【正文】 路公司和石油生產(chǎn)商議價(jià)。 1872年底，標(biāo)準(zhǔn)石油的產(chǎn)量已提高6倍，日煉1萬(wàn)桶油。那些沒(méi)有一開(kāi)始便同意合伙提議的人，會(huì)收到簡(jiǎn)短扼要的再次警告，“據(jù)我判斷，你不可能賺到更多錢(qián)，因?yàn)槟憬^對(duì)無(wú)法與標(biāo)準(zhǔn)石油競(jìng)爭(zhēng)。“我們能挽救你的事業(yè)，并按照工廠和土地資本的比例分配盈余，或是寧愿讓我們收購(gòu)你的公司，”他不加修飾地說(shuō)。因?yàn)椤肮窘M織”（corporation）在貸款和出售股票方面都較“合伙關(guān)系”（partnership）方便，洛克菲勒便把分別經(jīng)營(yíng)益精和標(biāo)準(zhǔn)工廠兩家合伙事業(yè)，合并成為標(biāo)準(zhǔn)石油公司。大 購(gòu) 并長(zhǎng)久以來(lái)，洛克菲勒一直認(rèn)為規(guī)模擴(kuò)大可使公司處于優(yōu)勢(shì)地位，與鐵路公司的折扣交易證實(shí)了這個(gè)想法。標(biāo)準(zhǔn)工廠的情形也好不到哪里去，每加侖毛利由1865年的43分美元，下降為1870的17分?！霸谟推岷湍z方面，我們進(jìn)價(jià)比別人都低，因?yàn)槲覀兊男枨罅看笄曳€(wěn)定，” 洛克菲勒回憶。從酒類(lèi)和谷物生意上累積一小筆財(cái)富的弗拉格勒，運(yùn)用自身對(duì)運(yùn)輸業(yè)的了解與鐵路公司交涉，確保公司有便宜且穩(wěn)定的運(yùn)輸工具，這一點(diǎn)隨著產(chǎn)量增加而日益重要。那時(shí)，眼光遠(yuǎn)大的洛克菲勒邀弟弟威廉加入，在紐約設(shè)立辦事處，直接對(duì)海外市場(chǎng)促銷(xiāo)煤油。“我絕不會(huì)忘記那段挨餓的日子，” 洛克菲勒回憶說(shuō)，“我日夜在戶(hù)外工作，在貨車(chē)旁跑來(lái)跑去。1865年2月。原油價(jià)格曾因產(chǎn)量突然暴增而下跌，在1861年1月到6月間。洛克菲勒后來(lái)解釋未參加南北戰(zhàn)爭(zhēng)的原因說(shuō)：“我愿意走入戰(zhàn)場(chǎng)，盡我該盡的力，但當(dāng)時(shí)沒(méi)人能接替我的工作，我不能走。合伙創(chuàng)立第一家煉油廠洛克菲勒眼見(jiàn)克利夫蘭商人因煉油快速致富，心動(dòng)不已。當(dāng)時(shí)，大部分裝原油的桶子都會(huì)送上大西洋暨西部鐵路干線（Atlantic”Great Western Railroad）。研究人員不久即發(fā)現(xiàn)，可以由中西部山谷底下蘊(yùn)藏的石油中提煉出煤油。經(jīng)過(guò)幾年縮衣節(jié)食加借貸的生活，他終于湊到1800美元，在1859年開(kāi)了家店，與英國(guó)移民克拉克（Maurice Clark）進(jìn)行干貨交易。他在賬簿上逐條記載公司的營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目時(shí)，逐漸洞悉了企業(yè)內(nèi)部的奧秘。他個(gè)性較像嚴(yán)厲的母親，同時(shí)也從母親身上學(xué)到節(jié)儉的美德。”洛克菲勒在1839年于上紐約州的小農(nóng)場(chǎng)里誕生，當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)是范布倫（Martin Van Buren,1782—1862，美國(guó)第8任總統(tǒng)，任期1837—1841）。有一段時(shí)間，他甚至要求鐵路公司付給他回扣呢！洛克菲勒的許多作法，后來(lái)在反托拉斯法下都變成非法，甚至惡名昭彰。后來(lái)，甚至幾乎擁有全美的石油業(yè)。美國(guó)石油產(chǎn)量在1859年時(shí)只有2000桶，一年后即暴增到450萬(wàn)桶，1862年時(shí)已達(dá)300萬(wàn)桶。洛克菲勒活了將近一世紀(jì)，在他協(xié)助建造的石油業(yè)中，歷經(jīng)數(shù)10年達(dá)爾文式“不進(jìn)則退”的激烈競(jìng)爭(zhēng)。洛克菲勒在1913年時(shí)累積達(dá)9億美元的財(cái)富，并設(shè)立了聲譽(yù)卓著的慈善基金會(huì)。