【正文】 1000km。這是一輛四門、五人座轎車，(包括驅(qū)動(dòng)前輪的電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)后輪的柴油電動(dòng)機(jī)組)及一臺(tái)手動(dòng)自動(dòng)變速箱組成，而電動(dòng)機(jī)可吸收剎車過(guò)程中的制動(dòng)能量，并給以上的電池組充電。在美國(guó)47個(gè)州的21個(gè)聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室，51所大學(xué)中，有1200多個(gè)PNGV的研究專案正在進(jìn)行中，PNGV計(jì)劃已使美國(guó)全國(guó)形成了一個(gè)汽車技術(shù)創(chuàng)新的國(guó)家行動(dòng)。豐田汽車公司計(jì)劃20l2年在其全部汽車產(chǎn)品上采用汽油電力混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。該裝置利用一套行星齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)功率直接傳遞到車的前輪和發(fā)電機(jī)上。豐田Prius混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)電子控制裝置的特點(diǎn)是，可分別利用電能、汽油或兩者組合同時(shí)工作?！　∧壳?，日本豐田汽車公司是走在混合動(dòng)力汽車研發(fā)最前沿的汽車公司，開發(fā)的混合動(dòng)力汽車已達(dá)到實(shí)用化水平。目前，混合動(dòng)力汽車技術(shù)及市場(chǎng)均看好。在混合驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪動(dòng)力進(jìn)行組合，成為混合四輪驅(qū)動(dòng)模式。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相適合，可以在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處進(jìn)行組合，也可以在驅(qū)動(dòng)輪處進(jìn)行組合。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為輔助驅(qū)動(dòng)模式，能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪；3） 在混合驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪動(dòng)力進(jìn)行組合，成為混合四驅(qū)動(dòng)模式。如上圖所示，它們采用“并聯(lián)”的方式組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。三、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）并聯(lián)式混合動(dòng)力（PHEV）由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力總成組成。（二）SHEV的工作原理在車輛行駛之初，蓄電池組處于電量飽和狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作，蓄電池輸出的直流電經(jīng)控制器變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)變速器、傳動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)車輪。 本論文主要從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式方面來(lái)講解！二、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV） 串聯(lián)式混合動(dòng)力（SHEV）模式由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力組成，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用“串聯(lián)”的方式組成SHEV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。 　　 四是完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了集成啟動(dòng)電機(jī)（也就是常說(shuō)的Integrated Starter Generator，簡(jiǎn)稱ISG系統(tǒng)）。在微混合動(dòng)力系統(tǒng)里，電機(jī)的電壓通常有兩種：12v 和42v。　　B、根據(jù)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說(shuō)的混合度的不同，混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以分為以下四類： 　 　一是微混合動(dòng)力系統(tǒng)?；炻?lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過(guò)齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。這種動(dòng)力系統(tǒng)在城市公交上的應(yīng)用比較多，轎車上很少使用。（二）分類 　 A、根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為以下三類：　　 一是串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。s society situation, hybrid can good solve problems and fuel consumption pollution problem, so will mainly introduces the hybrid39。而純電動(dòng)車和氫燃料電池由于其技術(shù)仍難取得革命性突破，難以成為汽車行業(yè)的近期發(fā)展目標(biāo)。而純電動(dòng)車和氫燃料電池由于其技術(shù)仍難取得革命性突破，難以成為汽車行業(yè)的近期發(fā)展目標(biāo)。