【正文】 ③ 此內(nèi)容原指建筑工地用起重機(jī)械。 對(duì)編織的環(huán)狀插扣式繩頭應(yīng)只使用在接頭的尾部，以防繩端突出的鋼絲防手。 繩端部位 (索具除外 ) 應(yīng)對(duì)從固接端引出的那段鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)，因?yàn)檫@個(gè)部位發(fā)生疲勞 (斷絲 )和腐蝕是危 險(xiǎn)的。 對(duì)潤(rùn)滑劑已發(fā)干或變質(zhì)的局部繩段應(yīng)特別注意保養(yǎng)。 按 的規(guī)定進(jìn)行專項(xiàng)檢驗(yàn) 在鋼絲繩和（或）其固定段的損壞而引發(fā)事故的情況下或鋼絲繩經(jīng)拆卸又重新安裝投入使用前，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次檢查。 檢驗(yàn) 周期 日常觀察 每個(gè)工作日都要盡可能對(duì)鋼絲繩的任何可見(jiàn)部位進(jìn)行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況。 維護(hù)保養(yǎng) 鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定。 安裝 當(dāng)從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。 新更換的鋼絲繩一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。 鋼絲繩的實(shí)際直徑 鋼絲繩的外接圓直徑。 捻距 由各股形成的螺距。 間隙 存在于 繩股中的各鋼絲繩之間或鋼絲繩中同層的各繩股之間的間隙。 2 術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩芯 支撐鋼絲繩外部繩股的部分。 1 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 GB/T59722020/ISO4309:1990 1 范圍 a) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的一般原則，本標(biāo)準(zhǔn)適用于下列起重機(jī)： b) 鋼索及門式纜索起重機(jī) c) 懸臂起重機(jī) d) 甲板式起重機(jī) e) 桅桿及牽索式桅桿式起重機(jī) f) 斜撐桅桿式起重機(jī) g) 浮式起重機(jī) h) 橋式起重機(jī) i) 門式或半門式起重機(jī) j) 門座或 半 門座起重機(jī) k) 鐵路起重機(jī) l) 塔式起重機(jī) 這些起重機(jī)可用吊鉤、抓斗、電磁盤、料桶、鏟斗、集裝箱專用吊具、堆垛叉等作業(yè)，并可以手動(dòng) 、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)或液壓操縱。在 6 股鋼絲繩和 8 股鋼絲繩的結(jié)構(gòu)中繩芯庫(kù)用一根天然或人造纖維繩、一根鋼絲繩股或若干根鋼絲繩股（呈螺旋形擰成單根較細(xì)的鋼絲繩）制成。 接觸點(diǎn) 各繩股之間的接觸部分，接觸部位的鋼絲繩可能因無(wú)繩股間隙而出現(xiàn)斷裂。 多層股繩 由若干層繩股纏繞形成的鋼絲繩，如果一層或多層繩股纏繞方向與外部繩股的方向相反，則可減小鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)特性；如果所有繩股纏繞方向相同，則無(wú)此優(yōu)點(diǎn)。 鋼絲繩的公稱直徑 鋼絲繩直徑的標(biāo)稱值，單位：毫米。如采用不同類型的鋼絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。 如果當(dāng)鋼絲繩空載時(shí)與機(jī)械的某個(gè)部位發(fā)生摩擦，則應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護(hù)。在可能的情況下，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗并涂以潤(rùn)滑油或潤(rùn) 滑脂 (起重機(jī)械的制造廠或鋼絲繩制造廠另有說(shuō)明者除外 )，特別是那些繞過(guò)滑輪時(shí)經(jīng)受彎曲的部位。特別應(yīng)留心鋼絲繩在機(jī)械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化時(shí)，應(yīng)予報(bào)告并由主管人 員按照 款進(jìn)行檢驗(yàn)。 起升裝置停止工作 3 個(gè)月以上，在重新使用前，應(yīng)檢查鋼絲繩。對(duì)于專用起重設(shè)備的鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以起重設(shè)備制造廠和鋼絲繩制造廠之間交換的資料為準(zhǔn)。還應(yīng)對(duì)固定裝置本身的變形或磨損進(jìn)行檢驗(yàn)。而接頭的其余部 位應(yīng)隨時(shí)用肉眼檢查其斷絲情況。 如果斷絲明顯發(fā)生在繩端裝置附近或繩端裝置內(nèi)，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定裝置上使用，并且鋼絲繩的長(zhǎng)度必須滿足在卷簡(jiǎn)上纏繞的最少圈數(shù)的要求。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼絲繩是報(bào)廢還是繼續(xù)使用。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩 (典型的多股結(jié)構(gòu) )就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見(jiàn)的”斷裂。 對(duì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油以干或 發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象的局部繩段應(yīng)予以特別注意。帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看作內(nèi)部繩股而不予考慮。 斷絲的局 部聚集 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來(lái)確定鋼絲繩未來(lái)報(bào)廢的日期。