【正文】 機組降負(fù)荷過程中，要防止水煤比失調(diào)造成汽溫波動大、高加解列、給水流量低、鍋爐風(fēng)量低等次生事故發(fā)生。(5) 機組降負(fù)荷的目標(biāo)值以排煙溫度開始下降，脫硫吸收塔進(jìn)、出口煙溫保持穩(wěn)定或下降為準(zhǔn)，最好是不要使鍋爐轉(zhuǎn)為濕態(tài)。(3) 加強對空預(yù)器本體的巡視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有摩擦聲，或空預(yù)器有被水淋濕痕跡時，及時匯報值長進(jìn)行處理；如省煤器倉泵圓頂閥冷卻水泄漏，值長應(yīng)通知輔控運行人員立即隔離水源。 (16) 保安段倒由工作電源供電后，停故障機組空預(yù)器輔馬達(dá)，啟動空預(yù)器主馬達(dá)。并到就地確認(rèn)設(shè)備運行正常。(9) 儀用氣系統(tǒng)恢復(fù)正常前，保持空預(yù)器手動盤車，不允許用氣動馬達(dá)對故障機組空預(yù)器盤車。 (7) 如果1機組跳閘，立即啟動C或D后處理裝置，如果C、D后處理在運行，檢查是否運行正常；如果2機組跳閘，立即啟動A或B后處理裝置，如果A、B后處理在運行，檢查是否運行正常。(4) 當(dāng)前空壓機房冷卻水由1機組閉式水系統(tǒng)提供，如果1機組跳閘，應(yīng)立即到就地將空壓機房冷卻水切換為2機組閉式水供應(yīng)。2. 針對設(shè)備現(xiàn)狀采取的應(yīng)對措施：(1) 01A/B啟備變停電前準(zhǔn)備好電筒、空預(yù)器盤車手柄及鍵銷等工具。(5) 在采取了各種措施后，送風(fēng)機或一次風(fēng)機電機軸承溫度仍異常升高達(dá)打閘報警值（95℃），或引風(fēng)機電機軸承溫度仍異常升高達(dá)打閘報警值（80℃），且無明顯理由支持是測點故障時，運行人員可手動停運該風(fēng)機，觀察RB保護(hù)是否正常動作，緊急減負(fù)荷使機組運行達(dá)到穩(wěn)態(tài)。(2) 如熱控人員回話該測點顯示溫度為真實值時，值長應(yīng)通過短信平臺匯報公司領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備部及運行部等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。每年迎峰度夏期間都要給一次風(fēng)機電機軸承外加冷卻風(fēng)扇。各風(fēng)機不要超額定電流運行，防止線圈溫度過高。(3) 防止單側(cè)風(fēng)機跳閘。2. 針對設(shè)備現(xiàn)狀的應(yīng)對措施：(1) 減少鍋爐掉焦，防止撈渣機卡澀。長時間帶600MW以上負(fù)荷，會造成爐膛溫度高，從而超過入爐煤的灰熔點，造成鍋爐結(jié)焦或結(jié)渣。(2) 輔控部煤場堆放應(yīng)合理，防止來煤混堆，造成不能按要求取煤，從而使低灰熔點上倉比例過大。1機組在10月9日停機B修后，2機組仍舊長時間高負(fù)荷運行，直到年底。(6) 控制好制粉系統(tǒng)煤粉細(xì)度，防止煤灰顆粒過大對管壁產(chǎn)生飛灰磨損，最后導(dǎo)致爆管。(4) 機組負(fù)荷高導(dǎo)致空預(yù)器入口含氧量低，產(chǎn)生CO等還原性氣體，可能使鍋爐管壁特別是兩側(cè)墻產(chǎn)生高溫腐蝕，應(yīng)匯報值長，要求降低機組負(fù)荷。“給水流量低”和“給水流量低低”MFT保護(hù)不允許強制，禁止為控制汽溫將給水流量降得過低，從而導(dǎo)致鍋爐水冷壁超溫爆管。二、 各專業(yè)保障1機組長周期運行的安全、技術(shù)措施及注意事項☆鍋爐專業(yè)一） 防止鍋爐四管泄漏1. 