汽車新能源發(fā)展任重道遠(yuǎn)，所以混合動(dòng)力是目前比較可行的一種技術(shù)?；旌蟿?dòng)力，就是指汽車?yán)昧顺筒裼屯獾男履茉?，混合?dòng)力可以暫時(shí)解決和緩解現(xiàn)在汽車工業(yè)所面臨的兩大問(wèn)題。且當(dāng)今社會(huì)形勢(shì)，混合動(dòng)力可以比較好的解決燃油消耗問(wèn)題和污染問(wèn)題，所以會(huì)主要介紹混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)性和可行性。且當(dāng)今社會(huì)形勢(shì)，混合動(dòng)力可以比較好的解決燃油消耗問(wèn)題和污染問(wèn)題，所以會(huì)主要介紹混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)性和可行性。s superiority and feasibility. Keywords: new energy vehicles, keywords 2: fuel cell keywords 3: hybrid technology 目 錄摘 要 I一、 混合動(dòng)力汽車 1（一）定義 1（二）分類 1二、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV） 2（一）SHEV的結(jié)構(gòu) 2（二）SHEV的工作原理 3三、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV） 3（一）PSHEV的結(jié)構(gòu) 4（二）PSHEV的工作原理 4四、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PSHEV） 5（一）PSHEV的結(jié)構(gòu) 5（二）PSHEV的工作原理 5五、發(fā)展與未來(lái) 6（一）混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展................................................6 (二)混合動(dòng)力汽車的前景.................................................................8六、結(jié)論 9謝 辭 10參考文獻(xiàn) 1111汽車混合動(dòng)力技術(shù)汽車混合動(dòng)力技術(shù)一、 混合動(dòng)力汽車（一）定義混合動(dòng)力車是汽車使用兩個(gè)或兩個(gè)以上不同的動(dòng)力源來(lái)推進(jìn)車輛行駛的車輛，混合動(dòng)力汽車的英文縮寫是HEV。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過(guò)控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過(guò)變速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。 二是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)（一般為12V）上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（也就是常說(shuō)的Beltalternator Starter Generator, 簡(jiǎn)稱BSG系統(tǒng)）。其中42v主要用于柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)。與微混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，還能夠?qū)崿F(xiàn)：（1）在減速和制動(dòng)工況下，對(duì)部分能量進(jìn)行吸收；（2）在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量可以在車輪的驅(qū)動(dòng)需求和發(fā)電機(jī)的充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。與輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)不同，中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的是高壓電機(jī)。該系統(tǒng)采用了272650v的高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，混合程度更高。（一）SHEV的結(jié)構(gòu) 蓄電池組電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)，為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用“并聯(lián)”的方式組成PHEV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，可以：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處進(jìn)行組合；（2）在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處進(jìn)行組合；（3）在驅(qū)動(dòng)橋處進(jìn)行組合。（二）PSHEV的工作原理上圖是一種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)輪處進(jìn)行組合的方式，其驅(qū)動(dòng)模式為：1）五、發(fā)展與未來(lái)（一）混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展　　自1995年起，世界各大汽車生產(chǎn)廠商已將研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了混合動(dòng)力汽車的研究開發(fā)。日本國(guó)內(nèi)擁有的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車己超過(guò)7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2010年將達(dá)到210萬(wàn)輛。