花卉物流營銷策劃書-wenkub
2023-06-14 00:01:19 本頁面
【正文】 時(shí)代到了今天，花卉已經(jīng)成為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)?！碧K軾在《海棠》一詩中把海棠比作女嬌娃。比蘇軾早數(shù)百年的白居易，把花比作自己的“夫人”：“移根易地莫憔悴，野外庭前一種春。從目前的形勢看，中國花卉實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的條件已基本成熟。擁有高標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)連點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)溫棚，可容納100余家入場經(jīng)營?；ɑ苁袌龆嗉业昝娓髯越?jīng)銷，利用便利的交通進(jìn)行物流中心的建設(shè)提供了有利的條件。 產(chǎn)品化區(qū)域性分工，花卉流通形成大市場 從國內(nèi)花卉的生產(chǎn)格局和中遠(yuǎn)期發(fā)展趨勢來看，鮮切花生產(chǎn)將以云南、廣東、上海、北京、四川、河北為主；浙江、江蘇等地的綠化苗木在國內(nèi)占有重要的份額；盆花則遍地開花，并涌現(xiàn)一批地方優(yōu)勢名品，如江蘇華盛的杜鵑、天津的仙客來、廣東的蘭花等。傳統(tǒng)名花的商品化研究、推廣；現(xiàn)代溫室的應(yīng)用與改進(jìn)；無土栽培和生物技術(shù)的應(yīng)用；低溫流通的綜合保鮮體系。 四、我國花卉物流的優(yōu)、劣勢分析 （1）發(fā)展現(xiàn)狀 我國花卉業(yè)是一個(gè)充滿活力的新興產(chǎn)業(yè)，花卉產(chǎn)量和銷量不斷提高的同時(shí)，花卉物流業(yè)的發(fā)展卻跟不上時(shí)代的步伐?；ɑ墚a(chǎn)品由于其運(yùn)輸?shù)囊笮暂^高，時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸成本較高。 花卉貯運(yùn)中的保鮮綜合應(yīng)用制冷、保鮮液吸收、聚乙烯膜包裝限氣貯運(yùn)、有害氣體吸收、蓄冷劑和聚苯乙烯隔熱板保冷等技術(shù)，最大限度的延緩切花衰老，減少流通損耗，是切花遠(yuǎn)距離運(yùn)輸并保證其質(zhì)量的基本途徑。植物應(yīng)在運(yùn)輸前一天澆水，冷藏室的相對濕度高于90%?；ɑ墚a(chǎn)業(yè)物流是指花卉產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的實(shí)體和信息流動(dòng)過程，它包括花卉產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。華東地區(qū)主要圍繞上海、南京、杭州等城市發(fā)運(yùn)貨物，這一區(qū)域大部分花卉運(yùn)輸是采取直飛方式。 花卉物流質(zhì)量逐漸提高 目前，花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)市場，生產(chǎn)者、貿(mào)易商、物流企業(yè)和航空公司都參與到了花卉物流大軍中，各環(huán)節(jié)上都有不同企業(yè)提供多種多樣的物流服務(wù)。目前，我國已建立花卉專業(yè)市場2865個(gè)，隨著生產(chǎn)和出口規(guī)模的擴(kuò)大，我國花卉流通呈現(xiàn)出大規(guī)模、長距離的特點(diǎn)，花卉物流集散能力顯著增強(qiáng)。約合1376萬畝。我國花卉產(chǎn)品的采后處理水平參差不齊，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)往往又存在設(shè)備投入不夠，多個(gè)部門運(yùn)輸協(xié)調(diào)配合能力差的因素，較難實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸。 貨代公司小而散，缺乏專業(yè)的花卉物流公司參與 花卉產(chǎn)品的貨代公司小而散，以云南為例，僅航空貨運(yùn)代理公司就達(dá)40家左右，由于航空貨代公司多而雜，實(shí)力不均衡，爭搶客戶、經(jīng)濟(jì)糾紛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。例如：云南到達(dá)北京、上海等地的航空運(yùn)價(jià)，已降至人們可以接受的程度，但在國內(nèi)部分地區(qū)的運(yùn)價(jià)任然居高不下，阻礙了花卉產(chǎn)品的銷售。 我國花卉物流發(fā)展的思路和建議 成本控制是花卉物流的關(guān)鍵 降低花卉物流成本是提高花卉產(chǎn)品競爭能力的重要因素。其中個(gè)別品種還可以申請普貨費(fèi)用，例如：曾經(jīng)有花卉公司出口銀芽柳切花到荷蘭，南方航空公司承運(yùn)時(shí)就是按照普貨計(jì)算費(fèi)用的。 扶植專業(yè)的花卉物流企業(yè)，培育第三方物流企業(yè) 我國當(dāng)前從事花卉物流服務(wù)的企業(yè)主要由搬家公司和運(yùn)輸公司組成，物流技術(shù)滯后，保鮮和運(yùn)輸設(shè)備落后。此外，簡化關(guān)、檢程序，改善機(jī)場地面應(yīng)急服務(wù)，提高現(xiàn)有冷藏設(shè)施利用率，防止由于航班、天氣變化和其它突發(fā)原因而導(dǎo)致在機(jī)場、口岸滯留或者等待時(shí)間較長的鮮切花品質(zhì)降低的現(xiàn)象發(fā)生。逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流相結(jié)合 花卉產(chǎn)品的特點(diǎn)和人們的消費(fèi)習(xí)慣要求電子商務(wù)與現(xiàn)代物流有機(jī)結(jié)合，為生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、物流服務(wù)提供商和最終消費(fèi)者提供多方交流和貿(mào)易的信息平臺(tái)。 在北京花卉市場物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研討會(huì)上，程士國教授借鑒日本花卉物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)建議，重新建構(gòu)花卉物流結(jié)構(gòu)思路，合理全面地布局出貨場、建立批發(fā)市場以及貨物中轉(zhuǎn)市場。而要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，低損耗率的運(yùn)輸方式又是一個(gè)必要前提，需要專業(yè)的技術(shù)水平和“量身訂制”的工具。 記者從研討會(huì)上了解到，昆明一家鮮切花公司每年通過公路運(yùn)輸向浙江運(yùn)送康乃馨，一年平均發(fā)送35個(gè)至40個(gè)集裝箱到浙江，其間鮮花耗損率僅在1%左右。 國際花卉市場花卉行業(yè)的產(chǎn)值每年都以10％以上的速度在遞增，我國花卉產(chǎn)業(yè)要想躋身國際市場，培育專業(yè)化的物流運(yùn)行體系和與之相匹配的高新技術(shù)必不可少。 對于中國而言，如果沒有高組織化程度作為基礎(chǔ)，現(xiàn)代化的花卉物流體系建設(shè)終將只是空中樓閣。 隨著花卉產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條持續(xù)延伸，由此所產(chǎn)生的生產(chǎn)經(jīng)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1