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小 7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。 外部腐蝕 外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。鋼絲繩在繞過(guò)滑輪的彎曲部位直徑通常變小。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。 籠狀畸變 (見(jiàn)圖 E9) 這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。繩股被擠出說(shuō)明鋼絲繩不平衡。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 扭結(jié) (見(jiàn)圖 E15 和 E16) 扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。應(yīng)特別仔細(xì)檢舉靠繩端部位有無(wú)此種變形。 彎折 (見(jiàn)圖 E 20) 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。這些信息在調(diào)整維修程序以及控制備用鋼絲繩的庫(kù)存方面都是有用的。不起作用的平衡輪能引起繞過(guò)的鋼絲繩受載不均衡。 7 鋼絲繩的儲(chǔ)存和鑒別 為防止備用鋼絲繩的損壞，應(yīng)儲(chǔ)存在清潔而干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并應(yīng)提供檢驗(yàn)記錄或能清楚地鑒別鋼絲繩的方法。 d. 檢驗(yàn)腐蝕。 c. 察看變形。 c. 檢驗(yàn)腐蝕。特別應(yīng) 注意鋼絲繩在起重機(jī)上的固定部位。 對(duì)需較長(zhǎng)期工作的起重機(jī)上使用的鋼絲繩，定期檢驗(yàn)至少每月進(jìn)行一次 。 范圍 所有類型的成股鋼絲繩均能充分地松開以便對(duì)其內(nèi)部情況作評(píng)定。 當(dāng)鋼絲繩略微擰開時(shí)，可用一只象改錐一樣小的探針把妨礙觀測(cè)鋼絲繩內(nèi)部的潤(rùn)滑脂或碎屑清除掉。 鄰近繩端的鋼絲繩段 (見(jiàn)圖 D 2) 檢驗(yàn)這個(gè)部位的鋼絲繩，只要使用單個(gè)夾鉗就夠了。對(duì)于在制動(dòng)時(shí)承受沖擊力較集中的那些局部區(qū)段 (即靠近卷筒或臂架頭部滑輪 )和特別是長(zhǎng)期暴露在露天的那些區(qū)段應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。 圖 E 4 交捻鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的發(fā)展過(guò)程舉例 磨 損 外層鋼絲輕度磨平，繩徑略微減小 (絲徑減小10％屬輕度 ) 腐蝕 外部腐蝕表面剛開始氧化 (輕度 ) 各外層鋼絲上磨平的長(zhǎng)度有所增加 (絲徑減小 15％屬中等 ) 鋼絲摸起來(lái)感覺(jué)粗糙，整個(gè)表面氧化 (中等 ) 鋼絲上的磨平面更長(zhǎng)，影響到每股中所有隆起的鋼絲。 15 圖 E9 多股繩的籠狀（鳥籠形）畸變 —— 理應(yīng)報(bào)廢 圖 E10 鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變 —— 理應(yīng)立即報(bào)廢 圖 E11 雖然對(duì)某 一段長(zhǎng)度的鋼絲繩所作的檢驗(yàn)表明，看到變形間距（通常為捻距）尚有規(guī)律，但僅在一支繩股中有鋼絲擠出 圖 E12 上述缺陷嚴(yán)重惡化 —— 理應(yīng)立即報(bào)廢（打樁機(jī)用起重鋼絲繩是一典型） 16 圖 E13 順捻鋼絲繩直徑的局部增大：常由沖擊載荷導(dǎo)致的鋼芯畸變而引起 —— 理應(yīng)立即報(bào)廢 圖 E14 鋼絲強(qiáng)直徑的局部增大：是由于維芯在退化狀態(tài)在外層股間突出而引起的 —— 理應(yīng)報(bào)廢 圖 E15 嚴(yán)重扭結(jié)：標(biāo)志鋼絲繩搓捻過(guò)緊而引起纖維芯的突出 —— 理應(yīng)報(bào)廢 圖 E16 鋼絲繩在安裝時(shí)已遭到扭結(jié)但仍裝上使用，以致產(chǎn)生局部磨損及鋼絲松馳 —— 理應(yīng)報(bào)廢 17 圖 E17 繩徑局減?。河捎谕鈱永K股取代了已經(jīng)散開的纖維繩芯而引起， 注意尚有斷絲 —— 理應(yīng)立即報(bào)廢 圖 E18 部分被壓扁：是由于局部被壓裂造成繩股間不平衡加之?dāng)嘟z而引起的 —— 理應(yīng)報(bào)廢 圖 E19 多股繩的部分被壓扁：由于在卷筒上卷繞不當(dāng)造成。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對(duì)全會(huì)討論通過(guò)的《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)的通知》 ，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭(zhēng) ” 活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。進(jìn)一步開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào) 研論文。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個(gè)擴(kuò)大 ” 的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營(yíng)自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項(xiàng)制度為重點(diǎn)，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。 （三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)對(duì)職工 的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場(chǎng)改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊(duì)伍。