【正文】 →安裝T梁→現(xiàn)澆接頭、鋪面。（6）與已建和在建項(xiàng)目的依托關(guān)系 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注1年吞吐量萬(wàn)噸197液體化工品2泊位數(shù)個(gè)25萬(wàn)噸級(jí)泊位3設(shè)計(jì)年通過(guò)能力萬(wàn)噸2274船型（總長(zhǎng)型寬型深滿載吃水）（單位：m）5萬(wàn)噸級(jí)229設(shè)計(jì)船型3萬(wàn)噸級(jí)17932111萬(wàn)噸級(jí)1305泊位長(zhǎng)度m3707平臺(tái)尺度m91429新建引橋尺度mm6001011連接引橋mm119614施工工期月1515碼頭區(qū)總定員人12016工程總費(fèi)用萬(wàn)元6452517國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率%國(guó)民經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值萬(wàn)元8807財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元9864稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%稅后投資回收期年稅后（7）貨種及吞吐量。 環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)劃分單項(xiàng)評(píng)價(jià)要素劃分依據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)水環(huán)境化工碼頭建設(shè)、生態(tài)環(huán)境屬非敏感區(qū)，施工期疏浚對(duì)評(píng)價(jià)水域有一定影響，碼頭、引橋水工建筑物建設(shè)對(duì)水動(dòng)力條件有一定影響；營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的污水量較小，但成份復(fù)雜，據(jù)導(dǎo)則GB/T 194852004二級(jí)海洋沉積物環(huán)境化工碼頭建設(shè)、生態(tài)環(huán)境屬非敏感區(qū)二級(jí)生態(tài)環(huán)境化工碼頭建設(shè)，不處于敏感區(qū)二級(jí)環(huán)境空氣本工程的廢氣主要為無(wú)組織排放有機(jī)廢氣，排放量小，據(jù)導(dǎo)則HJ/T 三級(jí)聲環(huán)境擬建工程距居民區(qū)較遠(yuǎn)，建設(shè)前后受影響人口變化不大影響分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目區(qū)有重大危險(xiǎn)源，屬于有毒、易燃類，據(jù)導(dǎo)則HJ/T1692004一級(jí) 評(píng)價(jià)重點(diǎn)本次環(huán)評(píng)的評(píng)價(jià)重點(diǎn)為：在工程分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)、海洋環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)（包括水動(dòng)力環(huán)境、泥沙沖淤環(huán)境、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境）、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)。 評(píng)價(jià)范圍和環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 評(píng)價(jià)范圍（略） 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)概況敏感點(diǎn)相對(duì)碼頭方位(順時(shí)針)(176。 本工程吞吐量安排表物料平均密度（kg/m3）吞吐量（萬(wàn)噸）進(jìn)口量（萬(wàn)噸）出口量（萬(wàn)噸）液堿類153060　60醇類79060　60苯類860574215氯仿15002020　合計(jì)19762135 裝卸工藝（1）裝船工藝庫(kù)區(qū)→庫(kù)區(qū)裝船泵→引橋管線→碼頭管線→流量計(jì)→裝卸臂→化工品船。（3）土建工程根據(jù)水工結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)度，按排土建工程的建筑物及管架的施工。3. 污染因素分析 建設(shè)施工期 污染環(huán)境影響因素分析本項(xiàng)目施工期間排放的主要污染物種類、。樁基對(duì)該海域水動(dòng)力有一定影響，泥沙沖淤規(guī)律會(huì)因項(xiàng)目建設(shè)有一定程度的改變。因此確定本工程環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子為：水質(zhì)：pH、CODMn、無(wú)機(jī)氮、活性磷、油類、Cu、Pb、Zn、Cd、揮發(fā)酚。聲環(huán)境：Leq(A)。 東營(yíng)港總體布局規(guī)劃東營(yíng)港區(qū)分工分別為：油田服務(wù)作業(yè)區(qū)（勝利油田所轄）、散貨作業(yè)區(qū)、通用作業(yè)區(qū)、液體散貨作業(yè)區(qū)。