——油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀及其應用前景-wenkub
2023-06-22 08:27:57 本頁面
【正文】 司建成了用直餾柴油作為吸收劑 [6]，采用常壓常溫吸收法的油氣回收裝置。常壓常溫吸收法有兩種回收類型，一種是富吸收液可以再生，裝置可視為獨立完整的一個系統(tǒng)，適用范圍廣，但吸收液性能要求嚴格，多采用專用的吸收液；采用自主研發(fā)的油氣回收專用吸收劑AbsFOV97 [5]，立足于國內(nèi)常規(guī)設備，開發(fā)出常壓常溫吸收法油氣回收工業(yè)化裝置，已被成功應用，回收效果明顯，效益顯著。目前有兩種典型的油氣吸收回收方法：常壓常溫吸收法和常壓低溫吸收法。1．1 吸收法 [3]吸收分離過程是通過混合氣與適當?shù)奈談┙佑| [4]，氣體中的一種或幾種油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀2組分便溶解于該液體內(nèi)形成溶液，不能溶解的組分則保留在氣相中，于是原混合氣體中的各組分得以分離。從原理上看，防止(控制)油品蒸發(fā)損耗可采取以下三種方案 [2]：一是抑制油品蒸發(fā)排放，如采用浮頂罐；二是焚燒油品蒸發(fā)排放氣；三是油氣回收。并對油氣回收技術(shù)在我國的應用前景進行了預測。油氣回收技術(shù)是一個系統(tǒng)工程，在設計和選型時，應該注意油氣收集系統(tǒng)和油氣回收裝置的同等重要性。顯然，第一種方法對大量車船裝卸作業(yè)及固定頂罐的收發(fā)作業(yè)就很難有所作為；第二種方法雖可降低油氣對大氣環(huán)境的污染，但存在著能源浪費，是不經(jīng)濟的方法；而第三種方法被公認為是一種最經(jīng)濟、最有效的回收方法。工藝流程圖見圖11。1．1．1 常壓常溫吸收法常壓常溫吸收法是在常壓常溫下，利用吸收劑使其與排放的氣體接觸以吸收油蒸氣的一種方法。另一種是將富吸收液送回煉油廠裝置加工處理。1．1．2 常壓低溫吸收法常壓低溫吸收法是使用冷凍機將吸收液冷卻到低溫，然后送到吸收塔對混合氣進行噴淋吸收。如果使用其它高效吸收劑，可適當提高操作溫度，但要增加解吸、回收工藝，加上制冷環(huán)節(jié)，投資巨增。工藝流程圖見圖2。吸附劑性能的好壞直接影響吸附油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀4操作是否可行有效，用于油氣分離的吸附劑應具備吸附率高、比熱容及傳熱系數(shù)大、壓降小、劣化度小、使用壽命長、機械強度高等特點。如活性炭纖維(ACF)，其外表面積和比表面積大，細孔均勻整齊，吸附效率高，容量大，脫附容易、迅速，且阻力小，安全性好，但由于活性炭纖維的機械強度低和制造費用大，因此限制了推廣應用。冷凝法油氣回收裝置, 一般采用預冷、機械制冷、液氮制冷等步驟實現(xiàn)，具有安全性好、油氣回收率高、符合環(huán)保要求、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化，使用維護簡便、投資回收期短等特點。機械制冷級可使大部分油氣冷凝為液體回收。缺點就是，必須在很低的溫度下才能達到較高的回收率，能耗高。表層為致密的硅橡膠層，很薄，厚度小于 1 微米，起分離作用。膜袋是由兩張膜片中間夾上格網(wǎng)，然后在膜袋中間開孔，四周密封而制成。從尾氣端流出的（未滲透氣）則是脫除了油氣的凈化空氣。吸收塔的尾氣再經(jīng)過薄膜將烴蒸氣與空氣分離，分離后的油氣返回壓縮機入口與裝卸產(chǎn)生的油氣一起重復上述工藝過程，空氣排入大氣。目前，上海靈廣加油站和上中加油站采用了VACONOVENT 膜法油氣回收技術(shù)，%(約30 g/m3)以下，可以滿足歐洲標準。1．4．1 膜法油氣回收系統(tǒng)的優(yōu)點(1)廣泛的適用性，適用于各種規(guī)模的加油站、油庫、煉油廠的安裝及改造，小型設備無須停產(chǎn)安裝。膜組件的壽命可達 5—10 年，而且維護的工作量極少。