【正文】 必須注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。項(xiàng)目部根據(jù)責(zé)任分工，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，考核結(jié)果納入績(jī)效考核范圍；依據(jù)有關(guān)規(guī)定、項(xiàng)目情況和自身特點(diǎn)，細(xì)化量化內(nèi)部工作目標(biāo)及考核制度。做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志的設(shè)置，安全防護(hù)用品的配備，確?，F(xiàn)場(chǎng)用電安全、危險(xiǎn)爆破品使用安全。加強(qiáng)物資材料管理，嚴(yán)把物資材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，規(guī)范物資材料保管工作。將建設(shè)單位確定并納入施工合同的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等過程控制目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，貫徹到每項(xiàng)工作、工序和整個(gè)施工過程。嚴(yán)格施工過程考核、評(píng)定工作，做好工程自驗(yàn)，做好工藝工法的過程控制創(chuàng)新等工作。根據(jù)招標(biāo)文件工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況與工程量，倒排工期，超前思考、超前準(zhǔn)備、超前解決，科學(xué)組織施工，加快施工進(jìn)度，確保工程工期目標(biāo)的實(shí)施。若建設(shè)單位需提前或者推遲開工時(shí)間、縮短或延長(zhǎng)施工周期，我單位有能力并且完全能夠根據(jù)建設(shè)單位的要求，通過調(diào)整施工組織安排和資源配置，確保工期滿足要求。本工程具有標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、難度大等特點(diǎn)，同時(shí)由于協(xié)調(diào)工作量大，所以項(xiàng)目經(jīng)理部將精心組織，合理安排，加大投入，確保建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員、部分技術(shù)工人在開工前抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開展前期的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、建點(diǎn)和外聯(lián)協(xié)調(diào)工作。通信線路遷改施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，詳細(xì)調(diào)查了解線下專業(yè)的施工進(jìn)度，對(duì)影響土建施工的地段的通信線路提前進(jìn)行拆遷，穩(wěn)步推進(jìn)通信線路拆遷進(jìn)度，確保施工協(xié)調(diào)穩(wěn)步推進(jìn)。（1）遷改施工原則嚴(yán)格遵守有關(guān)通信線路遷改原則、技術(shù)文件及其它有關(guān)資料。嚴(yán)格服從建設(shè)單位管理，為站前工程施工當(dāng)好開路先鋒。在實(shí)施過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可分成多個(gè)作業(yè)組展開施工，各作業(yè)組間相互聯(lián)系，即可單獨(dú)實(shí)施遷改作業(yè)，又可靈活機(jī)動(dòng)集中施工。為了確保線下工程的正常施工和既有通信線路的正常使用，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)與鐵路平行受影響的通信線路進(jìn)行遷改計(jì)劃采取以下方法：方法一：同側(cè)平移既有通信線路影響新建鐵路施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件，同方向地形條件滿足要求時(shí)，采取同方向平移。針對(duì)以上情況，制定針對(duì)性的遷改方法，確保施工順利進(jìn)行。這種方法必須有個(gè)過渡期，但線路比較安全。確保施工安全和交通安全，作好環(huán)境保護(hù)、水土保持和植被保護(hù)。方案經(jīng)濟(jì)、合理，確保遷改一次到位，節(jié)約投資。對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全、質(zhì)量、環(huán)保、遷改標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)能力和環(huán)保意識(shí)。首先進(jìn)行急需遷改的電力線路遷改施工，然后以全線控制工程和重點(diǎn)工程區(qū)段內(nèi)遷改項(xiàng)目為主組織遷改，確保站前專業(yè)施工和遷改工作順利進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行雙方協(xié)定的安全、質(zhì)量、技術(shù)、工期、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行遷改施工。