【正文】 總體影響；再對各單要素和地形單元進行具體分析，明確對當前布兵設(shè)陣的利弊所在，然后結(jié)合上級意圖、任務(wù)及部隊編制裝備等，反復(fù)分析比較，最后判斷出敵我雙方可能采取的部署和行動。防御時，在與敵直接接觸情況下，敵方地形，從敵障礙區(qū)起，到敵地對地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射陣地止；我方地形，由我障礙區(qū)起，到后方配置地域止。通過圖廓外說明注記，了解等高距、成圖方法和時間，以及地形符號所表示的地物，判明地圖的精度和現(xiàn)勢性。這種分析地形的方式，最基本也最常用。三、地形分析的方式與方法地形分析的方式有直接分析和間接分析兩種。如機降作戰(zhàn)，分析的重點是機降地域和應(yīng)該首先奪占的地形。（五）把握重點地形分析，應(yīng)依指揮層次、任務(wù)性質(zhì)和作戰(zhàn)方式，把握分析重點。因此，任何地形資料都存在現(xiàn)勢性問題，特別是地形圖，成圖周期長，現(xiàn)勢性差。平原，冬春季節(jié)視野開闊，利于觀察射擊；夏秋季節(jié)農(nóng)作物茂密，視射界受限。分析地形的類型，要從諸地形要素之間的相互關(guān)聯(lián)、結(jié)構(gòu)特征去分析。它們各有利弊，這就應(yīng)以前沿地形對坦克機動的適應(yīng)程度，確定挖掘工事的位置，當然也可構(gòu)筑在山腰。因此，要注意綜合分析。譬如重36噸的坦克，在平坦地能撞倒胸徑18厘米的樹木，爬坡能力可達30176。編制裝備，既是部署兵力的依據(jù)，又受制于地形條件。任務(wù)的性質(zhì)，決定了分析地形的側(cè)重點，不同性質(zhì)的任務(wù)，對地形條件有不同的要求。在敵必選的作戰(zhàn)地形上，取地利于我，棄地弊于敵，加速敵我力量的消長轉(zhuǎn)換，是研究地形的出發(fā)點和落腳點。因此，了解地形分析的基本原則，熟悉地形分析的內(nèi)容，掌握地形分析的方法步驟，是合成軍隊師（旅）團指揮員和參謀人員必須具備的基本素質(zhì)。第十章 地形分析研究作戰(zhàn)區(qū)域的地形類別和分布特點，判斷地形對作戰(zhàn)行動影響的過程，稱為地形分析。第一節(jié) 地形分析的基本依據(jù)、原則和方法一、地形分析的基本依據(jù)地形分析的基本依據(jù)是敵情和我情。我情，包括任務(wù)、上級意圖和編制裝備。上級意圖，是指導(dǎo)地形分析的主線。二、地形分析的基本原則分析地形，應(yīng)遵從以下原則：（一）整體綜合分析地形分析，要從整體出發(fā)，從參戰(zhàn)軍兵種聯(lián)合（協(xié)同）作戰(zhàn)的角度研究地形。但同樣胸徑的樹木，若位于坡度超過1O176。（二）辯證地分析利弊地形，往往利弊相隨，具有兩重性，必須依敵對雙方的實際，辯證地分析利與弊，以作出正確的判斷和抉擇。再如機動條件好的通道，對方常有重兵把守；而難以機動的地形，如沼澤，敵人往往疏于戒備，各有利弊。判定地形對作戰(zhàn)行動的影響要與天候季節(jié)相聯(lián)系，防止片面性。分析地形要客觀。但相對而言，其中的地貌、江河、湖泊和大面積森林，變化較大，而居民地、道路網(wǎng)和某些獨立地物，變化較快。戰(zhàn)役軍團，重在分析戰(zhàn)場地理環(huán)境，以判明地形對戰(zhàn)法選擇和實施戰(zhàn)役的影響，特別是戰(zhàn)場地形對戰(zhàn)役布勢的制約，以及沿通道機動和實施保障的程度。迂回包圍，重點分析行動方向上地形的機動與隱蔽程度。直接分析，是指揮員受領(lǐng)任務(wù)后，為了解戰(zhàn)場地形特點和判定適宜遂行作戰(zhàn)任務(wù)的地形，在現(xiàn)地勘察過程中實施的地形分析；或在定下初步?jīng)Q心后，為進一步核實、修正決心，在現(xiàn)地對戰(zhàn)場地形所作的?？毙缘匦畏治?。地形分析的方法，隨部隊級別的不同而有所區(qū)別。如果有地形錄像資料、近期攝像的航空像片或偵察像片，亦應(yīng)同時準備。在非直接接觸{青況下，敵方地形甚至擴大到待機地域；我方還應(yīng)分析前沿地形。以文字、圖表和要圖的形式，簡要地闡明地形概況，對敵我雙方戰(zhàn)斗行動的影響，雙方可能采取的部署與行動，以及利用、改造地形的建議。因此，又是指揮員和參謀人員必須掌握的基本技能。這里重點分析公路及其附屬建筑物的通行能力。（1）確定通過困難路段的時間。