【正文】 后勤專責(zé)（車輛）應(yīng)急救援電話序號(hào)單位/部門聯(lián)系方式1急救電話1202報(bào)警電話1103消防報(bào)警1194 縣公安局5 縣人民醫(yī)院6 航道管理部. 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序及措施. 高處墜落⑴同組作業(yè)人員大聲呼救，求得相關(guān)方人員幫助。（2）上下瓷瓶串，必須使用下線爬梯和速差自控器。（3）作業(yè)人員必須對(duì)專用工具和安全用具進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)合格后方可使用。（3）安裝間隔棒時(shí)，前后剎車應(yīng)卡死（剎牢）方可進(jìn)行工作。（3）錨線工器具應(yīng)相互獨(dú)立且規(guī)格符合受力要求，鐵塔橫擔(dān)應(yīng)平衡受力，導(dǎo)線開斷應(yīng)逐根、逐相兩側(cè)平衡進(jìn)行，二道保險(xiǎn)繩應(yīng)拴在鐵塔橫擔(dān)處。物體打擊632高處作業(yè)所用的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送,嚴(yán)禁拋擲。必要時(shí)應(yīng)對(duì)橫擔(dān)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。（6）液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過(guò)載。（2）采用高空壓接操作平臺(tái)進(jìn)行壓接施工。機(jī)械傷害632換線軸要有專人指揮，吊車司機(jī)和施工人員聽從指揮，密切配合。（4）作業(yè)票上應(yīng)注明坑深尺寸，地錨埋設(shè)前，派專人測(cè)尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實(shí)后，負(fù)責(zé)人檢查后在作業(yè)票上簽字確認(rèn)。（3）牽張機(jī)、吊車等大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的檢查驗(yàn)證。（5）張力機(jī)張力輪的受力方向均必須與其軸線垂直。（3）張力機(jī)出線口與鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的仰角不宜大于15176。（2）張力機(jī)應(yīng)使用枕木墊平支穩(wěn)，兩點(diǎn)錨固。（4）牽引機(jī)卷?yè)P(yáng)輪的受力方向必須與其軸線垂直。（2）錨線地錨位置應(yīng)在牽引機(jī)前約5m左右，與鄰塔導(dǎo)線掛線點(diǎn)間仰角不得大于25176。張力放線機(jī)械傷害觸電632（1）牽引機(jī)一般布置在線路中心線上，順線路布置。（2）塔上接線人員應(yīng)輔助監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行高度。物體打擊1353（1）導(dǎo)、牽引繩的抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器的規(guī)格要符合技術(shù)要求。（4）安全監(jiān)護(hù)人隨時(shí)提醒作業(yè)人員不得在吊物下方停留或通過(guò)，防止物體打擊。（8）安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。（4）跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工。拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)。（4）跨越架搭設(shè)完應(yīng)打臨時(shí)拉線，拉線與地面夾角不得大于60186。（2）填寫《安全施工作業(yè)票A》。（4）主要牽張?jiān)O(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員持證上崗操作。（6）按作業(yè)項(xiàng)目區(qū)域定置平面布置圖要求進(jìn)行施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置，起重區(qū)域設(shè)置安全警戒區(qū)。（4）施工人員必須熟悉和嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)考試合格后上崗。（2）牽張放線及附件安裝填寫《安全施工作業(yè)票B》，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。施工人員應(yīng)密切注意下方的帶電線路，確保人、繩對(duì)帶電體的安全距離。（6）嚴(yán)禁塔上作業(yè)人員拋擲工具，塔下人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須打安全帶，穿軟底鞋。