【正文】 003）的要求。HPB235鋼筋質(zhì)量符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（）的規(guī)定要求。（四）蓋板涵洞（1）涵洞采用鋼筋蓋板涵,單孔凈空BH=。 對挖方路基工程地質(zhì)條件不良，容易出現(xiàn)崩塌、滑坡或巖質(zhì)路塹邊坡高度超過30米，土質(zhì)路塹邊坡及路堤邊坡超過20米時，進行邊坡的穩(wěn)定性驗算，并按特殊路基設(shè)計。為保證結(jié)構(gòu)的防水效果，在通道頂、底板防水層EVA上設(shè)置一層5cm厚C30小石子混凝土，以防止鋼筋施工時損壞防水板材。其凈寬均為12m（包括兩側(cè)各1m的排水溝），凈高為5 m。（二）下穿通道下穿道位置A線AK0+～ AK0+?；ネ▍^(qū)內(nèi)網(wǎng)狀裂隙水雖然水量有限，但在邊坡及通道的開挖過程中會有少量地下水滲出，對邊坡有一定的影響。3）水文地質(zhì)條件根據(jù)區(qū)內(nèi)地層巖性組合及地下水賦存條件，互通區(qū)地下水類型主要為第四系堆積層孔隙水及基巖裂隙水。Ⅱ組裂隙：30176?！?0176。地形地貌～，相對高差約為8m，高差變化較小，地形總體呈北西高南東低，自然坡度角為30～60176。 三、氣象、水文氣象勘察區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，具有春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧的特點。《工程測量規(guī)范》GB5002693。起點下穿通道工程位于建設(shè)中的移民新城大道K4+，是重慶市線至工程與重慶移民新城大道工程形成的四路交叉，兩條道路均為雙向四車道的一級公路（兼城市道路功能）。…移民新城大道工程c標段項目部 下穿通道專項施工方案一、工程概況重慶市線至工程是忠縣城區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀S103和S302線拓寬改造為雙向4車道的一級公路（兼城市道功能），這對交通條件和投資環(huán)境及促進忠縣經(jīng)濟和社會發(fā)展有著重要的作用。二、 編制依據(jù)…至工程設(shè)計施工圖；《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）；《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503302002）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）?！督ㄖC械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ332001?！?，℃（2006年8月），℃，最冷月（1月）℃，℃（1953年8月）；，雨季主要集中在5月～9月，月平均最大降水量為167mm，（1996年7月21日），（1956年6月）；年蒸發(fā)量1071mm，（1959年），年平均相對濕度79%，；，（1984年5月10日），一般風力為3～4級，風向以NW為主。1）地層巖性根據(jù)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探成果表明：互通區(qū)被人工填土（Q4me）和粉質(zhì)粘土覆蓋（Q4el+dl），～?；ネ▍^(qū)巖體構(gòu)造節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要發(fā)育有：Ⅰ組裂隙：230176?！?7～60176?？紫端饕x存于第四系人工填土及粉質(zhì)粘土中，人工填土及粉質(zhì)粘土富水性差，孔隙水接受大氣降雨補給，具有就近補給就近排泄的特點。四、立交路線設(shè)計（一）立交設(shè)計標準重慶市線工程與…移民新城大道工程均為雙向四車道的一級公路（兼城市道路功能）；結(jié)合現(xiàn)行《公路路線設(shè)計規(guī)范》、《城市道路設(shè)計規(guī)范》及《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》擬定本互通立交的主要技術(shù)標準。%，最大縱坡8%，%組成,縱坡坡率(樁號前進方向為準，各段縱坡均用豎曲線銜接。通道根據(jù)填土高度分為A、B兩段，頂板厚度為A段110cm，B段80cm，底板厚度為A段100cm，B段80cm，側(cè)墻厚度均為80cm。（A級）。填土高度H≤，填土邊坡率采用1：；＜H≤,:，:,。（2）平面設(shè)計，涵洞位于A線AK0+230處,涵洞軸與道路軸線呈直角,。HRB335鋼筋：必須符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（）的規(guī)定要求。鋼材及焊接材料混凝土結(jié)構(gòu)采用鋼材均為Q235B鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標準 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T7002006)的規(guī)定。混凝土細骨料應(yīng)采用天然中粗砂，不得采用細砂，不得用機制砂。我聯(lián)合體項目部把本工程列為5月30日的重點任務(wù)，確保下穿通道2013年5月31日完工，其它為2013年8月底完成，以今天的質(zhì)量、服務(wù)就是明天的市場為宗旨，選派精兵強將，保障機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的投入。（4）認真落實各項規(guī)章制度，建立調(diào)度會、分析會、交底會和檢查考核制度并建立資料檔案管理制度。