進氣的溫度、壓力和組成的波動可直接造成設備的性能指標的波動。油氣被紫外線照射以后，會與空氣中其他氣體發(fā)生一系列光化學反應，形成毒性更大的污染物，這對在加油站的操作人員的身體危害非常嚴重，也影響進入加油站的客戶的身體健康。沒有達到安全、環(huán)保、節(jié)能的目的。針對加油站車輛加油時油氣回收,分別說明如下。注油管的開口處必須利用具有強力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,以避免油品外泄。5．2 加油槍油氣回收設備加油槍油氣回收設備泛指汽機車加油時,利用加油槍上的特殊裝置,將原本會由汽機車油箱逸散於空氣中的油氣,經(jīng)加油槍及抽氣馬達回收入儲油槽內(nèi)的裝置。(2)無后處理設備(燃燒塔)之油氣回收系統(tǒng)(如圖 22 所示）國內(nèi)常見無后處理有 Catlow,Elaflex,Franklin,Gilbarco,Healy,NP,OPW,Tokhiem 與 Wayne等,此類系統(tǒng)又可分為真空泵浦及噴流泵浦,真空泵浦一般為葉片式渦輪,并連接二條平行之汽油輸油管線及油氣回收管線與儲油槽連結(jié)。其中太原的引進裝置至今沒有投產(chǎn)，天津的引進裝置在1998年轉(zhuǎn)讓給了鎮(zhèn)海石化 [15,16]。目前，這幾套裝置都取得了一定的社會和經(jīng)濟效益。(2)油氣收集系統(tǒng)必須密封性好、安全性高、自動化程度高。(3)油氣回收裝置和系統(tǒng)的建設起點要高。所以，我們設計和選擇的油氣回收裝置工藝要本著安全第一、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用的原則，在保證排放尾氣達標的前提下盡可能節(jié)約投資、占地和運行費用，特別要注意選擇較成熟的工藝和有實踐經(jīng)驗的廠商，另外要在處理過程中不再產(chǎn)生新的污染物。我國臺灣對油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀14于實施油氣回收的單位給予財政補貼。1993年，歐共體要求非甲烷總烴允許排放標準為35 g/m3。實際上執(zhí)行這項指標非常困難。8 致謝在本次論文設計過程中，張慕詩老師對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導,使我得以最終完成畢業(yè)論文設計。福建交通職業(yè)技術(shù)學院15[參考文獻][1] [M]．北京:化學工業(yè)出版社,2022．[2] 黃維秋,林毅,等．油氣回收技術(shù)的應用研究[J]．中外能源，2022,11(5)：85～89．[3] . 石油商報,2022,19(3):21～23[4] 黃維秋等. 蒸發(fā)油氣回收技術(shù)的研究. 油氣儲運,1999,18(8):37～40[5] 趙書華,黃維秋,等．常溫常壓吸收法油氣回收裝置的開發(fā)與應用[J]．江蘇工業(yè)學院學報,2022,4(18):8～10．[6] 楊正山．柴油吸收法油氣回收裝置的工藝特點及應用[J]．煉油技術(shù)與工程,2022,5(37):40～42．[7] 姜春明，李俊杰，等．吸附法油氣回收裝置的研發(fā)與應用[J]．安全、健康和環(huán)境，2022，2(6)：3～5．2022，4(12)：23～26．[8] 謝洪柱,徐啟明．油氣回收技術(shù)的研究[J]．能源環(huán)境保護,2022,19(5):1～3．[9] 高玉明，朱紅星，等．油氣回收活性炭吸附劑的篩選研究[M]．江蘇石油化工學院學報，[10] ,1999,(1):30～33[11] 李輝,王樹立,等．膜分離技術(shù)在油氣回收中的應用[J]．污染防治技術(shù)，2022，2(20)，61～63．[12] . 現(xiàn)代化工,2022,24(12):51～54
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