那段期間，洛克菲勒的財(cái)富也隨之增長(zhǎng)。洛克菲勒意識(shí)到，光是煉油不足以維持公司的生存，因?yàn)槭彤a(chǎn)量的多少在于市場(chǎng)需求。洛克菲勒建立的產(chǎn)銷(xiāo)合一制度，也非全然史無(wú)前例。洛克菲勒的父親威廉（William Avery Rockefeller）是個(gè)小商人，偶爾從事農(nóng)耕。洛克菲勒在晚年時(shí)回憶說(shuō)：“我年輕時(shí)牢記著母親的訓(xùn)示，現(xiàn)在也還是一樣。為洛克菲勒寫(xiě)傳記的霍克（David Freeman Hawke）曾說(shuō)：“洛克菲勒身上的每根神經(jīng)，似乎都和數(shù)字有關(guān)。洛克菲勒的店生意很好，尤其是1861年南北戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，軍方向他購(gòu)買(mǎi)大量谷物、豬肉等必要食品。1859年8月27日，在賓夕法尼亞木材小鎮(zhèn)泰特斯維爾（Titusville,Pennsylvania）旁的阿爾漢尼山谷中，“上?！钡氯鹂耍‥dwin Drake，1819—1880）安置了鉆井機(jī)器，鉆出了第一口油井，自此美國(guó)的石油業(yè)蓬勃發(fā)展。那條干線往西的終點(diǎn)站，就是新興的小型煉油中心克利夫蘭。1863年，洛克菲勒與克拉合資4000美元，找了舊識(shí)安德魯斯（Samuel Andrews），三人一起設(shè)立了煉油廠。那時(shí)我們正經(jīng)營(yíng)一個(gè)新興行業(yè)，我不在，公司就完了。1864年時(shí)，洛克菲勒以利潤(rùn)再投資的方式在工廠里加設(shè)制桶設(shè)備。他事后回憶說(shuō)：“我回想1865年買(mǎi)下合伙人所有股權(quán)的那天，是我生命中最重要的一日，也是我事業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?865年，益精工廠已經(jīng)是克利夫蘭最大的煉油廠之一，日產(chǎn)505桶油品。此舉使標(biāo)準(zhǔn)工廠成為第一批擴(kuò)展?fàn)I業(yè)范圍的煉油廠之一。1869年，標(biāo)準(zhǔn)工廠的產(chǎn)量已達(dá)一天1500桶，規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economy of scale）的效益開(kāi)始出現(xiàn)。為進(jìn)一步保護(hù)公司不受供應(yīng)商和買(mǎi)主威脅，洛克菲勒建立自己的運(yùn)油車(chē)隊(duì)，在鐵路旁設(shè)置儲(chǔ)油站，然后在紐約港建倉(cāng)庫(kù)。標(biāo)準(zhǔn)工廠的毛利高于同業(yè)，是因?yàn)楦ダ窭张c鐵路公司訂下了有利的合約。1870年，年僅31歲的洛克菲勒，經(jīng)細(xì)致考察煉油業(yè)后，決定再度擴(kuò)充公司規(guī)模。這家原始資本額100萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)石油，最終成為數(shù)10億美元的企業(yè)。洛克菲勒的言辭充分反應(yīng)出他嚴(yán)厲的個(gè)性?！彼嬖V一位不愿點(diǎn)頭的煉油商說(shuō)，“標(biāo)準(zhǔn)石油已經(jīng)擁有所有大煉油廠，如果你拒絕出售，結(jié)果只有關(guān)門(mén)一途。標(biāo)準(zhǔn)石油在控制克利夫蘭80%的煉油廠后，成為全美最大的煉油公司。他們與數(shù)家鐵路公司達(dá)成協(xié)議，以載運(yùn)量換取運(yùn)費(fèi)折扣，原油打5折到6折，煉制油品打5折到7折。不為所懼的洛克菲勒轉(zhuǎn)而尋求其他組織形態(tài)。” 橫向與縱向組合 盡管煉油者協(xié)會(huì)瓦解，憑著標(biāo)準(zhǔn)石油公司巨大的規(guī)模，也足以吞并較弱小的同行。在克利夫蘭市中心有5個(gè)房間的辦公室里，洛克菲勒和合伙人一步步地購(gòu)并美國(guó)其他煉油公司，其中最重要的是位在產(chǎn)油區(qū)、范德葛特（Jacob Jay Vandergrift）的帝國(guó)煉油公司（Imperial Refining Company），以及在紐約、費(fèi)城和匹茲堡都有煉油廠的派瑞公司（Charles Pratt amp。