【正文】 ，安裝牢固，整齊劃一，密封條安裝嵌塞嚴密，使用硅酮膠的部位必須干凈，與被密封物粘結牢固，外表順直、無錯臺錯位、光滑、嚴密、美觀。 c 鋁合金滿足色澤一致，表面潔凈，無污染，無麻點、凹坑、劃痕，拼接縫嚴密，平整、橫平豎直，無錯位要求。 誤差范圍，立桿裝配于預埋件上，必須滿足 設計要求。施工過程中應特別重視。測量基準點應標志明確，妥善保護，定期校核，防止車輛或人為損壞。 b 標高控制主要是控制預埋件的標高，根 據(jù)甲方和監(jiān)理提供的標高控制點，引測至合適的框架柱上，彈出 50 ㎝標高線，以此為依據(jù)，確定預埋件的標高，每一個預埋件都必須用水準儀來確定其標高，并做到多次復核無誤。 ② 設計和安裝所有預埋件、構件、連接件及緊固件能滿足位移和規(guī)范允許偏差。 2 用尺量 5 扶手斷面 177。清洗欄桿系統(tǒng)采用非腐蝕性清潔劑，并進行腐蝕性檢驗，合格后方可使用，清洗劑清洗后即用凈水沖洗干凈。負責整個不產(chǎn)品的包裝保護膜拆除與玻璃的清潔維護工 作，并派人巡視，發(fā)現(xiàn)被污損部位即馬上修復并用中性洗滌劑清洗干凈，保持整個工程的清潔。扶手縱向彎曲允許偏差為 1 ㎜，用 2m 靠尺量?；瘜W成分滿足 SUS316(Ocr17Ni12Mo2)的規(guī)定。 b 玻 璃置于金屬框架內，每隔 500 ㎜放一塊膠墊，玻璃端部兩側各退 50mm，每塊膠墊長度不小于 50mm。具有上佳的裝飾效果及良好的減少熱傳遞、防震抗沖擊等適應和改善建筑玻璃的功能。扶手與立桿相連接，不銹鋼管與立桿頂端滿焊牢固。 1m。骨架、連接件、密封條和封閉端面金屬板材的品種、 級別、規(guī)格、顏色必須符合設計要求和產(chǎn)品標準的規(guī)定。 誤差范圍，立桿裝配于預埋件上，必須滿足設計要求。施工過程中應特別注意。測量基準點應標志明確，妥善保護，定期校核，防止車輛或人為損壞。 b 由于該系統(tǒng)所有構件采用現(xiàn)場裝配式，因此標高主要是控制預埋件的標高，根據(jù)分包方和監(jiān)理單位提供的標高控制點，引測至合適的框架柱上，彈出（如： 50 ㎝）標高控制線，以此為依據(jù)，確定預埋件的標高，每一個預埋件都必須用水準儀來確定其標高，并做到多次復核無誤。 ② 設計和安裝所有預埋件、構件、連接件及緊固件能滿足位移和規(guī)范允許偏差。不但能很好的與建筑裝飾內部其他裝飾材料融為一體，同時又盡顯自身的 特色。同時多樣化的系列產(chǎn)品和有針對性的設計，能夠充分的滿足客戶的個性化要求，使公司產(chǎn)品在國內、外同行中長期處于領先地位。該公司生產(chǎn)能力強大，技術實力雄厚，可以保證為北京 ****機場擴建工程３號航站樓精裝修專業(yè)分包工程 GTC 交通中心按時保質保量的完成工程所需的玻璃隔斷、欄桿、扶手系統(tǒng)的產(chǎn)品。目錄 第一章 GTC進度計劃 ........................................................... 2 第二章 GTC深化設計 ........................................................... 2 第 1節(jié) 玻璃隔斷、欄桿、扶手 ............................................... 3 第 2節(jié) 內墻裝飾面板及龍骨 ................................................ 28 第 3節(jié) 樓層間吊頂系統(tǒng) .................................................... 38 第三章 GTC施組 .............................................................. 43 第 1節(jié) 施工組織編制說明 .................................................. 