，派專人測(cè)尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實(shí)后，負(fù)責(zé)人檢查后在工作票上簽字確認(rèn)。（8）防電害措施臨時(shí)接地應(yīng)符合要求，即牽、張機(jī)機(jī)體接地和牽、張機(jī)前方線（繩）分別安裝接地滑車；. 緊掛線部分（1）緊線的工器具和臨錨設(shè)施，鑒定合格，方可使用；，不允許以小代大；，嚴(yán)禁用錯(cuò)規(guī)格。（4）放線過(guò)程中，沿途對(duì)牽引板過(guò)滑車、過(guò)跨越架及擦地危險(xiǎn)處應(yīng)嚴(yán)加監(jiān)視，并應(yīng)通知牽引場(chǎng)控制速度。. 放線施工部分（1）牽、張受力系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的工具按“安全規(guī)程”規(guī)定要求，進(jìn)場(chǎng)前認(rèn)真檢查。（3）吊裝滑車時(shí)，垂直下方不得有人通過(guò)、逗留。（11）作業(yè)船只如遇到緊急情況需要海事部門協(xié)助時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)專用通訊頻道與現(xiàn)場(chǎng)海巡艇取得聯(lián)系，VHF06頻道。各動(dòng)力拖船之間應(yīng)保持通訊暢通，并聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一調(diào)度。各施工作業(yè)點(diǎn)的動(dòng)力拖船上應(yīng)配備必備的救生設(shè)施（救生衣、救生圈等）。施工中，嚴(yán)格貫徹落實(shí)海事部門和現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的要求，服從指揮。（3）施工過(guò)程中要對(duì)江面的航道標(biāo)識(shí)采取保護(hù)措施，防止落線過(guò)程中損壞航道標(biāo)識(shí)。（4）所有金具用連接螺栓應(yīng)擰緊，設(shè)計(jì)有扭力要求者必須采用扭力扳手測(cè)定并填好施工記錄。（7）施工時(shí)，導(dǎo)線、光纜的牽引、掛緊線、臨時(shí)拉線等所需的預(yù)留孔，均已在施工圖中進(jìn)行了注明，所有施工輔助器具都需掛在預(yù)留孔內(nèi)。掛線時(shí)的過(guò)牽引距離允許為導(dǎo)線500mm，光纜300mm。. 緊掛線部分（1）緊線過(guò)程中的護(hù)線重點(diǎn)區(qū)在緊線場(chǎng)和錨線場(chǎng)，松錨、緊掛線及錨線等項(xiàng)作業(yè)中最易損傷導(dǎo)線，作業(yè)時(shí)應(yīng)特別注意。. 放線施工部分（1）吊運(yùn)、架設(shè)線軸時(shí)，應(yīng)保證線軸不變形；拆除線軸包裝時(shí)，應(yīng)使用不損傷導(dǎo)線的工具拔除線軸外緣上所有鐵釘。j）鋁件的電氣接觸平面，不允許有劃傷、斑點(diǎn)、凹坑等缺陷。h）鋼連續(xù)管內(nèi)徑及外徑尺寸極限偏差及擠壓鋁管內(nèi)徑及外徑尺寸極限偏差應(yīng)符合《壓接施工作業(yè)指導(dǎo)書》的規(guī)定。d）鋼制件的剪切、鍛壓和沖孔，不允許有毛刺、開裂和迭層等缺陷。深度或高度mm1≤50320804012＞50400251005013＞400100035140702金具外觀檢查應(yīng)符合下列規(guī)定a）鑄件外觀不允許有裂紋、縮松；重要部位不允許有氣孔、渣眼、砂眼及飛邊等缺陷。斑點(diǎn)、雜質(zhì)、燒缺、氣泡等直徑mm178。i）絕緣子瓷件不允許有裂紋。釉面針孔在任一500mm2范圍內(nèi)不應(yīng)超過(guò)20個(gè)。c）瓷絕緣子釉面應(yīng)光滑，不應(yīng)有顯著的色調(diào)不均現(xiàn)象。e）鋼絞線內(nèi)鋼絲接頭用對(duì)頭碰焊，任意兩接頭間距不得小于50 米。b）鋼絞線用鍍鋅鋼絲捻制。固定線盤的鐵釘不得掛磨電線。同一層非同一單線焊接處之間的距離：內(nèi)層不小于5m，外層不小于15m。b）同一層的絞制節(jié)徑必須均勻一致，相鄰層的外層節(jié)徑比應(yīng)不大于內(nèi)層。5. 勞動(dòng)組織及進(jìn)度計(jì)劃. 勞動(dòng)組織. 架線施工投入：二個(gè)施工隊(duì)，分張牽引場(chǎng)放線、緊/掛線、水上作業(yè)組，共有技術(shù)工人（含特殊工）XX人，普工XX人，共XX人左右。l 由于本工程使用導(dǎo)線型號(hào)比較多，壓模配套加工應(yīng)滿足施工要求。各點(diǎn)聯(lián)系應(yīng)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，對(duì)施工狀態(tài)有預(yù)見性，特別是走板過(guò)滑車、走板通過(guò)張力控制點(diǎn)房屋、與張牽司機(jī)的聯(lián)系為重點(diǎn)。