項目管理機構(gòu)圖：項目組織機構(gòu)一覽表項目經(jīng)理部： 表1技術(shù)負責人：生產(chǎn)經(jīng)理：試驗室：安質(zhì)科：設(shè)備科：技術(shù)科：計劃科：施工班組勞動力及機械設(shè)備計劃本工程勞動力控制分為2個施工班組：①下穿通道工程專業(yè)的施工班組進行作業(yè)，②路基工程施工作業(yè)班組；防護、排水工程施工作業(yè)班組；根據(jù)各階段工期要求與工程量不同以及現(xiàn)場實際情況來計劃使用勞動力。本工程在作好質(zhì)量、工期的前提下，對施工安全應(yīng)重點控制。（3）AK0+000～AK0+285段路基先修右幅，左幅原路作為臨時便道通車，右幅施工完成后車輛轉(zhuǎn)換，在施工左幅。頂板厚度A段為110㎝，B段為80㎝，底板厚度A段為100㎝，B段為80㎝，則墻厚度均為80㎝。下穿道細部結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示： 下穿通道施工程序1) 測量放線→通道土石方開挖→驗槽→漿砌片石墊層→底板混凝土澆注→支架搭設(shè)→墻體及頂板模板安裝→混凝土澆筑→外墻防水→墻背回填→通道內(nèi)腳手架拆除→排水溝施工→通道內(nèi)裝飾2)通道整體施工方案按照設(shè)計施工圖準確放出平面位置，經(jīng)校核準確無誤后，采用挖掘機開挖，拆出原擋土墻采用破碎頭挖掘機從上而下作業(yè)，基槽土方用挖掘機開挖，石方采用松動爆破，挖至基底20cm左右采用人工進行基槽清理?；坶_挖成型后，報請監(jiān)理工程師檢查復(fù)核平面位置，幾何尺寸、基底高程和基底承載力等滿足設(shè)計要求后，方可進行下道工序的施工作業(yè)。2）水泥① 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境選用硅酸鹽水泥。不同品種的水泥不得混合使用。4）水：宜采用飲用水，當采用其他水源時，應(yīng)按有關(guān)標準對其進行化驗，確認合格后才允許使用。當在運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前重新拌和。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時用小錘敲打石料，將砌塊擠緊，不得留有孔隙。試驗合格方可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴格按照設(shè)計及驗收規(guī)范進行。 鋼筋班組進行通道涵底及墻身、頂部鋼筋的安裝工作，主筋采用套筒機械連接，并在鋼筋加工場地按照通道涵鋼筋圖將鋼筋加工成型，在適當位置進行焊接，鋼筋的品種、規(guī)格、根數(shù)、套筒的質(zhì)量必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。模板安裝1) ㎝厚上膠合板模制成，采用φ16的拉桿 18PVC管進行外套管，拉桿橫向間距為50㎝，豎向間距為60㎝，模板外側(cè)采用105㎝木方，并且在木方后面用鋼管著為受力桿，根據(jù)測量人員測出的中心坐標點高程進行底模的安裝，每5米一段沉降縫采用QZ1300型止水帶，模板安裝至涵頂高程。模板外采用105㎝厚木方和鋼管作為模板加固，并用Φ16mm水平拉筋(對應(yīng)墻體拉筋位置安裝直徑為20mm與墻體厚度一致的鋼筋頂棍)支牢固，保證框架的內(nèi)形尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性,鋼模安裝要整齊。剪刀撐，平均每4m長度設(shè)置一道剪刀撐，垂直于涵洞中心線方向每34m設(shè)置一排剪刀支撐。4）考慮到剛度、穩(wěn)定性，在涵洞體兩壁模板施工時同時設(shè)置剪刀撐加固；加固和支撐要在受力大的地方，支撐的基礎(chǔ)要堅實牢固，必要時設(shè)置掃地橫桿并用扣件緊密牢固，用來控制模板的平整度、垂直度；在支架每個單體方向每隔5m設(shè)置一道剪刀撐。通道模板支架圖 砼澆筑混凝土采用當?shù)厣唐坊炷粒曳脚蓪Ｈ说桨韬犀F(xiàn)場進行質(zhì)量監(jiān)督控制，計量誤差符合規(guī)范要求。砼應(yīng)分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右，測量人員應(yīng)隨時用測量儀器檢查模板的平面位置和垂直度。且當振搗上層時，振動器應(yīng)插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗后的砼基本要求為；砼整體無下沉、密實、不再冒氣泡，表面平坦，不泛漿。3），㎝的PVC管，溝頂采用鋼筋砼蓋板封閉。為保證結(jié)構(gòu)的防水效果，在通道頂、底板防水層EVA上設(shè)置一層5cmC30小石子混凝土，以防止鋼筋施工時損壞防水板材。原地面復(fù)測測量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對應(yīng)，對地形變化劇烈或與施工圖比較變化較小基本符合設(shè)計施工圖。路基挖土方采用PC300挖掘機、紅巖車運輸，以機械施工為主，人工配合。⑵ 土方開挖采用機械施工為主，挖掘機上車，紅巖車自卸汽車運輸，至上而下分層開挖，每層施工現(xiàn)場保留3%的坡度，便于施工現(xiàn)場排水。⑷ 經(jīng)常性對邊坡的坡度復(fù)測工作，確保邊坡順直平整，及時按設(shè)計要求對邊坡進行護坡施工。⑵ 爆破施工隊負責裝藥爆破，對施工過程中所使用的火工產(chǎn)品進行管理，并按照勞務(wù)合同進行分工。