【正文】 ， 側(cè) 蓋 與 曲 軸 銷 之 間 成 形 有 一 空 間 ， 該 空 間 連 接 于 第 一 油 路 與 第 一 機(jī)油 緩 沖 室 之 間 。 曲 軸 臂 連 接 于 軸 頸 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 工 作 過 程 就 是 ， 活 塞 經(jīng) 過 混 合 壓 縮 氣 的 燃 爆 ， 推 動(dòng) 活 塞 做直 線 運(yùn) 動(dòng) ， 并 通 過 連 桿 將 力 傳 給 曲 軸 ， 由 曲 軸 將 直 線 運(yùn) 動(dòng) 轉(zhuǎn) 變 為 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 。 而 曲 軸 加 工 的 好 壞 將 直 接 影 響 著 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 整 體 性 能 的 表 現(xiàn) 。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸 工藝分析 工藝設(shè)計(jì)黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)IIAbstractThe car engine crankshaft is one of the key parts and its direct influence on the performance of the quality of life and the car engine crankshaft in engine. For maximum load and power, with all of the changes direction, bending and torque through long run, so the crankshaft material wear high rigidity, fatigue strength and wear resistance. Engine crankshaft role of piston is reciprocal linear motion through the link into the rotary motion, thus realize engine by chemical energy into mechanical energy output.This topic is only diesel engine crankshaft process analysis and design are discussed. The process route plan is the key stage procedure formulation of regulations, is the overall design process. Which route reasonable or not, not only influence processing quality and productivity, and affect worker, equipment, and process equipment and production sites, which affect the reasonable utilization of production cost.Therefore, the design is in the careful analysis of the crankshaft parts processing technical requirements and machining precision, reasonably determine the blank type, after consulting relevant reference, manuals, charts, standards, technical data to determine the locating datum, mechanical process and procedure dimensions and tolerances, eventually developing a crank parts processing process card.Keywords: engine crankshaft process analysis and process design黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)III目錄摘 要 .................................................................IABSTRACT .............................................................II前 言 ...............................................................IV 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件圖的分析 ..........................................1 曲軸的功能和用途 ................................................1 曲軸的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求 ............................................1 ........................................................2 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型 .......................................2 審查零件圖樣工藝性 ..............................................3 選擇毛坯 ........................................................3 工藝過程設(shè)計(jì) ....................................................3 確定加工余量及毛坯尺寸、設(shè)計(jì)毛坯圖 ..............................8 重要工序設(shè)計(jì) .....................................................9 確定切削用量及基本時(shí)間 ..........................................11 ...........................................................16 機(jī)床夾具的分類、基本組成和功用 ..................................17 6110 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸夾具的設(shè)計(jì)思路 ...................................17 6110 曲軸連桿軸頸粗磨夾具設(shè)計(jì) ...................................19總 結(jié) ...............................................................27參考文獻(xiàn) .............................................................28致 謝 ...............................................................29黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)IV前 言曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接活塞的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)運(yùn)動(dòng)。本課題是柴油機(jī)曲軸的加工工藝的分析與設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。更多精品文檔請(qǐng)關(guān)注本人主頁（下載后刪除頁眉即可）歡迎閱覽學(xué)士學(xué)位畢業(yè)設(shè)計(jì)CA6110 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師：所在學(xué)院：工程學(xué)院專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 中 國 工藝路線的擬定是工藝規(guī)程制訂中的關(guān)鍵階段，是工藝規(guī)程制訂的總體設(shè)計(jì)。曲軸主要有兩個(gè)重要加工部位：主軸頸和連桿頸。曲 軸 的 材 料 是 由 碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼 或 球 墨 鑄 鐵 制 成 的 ， 有 兩 個(gè) 重 要 部 位 ： 主 軸 頸 ，連 桿 頸 ， （ 還 有 其 他 ） 。 曲軸 的 旋 轉(zhuǎn) 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 動(dòng) 力 源 。 曲 軸 銷 設(shè) 置 于 曲 軸 臂 之 中 ， 并 且 抵 接 于 軸頸 。 連 桿 大 端 軸 承 設(shè) 置 于 曲 軸 臂 之 中 ， 曲 軸 銷 套 設(shè) 于 連 桿 大 端 軸 承之 中 ， 第 二 油 路 連 接 于 第 二 機(jī) 油 緩 沖 室 與 連 桿 大 端 軸 承 之 間 。粗加工設(shè)備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸，工序質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。在磨削過程中，磨頭實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)進(jìn)給，跟蹤著偏心回轉(zhuǎn)的連桿頸進(jìn)行磨削加工。 曲軸的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求曲軸絕大部分是整體式，只有極少數(shù)柴油機(jī)采用組合式。圖 曲軸結(jié)構(gòu)圖曲軸在低轉(zhuǎn)速時(shí)主要受到燃燒壓力的作用，在高轉(zhuǎn)速時(shí)主要受到慣性力和彎曲黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 振動(dòng)、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)合成的附加力的作用。軸頸的形狀公差，如圓度、圓柱度控制在尺寸公差之半。 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型解放 CA6110 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，該產(chǎn)品年產(chǎn)量 Q=100000（臺(tái)/ 年） ，n=1（件/臺(tái)） ，設(shè)其備品率 a%為 10%，機(jī)械加工廢品率 β%為 1%，現(xiàn)制定該曲軸零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程。?黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第四主軸頸，齒輪軸頸和皮帶輪軸頸的表面粗糙度也未給，一般 7 級(jí)基準(zhǔn)要求即可。該零件的材料為整體軟氮化，輪廓尺寸不大且形狀比較復(fù)雜，又屬于大批量生產(chǎn)，因此采用模鍛成型。為保證其他軸頸外圓余量均勻，在鉆中心孔后，應(yīng)對(duì)曲軸進(jìn)行校直。曲軸軸向上的精基準(zhǔn)，一般選取曲軸一端的端面或軸頸的止推面。除機(jī)械加工外還有軸頸淬火、磁探傷、動(dòng)平衡等。對(duì)于本 6110 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行粗加工時(shí)，以中間主軸頸為輔助定位基準(zhǔn)，所以先粗加工和半精加工中間主軸頸，然后再加工其他主軸頸。主軸頸是連桿軸頸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，所以，主軸頸與連桿軸頸的車削（銑削）和磨削，一般都是先加工主軸頸再加工連桿軸頸。同時(shí)為了避免曲軸剛度降低造成這些軸頸磨削后徑向跳動(dòng)增大，其他主軸頸的精磨應(yīng)該放在這些軸頸的精磨黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 之后。如果在超精密加工后再安排其他工序，則有可能破壞已加工好的軸頸表面。方案二對(duì)方案一中的問題作了一些較大改進(jìn)，但如果仔細(xì)分析其在工序安排上仍然存在問題，如連桿軸頸的粗、精銑最好安排在相鄰兩道工序中以減少工件的搬運(yùn)，在一臺(tái)機(jī)器上進(jìn)行加工完畢，提高生產(chǎn)效率。（1）鍛件質(zhì)量 根據(jù)零件成品質(zhì)量 估算為 。以上查得的加工余量適用于機(jī)械加工表面粗糙度 Ra≥，