【正文】 （ 6） 4． 1 一般規(guī)定 （ 6） 4． 2 土基填定 （ 6） 4． 3 土面區(qū)填筑 （ 7） 4． 4 土（石）方開挖 （ 7） 4． 5 土（石）方壓實 （ 8） 4． 6 低溫施工 （ 9） 4． 7雨季施工 （ 10） 4． 8施工質量控制 （ 10） 5 基礎工程 （ 11） 5． 1一般規(guī)定 （ 11） 5． 2水泥穩(wěn)定土 （ 11） 5． 3 石灰穩(wěn)定土 （ 15） 5． 4 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 （ 17） 5． 5 級配碎石 （ 20） 5． 6級配砂礫 （ 22） 5． 7 施工質量控制 （ 23） 6 墊層 （ 25） 7 水泥混凝土道面基礎注漿加固 （ 26） 7． 1 漿液材料要求 （ 26） 7． 2 技術要求 （ 26） 7． 3 質量檢查與控制 （ 27） 本規(guī)范用詞說明 （ 28） 1 總 則 為適應我國民用機場建設的需要，保證民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎工程的施工質量，制訂本規(guī)范。UDC MH 中華人民共和國行業(yè)標準 P MH50142020 民用機場飛行區(qū) 土（石）方與道面基礎施工技術規(guī)范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports 2020— 發(fā)布 2020— 實施 中國民 用 航空總局 發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 民用機場飛行區(qū) 土（石）方與道面基礎施工技術規(guī)范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports MH50142020 主編部門：中國民用航 空總局機場司 批準部門：中國民用航空總局 施行日期： 2020 年 03 月 01 日 關于發(fā)布《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術規(guī)范》等三項 行業(yè)標準的通知 民航機發(fā) [2020]253 號 各管理局、?。▍^(qū)、市）局，機場（公司）、航空公司，各設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位： 為了適應民用機場建設發(fā)展需要，保證工程建設質量，由總局機場司組織編定 的 《民用機場飛行區(qū) 水泥 混凝土道面面層施工技術規(guī)范》、《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎施工 技術規(guī)范》、《民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術規(guī)范》已經民航 總局審定。 本規(guī)范規(guī)定了飛行區(qū)土（石）方與道面基礎施工技術要求、質量標準、檢驗頻率和方法。 民用機場飛行區(qū)土（石）方及基礎施工，除應符合本規(guī)范要求外，尚應符合國家現行的有關強制性規(guī)范的規(guī)定?；A為多層時，其最下一層稱底基層。其主要作用是隔水、排水、防凍等，以改善基礎和土基的工作條件。 土的均勻系數 Coefficient of uniformity of soil 篩分土的顆粒組成時，通過量為 60%的篩孔尺寸與通過量 為 10%的篩孔尺寸之比值。對于擬定保留的原有地上、地下的建、構筑物和各種管網，如通信、供電、供水、供暖、供氣、供油、燃氣、各種排水管溝等設施，應有顯著標志，在施工過程中應有專人保護。 施工單位應認真做好施工組織設計，報監(jiān)理 工程師或建設單位批準，并提出開工報告。 3 臨時排水、防洪設施應在訊期前完成。 施工單位應對施工機具、運輸車輛和設備必需通過的道路橋梁的承載能力等進行調查，不符合要求處，應予加寬或加固。 復測驗收后，所有測量標志均由施工單位接管并妥善保護。主要控制 點 應 不影響飛行安全，且能長期保存。 平面控制與高程控制測量應符合下列要求： 1 平面控制與高程控制網的布設，應以已知控制點為起點。 4 （石）方工程 一般規(guī)定 施工前，應做好臨時防訊、防洪、 排水設施，并盡可能結合正式防洪、排水線路，但開挖深度宜保持在溝（管）的土槽面以上。 對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應在施工前測定其最佳含水量、最大 干 密度和天然密度，并按區(qū)編號列表，經監(jiān)理工程師同意后，作為現場控制土方施工質量的依據。 土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堊土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。 用透水性不良的土 填筑土 基時，應控制其含水量在最佳壓實含水量的177。 土基填土時土塊應打碎；填石或填土石混合料時石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。填筑應從最低一層臺階填起，并分層壓（夯）實。如不能分層或分段填筑，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，同時石塊不得過分集中，上層再鋪含軟質石料的混合料，然后整平碾壓。 兩段施工面高差不得大于 2m。 為保證土基表面平整，在已竣工的土基上，不允許施工機械在其上行駛；雨后濕軟，禁止任何車輛和行人通行。但不同類土壤不宜混填。 土方開挖應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。 土方挖至接近設計高程時，應對高程加強測量檢查，并根據土質情況預留壓（夯）實沉降值，避免超挖。對于軟質巖石和強風化巖石，可采用機械開挖或人工開挖；對于堅硬巖石應采取爆破法開挖。 石方爆破，特別是進行中、大型爆破時，必須做好確保周圍建筑物、各類設施及人員生命財產安全的措施。（ 1%～ 2%） 的范圍內。 填土必須分層填筑，分層壓實。 碾壓工作一般是先用輕型后用重型機具，先慢后快。 原地面碾壓過程中，如發(fā)現碾壓機械的輪跡突然增大時，應檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗墳或不穩(wěn)定土壤，并應采取措施妥善處理。填土應加強臨時排水設施。 石方填筑和碾壓之前，應用大型推土機攤鋪平整，個別不平處應用人工配合以石屑找平。 大面積土基填土，禁止低溫施工。 2 雨季土基填土應特別注意填料的選擇，選用含水量合適的土，如土質過濕應晾干后再用。雨前或每日收工前應將攤鋪的松土碾（夯）壓完畢，若來不及碾（夯）壓實及時覆蓋。 土基及土面區(qū)竣工高程和平整度應符合表 。不合格的材料嚴禁使用。 基礎工程在正式開工前應鋪試驗段，檢測各項技術指標能否 達 到 設 計要求。 3 硫酸鹽含量超過 %的土，不應用水泥穩(wěn)定。 2）水泥強度等級宜采用 的水泥。 4）使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，水泥劑量不宜超過 6%。宜選用均勻系數大于 塑性指數小于 12的土。 4 混合料組成設計 1）穩(wěn)定土 7d浸水抗壓強度應符合設計規(guī)定。試件在規(guī)定養(yǎng)生溫度下保濕養(yǎng)生 6d、浸水 24h后，進行無側限抗壓強度試驗。 4）工地實際采用的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量多 %。 3）拌和混合料的用水量應根據集料和混合料含水量的大小及時調整，含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最 佳值。 2） 混合料從攪拌站運至攤鋪現場時應保持水份，必要時應 對 運料車輛加蓋。 3） 基礎分兩層施工時，在鋪筑上層前應在下層頂面先灑水濕潤。 5） 水泥穩(wěn)定土混合料的密實度（重型擊實法）上基層不得 少 于 98%；底基層不得小于 97%。后輪壓完道面全寬時為一遍，一般需壓 6～ 8遍，直到達到要求的密實度為止。 11） 碾壓過程 中 ，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應采取有效措施處理。碾壓結束之前，其縱橫坡度應符合設計要求。攤鋪機返回到 已 壓實層的末端，重新開