【正文】 1 車行道、人行道、廣場鋪裝的平整度；4．3．4 常規(guī)檢測應包括下列內(nèi)容：1 道路的每兩個相鄰交叉口之間的路段應作為一個單元，交叉口本身宜作為一個單元；當二個相鄰交叉口之間的路段大于500m時，應每200m～500m作為一個單元，不足200m的應按一個單元計。眾智建筑資源4．3．3 定期檢測的評價單元應符合下列規(guī)定：3 跟蹤結(jié)構(gòu)與材料的使用性能變化。2 調(diào)查交通量及車型組成的變化給設(shè)施運行帶來的影響；1 記錄道路當前狀況；4．3 定期檢測4．3．1 定期檢測前應做好下列工作：4 道路范圍內(nèi)的施工作業(yè)對道路設(shè)施的影響。主要包括：路基、路肩、邊坡、擋土墻等。特殊情況可設(shè)專人看護，并應按本規(guī)范附錄A填寫設(shè)施損壞通知單。Ⅰ等養(yǎng)護的道路宜每日一巡，Ⅱ等養(yǎng)護的道路宜二日一巡，Ⅲ等養(yǎng)護的道路宜三日一巡。4．2 日常巡查4．2．1 日常巡查應由經(jīng)過培訓的專職道路管理人員或養(yǎng)護技術(shù)人員負責。4．1．4 城鎮(zhèn)道路的技術(shù)狀況應根據(jù)檢測和評價結(jié)果按本規(guī)范第4．5節(jié)的規(guī)定評定等級，并應根據(jù)等級制定養(yǎng)護對策。3．0．14 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護應采取防塵、降噪措施。3．0．10 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護應按養(yǎng)護面積配備養(yǎng)護設(shè)備、檢測設(shè)備及專業(yè)養(yǎng)護技術(shù)人員。矯正性養(yǎng)護包括保養(yǎng)小修、中修、大修和改擴建工程，中修、大修和改擴建工程應進行專項設(shè)計。Ⅲ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：除Ⅰ、Ⅱ等養(yǎng)護以外的支路。Ⅱ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：除Ⅰ等養(yǎng)護以外的次干路、步行街、支路中的商業(yè)街道；Ⅰ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：快速路、主干路、廣場、商業(yè)繁華街道、重要生產(chǎn)區(qū)道路、外事活動路線、游覽路線；3．0．3 根據(jù)各類道路在城鎮(zhèn)中的重要性，宜將城鎮(zhèn)道路分為下列三個養(yǎng)護等級：對道路及其設(shè)施不適應交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通行能力的工程。2．1．11 改擴建工程 modification and extension project在突發(fā)狀況下采取的養(yǎng)護措施。2．1．7 應急性養(yǎng)護 emergency maintenance表征路面完好與行駛舒適程度的綜合指標。2．1．3 路面綜合評價指數(shù) pavement quality index(PQI)1．0．3 城鎮(zhèn)道路中的橋梁養(yǎng)護應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ 99的規(guī)定。城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范Technical code of maintenance for urban roadCJJ 362016 修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1．增加了預防性養(yǎng)護技術(shù)的相關(guān)要求，包括：預防性養(yǎng)護的概念，預防性養(yǎng)護時機的選擇，病害預處置的要求，預防性養(yǎng)護措施及相關(guān)規(guī)定，以及預防性養(yǎng)護工程檢查與驗收的標準；2．增加了技術(shù)檔案管理，包括技術(shù)檔案管理的一般規(guī)定，道路檢查及養(yǎng)護工程資料的相關(guān)要求以及檔案管理及信息化管理的要求。1．0．4 城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。2．1．4 人行道狀況指數(shù) footpath condition index(FCI)表征人行道完好程度的指標。2．1．8 保養(yǎng)小修 minor rehabilitation為保持道路功能和設(shè)施完好所進行的日常保養(yǎng)。2．2 符 號2．2．1 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護狀況的評定指標和符號：CL——車行道完好率；F1——檢查單元車行道總面積；F1i——檢查單元車行道各類破損的實際面積；F2——檢查單元人行道總面積；F2i——檢查單元人行道各類破損的實際面積；Ki——車行道各類破損換算系數(shù)；PL——人行道完好率；QL——其他設(shè)施完好程度；SDL——路基與排水設(shè)施完好程度；Ssd——路基與排水設(shè)施破損扣分累積分值；Sf——其他設(shè)施破損扣分累積分值；β——路齡系數(shù)；λbi——道路各類設(shè)施合格率；λz——道路綜合完好率；μi——各類設(shè)施綜合比例系數(shù)。