【正文】 段 14 基站維護內(nèi)容 MSBTSBTSBSCBSSOMCMSC/VLRNMCEIRHLR/AUCDPPS PCS SEMCOSSPSTNISDNPDNNSSOSS：操作支持子系統(tǒng) BSS：基站子系統(tǒng) NSS：網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng) NMC：網(wǎng)路管理中心 DPPS：數(shù)據(jù)后處理系統(tǒng) SEMC：安全性管理中心 PCS：用戶識別卡個人化中心 OMC：操作維護中心 MSC：移動業(yè)務(wù)交換中心 VLR：來訪用戶位置寄存器 HLR：歸屬用戶位置寄存器 AUC：鑒權(quán)中心 EIR：移動設(shè)備識別寄存器 BSC：基站控制器 BTS：基站收發(fā)信臺 PDN：公用數(shù)據(jù)網(wǎng) PSTN：公用電話網(wǎng) ISDN：綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)MS：移動臺 GSM系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 15 基站維護內(nèi)容 空調(diào)系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 基站公共部分（含監(jiān)控系統(tǒng)） 基站機房環(huán)境、衛(wèi)生的清潔和檢查，基站安全檢查及整治，基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運行情況檢查，檢查接地防雷系統(tǒng)及物業(yè)管理，基站監(jiān)控系統(tǒng)的日常巡檢及維護。 配合邊界漫游小區(qū)測試，負責(zé)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整工程隨工配合，工程隨工和割接，負責(zé)工程初期驗收并簽字確認。通過呼叫接通情況及測試者對通話質(zhì)量的評估，分析網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量和存在的問題。 ?清潔各設(shè)備機架內(nèi)配備的風(fēng)扇灰塵。 ? 各種線纜檢查，是否有破損老化現(xiàn)象。 ? 對走線梯、避雷針、鐵塔、重力支架、饋線走線架、天線支架等基站設(shè)備進行安全性檢查，鐵塔螺絲、鋼件、接地是否完好無損，塔體有無銹蝕，及時修補（如緊固螺栓）并作好防銹處理。 ? 1 基站是否有其它不安全因素。 ? 進行簡單基站動環(huán)系統(tǒng)及防盜系統(tǒng)的故障處理，恢復(fù)正常監(jiān)控。 基站公共部分（含監(jiān)控系統(tǒng)）維護 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 25 基站代維各單項日常維護實施方案 其他部分 ? 檢查工作地線及防雷地線是否接觸良好，每年雷雨季節(jié)前對地阻進行一次測試。天線遮擋情況、天線方位角和傾斜度檢查。 ? 配合通信設(shè)施保護宣傳工作。 ? 定期對空調(diào)的室內(nèi)機（含濾網(wǎng)）和室外機進行清洗，并進行主備對調(diào)。 ? 檢查告警指示燈、儀表顯示是否正常。 ? 檢查接線端子的接觸是否良好。 ? 1檢查模塊的負荷均分性、直流輸出限流保護功能。 動力系統(tǒng)維護 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 29 基站代維各單項日常維護實施方案 交流電 ? 記錄交流配電箱的品牌、容量。 ? 檢測交流供電回路的接點、空氣開關(guān)、熔絲、閘刀等有無溫度過高（用紅外點溫計測量）。（相關(guān)費用由移動公司根據(jù)實際情況支付）。 ? 檢查接觸器、閘刀、負荷開關(guān)是否正常。 ? 檢查變壓器油位。 ? 定期清掃交流穩(wěn)壓器各部分 ， 特別是炭刷、滑動導(dǎo)軌和變速傳動部分。 ? 檢查各種保護性能。 ? 定期對 蓄電池單體電壓 進行 測量、記錄。 ? 檢查蓄電池外殼的溫度是否過高（用紅外電溫計測量）。 動力系統(tǒng)維護 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 33 基站代維各單項日常維護實施方案 油機設(shè)備 ? 記錄油機的品牌、型號、功率。 ? 定期對油機發(fā)電機組保養(yǎng)維護。 ? 檢查繼電器、斷路器、風(fēng)扇是否正常。 ? 每月檢查 UPS的輸入輸出電壓，各接點是否接觸良好，每半年檢查切換功能是否正常。 ?負責(zé)對基站故障的判斷與處理，發(fā)現(xiàn)不能處理的故障，要及時上報移動公司相關(guān)部門申請技術(shù)支持，并安排技術(shù)骨干配合故障處理。 ?直放站、室內(nèi)分布運行情況檢查，電源、設(shè)備完整性、走線及接頭良好性檢查。 基站主設(shè)備 直放站及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng) 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 36 基站代維各單項日常維護實施方案 基站故障處理 故障處理要求 ?