1873年，當(dāng)洛克菲勒在一項(xiàng)競(jìng)標(biāo)中擊敗航運(yùn)暨 鐵路大王范德比爾特（Commodore Cornelius Vanderbilt，1794—187）而取得一家油管公司時(shí)，范德比爾特說(shuō)：“那個(gè)該死的了洛克菲勒，一定會(huì)變成全美最有錢(qián)的人！” 洛克菲勒持續(xù)購(gòu)買(mǎi)煉油廠及油管公司，跨州企業(yè)的風(fēng)貌儼然形成，但在這時(shí)面臨一個(gè)新的問(wèn)題。 Company），洛克菲勒讓該公司原來(lái)的老板波斯威克（Jabez Bostwick）繼續(xù)以自己的名義經(jīng)營(yíng)，但僅限于書(shū)面作業(yè)。更困難的是，洛克菲勒合作的對(duì)象都是慣于發(fā)號(hào)施令的企業(yè)強(qiáng)人。譬如，帝國(guó)煉油公司被標(biāo)準(zhǔn)石油合并后，原經(jīng)營(yíng)者范德葛夫特成為標(biāo)準(zhǔn)石油的董事之一，管理輸油業(yè)務(wù)；原經(jīng)營(yíng)波斯威克公司的波斯威克，負(fù)責(zé)“石油區(qū)”原油采購(gòu)業(yè)務(wù)；弗拉格勒則繼續(xù)與總是作對(duì)的鐵路公司打交道，采取有利和約。據(jù)其部屬說(shuō)，洛克菲勒在1879年說(shuō)明自己委派職責(zé)的哲學(xué)：“其實(shí)，如果可以找到其他人代勞，沒(méi)有人會(huì)自己動(dòng)手。洛克菲勒家在紐約州溫徹斯特郡（Westchester County）擁有一片大莊園，名為波肯提克出莊（Pocantico Hills），附有12棟高爾夫球場(chǎng)。通常洛克菲勒等人都能大事化小，部分原因是他們遵照當(dāng)時(shí)慣例，賄賂重要的州議會(huì)議員，而洛克菲勒的影響力也因此愈來(lái)愈大。 標(biāo)準(zhǔn)石油公司的管理階層想出應(yīng)對(duì)之道，他們主張成立拖拉斯，那可使不斷成長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)石油公司更有效地控制成本、提高利潤(rùn)和促進(jìn)管理。當(dāng)托拉斯組織結(jié)構(gòu)與1882年1月2日生效時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)石油麾下已經(jīng)控制全美80%的煉油事業(yè)、90%的輸油管線；在油罐車(chē)、石油副產(chǎn)品、油桶制造等相關(guān)行業(yè)中，也居領(lǐng)先地位。洛克菲勒說(shuō)：“我們的慣例是，沒(méi)有共識(shí)前不采取任何重要行動(dòng)。 在這種新式管理分工之下，標(biāo)準(zhǔn)石油托拉斯的運(yùn)作，依靠由各自單位高層主管組成的各委員會(huì)，再由紐約辦公室里的固定人員輔助。但縱向組合一直要到標(biāo)準(zhǔn)石油公司開(kāi)始把原油汲出地面才算完成。 此時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)石油公司已經(jīng)實(shí)踐了20世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)原則：從原料、各種制造過(guò)程,最終消費(fèi)產(chǎn)品的一貫作業(yè)。 此后洛克菲勒的精力大半用在慈善事業(yè)上。愛(ài)扒糞的新聞?dòng)浾咚悹枺↖da Tarbell，1857—1944）在教堂見(jiàn)過(guò)他后表示：“洛克菲勒真是說(shuō)不出地令人討厭。 有了這樣致力改革的新政府，標(biāo)準(zhǔn)石油公司沒(méi)辦法通過(guò)賄賂把問(wèn)題擺平，司法大戰(zhàn)于是展開(kāi)。在長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)字的判決書(shū)中，最高法院稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)石油公司為“不合理”的托拉斯，命令解散38家分支機(jī)構(gòu)，并把當(dāng)初用以交換托拉斯的股票交還原股東。