車行橫洞施工方案-wenkub
2023-06-16 12:04:16 本頁面
【正文】 錨桿采用Φ22鋼筋制作，安裝前鋼筋除銹矯直，灌漿后立即將鋼筋勻速插入，位置居中，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。采用鑿巖機鉆孔，鉆孔直徑大于鋼筋直徑15mm，孔距誤差不大于15cm；孔深誤差不大于+5cm，鉆孔方向盡量與巖層面大角度相交，嚴(yán)禁打順層錨桿。c鋼管插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞。②錨桿安裝錨桿采用Φ25鋼筋制作，藥卷使用前應(yīng)檢查，確保無結(jié)塊、未受潮，藥卷的浸泡應(yīng)在清水中進(jìn)行，藥卷包在浸水前上端扎3～5個小孔（孔徑1mm），浸水1～，藥卷的浸水時間是施工的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品試驗確定。（二）、初期支護(hù)超前錨桿，外插角6186。采用2巖石銨梯炸藥，毫秒延期雷管引爆，塑料導(dǎo)爆管傳爆，電雷管起爆的爆破網(wǎng)絡(luò)。三、施工工期計劃安排YK262+540（ZK262+557）車行橫洞：計劃2010年9月14日開始到2010年10月10日完成。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況：已有我公司GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲得的主要控制點的相關(guān)資料，并已提交導(dǎo)線點復(fù)測成果表，人員及各種機械設(shè)備到位，為洞內(nèi)施工做好充分準(zhǔn)備。山坡自然坡度30～35176。中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司臨吉高速公路S24合同段 分項工程開工報告進(jìn)師嶺隧道車行橫洞施工方案一、工程概況進(jìn)師嶺隧道共設(shè)2處車行橫洞，隧址區(qū)位于晉陜黃土高原區(qū)吉縣霖雨～進(jìn)師嶺黃土殘塬亞區(qū)內(nèi)，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，地形較為破碎。屬中陡坡。 勞動組織準(zhǔn)備：隧道施工管理、操作人員已進(jìn)場，項目部已做好施工人員入場后的質(zhì)量、安全、文明施工等思想教育工作。四、施工方案（一）、洞身開挖車行橫洞宜在距離掌字面50m之后開挖，減小對主洞圍巖的擾動。鉆爆施工中，按設(shè)計準(zhǔn)確定位出周邊眼，所有炮孔和鉆孔方向控制線均用紅油漆標(biāo)識。環(huán)向間距30cm，每環(huán)23根，是沿開挖輪廓線，向開挖方向安裝錨桿，形成對圍巖的預(yù)支護(hù)。這時即可將浸好水的藥卷包裝入孔眼。桿體旋轉(zhuǎn)到位后用木楔或小石子卡住，防止桿體滑出。灌漿前將孔眼吹凈，水泥砂漿拌合均勻，隨拌隨用。鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在巖面噴射一層混凝土后隨受噴面起伏鋪設(shè)，要求與受噴面間隙控制在2~3cm之間，鋼筋網(wǎng)采用φ8鋼筋，加強段網(wǎng)片間距為2020cm，一般段網(wǎng)片間距為25cm25cm，鋼筋網(wǎng)應(yīng)點焊加工成網(wǎng)片。在復(fù)噴砼時，應(yīng)適當(dāng)縮短噴頭與受噴面的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面砼密實。在洞外加工廠分節(jié)加工，工字鋼架用彎軌機分節(jié)彎制，鋼拱架采用I14工字鋼，鋼架設(shè)計縱向安裝間距100cm。安裝前應(yīng)將底腳處浮渣徹底清除千凈，~，架立鋼架時挖槽就位，當(dāng)拱腳超挖標(biāo)高不足時或圍巖承載力不夠時，不得用土、石回填，而應(yīng)在鋼架基腳處設(shè)置鋼板或工字鋼進(jìn)行調(diào)整。噴射砼嚴(yán)格控制施工配合比，砼在洞外拌和站由強制式攪拌機集中生產(chǎn)，自動計量。初噴厚度不得小于4～6cm，首層噴砼時，要著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。有鋼筋網(wǎng)時，噴射角度可稍偏一些，噴射混凝土應(yīng)覆蓋鋼筋網(wǎng)2cm 以上。在模板接縫處，適當(dāng)加固，確保接縫牢固不變形?；炷涟韬臀飸?yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷涟韬臀镞\輸時間控制不易超過60～75min。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。C15片石砼回填全幅施工，兩側(cè)安裝模板，分別預(yù)留出電纜槽、排水溝的尺寸。2)應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。
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