（3）電力線路遷改具體施工方案1）10kV 及以下高、低壓線路跨越鐵路的遷改10kV 及以下高低壓電力線路跨越鐵路遷改時(shí)，一般采取改為電纜過軌的遷改方案。遷改后的電纜截面應(yīng)不低于原架空線路導(dǎo)線截面。在路堤地段，也可采用頂管方式，提前安裝好滑道和支架，校正好方向后再開始頂管作業(yè)。2）與鐵路平行的 10kV 及以下高低壓電力線路改移10kV 及以下高低壓電力線路與鐵路平行距離不夠需遷改時(shí)，一般將原線路采用電纜線路或架空線路改移至遠(yuǎn)離鐵路方向。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況，提報(bào)材料計(jì)劃、施工計(jì)劃。申請(qǐng)并確認(rèn)停電后，沿電桿將固定預(yù)備好的電纜，并與原架空線路連接，天窗點(diǎn)畢恢復(fù)送電，拆除既有廢棄架空線路。金具及線索到貨后，由物資部門、監(jiān)理工程師匯同進(jìn)行到場(chǎng)物資設(shè)備檢驗(yàn)，并原架空線路 原有電桿新建電纜線路 拉線鐵路原架空線路 原有電桿新建架空線路 拉線鐵路新設(shè)電桿重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)22由試驗(yàn)室進(jìn)行電氣試驗(yàn)，確保材料設(shè)備質(zhì)量合格。申請(qǐng)并確認(rèn)停電后，將已展放線索進(jìn)線并與既有架空線路相連，恢復(fù)送電，拆除既有廢棄架空線路。（4）電力線路遷改安全技術(shù)措施1）電力線路遷改時(shí)，需作好以下停電措施：斷開變電所線路斷路器和隔離開關(guān)。檢查斷開后的斷路器、隔離開關(guān)是否在斷開位置，斷路器、隔離開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)加鎖，跌落開關(guān)的熔斷管摘下，并在斷路器或隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)上懸掛“線路有人工作，禁止合閘！”的標(biāo)示牌。4）接地線應(yīng)有接地和短路導(dǎo)線構(gòu)成的成套接地線，成套接地線必須用多股軟重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)23銅線組成，其截面不得小于 5mm2。施工前，全面熟悉技術(shù)資料和當(dāng)?shù)仉娏π袠I(yè)規(guī)范規(guī)程等，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，落實(shí)產(chǎn)權(quán)單位，掌握既有被遷改線路狀況、產(chǎn)權(quán)單位執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位配合方案在合同實(shí)施過程中，加強(qiáng)與建設(shè)單位的密切聯(lián)系、協(xié)作和配合，對(duì)合同執(zhí)行中出現(xiàn)的新情況及時(shí)協(xié)商處理。前一道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不得進(jìn)入下一道工序施工。加強(qiáng)與站前專業(yè)的溝通和協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)影響土建施工地段的遷改項(xiàng)目提前計(jì)劃、提前完成，確保專業(yè)間施工協(xié)調(diào)推進(jìn)。根據(jù)施工方案，統(tǒng)籌勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等施工資源，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃。測(cè)量時(shí)每 100 米一個(gè)標(biāo)樁，接頭、余留、拐點(diǎn)、過軌、過路等特殊地點(diǎn)另加標(biāo)樁。⑵ 光、電纜單盤測(cè)試工藝流程：（見下頁(yè)）操作要領(lǐng)：核對(duì)光電纜規(guī)格、程式、盤號(hào)和盤長(zhǎng)（符合訂貨合同規(guī)定及設(shè)計(jì)要求） 。面對(duì)光纜截面，由領(lǐng)示色光纖按順時(shí)針方向排列時(shí)為 A 端，反之為 B 端。對(duì)于包裝嚴(yán)重?fù)p壞或光纜外皮有損傷的，做出詳細(xì)記錄，在光纜指標(biāo)測(cè)試時(shí)，重點(diǎn)檢查。對(duì)有各類隱患的地段和穿越障礙點(diǎn)提出相應(yīng)的施工方案。重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)25⑴ 線路復(fù)測(cè)工藝流程：根據(jù)設(shè)計(jì)施工徑路圖，確定光纜、低頻對(duì)稱電纜的徑路走向、過橋、涵、過道、過軌防護(hù)、接頭等項(xiàng)目的相對(duì)位置和數(shù)量以及線路土質(zhì)情況。