許多企業(yè)的股票公開(kāi)上市，由于是管理完善的公司，股票甚至受投資人喜愛(ài)。洛克菲勒死于1937年，享年97歲。1882—1885年，標(biāo)準(zhǔn)石油公司把煉油廠數(shù)目由53家減為22家，而剩下的煉油廠的設(shè)備將被淘汰，以提高生產(chǎn)力。1880年中期，最有效率的獨(dú)立煉油廠。不過(guò)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)速度放緩時(shí)，過(guò)甚龐大的公司面臨籌集資金的困難。由于政府當(dāng)時(shí)沒(méi)有處理金融危機(jī)的部門(mén)，大家只能無(wú)助地看著局勢(shì)演變。該年10月下旬到11月初，70歲的華爾街老將摩根，在自己的圖書(shū)室中，召集一群顯赫的銀行家充任急救小組。為摩根作傳的科里（Lewis Corey）說(shuō)：“那是摩根一生中最重大的時(shí)刻，是他實(shí)力最后的總展示。摩根的事業(yè)始于1856年，接下來(lái)的40年中，他以銀行業(yè)的專(zhuān)長(zhǎng)進(jìn)而控制大起他落的鐵路事業(yè)。 1907年秋天，摩根參加為期3周、每3年舉行一次的圣公會(huì)大會(huì)，地點(diǎn)是弗吉尼亞的里士滿(mǎn)（Richmond ,Virginia）?？赐觌妶?bào)，他習(xí)慣把雙掌放在桌面上，眼睛直視前方，陷入沉思數(shù)分鐘。1907年8月，羅斯福公開(kāi)指責(zé)那些“擁有巨富的惡人”。那項(xiàng)判決，再加上州際商務(wù)委員會(huì)（Interstate Commerce Commission）日益壯大所意味的更多管制，使幾家主要鐵路公司的股票下跌，而愈來(lái)愈明顯的信用危機(jī)，也使整個(gè)金融情況更加惡化。1907年10月：金融危機(jī)不過(guò)，任何混亂局面的爆發(fā)總是有條導(dǎo)火線，而提供1907年10月金融恐慌的導(dǎo)火線，正是紐約華爾街的投機(jī)客海因策（ Heinze）。但在10月15日星期二，當(dāng)海因策爭(zhēng)奪經(jīng)營(yíng)權(quán)的努力失敗后，股份則自60美元高點(diǎn)，狂跌了35美元，到星期三更是跌到只值10美元。股價(jià)下跌使許多其他金融機(jī)構(gòu)面臨困境，尤其是信托業(yè)。而一旦存款人發(fā)現(xiàn)信托公司嚴(yán)重缺錢(qián)，即開(kāi)始憂(yōu)慮存款是否安全?！?0月19日 星期六：摩根決定采取行動(dòng)1907年10月紐約的混亂局勢(shì)，部分原因是缺乏能保障金融市場(chǎng)穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)，不論該機(jī)構(gòu)是政府或商業(yè)界設(shè)立的。周末時(shí)，情勢(shì)已惡化到摩根不得不采取行動(dòng)的地步了,他察覺(jué)到當(dāng)時(shí)的情況已使國(guó)家陷入雙重危機(jī)，正如同《華爾街日?qǐng)?bào)》于10月21日星期一的報(bào)導(dǎo)所說(shuō)：“我們可以這樣說(shuō)，除了需要更多資金之外，還需要更多的信心。于是，摩根急忙趕回紐約，登上中央舞臺(tái)，美國(guó)金融界的大戲即將一幕幕開(kāi)演。摩根不只是這場(chǎng)大戲的明星，還兼任導(dǎo)演。另一次是在1895年，當(dāng)美國(guó)的黃金儲(chǔ)備金低得危險(xiǎn)時(shí)，摩根再度出面。面對(duì)1907年秋天的金融危機(jī)，摩根顯然不得不干預(yù)。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)：“那些人大半是小資產(chǎn)戶(hù)，或公司的職員和代表。雖然巴恩斯與摩根頗有私交，摩根也是該公司的股東，但急救小組認(rèn)為，無(wú)法挽救克尼布克信托公司。”但到23日星期三，握有大量克尼布克信托公司股票的美國(guó)信托公司（Trust Company of America）也發(fā)生擠兌。