1997年，豐田推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車Prius，其后又在2001年相繼推出了ESTIMA混合動(dòng)力面包車和 皇冠(CROWN)轎車。根據(jù)車速和負(fù)荷情況，THS可以控制每種能源所提供的功率比例，以保證汽車按最有效的模式運(yùn)行。電控式變速器將汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率輸出加以混合， 從而達(dá)到汽車加速和減速的需要?！　∶绹?guó)1993年9月啟動(dòng)新一代汽車伙伴計(jì)劃，其時(shí)間表為：1997年完成技術(shù)選擇，2000年推出概念車，2004年推出能用于投產(chǎn)的式樣車。經(jīng)過(guò)多年努力，三大公司于1998年北美國(guó)際汽車展上分別展出了樣車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)上售出混合動(dòng)力汽車接近7萬(wàn)輛，2002年美國(guó)的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到35000輛。　　隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動(dòng)車這種以電能為動(dòng)力的交通工具憑借其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)日漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。2001年底，國(guó)家863電動(dòng)汽車科技攻關(guān)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，第一批項(xiàng)目中主要是混合動(dòng)力汽車，目前正在進(jìn)行當(dāng)中。目前，混合動(dòng)力汽車主要研發(fā)成果如下：　　東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司開發(fā)出混合動(dòng)力汽車。主要性能參數(shù)：采用東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的康明斯6BTA型柴油機(jī)(最大轉(zhuǎn)矩488Nm，額定轉(zhuǎn)速2200rpm)、中科院電工所研制的交流電機(jī)，純電池電動(dòng)運(yùn)行最高車速31km/h，最大功率27kW，最大電流119A；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)；最高車速72km/h?！　∩钲诿魅A環(huán)保汽車有限公司開發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)輕型客車?！　〉谝黄嚰瘓F(tuán)公司、美國(guó)電動(dòng)車(亞洲)公司、汕頭國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)三方共同合作推出一款混合動(dòng)力轎車紅旗CA7180AE。因此, 混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展的首要難題是降低成本, 這也是今后有待解決的最大課題, 特別是必須降低動(dòng)力電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等的成本。六、結(jié)論 綜上所述，鑒于石油資源將趨于枯竭和環(huán)境污染日益加劇的現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)外汽車制造商在其政府支持下，都在競(jìng)相開發(fā)各種類型電動(dòng)汽車。燃料電池汽車具有燃料多樣、效率高、排放少等優(yōu)點(diǎn)，有可能成為未來(lái)汽車的主流，因此受到了國(guó)外各大汽車公司的重視，但目前它還面臨著許多技術(shù)困難。謝辭本論文是在史向峰老師的指導(dǎo)下完成的?！　〗衲晔俏覐氖氯丝谟?jì)生工作的第七個(gè)年頭，想想當(dāng)年，初來(lái)乍到，面對(duì)各種業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)真是一頭霧水，聽到專業(yè)名詞看到一些藥具還會(huì)臉紅，就這樣我成為了一名計(jì)生戰(zhàn)線的新兵，一干就是七年。　　而過(guò)去宣教工作中的兩項(xiàng)內(nèi)容—幸福家庭建設(shè)、性別比治理現(xiàn)劃歸家庭發(fā)展科，再加上利益導(dǎo)向組成了現(xiàn)在的家庭發(fā)展科全部工作內(nèi)容。以上這些都是我在本職工作中任勞任怨、勤學(xué)肯干的一些積累和經(jīng)驗(yàn)，也是支撐我能站在這里的競(jìng)崗的信心與底氣?！备?jìng)爭(zhēng)上崗，有上有下，無(wú)論上、下，我都將以這句話自勉，勝不驕、敗不餒，一如既往地勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、追求夢(mèng)想！衛(wèi)計(jì)委衛(wèi)生計(jì)生委基層指導(dǎo)科科長(zhǎng)競(jìng)職演講稿17年不同的工作崗位和工作環(huán)境，豐富了我的人生閱歷，也促使我養(yǎng)成了樂(lè)于學(xué)習(xí)、適應(yīng)性強(qiáng)、善于接受新鮮事物的好習(xí)慣。這些年來(lái)，不管是首次參加的業(yè)務(wù)工作，還是首次參與組織重大活動(dòng)，我都能保持良好的心態(tài)，不畏懼、不退縮，耐心細(xì)致、積極主動(dòng)地做好每一樣工作。　　二、如果我能競(jìng)聘成功，我將努力當(dāng)好科長(zhǎng)：　　當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手?！　f(xié)助領(lǐng)導(dǎo)帶好隊(duì)伍?！　?jiān)持廉政要求?！　?jiān)持工作不懈怠。　　總之，我會(huì)以這次崗位調(diào)整為契機(jī)，更加努力地工作，更加努力地學(xué)習(xí)，不斷提高完善自己，為衛(wèi)生計(jì)生事業(yè)多做貢獻(xiàn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)既是一次業(yè)務(wù)充電，又是一次工作助推，真可謂是“帶著問(wèn)題來(lái)，滿載成果歸”。