【正文】 過(guò)計(jì)算、試配、調(diào)整等步驟選定；還應(yīng)遵循一些基本規(guī)定。 D. 臨時(shí)露天堆放時(shí)應(yīng)上蓋下墊。 二、 共 75 個(gè) 題 1. 水泥儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，（ ）不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 A： 定測(cè)成果 B：復(fù)測(cè)成果 C： 再次測(cè)量 D： 兩成果的平均數(shù) 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 6 31 一般情況直線隧道長(zhǎng)度大于 1000m，曲線隧道長(zhǎng)度大于（ ）均應(yīng)根據(jù)橫向貫通精度要求進(jìn)行隧道平面測(cè)量設(shè)計(jì)。 C： 在隧道施工過(guò)程中，要求承包單位實(shí)施全過(guò)程控制、事前控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文 件、規(guī)范組織施工。 A： B： C： D： 25 橋臺(tái)的回填要嚴(yán)格控制，需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 ( )才能開(kāi)始 A： 50％ B： 60％ C： 70％ D： 80％ 26 下列不屬于橋梁工程施工監(jiān)理內(nèi)容的是（ ）。 A： 20 B： 30 C： 40 D： 50 21 為了降低及緩解空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)， 下列做法 ( )項(xiàng)是不正確的。 A： 只考慮強(qiáng)度控制設(shè)計(jì) B： 強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)為主，變形控制設(shè)計(jì)為輔 C： 只考慮變形控制設(shè)計(jì) D： 變形控制設(shè)計(jì)為主，強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)為輔， 17 下列 ( )項(xiàng)不是客運(yùn)專線路基工程的特點(diǎn)。 A： 0～ % B： 0～ % C： 0～ 2% D： 0～ % 13 路基分層填筑時(shí)，上一層填土壓實(shí)后的局部凹凸差不大于 ( )。 A. 當(dāng)日施工情況 和詳細(xì)監(jiān)理工作 B. 當(dāng)日詳細(xì)施工情況和主要監(jiān)理工作 C. 當(dāng)日詳細(xì)施工情況和詳細(xì)監(jiān)理工作 D. 當(dāng)日施工情況和主要監(jiān)理工作 9. 下列對(duì)監(jiān)理工作說(shuō)法正確的是（ ）。 A. 襯砌厚度、滲水情況、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況 B. 襯砌厚度、襯砌背后的回填密實(shí)度、混凝土強(qiáng)度 C. 混凝土耐久性、襯砌背后的回填密實(shí)度、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況 D. 襯砌厚度、襯砌背后的回填密實(shí)度、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況 5. 監(jiān)理人員指 （ ） 三類人員 。 聯(lián)系人： 招 標(biāo) 人： 衛(wèi) 來(lái) 貴 01051820306 13910732880 傳 真： 01051820375 電子郵箱： 部人才考試中心：張芳芳 01051846679 13718814178 電子郵箱： 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 3 第 二 部分 練習(xí)題 （ 均為 單選題 ， 每題 只有 一個(gè)正確答案） 一、 共 32 個(gè)題 1. 橋梁樁基施工中，如果樁基是摩擦樁， 如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)， 則樁底沉碴厚度不大于（ ）。 考務(wù)工作的有關(guān)要求均以鐵道部人才 考試 中心的書面通知要求為準(zhǔn)。有關(guān)說(shuō)明如下： 一、考試范圍和內(nèi)容 （一）考試范圍 1 鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 2 鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 3 鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 客運(yùn)專線 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 4 鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 5 鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 6 鐵建設(shè) [2020]141號(hào) 發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等九項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文 7 鐵建設(shè) [2020]140號(hào) 發(fā)布《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》局部修訂條文 8 鐵建設(shè) [2020]159號(hào) 發(fā)布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等十九項(xiàng)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文 9 TZ2102020 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 10 TZ2112020 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 11 TZ2122020 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 12 TZ2132020 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 