（3）評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的海洋沉積物中的銅、鉛、鎘、鋅、有機(jī)碳和石油類皆不超標(biāo)，環(huán)境質(zhì)量較好。c. 浮游動(dòng)物本評(píng)價(jià)區(qū)的浮游動(dòng)物從生態(tài)屬性分析上屬于近岸常見種類，優(yōu)勢(shì)種是強(qiáng)壯箭蟲和中華哲水蚤，綜合指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果表明各評(píng)價(jià)因子都正常。（5）海流和泥沙a. 本海區(qū)潮流類型規(guī)則半日潮流，潮流的運(yùn)動(dòng)形式以往復(fù)流為主。d. 余流流速較強(qiáng)，各層流向較一致，為西北向。（6）評(píng)價(jià)區(qū)噪聲環(huán)境質(zhì)量較好，無(wú)超標(biāo)現(xiàn)象。工程建設(shè)產(chǎn)生懸沙的主要階段是港池疏浚，碼頭、引橋、樁基施工產(chǎn)生的懸沙很沙，對(duì)海水質(zhì)影響輕微。（2）對(duì)底棲生物影響由于引橋和碼頭建設(shè)占用了220104m2海底，該海域內(nèi)的沉積物中的底棲生物將全部受損；港池和回旋水域疏浚面積約60104m2，疏浚物中的底棲生物也會(huì)被挖走，根據(jù)調(diào)查?！U水排放對(duì)環(huán)境影響分析施工期所產(chǎn)生的糞便水暫時(shí)用旱廁形式收集，定期運(yùn)往陸域處理，不直接排海，對(duì)海洋環(huán)境不產(chǎn)生影響?！÷暛h(huán)境影響分析施工期產(chǎn)生噪聲的主要源強(qiáng)為船吊，船舶打樁機(jī)；運(yùn)營(yíng)期主要為加壓泵、空氣壓縮機(jī)等，其噪聲強(qiáng)度在75~110dB（A），對(duì)陸域環(huán)境影響很小。另外事故溢油會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成較大危害，因此主要風(fēng)險(xiǎn)因子選擇二甲苯、甲醇和燃料油。泄漏量10t/次時(shí)，二甲苯在有風(fēng)條件下（南風(fēng)、西北風(fēng)）最大擴(kuò)散距離為2850m，2小時(shí)內(nèi)就揮發(fā)完畢，在靜風(fēng)條件下最大擴(kuò)散距離為8580m，全部揮發(fā)需約6小時(shí)。二甲苯泄漏入海后對(duì)海洋環(huán)境的影響，主要是對(duì)活動(dòng)在受納水體上層的海洋生物的毒性影響，影響時(shí)間短，毒害作用大。因?yàn)樵摵Ｓ驅(qū)僬?guī)半日潮流海域，所以甲醇泄漏后被污染海域的中心點(diǎn)經(jīng)過(guò)一個(gè)半日潮周期以后基本又回到原來(lái)位置的附近海域，影響范圍在一定時(shí)間內(nèi)逐漸擴(kuò)大，但濃度不斷降低。 化工品泄漏對(duì)大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè) 輸運(yùn)管線泄漏對(duì)大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)二甲苯最大落地濃度出現(xiàn)在D類穩(wěn)定度，平均風(fēng)速條件下，下風(fēng)向33m處，小于19747mg/m3（二甲苯的LC50），因此發(fā)生泄漏時(shí)不會(huì)造成人員死亡。但事故下對(duì)周圍環(huán)境的污染范圍較大，不利氣象條件下，將影響至3000m以遠(yuǎn)。 二甲苯海上泄漏對(duì)大氣的影響預(yù)測(cè)由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，當(dāng)泄漏量為10t，連續(xù)泄漏1h，靜風(fēng)時(shí)最大濃度出現(xiàn)在E類穩(wěn)定度條件下，其值為4153 mg/m3；平均風(fēng)速時(shí)最大濃度同樣出現(xiàn)在E類穩(wěn)定度條件下，其值為1883mg/m3，均小于19747mg/m3（二甲苯的LC50），因此不會(huì)造成人員死亡。 化工品泄漏風(fēng)險(xiǎn)防范措施（略） 突發(fā)性事故的應(yīng)急預(yù)案（簡(jiǎn)述） 包括：（1）應(yīng)急組織（機(jī)構(gòu)）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析，化工品碼頭和輸運(yùn)過(guò)程有發(fā)生泄漏油品、化工品的可能，因此，東營(yíng)市政府和東營(yíng)市港務(wù)局?jǐn)M組建應(yīng)急機(jī)構(gòu)。此外，監(jiān)測(cè)方案應(yīng)根據(jù)事故的具體情況由指揮部作調(diào)整和安排。監(jiān)測(cè)時(shí)間和頻次：按照事故持續(xù)時(shí)間決定監(jiān)測(cè)時(shí)間，根據(jù)事故嚴(yán)重性決定監(jiān)測(cè)頻次。另外還應(yīng)包括應(yīng)急終止程序，事故的評(píng)估、總結(jié)和設(shè)備的維護(hù)等。（2）選取低噪聲施工機(jī)械（如液壓打樁機(jī)），施工機(jī)具產(chǎn)生的噪聲，其影響僅局限在施在現(xiàn)場(chǎng)附近（主要在海上），因此不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生大的影響。采用不透鋼管輸運(yùn)液堿，可減輕液堿對(duì)管路、設(shè)備的腐蝕程度，降低事故發(fā)生率。用收油機(jī)、吸油氈等回