【正文】 如軸的設(shè)計(jì)、齒輪的設(shè)計(jì)、軸上零件的固定方式、潤滑、密封等)。 進(jìn)行設(shè)計(jì)前應(yīng)先準(zhǔn)備好有關(guān)的設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)、圖冊(cè)及工具等。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作、發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力；能根據(jù)設(shè)計(jì)課題查找有關(guān)的資料，了解本課題的前沿和發(fā)展方向；樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，為以后從事設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。通過這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)要求達(dá)到下列幾個(gè)目的： 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，把在本科階段中所獲得的知識(shí)在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中綜合地加以運(yùn)用。CA6140型臥式車床進(jìn)給箱固定在床身左前面，內(nèi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換裝置及操縱機(jī)構(gòu)，其功能是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量。變換裝置包括移換機(jī)構(gòu)，用來實(shí)現(xiàn)倒數(shù)關(guān)系及特殊因子；基本螺距機(jī)構(gòu)，用來實(shí)現(xiàn)車削出導(dǎo)程值按等差數(shù)列排列的螺紋；倍增機(jī)構(gòu)，用來實(shí)現(xiàn)車削螺紋的導(dǎo)程值成倍數(shù)關(guān)系變化的螺紋。使這些知識(shí)得到鞏固，加強(qiáng)和發(fā)展，并使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐密切地結(jié)合起來。 使學(xué)生能夠熟練地應(yīng)用有關(guān)參考資料，計(jì)算圖表、手冊(cè)，圖集，規(guī)范，并熟悉有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)(如GB，JB等)，以完成一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械工程設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本訓(xùn)練。（）、進(jìn)給箱裝配圖及部分組件、零件圖。 對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析，明確設(shè)計(jì)要求和內(nèi)容；分析原始數(shù)據(jù)和工作條件。完成日期及進(jìn)度自2009年03月16日起至2009年06月19日止?！? 編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。對(duì)給出的回轉(zhuǎn)式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)圖，僅供設(shè)計(jì)時(shí)參考，對(duì)結(jié)構(gòu)圖必須作仔細(xì)的研究和比較，以明確優(yōu)、劣，正、誤，取長補(bǔ)短，改進(jìn)設(shè)計(jì)，切忌盲目照抄。要向指導(dǎo)教師提出的問題和解決問題的方法，以及從其它參考書籍中摘錄的資料和數(shù)據(jù)，也應(yīng)及時(shí)記在稿本上，使各力‘面的問題都做到有根有據(jù)，理由充分，這樣在最后編寫計(jì)算說明書時(shí)，可以節(jié)省很多時(shí)間。CA6140普通車床的主要技術(shù)性能如下：主要參數(shù)及要求：⑴ 工件最大回轉(zhuǎn)直徑400mm，工件最大長度1000mm；⑵ 主軸轉(zhuǎn)速：正轉(zhuǎn)（24級(jí)）101400 r/min，反轉(zhuǎn)（12級(jí)）141580 r/min；⑶ 加工螺紋：公制螺紋導(dǎo)程1192 mm，英制螺紋224牙/英寸，模數(shù)螺紋m=，徑節(jié)螺紋196牙/英寸；⑷ 進(jìn)給范圍：縱向（64級(jí)），橫向（64級(jí)）；⑸ 電機(jī)功率：。模數(shù)螺紋39種 m=~48mm。進(jìn)給鏈從主軸起經(jīng)換向機(jī)構(gòu)、掛輪、進(jìn)給箱，再經(jīng)光杠或絲杠，溜板箱最后至縱溜板或橫溜板。