【正文】 先性和在較長時間內不至于被淘汰。 定制開發(fā)部分往往是系統(tǒng)實施的瓶頸，系統(tǒng)具有強大的客戶定制功能，可以快速響應客戶需求進行定制部分開發(fā)，縮短實施周期，降低實施成本。實時獲取決策支持數(shù)據(jù)的手段企業(yè)的決策者經常為無法獲得準確的決策支持數(shù)據(jù)而煩惱。過去企業(yè)對車輛的管理更多的體現(xiàn)在對司機行為的約束上，卻無法通過管理為司機提供更多的服務。系統(tǒng)將成為車輛和所屬集團單位聯(lián)系的紐帶，客戶能夠在監(jiān)控中心的電子地圖上清晰的觀察到所有車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)是否正常，這些信息可以通過電話、短信或者公網發(fā)布，讓所有關心該車輛的用戶都能夠及時獲取信息。2. 系統(tǒng)簡介漢銘公司的車輛定位綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)不僅僅是一種車輛監(jiān)控調度工具，而更多的是體現(xiàn)一種先進的信息化管理的思想。如何使車輛的管理科學化和提高車輛的運營安全，成為了需要解決的一個重大課題。人們期望能擁有一種技術，可以實時的了解車輛的運行狀況，全程為其提供安防和引導服務，同時還可以將運行過程中的數(shù)據(jù)記錄下來以便事后分析。高效的車輛監(jiān)控調度工具系統(tǒng)建成后，將改變車輛在行駛過程中疏散不易集中管理的狀況。車輛陷入困境時，能夠主動或者手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機、車輛以及車載人員、物品的安全具有了充分的保障。企業(yè)的管理將真正體現(xiàn)出服務的功能，司機能夠得到來自監(jiān)控中心的天氣、路況、醫(yī)療等豐富的信息服務，甚至可以包括車輛保險到期的提示。系統(tǒng)能夠為決策者提供豐富的企業(yè)運營數(shù)據(jù)，并且數(shù)據(jù)的準確性有保證。并且擁有豐富的管理配置工具，使系統(tǒng)實施過程簡單快捷。l 硬件及網絡環(huán)境的建設方面系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫服務器、Web服務器、通訊服務器以及維護終端組成。為以后的系統(tǒng)升級以及與其它系統(tǒng)的對接打下了良好的基礎。l 系統(tǒng)接口設計方面系統(tǒng)接口設計是否合理、豐富，是衡量一個系統(tǒng)開放性和擴展能力的一個重要標準。由于采用J2EE架構，使得系統(tǒng)具有非常良好的跨平臺移植能力，降低了對操作系統(tǒng)平臺類型的依賴性。l 地圖圖層的分層規(guī)則方面本系統(tǒng)在地圖圖層的分層規(guī)則上，通過以往的經驗，結合用戶使用的習慣和用戶關心的元素，制定了比較合理且實用的分層規(guī)則。l 鑒權處理方面為了保證系統(tǒng)應用層的安全性和滿足各種角色的權限分配原則，系統(tǒng)設計了完善、靈活的鑒權處理模塊。本系統(tǒng)支持“胖客戶端”，即客戶端可以運行終端程序，一些地圖數(shù)據(jù)也可以存儲在終端。. 系統(tǒng)工作模式定位手段：GPS通信模式：CDMA/SMS CDMA/GPS系統(tǒng)是將GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動數(shù)據(jù)業(yè)務系統(tǒng)相結合的一套綜合的定位、監(jiān)控、調度指揮系統(tǒng)。CDMA/GPS系統(tǒng)是利用GPRS的移動數(shù)據(jù)傳業(yè)務，將收到的定位信號通過控制設備轉換成移動業(yè)務數(shù)據(jù)流，通過無線TCP/IP協(xié)議發(fā)回IDC和GPS指揮中心，此系統(tǒng)具有速度快、傳輸流量大等特點。 CDMA技術優(yōu)勢明顯，業(yè)務競爭能力強。. 基本工作原理n 車載終端通過GPS接收板接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)，處理后獲得車輛的經/緯度、高度、速度、航向等各種數(shù)據(jù)信息，微處理器將此數(shù)據(jù)整理，數(shù)據(jù)打包后，以GPRS/CDMA的傳輸方式發(fā)往控制中心，在GIS系統(tǒng)上進行數(shù)據(jù)處理和顯示。系統(tǒng)應具備相應的網絡設備容量及處理能力，軟硬件預留接口，使系統(tǒng)具有充分的可擴展性。在系統(tǒng)設計上，盡量細分系統(tǒng)層次。 可定制性保證系統(tǒng)能通過系統(tǒng)的配置服務，定制系統(tǒng)的規(guī)模大小、容量、服務能力等 多終端支持系統(tǒng)支持多種GPS車載終端設備、GPS手機等。 Columbus, Ohio, USA。 Impementation Specification,20 February 2001地圖目錄服務OpenGIS174。