施工過程中如涉及既有線施工的項(xiàng)目時(shí)，所有既有線施工必須要點(diǎn)施工，施工前將認(rèn)真地調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)情況，了解相關(guān)專業(yè)的施工地段、施工進(jìn)度和交叉施工情況。對(duì)大宗材料、關(guān)鍵設(shè)備和監(jiān)理工程師一同開箱檢查驗(yàn)收，并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)，參加檢查驗(yàn)收人員按規(guī)定在開箱檢查記錄表中簽字，共同把好材料、設(shè)備的進(jìn)貨檢驗(yàn)關(guān)。工程完成后，及時(shí)向建設(shè)單位遞交竣工報(bào)告和請(qǐng)求開通報(bào)告，認(rèn)真編制好竣工文件，同時(shí)認(rèn)真做好設(shè)備的巡守和維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行雙方協(xié)定的安全、質(zhì)量、技術(shù)、工期、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行遷改施工根據(jù)調(diào)查資料，統(tǒng)計(jì)工程所需材料，并按照遷改項(xiàng)目工期要求，編制分階段材料供應(yīng)計(jì)劃。為加強(qiáng)本工程的施工協(xié)調(diào)、配合，成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人為組員的施工協(xié)調(diào)配合小組。驗(yàn)電要用合格的、電壓等級(jí)相符的專用驗(yàn)電器。斷開危及該線路停電作業(yè)，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同桿線路的斷路器和隔離開關(guān)。當(dāng)變電臺(tái)引入電纜引入時(shí)，可在院里線路中心位置設(shè)立變臺(tái)位置，重新測(cè)量變臺(tái)高低壓側(cè)電纜的路徑、長(zhǎng)度，人工或機(jī)械開挖電纜溝。桿坑開挖完成后經(jīng)檢查符合要求，監(jiān)理工程師簽認(rèn)隱蔽工程記錄后，采用汽車吊或人工方式立桿，立桿后立即安裝金具。施工示意圖如下：施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)既有線路情況擬定出改移方案，根據(jù)改移后架空線路的走向，測(cè)定出架空線路徑路，測(cè)量架空導(dǎo)線的桿位、并計(jì)算線路長(zhǎng)度。根據(jù)測(cè)量的電纜（或架空線路）徑路，人工或機(jī)械開挖電纜溝（或開挖桿坑） 。在原架空線路適當(dāng)位置更換電桿金具，打拉線作為終端桿，鐵路原架空線路原有電桿新建電纜線路拉線重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)21設(shè)避雷器（在必要時(shí)設(shè)隔離開關(guān)） ，將其間線路改為電纜線路。電纜溝開挖完畢，經(jīng)檢查測(cè)量電纜溝深度、徑路滿足要求，監(jiān)理工程師簽認(rèn)隱蔽工程記錄后，開始人工敷設(shè)電纜，電纜敷設(shè)至電桿處后預(yù)留足夠的桿上長(zhǎng)度，制作好電纜頭并經(jīng)試驗(yàn)合格后，將電纜臨時(shí)固定。根據(jù)測(cè)量的電纜徑路，開挖電纜溝。如線路兩側(cè)電桿距離線路中心的距離不符合要求時(shí)，可同時(shí)將新設(shè)電桿并將原架空線路縮短，以確保電桿位置符合要求。對(duì)遷改完的項(xiàng)目，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織產(chǎn)權(quán)單位及其它有關(guān)單位按照預(yù)定方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，確保滿足各方面的要求。第二階段：會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位就每一條需遷改線路，協(xié)商并落實(shí)具體遷改方案及其它事項(xiàng)。在實(shí)施過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可分成多個(gè)作業(yè)組展開施工，各作業(yè)組間相互聯(lián)系，即可單獨(dú)實(shí)施遷改作業(yè)，又可靈活機(jī)動(dòng)集中施工。全面熟悉技術(shù)資料和當(dāng)?shù)仉娏π袠I(yè)規(guī)范規(guī)程等，針對(duì)全線電力線路遷改情況，制定初步施工技術(shù)方案。嚴(yán)格服從建設(shè)單位管理，為站前工程施工當(dāng)好開路先鋒。（1）遷改施工原則嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)電力線路遷改原則、技術(shù)文件及其它有關(guān)資料。方法一：小挖方地段線纜深度平行下移既有線路64k 接口板方法一示意圖新建鐵路不滿足要求的平行地段 遷改后線路既有線路方法二 示意圖新建鐵路不滿足要求的平行地段 遷改后線路既有纜遷改纜及防護(hù)路基開挖地段方法一示意圖重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)17方法二：小填方地段線纜鋼管防護(hù)或砌槽涵防護(hù)b 大挖方地段遷改方法在大挖方地段進(jìn)行通信線路遷改時(shí)，在考慮經(jīng)濟(jì)合理性和線路安全的同時(shí)，選擇最小遷改工作量。