13U0UxP絲=S()其中U0為主軸至絲杠之間全部定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的固定傳動(dòng)比，是一個(gè)常數(shù)Ux為主軸至絲杠之間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比P絲為機(jī)床絲杠的螺距，CA6140機(jī)床的P絲=12mmS為被加工螺紋的導(dǎo)程 進(jìn)給箱切螺紋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)CA6140型車床具有切削公制螺紋、英制螺紋、模數(shù)螺紋和徑節(jié)螺紋的功能，機(jī)床的縱向絲杠螺紋用公制，螺距P=12(mm)代入式()得主軸每轉(zhuǎn)一下，刀架移動(dòng)量為S毫米，這即為車削螺紋的導(dǎo)程值。以此為基礎(chǔ)，再串聯(lián)一個(gè)擴(kuò)大組，把基本組得到的螺距按1：2：4：8關(guān)系增大或縮小，而得到全部螺距數(shù)列，此擴(kuò)大組通常稱“增倍組”。英制螺紋它和公制螺紋螺距數(shù)列有兩點(diǎn)區(qū)別：a、英制螺紋每英寸牙數(shù)a換算成螺距Ta=(mm)后，a在分母上如果將上述公制螺紋的基本組的主動(dòng)與從動(dòng)關(guān)系顛倒過來，即基本組的傳動(dòng)比變?yōu)?/ij，那么就可以利用具有等差數(shù)列的傳動(dòng)比ij來得到參數(shù)a的等差數(shù)列； b、因需要改變其中的某些傳動(dòng)比。倍比數(shù)英制及徑節(jié)螺紋8(56)(64)(72)——(80)(88)(96)——4283236——404448——214161819202224——1789——101112——1/2——4——5——6——1/4——2——————3注：（）內(nèi)數(shù)值為徑節(jié)螺紋獨(dú)有。上述各組成部分傳統(tǒng)的分布順序如下：擴(kuò)大螺距結(jié)構(gòu)一般放在主傳動(dòng)變速系統(tǒng)內(nèi)，具體情況在CA6140主軸箱內(nèi)由擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪是主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪?；韭菥嘟Y(jié)構(gòu)一般放在第一個(gè)移換結(jié)構(gòu)之后，變換結(jié)構(gòu)既可放在基本螺距結(jié)構(gòu)之前，也可放在基本螺距結(jié)構(gòu)之后。所以Ub=、7/8/9/10/11/12/7 倍增機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)以及移換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)增倍機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮原則：（1）根據(jù)和基本組的同中心距取a=63；（2）選用最常用的四速機(jī)構(gòu)：三軸機(jī)構(gòu)。一般來說，用的最多的方案就是用移換機(jī)構(gòu)（Ui）。交換齒輪齒數(shù)求法在雙軸滑移齒輪機(jī)構(gòu)中往往取Ufxut=1由式（）和（）可得Uctn=Ust/ Uitm=rsn/ Uinp（）Ucmp= Usm/ Uitm=rsp/ Uinp（）當(dāng)Uinp=1/ Uitm時(shí)，將Uinp=sqrt=(n0t0)和Usm=(n0P)代入（）式得：Uctn= Usn/Uinp=(n0P)sqrt((n0t0)) =sqrt((t0)/n0P2)由式（）得：Ucmp= Usm/ Uitm=(πm0/P)/Ust/Uctn) =(πm0/P)/(t0/P)Uctn=πm0/t0Uctn又因?yàn)閁itm=25/36,Uinp=36/25將其代入式（）及（）得：Uctn=(7/12)/(25/36)=21/25Ucp=25π/(712)已知： Usm=7π/48=UcmpUitm=25/36uc/tUst=7/12=UitmUctn=36/25uctpUsn=Uctn=25/36uctnUsp=Ucmp=36/25ucmp得出： Ucmt=7π/4836/25Uctp=7/1225/36Uctn=25/36Ucmp=25/36 由機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)查表π/4近似因子值及相對(duì)誤差δ表，取齒輪變位量較小的近似因子組：u=25/9721/25=100/9764/10036/25而u=63/7525/36=100/7563/10025/36.所以交換齒輪Z=63,Z=64,Z=100,Z=75,Z=97,至此整個(gè)進(jìn)給箱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)全部完畢。