43 第 2節(jié) 工程概況 ......................................................... 44 第 3節(jié) 施工部署 ......................................................... 46 第 4節(jié) 工程進度計劃及保證措施 ............................................ 51 第 5節(jié) 施工準備 ......................................................... 53 第 6節(jié) 施工方案和主要分項工程施工方法 .................................... 54 第 7節(jié) 確保工程質量的技術組織計劃 ........................................ 64 第 8節(jié) 與各方施工協(xié)調措施 ................................................ 74 第 9節(jié) 確保工程安全生產(chǎn)的技術、組織措施 .................................. 78 第 10節(jié) 確保工程文明施工、環(huán)境保護的措施 ................................. 84 第 11節(jié) 新技術應用及推廣計劃 ............................................. 87 第四章 評分細則 ............................................................. 87 GTC 進度計劃 北京 ****機場 3 號航站樓建筑工程 GTC 交通中心 精裝修專業(yè)分包工程合同段施工進度計劃橫道圖 日期 進度 項目 2020 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 施工圖深化設計 施工圖專業(yè)結合 施工準備 測量放線 吊桿加工及安裝 吊頂保溫板安裝 吊頂龍骨安裝 吊頂隱檢各專業(yè)會簽 吊頂垂片安裝 墻柱面分格彈線 墻柱面預埋龍骨安裝 墻柱面襯板安裝 墻柱面復合鋁板安裝 地面基層處理 石材鋪貼 橡膠地面 衛(wèi)生間墻面石材干掛 衛(wèi)生間地面石材鋪貼 衛(wèi)生間臺面石材干掛 衛(wèi)生間不銹鋼飾面 細木制安 細木油漆 細木五金 玻璃隔斷安裝 站臺屏風、頂罩 欄桿扶手安裝 細部邊角收口 竣工清理 GTC 深化設計 玻璃隔斷、欄桿、扶手 品牌選用及品質論述 玻璃隔斷、欄桿、扶手系統(tǒng)我司選用國內著名品牌 廈門 **金屬制品有限公司生產(chǎn)的 **牌不銹鋼、金屬制品。 **公司堅持以人為本的現(xiàn)代化經(jīng)營管理理念，擁有一批長期從事金屬制品工程業(yè)務的高級技術人才。 **公司自成立以來已承接了上千個項目，尤其是近年來為國內、外幾十個機場 (如 :廣州新白云機場、上海浦東機場、杭州蕭山機場、重慶江北機場、成都雙流機場、廈門高崎機場、寧波櫟社機場、青島流亭機場 、北京 **機場、沈陽桃仙機場、新疆烏魯木齊機場、蘭州中川機場、福州長樂機場，海口美蘭機場、長沙黃花機場、敦煌機場、煙臺萊山機場、長春龍家堡機場、大連周水子機場、濟南遙墻機場、武夷山機場、晉江機場、山西運城機場、三亞鳳凰機場 )提供了數(shù)以萬計的不銹鋼、金屬制品。優(yōu)良的品質得到了客戶及同行的一致贊美和極高的評價，使該品牌跨入建筑裝飾工程領域的高檔次產(chǎn)品行列。不得有損壞、永久變形和松動及產(chǎn)生過量變形。 c 放線測量注意事項：測量放線應由專人負責，測量中發(fā)現(xiàn)誤差應及時研究分析， 作出正確處理，防止誤差積累。 ② 預埋件安裝、內襯鋼管夾槽固定： 定位放線 預埋件安裝 立桿安裝 扶手安裝 玻璃安裝 中性硅酮膠 緩沖桿安裝 清理保護 交工驗收 a 預埋件全部在工廠進行加工，外表面采用鍍鋅防銹處理，加工完畢后運到相對應現(xiàn)場進行安裝。