數(shù)據(jù)流程圖,程序流程圖,系統(tǒng)流程圖,程序網絡圖程序構造極其表示的約定 可擴充性系統(tǒng)采用目前通用的編程技術，附帶文檔標準而全面。 標準化與開放性系統(tǒng)具有高度的標準化和開放性，這主要體現(xiàn)在：系統(tǒng)各項技術遵循國家相關標準和技術體制，沒有相應國家標準則須遵循國際標準。 成熟性和先進性系統(tǒng)選型和設計在體現(xiàn)先進性的同時，保證成熟性。 系統(tǒng)結構圖總體結構圖如下： 監(jiān)控中心總監(jiān)控中心軟件包括漢銘Smrt MCC通訊系統(tǒng)、監(jiān)控終端（座席服務系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。監(jiān)控中心的網絡拓撲圖如下： 監(jiān)控中心網絡拓撲圖 通信鏈路通訊鏈路包括總中心連接到移動機房的DDN專線，車載終端的GPRS無線通訊鏈路和各分中心與總中心連接的Internet鏈路。3. 系統(tǒng)特點l 系統(tǒng)穩(wěn)定，能夠保證大量并發(fā)事件的準確處理，并保證系統(tǒng)的正常運行l(wèi) 強大的車輛準確定位、實時監(jiān)控、高效調度功能l 提供數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對接l 兼容多種車載終端，與合眾思壯、賽格、愛立信等車載終端配合使用尤佳l 支持多級多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心l 精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務l 可同時支持多種通信方式，包括CDMA/GPRS/GSM/短消息/集群等l 業(yè)界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監(jiān)控系統(tǒng)l 完備的全國各省市(包括地級市)最新地圖，比例在1:100萬1:5000范圍第三章 系統(tǒng)軟件體系系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，需要一定軟件體系的支撐，由于遠程監(jiān)控中心與總監(jiān)控中心的軟件體系類似，因此只敘述中心的軟件體系。其中操作系統(tǒng)是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及其他軟件運行的基礎，應用服務系統(tǒng)提供系統(tǒng)功能的地層實現(xiàn)，如通信鏈路的實現(xiàn)，數(shù)據(jù)的存儲等，應用軟件系統(tǒng)是用戶使用系統(tǒng)的界面，所有系統(tǒng)功能都通過應用軟件實現(xiàn)。產品的成熟度與進入市場的時間也有很大的關系。從而可以隨時融進最新的技術。而產品合理的價格體系也必須考慮用戶的承受能力。Linux是目前發(fā)展最為快速的操作系統(tǒng)，它在輕中量級的服務器操作系統(tǒng)中，性能十分優(yōu)秀，而價格卻可以說是最低的。Linux系統(tǒng)有文本編輯界面和圖形用戶界面（GUI）。Raid子系統(tǒng)對單處理器系統(tǒng)和對稱多處理系統(tǒng)都作了優(yōu)化。目前SmrtMCC系統(tǒng)＋RedHat Linux操作系統(tǒng)，已穩(wěn)定運行在數(shù)個大中型LBS（基于位置的服務）運營服務系統(tǒng)中。Windows174。Windows174。而且我們還匯集了基于Windows NT174。 2000 Professional，Windows174。Windows174。4. 客戶端軟件客戶端軟件包括LTMonitor。具有支持并行操作的技術支持的多種網絡協(xié)議具備開放性，支持異種數(shù)據(jù)庫互訪支持網絡上同構數(shù)據(jù)的有效傳輸和冗余性復制；具有多種復制功能(如：實時復制、定時復制、雙向復制、多點方式下的N向復制、復制轉發(fā)、復制范圍可整表復制或表中部分行復制或修改單元復制)。支持聯(lián)機、脫機備份(如：磁盤方式、磁帶方式、光盤方式)，并對達到的效果作出詳細說明。數(shù)據(jù)庫、表大小可靈活設置，支持對多媒體數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)量處理的技術要求。所以，選擇優(yōu)秀的數(shù)據(jù)庫平臺可以說和選擇優(yōu)秀的操作系統(tǒng)同等重要。通過安全程序的定制，任何非法存取操作，將立刻有告警反映到主控臺上。SmrtMap還支持具有工業(yè)標準的VBA（Visual Basic for Application）開發(fā)環(huán)境，可以對SmrtMap進行用戶自定義以及基于平臺的二次開發(fā)。 這樣Smrt Map即可支持空間數(shù)據(jù)庫存儲海量地圖數(shù)據(jù)，也可利用文件方式來進行快速訪問。利用Smrt Map的路徑分