⑷ 石方路基的路床頂面標高應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，高出允許偏差以外的部分應(yīng)輔人工鑿平至設(shè)計標高，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時施工，在按設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留30㎝的保護層，超挖部分應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準后采用級配碎石回填并碾壓密實，嚴禁用細粒土找平。（1） 對于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔徑φ40mm的淺孔爆破，主體部分與邊坡一起完成。（6）、風槍淺眼爆破炮眼布置根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計參數(shù)進行炮眼布置，其平面布置見圖。（2）炮眼間距計算a=（12～16）D，取a=0 .6m。（7）不偶合系數(shù)m=D/d=（8）單孔裝藥量Q=ql光面爆破裝藥參數(shù)見下表爆破高度（m） 炮眼深度（m）炮眼間距（m）裝藥量（kg/卷）裝藥長度（m）堵塞長度（m）注：采用不偶合空氣間隔裝藥，裝藥可根據(jù)巖石硬度進行調(diào)整。路基石方邊坡上不得有松石。鉆孔：由鉆機操作人員按標出的炮孔位置及設(shè)計鉆孔深度、方向鉆孔，其鉆眼誤差不大于50mm，鉆孔角度誤差不大于10㎜，炮孔深度誤差不大于50mm。裝炮過程中，如發(fā)現(xiàn)雷陣雨天氣快來臨時，應(yīng)停止裝藥，做好安全警戒工作。爆破安全警戒距離爆破安全警戒距離是根據(jù)爆破產(chǎn)生的個別飛石的距離確定的。（2）遵循多打孔少裝藥的原則：在距爆區(qū)較近處進行爆破設(shè)計時，遵循多打孔少裝藥的原則，即減小孔網(wǎng)參數(shù)，增加鉆孔數(shù)量，減少單孔裝藥量，提高填塞鉆孔質(zhì)量,必要時加蓋炮孔，使爆破不產(chǎn)生飛石。為減少彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用噴射機進行噴射作業(yè)。砂應(yīng)采用中、粗砂。砂漿的和易性以流動性（稠度或沉入度）和保水性（分層度）表示。2）拌制砂漿要先干后濕，拌和均勻，顏色一致，隨拌隨用。石料砌體工程的石料石質(zhì)要均勻、堅硬、不易風化、無裂紋、抗壓強度不小于30Mpa，最小尺寸不小于15cm。2）基槽實體護坡基底施工基腳墻，開挖前應(yīng)作好地面排水，防止受水浸泡。③ 在原邊坡上進行開槽，砌體鑲?cè)脒吰?。?攔水坎尺寸一定嚴格按照設(shè)計圖設(shè)置。⑧ 砌筑上層石塊時應(yīng)避免震動下層石塊。十、路基回填本工程路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是滾裝碼頭車輛載重量比較嚴重問題，施工質(zhì)量要求高，因此無論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的控制等方面都要求比較高，以此保證路面的穩(wěn)定性與耐久性。① 不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。2) 路基施工方法① 路基基底的處理路基基底處理重點是填料與原地面的接觸部分。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計斷面水平分層逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實度檢測符合設(shè)計要求后，再填筑上一層，沿縱坡分層，逐層填壓密實，機械碾壓分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填方邊坡坡率為1:。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。③ 當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機推平土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)碾壓壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。⑥ 路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路基、路塹和路基底均應(yīng)進行壓實，壓實度符合設(shè)計規(guī)范要求。采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。十一、 涵洞工程施工方案（一）鋼筋蓋板涵施工本工程一道鋼筋混凝土蓋板涵?；炷潦┕?，本基槽完成一段后即進行驗槽并封底，并及時澆注基礎(chǔ)砼。 涵洞采用泵送商品混凝土澆注，混凝土輸送管道直接接到澆注地點，本工程混凝土強度等級為C20，結(jié)構(gòu)為素混凝土，且為下坡輸送，為了防止混凝土堵管，混凝土坍落度控制在160～180mm之間。模板、支架工程，排水涵模板采用組合鋼模安裝，墻體采用拉桿加固，拉桿豎向間距60cm（兩塊模板高度），水平間距60cm，對拉螺栓外采用鋼管對夾。蓋板安裝完成后檢查合格，涵頂采用熱瀝青油毛氈兩層防水處理。基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，采用集水坑排水方法施工按集水坑底比基坑底面標高低50～100cm，以降低地下水位采用泉水棒保持基底無水。施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查控制，車輛的行走須與基坑邊保持安全距離。基坑開挖完成后，在出水口附近坑底設(shè)置5050㎝的集水井集水，安置