眾智建筑資源3．0．4 城鎮(zhèn)道路的技術(shù)狀況評價應分為四級：A優(yōu)、B良、C合格、D不合格。3．0．7 人行道改擴建工程中的無障礙設(shè)施應符合現(xiàn)行國家標準《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB 50763的有關(guān)要求。3．0．11 每條城鎮(zhèn)道路應建立養(yǎng)護技術(shù)檔案。4 道路檢查、評價和養(yǎng)護對策4．1 一般規(guī)定4．1．1 對使用中的城鎮(zhèn)道路應按規(guī)定進行檢查和評價，及時掌握道路的技術(shù)狀況，并應采取相應的養(yǎng)護措施。4．1．5 定期檢測應分為常規(guī)檢測和結(jié)構(gòu)強度檢測。4．2．2 日常巡查應對路面外觀變化、結(jié)構(gòu)變化、道路施工作業(yè)情況及附屬設(shè)施等狀況進行檢查。日常巡查記錄應定期整理歸檔，并提出處理意見。4．2．6 日常巡查應包括下列內(nèi)容：1 路面外觀的完好情況。路基的主要損壞類型包括：翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等。5 道路積水及其他不正常損壞現(xiàn)象。4．3．2 定期檢測應分為常規(guī)檢測和結(jié)構(gòu)強度檢測。2 每條道路應選擇總單元數(shù)的30％及以上進行檢測和評價，應采用所選單元的使用性能的平均狀況代表該條道路路面的使用性能。4．3．5 常規(guī)檢測應符合下列規(guī)定：1 應對照城鎮(zhèn)道路資料卡的基本情況，現(xiàn)場校核城鎮(zhèn)道路的基本數(shù)據(jù)，資料卡格式應符合本規(guī)范附錄B中表B1至表B4的規(guī)定；2 應檢測損壞情況、判斷損壞原因，并應確定養(yǎng)護范圍和方案；3 對難以判斷損壞程度和原因的道路，應提出進行特殊檢測的建議。檢測項目宜包括擺值(BPN)、構(gòu)造深度(TD)和橫向力系數(shù)(SFC)，可采用擺式儀、鋪砂法和橫向力系數(shù)自動檢測車等進行檢測。4．3．11 定期檢測的情況記錄、評價及對養(yǎng)護維修措施的建議，應及時整理、歸檔、上報。圖4．5．11 瀝青路面技術(shù)狀況評價體系2 水泥混凝土路面技術(shù)狀況評價內(nèi)容應包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、路面狀況指數(shù)(PCI)和路面綜合評價指數(shù)(PQI)(圖4．5．12)。RQI——路面行駛質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值范圍為0～4．98；如果計算值為負值，則RQI取為0；2 瀝青路面和水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評價應根據(jù)RQI、IRI或平整度標準差(σ)，將城鎮(zhèn)道路路面行駛質(zhì)量分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表4．5．21的規(guī)定；表4．5．21 瀝青路面和水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評價標準注：平整度標準差σ評價指標僅在RQI、IRI數(shù)據(jù)收集有困難的情況下采用。2 路面損壞狀況評價標準應根據(jù)路面狀況指數(shù)(PCI)，將道路路面損壞狀況分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表4．5．31的規(guī)定。4 人行道損壞狀況評價標準應符合表4．5．32的規(guī)定。表4．5．43 交通量換算系數(shù)車輛類型小客車中客車大客車鉸接車平板車貨3t～10t貨12t～15t掛7t～8tJi4．5．5 瀝青路面抗滑能力評價應以擺值(BPN)、構(gòu)造深度(TD)或橫向力系數(shù)(SFC)表示。表4．5．6 綜合評價標準4．5．7 道路技術(shù)狀況評價結(jié)果應按本規(guī)范附錄B中表B5的規(guī)定記錄于設(shè)施分類年報表中。表4．6．3 水泥混凝土路面養(yǎng)護對策PCI評價等級ABCDRQI評價等級ABCD養(yǎng)護對策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴建工程4．6．4 人行道養(yǎng)護對策應符合表4．6．4的規(guī)定。5．1．4 瀝青路面銑刨、挖除的舊料應再生利用。5．2．2 瀝青路面預防性養(yǎng)護時機的選擇應符合本規(guī)范第4．6．2條的規(guī)定，或可在路面使用性能指標值加速衰減前進行。