13 TZ2142020 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 14 鐵建設(shè) [2020]158號(hào) 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南 15 鐵建設(shè) [2020]189號(hào) 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定 16 TB104022020 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 17 招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件中有關(guān)監(jiān)理管理工作要求 18 鐵道部工程監(jiān)理崗位培訓(xùn) 教材中的 基本知識(shí) 19 國(guó)家和鐵道部有關(guān)工程監(jiān)理法規(guī)中的基本規(guī)定 （二）考試 組織 和 考題形式 考務(wù)工作 由鐵道部人才中心組織，在北京鐵道科學(xué)院、成都西南交大、長(zhǎng)沙中南大學(xué)設(shè)置三京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 2 個(gè)考點(diǎn)，實(shí)行計(jì)算機(jī) 隨機(jī)抽題 答題，考題均為單選題， 考試 60分鐘， 每人需答題 100 個(gè)， 滿分100分 。 考題主要從考試范圍 和練習(xí)題 中選取。 有關(guān)考務(wù)工作請(qǐng)與鐵道部人才考試中心聯(lián)系，有關(guān)復(fù)習(xí)資料和練習(xí)題事宜請(qǐng)與招標(biāo)人聯(lián)系。 A. 5cm B. 10cm C. 15cm D. 20cm 2. 橋梁樁基施工中，則下列說(shuō)法正確的是（ ）。 A. 總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理組長(zhǎng) B. 總監(jiān)、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員 C. 監(jiān)理工程師、試驗(yàn)人員和測(cè) 量人員 D. 監(jiān)理員人員、管理人員、服務(wù)人員 6. 監(jiān)理規(guī)范中規(guī)定監(jiān)理工作用表包括 （ ） 三類 。 A. 施工日志由監(jiān)理員填寫 B. 施工日記由總監(jiān)填寫 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 4 C. 總監(jiān)每月檢查一次項(xiàng)目監(jiān)理日志 D. 總監(jiān)每月檢查一次監(jiān)理日記 10. 在監(jiān)理工作質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)?！拔宕蟆笨刂浦?，下列說(shuō)法正確的是（ ） 。 A： 15mm B： 20mm C： 25mm D： 30mm 14. 隧道內(nèi)采用砼寬軌枕道床時(shí)，進(jìn)行道床上鋪碴，其道碴槽砼的強(qiáng)度至少應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( )。 A： 設(shè)計(jì)理念新，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)高 B： 填料標(biāo)準(zhǔn)高 C： 工后沉降和沉降 率控制嚴(yán)格 D： 路堤施工的工期短 18 高速鐵路路基過(guò)渡段工后沉降量不應(yīng)超過(guò) ( ) cm。 A： 采用密封車輛 B： 盡可能減少隧道有效凈空面積 C： 減少車輛橫斷面積 D： 在洞口增設(shè)緩沖結(jié)構(gòu) 22 高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于 ( ) cm。 A： 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查 (包括試驗(yàn)檢查 ) B： 對(duì)隱 蔽工程、重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站 C： 審查竣工技術(shù)文件 (或橋后測(cè)量資料、各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)資料等 ) D： 洞門與洞口土石方，橋涵、擋墻等工程相互關(guān)系和施工銜接情況，是否對(duì)洞內(nèi)施工或洞口場(chǎng)地布置有影響 27 隧道工程施工監(jiān)理的重點(diǎn)不包括（ ）。 D： 檢查承包單位自產(chǎn)，自購(gòu)的道渣、碎石和砂等材料的物理力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)報(bào)告是否符合規(guī)范要求。 A： 400m B： 500m C： 600m D： 700m 32 對(duì)檢查復(fù)雜特大橋及重要大橋的控制測(cè)量的要求不包 括（ ）。 A. 裝運(yùn)水泥的車、船應(yīng)有棚蓋。 2. 下列外加劑的性能中，（ ）不是品質(zhì)優(yōu)異的外加劑應(yīng)具備的性能。下列 （ ）與基本規(guī)定不符。 A. 抗凍性 B. 抗?jié)B性 C. 抗氯離子滲透性 D. 耐磨性 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 7 6. 預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁生產(chǎn)過(guò)程中主要有三類檢驗(yàn)，項(xiàng)目（ ）不屬于此三類檢驗(yàn)。 A. 2200～ 2550kg/m3 B. 2020～ 2220kg/m3 C. 2200kg/m3以下 D. 2400kg/m3 10. 當(dāng) 粗骨料為碎卵石，碎卵石的強(qiáng)度用（ ）表示。 C. 當(dāng)下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。 A. 2km B. 4km C. 10km D. 30km 14 定測(cè)時(shí)需要建立線路控制網(wǎng)（ CPⅡ ），如果采用 GPS測(cè)量，其等級(jí)為（ ）。 A. 100～ 150m B. 200m C. 10～ 20m D. 3～ 4m 18. 無(wú)碴軌道對(duì)線下基礎(chǔ)變形限制嚴(yán)格，一般地段路基工后沉降量要求 （ ）。 