（2）通信線路與鐵路交叉遷改方法通信線路與鐵路交叉時(shí)，將影響到鐵路土建工程的施工，必須進(jìn)行線路遷改或防護(hù)。首先進(jìn)行急需遷改的通信線路遷改施工，然后以全線控制工程和重點(diǎn)工程區(qū)段內(nèi)遷改項(xiàng)目為主組織遷改，確保站前專業(yè)施工和遷改工作順利進(jìn)行。方案經(jīng)濟(jì)、合理，確保遷改一次到位，節(jié)約投資。確保施工安全和交通安全，作好環(huán)境保護(hù)、水土保持和植被保護(hù)。給排水管道施工時(shí)，第三階段：整改、聯(lián)合調(diào)試及竣工驗(yàn)收階段通信線路遷改、電力線路遷改、給排水管道遷改施工基本完成后，進(jìn)入整改、成品保護(hù)及竣工驗(yàn)收階段。積極與相關(guān)單位簽訂施工安全及配合協(xié)議，開展施工測(cè)量、提報(bào)施工材料計(jì)劃、施工計(jì)劃等，并展開與當(dāng)?shù)卣?、產(chǎn)權(quán)單位簽訂有關(guān)協(xié)議的工作，組織材料生產(chǎn)和進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸，以確保后續(xù)施工順利進(jìn)行。根據(jù)建設(shè)單位總體的工期安排，并結(jié)合各專業(yè)工程量的大小，本項(xiàng)目計(jì)劃分三個(gè)階段進(jìn)行組織施工。重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡(luò)線工程三電及管線遷改施工 投標(biāo)文件中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號(hào)1施工方法本項(xiàng)目工程涵蓋了路內(nèi)外 10KV 及以下電力線路遷改，路內(nèi)、外通信、有線廣播、電視線路等遷改，電磁防護(hù)、給排水管道遷改、綜合管網(wǎng)改移等，與路基、橋隧等專業(yè)及路內(nèi)外產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)多，工程量大，任務(wù)重。本項(xiàng)目工程計(jì)劃工期 609 日歷天，計(jì)劃開工日期 2022 年 12 月 1 日，計(jì)劃竣工日期 2022 年 7 月 31 日。充分考慮施工周期、氣候、環(huán)境對(duì)工期的影響。落實(shí)安全管理責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，分析影響安全的要素，做好預(yù)防工作，配備足夠的安全設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)程序。按照《工地試驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和施工需要，規(guī)范試驗(yàn)程序，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理，保證抽樣的規(guī)范性和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)廢物垃圾，整治道路污染。認(rèn)真落實(shí)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案，根據(jù)工程類型、規(guī)模、特點(diǎn)和施工難易程度等，按照精干高效原則和扁平化管理要求設(shè)置項(xiàng)目部、配備管理人員，按照架子隊(duì)模式組建、管理作業(yè)隊(duì)，對(duì)技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，按照考核辦法對(duì)員工進(jìn)行考核。（3）嚴(yán)格考核考核是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要環(huán)節(jié)，沒有考核的管理是無效管理。同時(shí)，把項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理和企業(yè)貫標(biāo)工作有機(jī)結(jié)合起來，以現(xiàn)場(chǎng)文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)控制要點(diǎn)的落實(shí)，建成標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部。組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組 員：各部門負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化管理日常工作。努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治” ，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí) ”。根據(jù)工程量大小合理