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項(xiàng)工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號(hào)召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動(dòng)。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國(guó)法兩道防線，堅(jiān)持勤儉辦工會(huì)，堅(jiān)決反對(duì)奢侈享樂(lè)、鋪張浪費(fèi)。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級(jí)有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過(guò) 公司全體干部、職工的共同努 力取得了一定的成績(jī)，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國(guó)家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對(duì)全球金融風(fēng)暴的形勢(shì)，我們將堅(jiān)定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項(xiàng)改革，不斷提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬(wàn)元。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí)，建立健全各項(xiàng)管理制度，使各崗位人 員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動(dòng)性、積極性，提高了工作效益，堅(jiān)持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項(xiàng)工作，提高了單位的整體管理水平。 二、強(qiáng)化安全管 理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來(lái)，公司安全生產(chǎn)成效明顯。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)計(jì)劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。在日常安全檢查中加強(qiáng)對(duì)重要部位、危險(xiǎn)源點(diǎn)的防范工作。具體措施為：第一是為每個(gè)施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長(zhǎng)鳴，并及時(shí)做好安全臺(tái)帳。 保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長(zhǎng)鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級(jí)報(bào)刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級(jí) 1 篇， 簡(jiǎn)訊 11 篇。妥善地解決職工反映的突出問(wèn)題，及時(shí)解決他們的憂事、難事，有利于社會(huì)穩(wěn)定。 公司在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，非常注重信訪工作。做好新形勢(shì)下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程 104國(guó)道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。 完成上級(jí)臨時(shí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對(duì)今后工作的難點(diǎn)、重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，對(duì)工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實(shí)，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動(dòng)態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。二、實(shí)地踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)造良好的施工條件。 312 月進(jìn)行實(shí)地踏勘庭院共計(jì) 18 個(gè)單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個(gè)單位，共計(jì)約 27150 米。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎(jiǎng)懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。作好每一個(gè)工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計(jì)約700 個(gè)單位。累計(jì)處罰 7 個(gè)班組， 46 人次，總計(jì)扣款 7170元。查找差距及問(wèn)題，制訂相應(yīng)的計(jì)劃措施。 對(duì)已驗(yàn)收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項(xiàng)目部的碰管申請(qǐng)，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時(shí)間等進(jìn)行碰管安排。在碰管作業(yè)過(guò)程中，對(duì)作業(yè)進(jìn) 行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時(shí)，對(duì)作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。對(duì)項(xiàng)目部報(bào)送的工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與核實(shí)，核對(duì)每 個(gè)工程項(xiàng)目的報(bào)送明細(xì)，按時(shí)進(jìn)行計(jì)件工資的核算，全年共