L/3000mm C. 177。 5%或四個(gè)支點(diǎn)不平 整量不大于（ ）。 A. 15℃ B. 20℃ C. 25℃ D. 30℃ 2在后張預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿中，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)（ ）。 A. 晝夜平均氣溫低于 8℃ 或最低氣溫低于 0℃ B. 晝夜平均氣溫低于 5℃ 或最低氣溫低于 0℃ C. 晝夜平均氣溫低于 5℃ 或最低 氣溫低于 3℃ D. 晝夜平均氣溫低于 8℃ 或最低氣溫低于 3℃ 2混凝土原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計(jì) )：膠凝材料 (水泥、摻合料等 )177。 A. 177。 10% 2以下有關(guān)常用模板的設(shè)計(jì)原則，說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ( )。 A. 抗侵蝕 B. 強(qiáng)度 C. 抗?jié)B D. 抗凍 3 對(duì)于泥漿護(hù)壁成孔時(shí)泥漿作用的不正確說(shuō)法是（ ）。 A．鉆井速度 B．樁土間接觸摩擦力 C．護(hù)筒埋設(shè) C．排鉆渣時(shí)的排漿量 3防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按（ ）檢查。 A. 8mm B. 10mm C. D. 4評(píng)價(jià)噴混凝土的質(zhì)量，主要是指標(biāo)不包括（ ） 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 10 A. 噴混凝土強(qiáng)度 B. 噴混凝土剛度 C. 密實(shí)度 D. 噴混凝土厚度 43. 施工單位在施工過(guò)程中，每道工序自檢合格后， 應(yīng) 按 （ ）程 行執(zhí) 序 。 A、橋、隧、 路、涵洞等基礎(chǔ)部分完工后的沉降量； B、橋、隧、路、涵洞等工程連接處的沉降差異量； C、橋、隧、路、涵洞等主體工程全部完工后的沉降量； D、在軌道工程完成后，橋、隧、路、涵洞等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量； 無(wú)碴軌道允許一般地段的橋梁和路基工程的工后沉降值分別是（ ）。 A、在站前工 程施工過(guò)程中提前施作或預(yù)留； B、在站前工程完成后再進(jìn)行補(bǔ)做； C、在站前工程施工過(guò)程中，有關(guān)接口工序和部分站前工程一起留下不做，交由站后工序再做； 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理招標(biāo)考試復(fù)習(xí)資料 11 D、上述三種方式均可。 C、監(jiān)理單位派專業(yè)人員對(duì)施工單位觀測(cè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站 見(jiàn)證。 B、 質(zhì)量、安全 、 進(jìn)度 、 投資 、環(huán)保 控制，合同 和 信息管理，文明施工監(jiān)督，各方關(guān)系的協(xié)調(diào) 。 A、 項(xiàng)目試驗(yàn)室和監(jiān)理組試驗(yàn)室 B、 中心試驗(yàn)室和 項(xiàng)目試驗(yàn)室 C、中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室 D、項(xiàng)目試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室 5鐵道部“ 鐵建設(shè)〔 2020〕 150號(hào) ” 文件規(guī)定 監(jiān)理 單位應(yīng)全過(guò)程對(duì)變形進(jìn)行平行觀測(cè)，并將路基和過(guò)渡段作為監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)，要求在 一般地段 和 地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過(guò)渡段等區(qū)段 平行觀測(cè)的數(shù)量應(yīng) 分別 為總測(cè)點(diǎn)的 （ ） 。 A、低應(yīng)變法、地質(zhì)雷達(dá)和和超前水平鉆孔 B、目測(cè)法、地質(zhì)雷達(dá)法和超前水平鉆孔 C、觸探法、地質(zhì)雷達(dá)法和 超前水平鉆孔 D、 TSP法、地質(zhì)雷達(dá)法和超前水平鉆孔 57 高速鐵路無(wú)碴軌道精測(cè)網(wǎng)，按分級(jí)布網(wǎng)的原則分為三級(jí)布設(shè)：第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ），第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)（ CPⅡ），第三級(jí)為基樁平面控制網(wǎng)（ CPⅢ）。 C、 CPⅠ主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)、 CPⅡ主要為鋪設(shè)無(wú)碴軌道和運(yùn)營(yíng)維修提供控制基準(zhǔn)、CPⅢ主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維修提供坐標(biāo)基準(zhǔn)。 A L H H D D4和 M3 B L H H D D4和 M3 C L H H D D4和 M3 D L H H D D3和 M3 60 影響 工程質(zhì)量 的 六大 因素 是指 （ ）。 A、自檢、互檢 和 專檢 B、自檢、 他 檢 和 專檢 C、自檢、互檢 和監(jiān)督 D、自檢 、監(jiān)督和 專檢 64. 各單位 對(duì)在 檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，均要做到“四有”即（ ）。 B、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)橋梁施工過(guò)程中的線性監(jiān)控。 A、防水板按斷面橫向一次整體鋪設(shè)、縱向搭接密貼、接縫搭接方向做到“里低外高”。 68 根據(jù) 招標(biāo)文件中規(guī)定 ， 假如某標(biāo)段長(zhǎng) 280公里，其中橋梁 200公里，現(xiàn) 場(chǎng) 開(kāi)工橋梁樁基 100公里，則監(jiān)理人在橋梁樁 基施工現(xiàn)場(chǎng)