所以理想信念堅(jiān)定，依然是好干部的第一位標(biāo)準(zhǔn)?！　≡谝院蟮墓ぷ髦形覀兪冀K要明白重要的是財(cái)政工作而不是財(cái)政工作者。　　三、愛(ài)崗敬業(yè)、履盡職責(zé)　　空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦?！　∷?、勇挑重?fù)?dān)　　古人說(shuō)：大事難事看擔(dān)當(dāng)，順境逆境看襟懷。 要廉潔自律，依法理財(cái)。要打牢廉潔從政依法理財(cái)?shù)乃枷牖A(chǔ)，時(shí)刻做到自重、自省、自警、自勵(lì)。我是XX，今天演講的題目是《不忘初心，方得始終》。我們常常因?yàn)樽叩锰h(yuǎn)和時(shí)光老去，就忘記當(dāng)初為什么出發(fā)。情為民所系，權(quán)為民所用，利為民所謀?！　∥覀儜?yīng)從以下三個(gè)方面嚴(yán)格要求自己：　　第一、勤于學(xué)習(xí)、填補(bǔ)空白　　進(jìn)入一個(gè)新的工作領(lǐng)域，不熟悉，不了解，不內(nèi)行的東西必然很多，我們應(yīng)把學(xué)習(xí)作為第一要?jiǎng)?wù)，腳踏實(shí)地，安心學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作。但是，人生之路不一定都是順境與成功，也有逆境和失敗?！　‖F(xiàn)在這個(gè)浮躁的社會(huì)，大家都帶著有色眼鏡看待公務(wù)員。2月份，市委下發(fā)了黨的建設(shè)目標(biāo)管理考核實(shí)施辦法，先后召開了紀(jì)檢、組織、宣傳、統(tǒng)戰(zhàn)及政法會(huì)議，對(duì)黨建工作進(jìn)行了再細(xì)化、再布置。主要表現(xiàn)在：一是高度重視。三是推進(jìn)有序。少數(shù)單位管黨治黨主體責(zé)任還需強(qiáng)化，抓黨建的主動(dòng)性有待進(jìn)一步增強(qiáng)。部分單位抓黨建工作的思路不明晰，著力點(diǎn)找得不夠準(zhǔn)，對(duì)新常態(tài)下黨建工作的重點(diǎn)措施不具體、方法不夠新、任務(wù)不夠細(xì)。希望大家要立足村情，進(jìn)一步細(xì)化舉措，及時(shí)落實(shí)到位，確保完成年度的目標(biāo)任務(wù)。如換屆工作存在簡(jiǎn)單化的傾向，少數(shù)干部存在著按慣例、走程序、簡(jiǎn)單操作等問(wèn)題，對(duì)中央和上級(jí)黨委關(guān)于這次換屆的主要精神，只是簡(jiǎn)單地提出要求，缺少具體落實(shí)的舉措。對(duì)報(bào)告的起草重視不夠，特別是對(duì)以換屆為契機(jī)，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委建設(shè)，加強(qiáng)村級(jí)組織建設(shè)重視不夠。就當(dāng)前而言，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委換屆工作是所有工作重中之重。換屆的關(guān)鍵是圍繞科學(xué)發(fā)展，要把換屆工作放到實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局中去謀劃，圍繞推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的目標(biāo)去落實(shí)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記要親自主持，要廣泛征求各方面意見(jiàn)，真正使報(bào)告形成的過(guò)程成為一個(gè)統(tǒng)一思想、形成共識(shí)、明晰思路、凝聚人心的過(guò)程。要堅(jiān)持德才兼?zhèn)?、以德為先的用人?biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持服務(wù)科學(xué)發(fā)展和重基層的導(dǎo)向，優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)構(gòu)，激發(fā)班子活力，增強(qiáng)整體功能。前期，市委已向每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出由市委常委、列席常委任組長(zhǎng)的換屆指導(dǎo)組，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工作指導(dǎo)，根據(jù)宣城市要求，市委決定，這次不再提名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記暫不安排工作職務(wù)，直接轉(zhuǎn)任各自鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆指導(dǎo)組副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好換屆工作，待鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委換屆圓滿結(jié)束后，再安排工作職務(wù)（這里需要強(qiáng)調(diào)的是：所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆工作成效直接關(guān)系到下一步職務(wù)安排）。二要精心組織召開好黨員代表大會(huì)。要將會(huì)務(wù)組織、材料分發(fā)、氛圍營(yíng)造、后勤保障等方面工作做精做細(xì)，確保各項(xiàng)工作有序不亂。 　　1983年，國(guó)際消費(fèi)者協(xié)會(huì)把每年的3月15日定為國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日?！　:維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益是全社會(huì)共同的責(zé)任?！　：感謝爵士舞蹈者極具感染力的表演，下面有請(qǐng)?zhí)K芮為大家演唱《我的心里只有你沒(méi)有她》、《i feel Bang15之歌　　A:感謝消費(fèi)維權(quán)志愿者帶來(lái)精彩的表