幾天前，麥卡活伊還把數(shù)千美元存入美國(guó)信托公司，且在星期三上午11點(diǎn)時(shí)，告訴友人他對(duì)該信托公司“深有信心”。當(dāng)談到為信托業(yè)解困時(shí)，摩根說(shuō)：“我為什么要淌這一池渾水？我自己的業(yè)務(wù)一切正常。據(jù)摩根身旁的金融專(zhuān)家斯特朗回憶：“摩根面前放了一疊紙，我們一邊討論，他一邊寫(xiě)下數(shù)字。當(dāng)天傍晚，一位來(lái)自摩根辦公室的人員，提著大箱子走進(jìn)美國(guó)信托辦公室，后面跟著好幾位提手提箱的男士，箱子里面裝著現(xiàn)金與有價(jià)證券。以上行動(dòng)只能暫時(shí)止血，不能解決信托業(yè)的根本問(wèn)題。深夜12點(diǎn)半，摩根禮貌地拜訪了他，結(jié)果頗有成效。雖然銀行的清償能力沒(méi)有問(wèn)題，民眾仍然認(rèn)為鈔票放在床墊下，比放在銀行金庫(kù)里安全。但在這段恐慌時(shí)刻，即使急需資金的人愿出100%的利率，也借不到錢(qián)。《華爾街日?qǐng)?bào)》社論：“摩根公司以10%的利率緊急貸款給證券交易所的行動(dòng)，顯示華爾街內(nèi)重量級(jí)人士正密切注意情勢(shì)發(fā)展，并隨時(shí)準(zhǔn)備援助金融單位?！蹦Ω頌榧本刃袆?dòng)的核心人物，一行一言自然備受關(guān)注。10月24日星期四下午，他再度呼吁大眾：“只要大家繼續(xù)把錢(qián)留在銀行，什么事都不會(huì)有。”但在當(dāng)晚，仍有118人在雨中打著傘，于靠近25街的林肯信托公司（Lincoln Trust Company）門(mén)前排隊(duì)，等候提款。市府官員心里明白，與其去找州政府或聯(lián)邦政府借錢(qián)，還不如找真正有辦法的人，那就是摩根。銀行再把公債交給票據(jù)交換所，票據(jù)交換所再以這批公債為擔(dān)保，發(fā)行價(jià)值3000萬(wàn)美元的可承兌證券，這些證券又再進(jìn)入國(guó)家城市銀行及第一國(guó)家銀行的市府賬戶(hù)，終于解除紐約市政府的燃眉之急。在這個(gè)周末，眾信托公司的總裁群集在摩根圖書(shū)室西廂房，銀行家與摩根的顧問(wèn)群則在富麗堂皇的東廂房通宵開(kāi)會(huì)?！昂炦@里，金，”摩根對(duì)愛(ài)德華（詳情請(qǐng)參見(jiàn)本章后文）11月六日 星期三：危機(jī)解除這一天，股市自金融危機(jī)發(fā)生以來(lái)首度上揚(yáng)，有效平息了大眾恐慌。大戲結(jié)束，佳評(píng)如潮?！苯⒙?lián)邦儲(chǔ)備制度摩根在危機(jī)解除后光榮退休。美國(guó)國(guó)會(huì)也同時(shí)成立了國(guó)家貨幣委員會(huì)（National Monetary Commission），以納爾森為首，研究聯(lián)邦貨幣政策。1913年2月中，他在埃及染病，旅行到羅馬，住進(jìn)大飯店，3月31日在該地病逝，享年75歲。但在第2周，有一個(gè)好機(jī)會(huì)送上門(mén)來(lái)，既然是自己送上門(mén)，摩根當(dāng)然不會(huì)白白錯(cuò)過(guò)。11月3日星期六夜晚，工業(yè)家弗里克（Henry Frick,1849—1907）及美國(guó)鋼鐵董事長(zhǎng)加里（Elbert ，18461927）前往華盛頓。”金融分析專(zhuān)家慕迪（John Moody）估計(jì)，那些摩根以5000萬(wàn)美元取得的TCL股票，價(jià)值約10億美元。福特改良汽車(chē)裝配線1927年5月26日，位于美國(guó)密西根州高地公園福特汽車(chē)公司的車(chē)廠里，福特（Henry Ford，1863——1947）看著第1500萬(wàn)輛福特T型車(chē)自裝配線上駛出來(lái)。福特把車(chē)停在另外兩輛也有歷史年代的車(chē)輛旁邊，那兩輛車(chē)分別是1896年福特制造的第一部汽車(chē)。由于福特改良裝配線的作業(yè)方式，使T型車(chē)的成本下降，因此使內(nèi)燃機(jī)引擎成為一般大眾可能負(fù)擔(dān)得起的產(chǎn)品，進(jìn)而使汽車(chē)由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)楸匦?