設(shè)備現(xiàn)狀評估：我公司2鍋爐運行至今，共發(fā)生過五次管道泄漏，其中四次為水冷壁，一次為高溫再熱器：(1) 2011年11月24日1爐D2燃燒器水冷壁磨損減薄泄漏；(2) 2012年10月21日1爐高再進(jìn)口集箱T23管裂紋泄漏；(3) 2012年12月13日1爐前墻垂直水冷壁管過熱泄漏；(4) 2013年01月30日1爐A07吹灰器水冷壁針孔狀泄漏點。一、 影響2機組長周期運行的危險薄弱點1. 1機運行中9軸承軸振較大；順序閥方式運行時，2軸承振動偏大；2機現(xiàn)順序閥方式運行時，7軸承振動偏大；2. 2機4高調(diào)門時常卡澀，且存在漏油現(xiàn)象；3. 2機B汽泵推力軸承溫度高；4. 夏季環(huán)境溫度較高時，2機勵磁變溫度、2主變油溫度和繞組溫度、2發(fā)電機滑環(huán)小室溫度、2機凝泵變頻小室溫度、各輔機軸承及電機軸承溫度較高。5. 儀用壓縮空氣壓力低造成機組被迫停運；6. 鍋爐“四管”發(fā)生超溫、腐蝕出現(xiàn)泄漏；7. 空預(yù)器運行中卡澀。(5) 2013年09月23日2爐A09吹灰器區(qū)域水冷壁泄漏。(2) 機組運行過程中，合理控制機組升負(fù)荷率，防止升負(fù)荷過快導(dǎo)致汽溫或壁溫超限。(5) 加強鍋爐本體吹灰，防止受熱面積灰或結(jié)渣導(dǎo)致?lián)Q熱不充分，使得其余受熱面超溫或受熱不均，導(dǎo)致壁溫高爆管。二）防止鍋爐嚴(yán)重結(jié)焦1. 設(shè)備現(xiàn)狀評估：我公司2鍋爐結(jié)渣或結(jié)焦現(xiàn)象較嚴(yán)重，每次停機后爐內(nèi)檢查都會發(fā)現(xiàn)屏過有掛焦現(xiàn)象，燃燒器周圍則有少量結(jié)焦，但不嚴(yán)重。停爐后發(fā)現(xiàn)屏過結(jié)焦較多，而且焦塊較硬，不容易打落。(3) 機組負(fù)荷高時，控制好鍋爐通風(fēng)量，%，CO不超過400mg/m3，并防止鍋爐偏燒。(5) 合理安排吹灰壓力或頻次，防止鍋爐受熱面積灰，進(jìn)而造成結(jié)渣。如發(fā)生撈渣機故障，必須破壞爐底水封處理時，按2013年11月11日的“撈渣機故障處理的措施”處理。單側(cè)風(fēng)機跳閘時，會觸發(fā)RB動作。(4) 防止密封風(fēng)機或火檢風(fēng)機故障。引風(fēng)機電機軸承保護(hù)定值(手動打閘值)僅80℃，而迎峰度夏期間閉式水溫有可能達(dá)到40℃以上，靠閉式水來冷卻潤滑油，潤滑油再來冷卻引風(fēng)機電機軸承，超過80℃的可能性非常大。(3) 當(dāng)送風(fēng)機或一次風(fēng)機電機軸承溫度高達(dá)報警2（80℃）時，或引風(fēng)機電機軸承溫度高達(dá)報警2（75℃）時，值長應(yīng)下令采取調(diào)整風(fēng)量、緊急降低機組負(fù)荷等措施，觀察該點溫度是否下降。(6) 引風(fēng)機電機為絕緣等級為F級，當(dāng)其定子線圈溫升接近100℃時應(yīng)及時匯報，必要時停止風(fēng)機運行。(2) 空壓機和后處理裝置的運行按照電源分布情況決定，電源在6KV1C段或6KV2C段的空壓機各運行一臺，電源在空壓機房MCC A段或空壓機房MCC B段的后處理各運行一臺。 (5) 如果儀用氣壓力低，確認(rèn)MFT動作機組的火焰電視攝像頭鏡頭退出。如果空壓機房MCCA和空壓機房MCC B均已恢復(fù)供電，可任意先啟動兩臺后處理裝置，事故處理完畢后再作調(diào)整。(10) 故障機組跳閘后，立即關(guān)閉該機組2 SCR反應(yīng)器噴氨快關(guān)閥前手動門。(13) 確認(rèn)故障機組鍋爐過、再熱器減溫水電動隔離門關(guān)閉。 六） 防止單側(cè)空預(yù)器卡澀故障1. 