2 施工完成時，應在路面干涸后，方可開放交通，開放交通初期應限制車速至40km／h以內(nèi)。(含砂)霧封層噴灑完畢后路面應封閉養(yǎng)護，待霧封層干涸后方可開放交通。5．2．8 稀漿封層宜用于城鎮(zhèn)次干路和支路，并應符合下列規(guī)定：1 稀漿封層不得作為路面補強層使用；2 稀漿封層施工時，其施工和養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應高于10℃，并不得在雨天施工；3 各種材料和施工方法應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《路面稀漿罩面技術(shù)規(guī)程》CJJ／T 66的規(guī)定。5．3．2 擁包的維修應符合下列規(guī)定：1 當擁包峰谷高差不大于15mm時，可采用機械銑刨平整；2 當擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應采用銑刨機將擁包全部除去，并應低于路表面30mm及以上，清掃干凈后應按本規(guī)范第5．3．7條第2款進行維修；3 基礎(chǔ)變形形成的擁包，應更換已變形的基層，再重鋪面層；4 擁包的維修也可采用熱再生方法，具體應按本規(guī)范第5．3．7條第4款進行維修。5．3．5 翻漿的維修應按本規(guī)范第9．2．4條的規(guī)定進行處治后再恢復面層。槽深大于50mm時應分層攤鋪壓實。5．3．9 路框差的維修應符合下列規(guī)定：1 當井座基礎(chǔ)底板強度不足或井頂磚塊碎裂散失造成路框差時，宜更換安裝改良型卸載大蓋板；2 當井座周邊路面下陷造成路框差時，應修補周邊路面。5．3．12 當路面抗滑性能不滿足本規(guī)范表4．5．5要求時，應重新恢復磨耗層。2 補強設(shè)計應與道路兩邊構(gòu)筑物的連接以及道路排水相互協(xié)調(diào)。6．1．2 水泥混凝土路面養(yǎng)護維修材料，應滿足強度、耐久性和穩(wěn)定性要求，主要材料應進行檢驗。6．1．6 對水泥混凝土路面有化學制劑或油污污染的，應及時清除。6．3．2 板邊和板角修補應符合下列規(guī)定：1 當水泥混凝土路面板邊輕度剝落時，快速路和主干路的養(yǎng)護不得采用瀝青混合料修補；2 板角斷裂應按破裂面確定切割范圍；宜采用早強補償收縮混凝土，并應按原路面設(shè)置縱縫、橫向縮縫、脹縫；3 鑿除破損部分時，應保留原有鋼筋，沒有鋼筋時應植入鋼筋，新舊板面間應涂刷界面劑；4 與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青，如為脹縫，應設(shè)置脹縫板；5 當混凝土養(yǎng)生達到設(shè)計強度后，方可通行車輛。6．3．6 相鄰路面板板端拱脹的維修，應根據(jù)拱脹的高度，將拱脹板兩側(cè)橫縫切寬，釋放應力，使板逐漸恢復原位。6．3．9 面板沉陷的維修應符合下列規(guī)定：1 當面板整板的沉陷小于或等于20mm時，應采用適當材料修補；2 當面板整板的沉陷大于20mm或面板整板發(fā)生碎裂時，應對整塊面板進行翻修，并應符合本規(guī)范第6．4．1條的規(guī)定；3 當面板沉陷面積較小且積水不嚴重時，可采用適當材料修補；4 當面板沉陷面積較大且積水嚴重時，應對沉陷、積水范圍內(nèi)的面板進行翻修。6．4．4 水泥混凝土路面改善應因地制宜，可加鋪水泥或瀝青混凝土面層。7．1．4 塊石鋪砌路面的維修應符合下列規(guī)定：1 當發(fā)現(xiàn)路面邊緣損壞、低洼沉陷、路面隆起、坑洞、錯臺時應及時維修；2 當基層強度不足而造成路面損壞，應清除軟弱基層，換填新的基層材料夯實加固，達到設(shè)計強度后再恢復面層；3 更新的塊石材質(zhì)，規(guī)格應與原路面一致；4 施工時整平層砂漿應飽滿，嚴禁在塊石下墊碎磚、石屑找平；5 鋪砌后的塊石應夯平實，并應采用小于5mm砂礫填縫。7．2．2 當砌塊路面出現(xiàn)下列情況之一時，應及時安排中修或大修工程：1 縱橫坡度不滿足設(shè)計要求，出現(xiàn)大面積積水；2 砌塊路面狀況指數(shù)FCI小于65；3 彩色砌塊顏色大面積脫落。7．2．6 砌塊路面的養(yǎng)護質(zhì)量應符合本規(guī)范第12．4．2條的規(guī)定。8．1．4 人行道及其附屬設(shè)施應處于完好狀態(tài)，人行道的養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：1 表面應平整，無障礙物，無積水，砌塊無松動、殘缺，相鄰塊高差應符合要求；2 緣石和臺階應穩(wěn)定牢固，不得缺失；3 樹池框不得拱起或殘缺；4 人行道上檢查井不得凸起或沉陷，檢查井蓋不得缺失；5 路名牌和指示牌等公用設(shè)施應設(shè)置在人行步道的設(shè)施帶范圍內(nèi)；6 無障礙坡道及盲道設(shè)置應符合現(xiàn)行國家標準《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB 50763和《無障礙設(shè)施施工驗收及維護規(guī)范》GB 50642的規(guī)定。8．2．4 基層維修不應采用薄層貼補。8．3．2 振搗成型、擠壓成型的面層砌塊和加工的石材可用作人行道面層的鋪裝。