在軸XIV到XV之間共有8種不同傳動(dòng)比U基1 =26/28= =28/28=7/7U基3 =32/28=8/7 U基4 =36/28=9/7U基5 =19/14= =20/14=10/7U基7 =33/21=11/7 U基8 =36/21=12/7在軸XVI到XVII中有4中不同的傳動(dòng)比 U倍1=18/4515/48=1/8 U倍2=28/3515/48=1/4U倍3 =18/4535/28=1/2 U倍4 =28/3535/28=1由上可知，利用基本組和倍增組可得到常用的、按等分等差數(shù)列排列的公制標(biāo)準(zhǔn)螺距。由上式可知，就可以車削出按分段等差數(shù)列的各種a值的英制螺紋。應(yīng)用此換置公式，適當(dāng)?shù)倪x擇掛輪a、b、c及d的齒數(shù)就可以車削出所需的導(dǎo)程S。當(dāng)運(yùn)動(dòng)有軸XXIII經(jīng)齒輪副40/48或40/30/4雙向離合器M軸XXIV、齒輪副28/80、軸XXV傳至小齒輪Z11時(shí)，由于小齒輪Z12與固定在創(chuàng)身上的齒條相嚙合，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就使刀架作機(jī)動(dòng)的縱向進(jìn)給。B較大進(jìn)給量 當(dāng)需要較大的進(jìn)給量時(shí)，使運(yùn)動(dòng)由主軸經(jīng)正常螺距及英制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)。(3) 橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量正常進(jìn)給量時(shí)橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的運(yùn)動(dòng)平衡式為：S橫=158/5833/3363/100100/7525/36U基25/3636/25U倍28/5636/3232/564/2940/4848/4859/185將上式與S縱的運(yùn)動(dòng)平衡式做比較，得S橫/S縱=1/2故 S橫=由此可知，當(dāng)主軸箱及進(jìn)給箱中的傳動(dòng)路線相同時(shí)，所得到的橫向進(jìn)給量是縱向進(jìn)給量的一半，橫向進(jìn)給量的級(jí)數(shù)與縱向進(jìn)給量同為64種。齒式離合器的材料和齒輪傳動(dòng)所用材料相同。 XII軸上齒輪的設(shè)計(jì)驗(yàn)算由前面設(shè)計(jì)可知齒輪的齒數(shù)Z1=25，模數(shù)m=2，Z2=36，則可知d1=50mm，d2 =72mm1齒面接觸疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算轉(zhuǎn)速n1 n1 =1450 130/23051/4363/5064/97=378r/min功率P1 P1=P==轉(zhuǎn)矩T1 T1 = P1/ n1 =接觸疲勞極限Hlim 得，Hlim1 =1250MPaHlim2 =1150MPa圓周速度v v=πd1 n1 /601000=齒寬系數(shù)d ，取d =1齒寬 b= dd1 =150=50mm精度等級(jí) 選8級(jí)載荷系數(shù)K K= KA KV KHKH （）使用系數(shù)KA ，KA =動(dòng)載系數(shù)KV ，KV =齒間載荷分配系數(shù)KH ，先求 Ft =2 T1/d1 =7580 KA Ft/b=227100=[(1/ Z1 +1/ Z2 )]cos = Z= =由此得 KH=齒向載荷分配系數(shù)KH KH =A+B (b/d)+Cb =由此得 K= KA KV KHKH = =彈性系數(shù)ZE ，ZE =節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH ，ZH =接觸最小安全系數(shù)SHmin ，SHmin=總工作時(shí)間th th =103008 =4800h應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL ，估計(jì) NL, 則指數(shù)m= NL1= Nv1 =60nithi (Ti/Tmax ) （） =2原估計(jì)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確NL2 = NL1/i=接觸壽命系數(shù)ZN ，NN1 = NN2 =許用接觸應(yīng)力[H] [H1] =Hlim1 NN1 / SHmin （） =710 =845MPa [H2] =Hlim2 NN2/ SHmin =580 =746MPa驗(yàn)算H H =ZE ZH Z （） = =1130MPa [H2]計(jì)算結(jié)果表明齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。由前面設(shè)計(jì)可知齒輪的齒數(shù)Z7=28，模數(shù)m=，Z8=28，則可知d7=63mm，d8 =63mm3 齒