通過全線路的時間T，應(yīng)為按條令規(guī)定的行車速度V，行駛完好路段s，所需時間與通過各困難路段之時間∑t之和，即T=[（S39。例：某條公路，允許行駛速度為30公里/時，在同一平面上穿過鐵路（一晝夜通過50對列），求保障車隊（車長6米，車距75米）縱隊行駛的能力。由此判定部隊重裝安全通過的程度和確定加固措施。渡口運輸能力，指24小時內(nèi)向同一方向運送的噸數(shù)。例：某渡口河寬360米，裝卸時間為12分鐘，渡船航速133米/分，載重量40噸，有2只渡船，求該渡口的運輸能力。人員和不同車輛，安全渡河所需的冰層厚度。以下222836404549576470162227313520232536445l469零度以上短時解凍28354550566171808820283439442529314555645811行進間最小間隔距離（米）重52025303035404045151S203235丑52020303535555通過凍結(jié)沼生長草本植物、灌木的沼澤16至1825至2835至4012至15澤所需厚度生長苔蘚植物的沼澤2530至354515至20（摘自《軍用道路教范》，）積雪對車輛行駛速度有較大影響，通常按表lo.?規(guī)定允許的行駛速度。分析時，以地形圖為工作用圖和底圖，用近期攝得的航空像片（如果有的話）先對地形圖進行修正，然后按下列因素分析。~30176?？梢来擞媚恳暠攘康姆椒?，涂以紅色，~，涂以淡紅色，其余范圍，即為能通行地域。一般視鹽堿地為不能通行，沙、砂礫地、石塊地為通行困難，一般土質(zhì)為易于通行，并注意季節(jié)與天氣的影響。湖泊、水庫，均視為不能通行（船渡例外）的水體。對輪式車輛，沼澤為不能通行地域。時，通行困難。二、分析地形對觀察的影響觀察，是軍事行動的前提。沿該線查出觀察點、目標點和中間最高、影響最大的遮蔽點的高程。當遮蔽點的高程介于觀察點和目標點之間，用判別法不易判定能否通視時，可采用圖解法判定。（2）過最高點和遮蔽點分別作展望方向線的垂線，其垂線的長度可按其高差縮繪（如以1毫米代表高差2米，則該例觀察點和遮蔽點的垂線分別為10毫米和5毫米）。（二）觀察方向線上通視情況的判定判定觀察點對某觀察方向上諸地面上的通視情況，通常采用斷面圖法。如（a）圖，從觀察點向遠目標繪展望線，由此得該直線與諸條等高線和地物輪廓線的一系列交點；取毫米方格紙使一邊線與展望線重合，并將上述交點轉(zhuǎn)標在邊線上，注出其高程（若為地物的交點，其高程應(yīng)是地面高加地物高）。以光滑的實線連接諸垂線的頂點，即成斷面圖，如（c）圖。如需將遮蔽界描到地形圖上，可由遮蔽界的始、終點向下方圖上的展望方向作垂線，即得地圖上相應(yīng)的遮蔽地段，并以紅色短線表示。依地形圖判定遮蔽地區(qū)的方法如下：——選畫展望線。——標繪遮蔽地區(qū)。（一）分析地形對間瞄火炮射擊的影響選擇炮兵陣地時，為了避免射擊時的火光和煙塵被敵地面觀察發(fā)現(xiàn)而暴露陣地，要求陣地具有一定遮蔽深度。利用地形圖計算遮蔽深度的方法有以下幾種：（1）圖解法。如圖中所示三點的高程分別為12米、40米、54米；相應(yīng)的遮炮高差為28米，觀炮高差為42米。為提高作業(yè)精度，保持地圖整潔，也可在方格紙上按炮陣地、遮蔽點和敵觀察點三者間的距離和高差，作放大圖解。=h（dH/D）（）式中d、D分別為遮蔽頂至炮陣地和敵觀察點的水平距離。它是地面炮兵確定最低標尺和高射炮兵選擇陣地的依據(jù)。其中，彈道低于目標高度的地段，叫危險界；高于目標的地段，叫死角，目標在該地段內(nèi)能受到很好的遮蔽?！赖匦螆D算出它們的遮蔽角，并按下式算出它們的最小射角或最低標尺。故通常以四號裝藥查取射程，它與炮遮距離的差值，即是死界值。因此在選擇炮陣地位置和區(qū)分任務(wù)時，必須顧及此種情況?！ǔＯ仍谒奶栄b藥的彈道束圖解表上，依規(guī)定比例標繪出諸遮蔽頂Zi與目標M的位置。如圖例中最低彈道相應(yīng)的射程為5500米，加400米后的最小射程為5900米。若目標位于安全彈道上方，則地形不影響火炮射擊命中目標；若目標位于彈道下方，則不能命中目標。因為射手從發(fā)現(xiàn)目標、準備射擊目標直至彈丸飛抵目標需要一定時間，而在此時間段內(nèi)快速沖擊的目標已經(jīng)行駛了一段距離。、射手臨戰(zhàn)狀態(tài)準備射擊的時間t。解：l=[14十（14/（+200）]=157（米）即反坦克導(dǎo)彈在3000米距離上，要求有效暴露行駛距離為157米。對防御地域而言，對某種火器所