接到障礙報告后，應(yīng)在市區(qū) T+、郊區(qū) T+、山區(qū)Ｔ＋ 1小時（Ｔ為路途時間）之內(nèi)趕到現(xiàn)場處理。若有特殊情況，事先向移動代維管理員電話申告延長處理時限并于第二日提供書面報告。 ?在節(jié)假、休息日安排人員值班，一遇報警就立即派人進行排障。 ?傳輸節(jié)點 ODF、 DDF架資料整理核實，尾纖標(biāo)簽檢查，進局光纜掛牌檢查。 ?配線系統(tǒng)檢查。分別在針對 GSM900、 GSM1800系統(tǒng)選取的各物理點進行定點撥測。通話期間主被叫應(yīng)認真評估，記錄通信質(zhì)量情況，統(tǒng)計結(jié)果分為通話成功和未成功 2類，在通話成功的統(tǒng)計中分為通話質(zhì)量較好、背景噪音影響通話、掉話 、串音、單方通話、回音較大。 基站日常巡檢 ?按照各專業(yè)作業(yè)計劃進行日常的基站巡檢，巡檢內(nèi)容如上述各專業(yè)日常維護需要檢查的項目。 ?基站發(fā)電仍然是日常維護工作的重點。 ?按照業(yè)主網(wǎng)絡(luò)主要部門的要求，對重要的節(jié)點機房、 VIP基站進行蓄電池核對性放電試驗。輸出電壓可手動或自動可調(diào)。 b ) 天線俯仰角 一般來說，俯仰角的大小可以由以下公式推算： θ=arctg(h/R)＋ A/2 其中： θ天線的俯仰角 h天線的高度 R小區(qū)的覆蓋半徑 A天線的垂直平面半功率角 將天線的主瓣方向?qū)市^(qū)邊緣時得出的，在實際的調(diào)整工作中，一般在由此得出的俯仰角角度的基礎(chǔ)上再加上12度，使信號更有效地覆蓋在本小區(qū)之內(nèi)。 天饋系統(tǒng)駐波比小于 ，要求天饋系統(tǒng)駐波比數(shù)值降低對信號損耗、覆蓋效果沒有多大影響。因為手機在與基站的通信中是通過上下行連接的，測得的數(shù)據(jù)為雙向值。 0：最佳； 1～ 3：良好； 4～ 7：差。如果基站開有跳頻，在測試過程中會發(fā)現(xiàn) CH值會不停的跳動，前面有一個“ H”符號，該小區(qū)有多少塊載波就會跳幾次，而且是循環(huán)跳動，后面的 RX值也會隨著 TCCH值的跳動而變動。 如果當(dāng) RX1值超過 RX值 5dBm或 10dBm甚至更多，但是 CH值不切換，或切換之后馬上又切換還原，說明小區(qū)之間的切換關(guān)系數(shù)據(jù)未做好，或存在同頻干擾之類的現(xiàn)象，會嚴重影響通話效果，需及時記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)向機房報告。 ? 故障定位的步驟 ? 先排除外部，后定位傳輸； ? 先定位單站，后定位單板； ? 先高速部分，后低速部分； ? 先高級別告警，后低級別告警。 ? 故障定位的方法 ? 原始信息分析 ? 告警信息分析 ? 指示燈狀態(tài)分析 ? 電話撥測輔助分析 ? 儀器、儀表輔助分析故障定位的方法 ? 話務(wù)統(tǒng)計輔助分析 ? 接口跟蹤 ? 測試 /環(huán)回 ? 對比 /互換 ? 倒換復(fù)位 ? 故障排除 ? 調(diào)整、修復(fù)或更換天饋，更換、復(fù)位單板等。 ?各個維護中心值班電話 24小時處于開通狀態(tài)。 ?每年定期組織有針對性的聯(lián)合反事故演習(xí)和應(yīng)對突發(fā)事件的演習(xí)，并進行認真的總結(jié)，不斷提高各類人員的應(yīng)急處理能力，從而提高 “實戰(zhàn) ”能力。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。 ?炎熱高溫不爬塔，大風(fēng)、雨霧、冰雪、雷電等惡劣氣象條件下不爬塔。 ?更換天饋線時，用繩索吊裝天饋線必須綁扎牢固，必須在天饋線不同部位綁扎兩處以上。 ?電源操作前，必須用萬用表或其他測量儀表測量供電設(shè)備的帶電情況，嚴禁帶電作業(yè)。 ?油機發(fā)電前，需檢查發(fā)電機輸電線是否已與油機倒換箱、配電設(shè)備或負載連接好。 ?油機啟動時注意，如果連續(xù)三次未能啟動成功，必須停機檢查。 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段Thank You! 。 ?油機在使用過程中不要超過其額定功率的 ，需根據(jù)輸電線路的長短或基站配置情況的要求來確定使用不同型號功率的油機。 第 二 工 程 有 限 公 司 二 段 基站代維安全 77 儀器儀表機具安全 ?萬用表、功率計等儀器儀表在測量時，注意儀表的量程，將儀表旋鈕打到合適的測量檔位。 ?高頻開關(guān)電源操作時，操作前特別注意搞清設(shè)備內(nèi)部正負輸出極，做好人員和 工具的絕緣防護。 ?電源操作前，必須檢查使用的工具、儀表等絕緣部分是否有破損或漏電情況。 ?上塔前務(wù)必檢查鐵塔塔基是否安全，鐵塔各連接件是否緊固。 ?晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒後駕車。 ?車輛行前應(yīng)特別注意安全檢查，行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車 (包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等 )。 ?第二通信手段 7 24小時啟用。 ?保證常備的各型電源模塊庫存數(shù)量，未達到搶修搶險的要求應(yīng)及時申請進行補充。