設(shè)備現(xiàn)狀評估：2機組自投產(chǎn)以來，已發(fā)生兩次單側(cè)空預(yù)器卡澀事故，分別是2011年9月4日1A空預(yù)器卡澀和2013年6月7日2A空預(yù)器卡澀。(4) 發(fā)現(xiàn)A空預(yù)器電流＞24A時，及時到就地強提空預(yù)器熱端各扇形板（共3個），并將空預(yù)器間隙調(diào)整裝置改為“手動”；懷疑是冷端扇形板摩擦引起的空預(yù)器電流大時，要求設(shè)備部將冷端徑向間隙放到最大位；懷疑是空預(yù)器軸向間隙小引起的空預(yù)器電流大時，要求設(shè)備部將軸向間隙放大。(6) 啟動一臺燃油泵，F(xiàn)、A、B、D層點火油槍手動門開啟作緊急備用。脫硝噴氨跳閘后，注意關(guān)閉相關(guān)手動門隔絕氨氣，并切斷蒸發(fā)器汽源。(11) 機組降負(fù)荷到排煙溫度開始下降時，維持負(fù)荷不變。如A一次風(fēng)機出口風(fēng)溫明顯高于B一次風(fēng)機，應(yīng)繼續(xù)降低A一次風(fēng)機動葉開度（如果A一次風(fēng)機軸承溫度高，也可考慮停止A一次風(fēng)機運行。A空預(yù)器進(jìn)口煙氣擋板聯(lián)關(guān)，A空預(yù)器進(jìn)、出口一次風(fēng)擋板聯(lián)關(guān)，A空預(yù)器進(jìn)口煙氣擋板全關(guān)后出口二次風(fēng)擋板聯(lián)關(guān)。(17) 將A引風(fēng)機負(fù)荷倒至B引風(fēng)機，停A引風(fēng)機并關(guān)閉引風(fēng)機入口聯(lián)絡(luò)擋板（此時A送風(fēng)機已停，不考慮停A引聯(lián)跳A送）。(19) 手動略開A空預(yù)器一次風(fēng)進(jìn)口擋板電動門（5%），對A空預(yù)器一次風(fēng)區(qū)域蓄熱元件進(jìn)行冷卻。(21) 如A空預(yù)器啟動成功，將其輔馬達(dá)投備，關(guān)閉氣動馬達(dá)氣源手動門，正常運行二十分鐘后，打開引風(fēng)機入口聯(lián)絡(luò)擋板，投入A空預(yù)器煙、風(fēng)系統(tǒng)。(23) 在主控畫面中將RB保護(hù)投入，機組按調(diào)度要求升負(fù)荷。(26) 要求熱工將所有強制條件核實無誤后，恢復(fù)為正常狀態(tài)?？諌簷C其它的故障原因還包括皮帶斷裂，濾網(wǎng)差壓高，加載不正常，冷卻水溫高等；而后處理裝置其它故障原因則為進(jìn)氣閥或排氣閥卡澀，氟里昂泄漏，壓縮機過載等。但有兩臺后處理裝置正常運行時，不允許儀用氣不經(jīng)過處理進(jìn)入儀用氣母管。(7) E空壓機控制電源失去時，按“E空壓機控制電源失去”反措執(zhí)行。為減少堵煤，輥軸篩及碎煤機等不得隨意退出運行，若有故障應(yīng)立即搶修，并匯報值長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。(4) 督促設(shè)備部應(yīng)積極做好轉(zhuǎn)機加油、制粉系統(tǒng)定檢等工作。(8) 磨煤機潤滑油站，引風(fēng)機、送風(fēng)機、一次風(fēng)機潤滑和液壓油站的油箱電加熱送電，并檢驗電加熱根據(jù)油箱溫度自動啟、停正常；當(dāng)油站溫度低于20℃時，及時投入電加熱器。值長應(yīng)將摻燒褐煤（包括印尼煤）的磨煤機及時通知到班組成員，以便及時進(jìn)行調(diào)整。鍋爐燃燒穩(wěn)定后應(yīng)及時退出等離子或點火油槍。8. 加強對石子煤排放情況的檢查管理，做好磨煤機堵煤及著火緊急處理事故預(yù)想。要加強現(xiàn)場測振監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)振動異常升高時要立即聯(lián)系處理并匯報。2．