析1）孔徑大于要求尺寸：原因是鏜孔刀安裝不正確，刀尖不鋒利，小拖板下面轉(zhuǎn)盤基準線未對準“0”線，孔偏斜、跳動，測量不及時2）孔徑小于要求尺寸。1）內(nèi)孔成多邊形：原因是車床齒輪咬合過緊，接觸不良，車床各部間隙過大造成的，薄壁工件裝夾變形也是會使內(nèi)孔呈多邊形。3）表面粗糙度達不到要求：原因是刀刃不鋒利，角度不正確，切削用量選擇不當，冷卻液不充分。它的四個爪通過4個螺桿獨立移動。由于其裝 夾后不能自動定心，所以裝夾效率較低，裝夾時必須用劃線盤或百分表找正，使工件回轉(zhuǎn)中心與車床主軸中心對齊，如圖43b為用百分表找正外圓的示意圖。工件利用中心孔被頂在前后頂尖之間，并通過撥盤和卡箍隨主軸一起轉(zhuǎn)動。 由于靠卡箍傳遞扭矩，所以車削工件的切削用量要小。 安裝撥盤和工件時，首先要擦凈撥盤的內(nèi)螺紋和主軸端的外螺紋，把撥盤擰在主軸上，再把軸的一端裝在卡箍上。 （三）零件車削工藝 Ⅰ、軸類零件車削工藝 為了進行科學(xué)的管理，在生產(chǎn)過程中，常把合理的工藝過程中的各項內(nèi)容，編寫成文件來指導(dǎo)生產(chǎn)。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定條件下只有某一種方法是較合理的。中間一檔外圓及軸肩一端面對兩端軸頸有較高的位置精度要求，且外圓的表 ～0．4μm，此外，該傳動軸與一般重要的軸類零件一樣，為了獲得良好的綜合力學(xué)性能，需要進行調(diào)質(zhì)處理。如車床上主軸孔較小，粗車φ35一端時也可只用三爪自定 心卡盤裝夾粗車后的φ45外圓；半精車時，為保證各加工面的位置精度，以及與磨削采用統(tǒng)一的定位基準，減少重復(fù)定位誤差，使磨削余量均勻．保證磨削加工質(zhì) 量，故采用兩頂尖安裝工件。表41 傳動軸加工工藝序號工 種加 工 簡 圖加 工 內(nèi) 容刀具或工具安裝方法1下料下料Φ552452車夾持Φ55外圓：車端面見平，；用尾座頂尖頂住工件粗車外圓Φ52202；粗車Φ4ΦΦ30各外圓；直徑留量2mm長度留量1mm中心鉆右偏刀三爪自定心卡盤頂尖3車夾持Φ47外圓：車另一端面，保證總長240；；粗車Φ35外圓，直徑留量2mm,長度留量1mm中心鉆右偏刀三爪自定心卡盤4熱處理調(diào)質(zhì)220~250HBS鉗子5車修研中心孔四棱頂尖三爪卡盤6車用卡箍卡B端：精車Φ50外圓至尺寸；精車Φ35外圓至尺寸；切槽，保長度40；倒角右偏刀切槽刀雙頂尖7車用卡箍卡A端：精車Φ45外圓至尺寸；精車M40大徑為外圓至尺寸；精車Φ30外圓至尺寸；切槽三個，分別保長度190、80和40；倒角三個；車螺紋M40右偏刀切槽刀螺紋刀雙頂尖8磨外圓磨床，磨ΦΦ45外圓砂輪雙頂尖Ⅱ、 盤套類零件車削工藝 盤套類零件主要由孔、外圓與端面所組成。保證徑向圓跳動和 端面圓跳動是制定盤套類零件的工藝要重點考慮的問題。精車時，盡可能把有位置精度要求的外圓、孔、端面在一次安裝中全部加工完。其安裝方 法和特點參看用心軸安裝工
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