根據(jù)最終測定的標高點，引測到預埋件上。 b 金屬型材按設計圖紙要求加工而成，鋼材采用 Q235A滿足《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》（ GB5020595）。鋁型材陽極氧化膜厚度必須大于 AA15 級。 d 為保證構件與預埋件有足夠的強度和剛度，型材按設計圖紙要求在工廠加工而成，總體上滿足規(guī)范的受力要求并運至現(xiàn)場進行裝配。強度和剛度完全滿足設計要求。玻璃形式采用鋼化浮法玻璃，以最新、優(yōu)質的浮法玻璃為基片進行鋼化，玻璃外觀不存在氣泡、裂痕、焊邊、疊層、磨傷、脫膠等缺陷。玻璃與夾槽兩邊各留 3mm～ 5㎜，用膠墊塞緊，沿夾槽上口與地板裝修面打中性硅酮密封膠。 b 緩沖桿表面發(fā)紋拉絲，直線度偏差≤ L/1000 并≤ ㎜。 d 根據(jù)圖紙尺寸分布，確定立桿水平位置，立桿之間的間距偏差應控制在≤ ，立桿固定于預埋件上，必須牢固，強度滿足設計要求。 b 具體清潔內容：構件主體工程結束后，對整個工程進行一次全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修復。對包裝拆卸、清洗等過程中產(chǎn)生的所有垃圾立刻進行清掃，堆放在指定地點。 2 用尺量 6 欄桿豎向桿件之間間距 用尺量 7 欄桿水平桿件之間間距 177。不得有損壞、永久變形和松動及產(chǎn)生過量變形。 c 放線測量注意事項：測量放線應由專人負責，測量中發(fā)現(xiàn)誤差應及時研究分析，作出正確處理，防止誤差積累。 ② 預埋件安裝、內襯鋼管夾槽固定： a 預埋件在工廠進行加工外表面 采用鍍鋅防銹處理，加工好后運到現(xiàn)場安裝。根據(jù)最終測定的標高點，引測到預埋件上。 b 鋁合金型材按設計圖紙要求加工而成，總體上滿足規(guī)范的要求。骨架與結構的連接件三個方向的安裝允許偏差為177。膠縫以外無污漬 ④ 玻璃安裝： a 玻璃選用 10mm++10mm 厚夾膠鋼化玻璃，所選玻璃滿足規(guī)范要求。 2 ㎜，彎曲度不得超過 %。 ⑤ 緩沖桿安裝： a 緩沖桿不銹鋼表面沿長度方向直發(fā)紋拉絲。緩沖桿縱向彎曲允 許偏差為 1㎜，用 2m 靠尺量。 b 具體清潔內容：構件主體工程結束后，對整個工程進行一次全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修復。對包裝拆卸、清洗等過程中產(chǎn)生的所有垃圾立刻進行清掃，堆放在指定地點。 2 用尺量 6 欄桿（隔斷）豎向桿件之間間距 用尺量 7 欄桿（隔斷）水平桿件之間間距 177。因此，可以更好地解決由于采用單層鋁板單塊加工工藝和傳統(tǒng)的噴涂工藝有可能造成的墻面不平整和不一致性。 ? 在全球范圍內， ABM 這套完善的協(xié)調系統(tǒng)不只一次得到驗證，在 ****機場二號航站樓擴建工程中，在北美和南美眾多的 **機場建設中，這一套系統(tǒng)都有成功的先例。在進行深入的市場調研中，我們在總結吸收了當時在市場上銷售的復合鋁板產(chǎn)品的各種優(yōu)點的同時，發(fā)現(xiàn)我們必須避免已有產(chǎn)品在芯層及板材整體粘結度等指標上的存在的不足，所以，我們耗資近三千萬美金，經(jīng)過五年廣泛和深入的研究和開發(fā)，對芯層配方進行了很大的改進，采用了高密度聚乙烯和低密度聚乙烯 之間的化學性能的特點，從而產(chǎn)生了最好的板材整體粘結性的復合鋁板－雷諾板。該設備價值逾 2500 萬美元，可連續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)出符合嚴格的允許誤差及質量標準的高質量產(chǎn)品。從擠型模中擠壓出的芯層材料（材料這時呈連續(xù)板狀）被送入滾壓機，使其冷卻硬化。這里使用的是一種特殊的粘合劑，可以確保永久超強的粘合能力。在而后的冷卻及包裝過程中，自動搬運設備會將這些板材搬走并堆放好。 正如美國最