1汽輪機低壓差脹2顯示較大，在環(huán)境溫度低、負(fù)荷低時尤其明顯，盡管該點僅作為監(jiān)視用，但需加強對該點上升趨勢的監(jiān)視，且控制好低壓軸封供汽母管溫度不低于110℃，不高于190℃。監(jiān)視段限制值MPa（絕對壓力）調(diào)節(jié)級壓力 一抽壓力 二抽壓力 三抽壓力 四抽壓力 4．對影響汽輪機安全運行的其它參數(shù)（如主再熱蒸汽壓力、溫度；軸向位移；汽缸金屬溫度；軸承金屬溫度及其回油溫度；各加熱器水位、真空等）加強監(jiān)視分析，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施處理。2. 加強低旁后溫度監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)低旁內(nèi)漏增大時及時聯(lián)系處理和匯報。3. 若運行中一臺小機跳閘，剩余一臺汽泵與電泵并列運行時，最大安全給水出力在1500t/h左右，對應(yīng)負(fù)荷約為510MW，煤量約在220t/h上下。4. 加電泵勺管時，若電泵入口壓力低，則根據(jù)情況適當(dāng)放緩出力增加速度，防止電泵入口氣化和因為入口壓力低低而導(dǎo)致電泵跳閘。7．加強給水系統(tǒng)檢查，做到漏點早發(fā)現(xiàn)早處理。（該真空泵布置在凝汽器底部）2．凝結(jié)水泵運行易發(fā)生出口電動門反饋故障，當(dāng)該閥門關(guān)反饋來時會造成凝泵跳閘，運行中要加強對凝泵出口電動門反饋的監(jiān)視，備用凝泵備用狀態(tài)良好（查看備用凝泵啟動允許條件是否滿足），防止因運行凝泵跳閘，備用凝泵不能及時投運造成故障擴(kuò)大。5. 工頻凝泵聯(lián)啟后，應(yīng)及時調(diào)節(jié)小機密封水壓力正常，并通知化學(xué)專業(yè)檢查精處理設(shè)備。凝泵退出備用期間要加強運行凝泵的檢查，運行凝泵非電氣原因故障跳閘可直接搶合一次。，防止因氣溫低導(dǎo)致凝補水箱水位顯示不正確造成異常事故發(fā)生。停循泵信號時好時壞，停運該循泵時要關(guān)注循泵電流，若停循泵信號未來，循泵電流上升至390A時要及時手動停運該循泵，防止循泵損壞。3．要加強循泵入口旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)清洗，在夏季長江水位較高時增加沖洗次數(shù)和延長沖洗時間，對旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，防止因濾網(wǎng)破損或縫隙大導(dǎo)致雜物流入凝汽器水室堵塞凝汽器鋼管。夏季長江水位高，循泵格蘭漏水量加大，漏入碟閥坑內(nèi)水量增加，要確保碟閥坑內(nèi)自動排水泵運行可靠。8．閉式水泵出口電動門易出現(xiàn)開反饋不到位缺陷，進(jìn)行閉式泵切換工作時，要先關(guān)閉原運行泵的出口電動門，再停運原運行泵，防止管道振動造成現(xiàn)運行泵出口電動門變黃，導(dǎo)致閉式水泵全停異常發(fā)生。定冷水泵退出備用期間要加強運行泵的檢查，運行泵非電氣原因故障跳閘可直接搶合。6. 定冷水補水時應(yīng)由巡檢員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，及時提示停止補水，防止監(jiān)盤人員遺忘導(dǎo)致定冷水箱滿水、定冷水壓差下降的異常發(fā)生。2． 定期執(zhí)行密封油排煙風(fēng)機底部放油工作，加強發(fā)電機軸承監(jiān)視，若發(fā)現(xiàn)向外甩油，應(yīng)聯(lián)系維護(hù)及時放油。4. 目前2機小機軸封供氣量較大，軸封漏氣大是導(dǎo)致油中帶水的主要原因之一，運行中要謹(jǐn)慎提升軸封母管壓力，定期執(zhí)