圖420 高空張力掛線布置圖. 臨時(shí)防振導(dǎo)線如不能當(dāng)天安裝好防振措施時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求安裝臨時(shí)防振錘（FR4型）作臨時(shí)防振措施。（2）計(jì)算割線長(zhǎng)度并進(jìn)行高空壓接。則割線長(zhǎng)圖419 割線長(zhǎng)度量取示意圖. 掛線施工. 掛線采用高空掛線。. 畫印耐張轉(zhuǎn)角塔的劃印一般采用高空對(duì)孔劃印法。（1）做好緊線的準(zhǔn)備工作，聯(lián)系信號(hào)應(yīng)始終保持暢通，通知沿線監(jiān)護(hù)人員查看沿線是否有異常情況；（2）拆除放線臨錨，過(guò)渡到緊線滑輪組上，導(dǎo)線采用2套 滑輪組高空緊線，2臺(tái) t機(jī)械絞磨牽引，進(jìn)行弛度觀測(cè)，同時(shí)使耐張瓷瓶串受力呈水平狀態(tài)，如下圖418所示布置：圖418緊線滑輪組布置示意圖（工器具規(guī)格需改）（4）采用此法看弧垂時(shí)應(yīng)注意手扳葫蘆和瓷瓶串的重量對(duì)弧垂的影響，耐張段距離越小，影響越明顯，觀測(cè)者注意掌握觀測(cè)規(guī)律就可以減低誤差。也可直接采用 kN手扳葫蘆松出導(dǎo)線。按圖417將松弛側(cè)滑輪組布置好。l 光纜通過(guò)牽引車進(jìn)行弛度初緊，無(wú)需錨線。（3）導(dǎo)線錨線前應(yīng)核對(duì)房屋跨越架、公路凈空高度。（10）牽引側(cè)引繩換盤：當(dāng)一根牽引繩牽完后，繼續(xù)慢速牽引使第二根牽引繩繞入繩盤6圈后再停車，用人力（或卡線器）拉住尾繩，更換空繩盤后可續(xù)牽引。（6）牽引車側(cè)將臨錨點(diǎn)后側(cè)不受力的牽引繩繞入牽引輪，開車反轉(zhuǎn)收回余繩使?fàn)恳K受力，拆除臨錨裝置，即具備牽引條件。（2）架好導(dǎo)線盤，并安裝好導(dǎo)線盤的液壓剎車裝置，2根導(dǎo)線頭端部裝上50kN單向網(wǎng)套連接器，利用φ1440M尼龍繩引過(guò)張力輪。l 連接方式為：□32牽引繩+XXXkN旋轉(zhuǎn)連接器+XXXXkN “一牽二”走板+XXXXkN旋轉(zhuǎn)器+□26鋼繩套+XXXkN旋轉(zhuǎn)連接器+牽引管+導(dǎo)線。l 連接方式為：□20牽引繩+XXkN旋轉(zhuǎn)連接器+□26牽引繩+XXkN抗彎連接器+□26牽引繩。l 拆掉拖船錨固點(diǎn)夾頭，中牽開始正常牽引，緩緩松出壓線裝置，拖船退出引繩正下方位置。. 沿線跨越物采用搭設(shè)跨越架方式，詳見附表。每根拉線下端用100kN卸扣、50kN UT線夾與50kN地錨相連，并用UT線夾進(jìn)行收緊。臨時(shí)拉線需預(yù)先拉緊受力。（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)指定專人與航道、海事相關(guān)主管部門進(jìn)行聯(lián)系，并保持通訊暢通無(wú)阻。人工展放引繩需提前清理通道，通道采用儀器定位，保證引繩順利升空。圖47導(dǎo)線放線滑輪懸掛示意圖（3）光纜放線滑輪懸掛方式（根據(jù)實(shí)際情況描述）光纜放線滑車采用 懸掛在掛點(diǎn)附近的施工孔上。滑車受力合力為 t（ 根子導(dǎo)線），光纜滑車受力合力為 t。l 牽引場(chǎng)設(shè)置 吊車一臺(tái)。（4） 張力場(chǎng)設(shè)置 t吊車一臺(tái)。（根據(jù)實(shí)際情況描述 ）. 施工工藝流程圖41 跨越架線施工工藝流程圖. 施工方案總體布置 圖42 施工方案總體布置示意圖. 放線施工曲線圖43 架線施工曲線圖. 施工準(zhǔn)備. 張力場(chǎng)布置（1） 主張力機(jī)定位：張力場(chǎng)平整后，將張力車布置在 處，與XX塔左相導(dǎo)線滑車夾角約 176。按牽引繩編號(hào)連接兩岸□15牽引繩，張牽機(jī)配合將□15鋼絲繩牽引升空。導(dǎo)線、光纜展放作業(yè)在封航時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行，維護(hù)性通航時(shí)間段內(nèi)展放各級(jí)繩牽引繩、緊線、掛線和附件作業(yè)。8. 水上作業(yè)安全措施 289. 架線施工安全控制措施 29. 安全控制措施 29. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制措施 3210. 應(yīng)急處置方案 39. 組織機(jī)構(gòu) 39. 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序及措施 4011. 附件：架線工器具表 42. 張力場(chǎng)工器具表 42. 牽引場(chǎng)工器具表 44. 江面施工工器具表 45. XX塔及江邊工器具表 45塔及江邊工器具表 471. 編制說(shuō)明. 適用范圍本施工方案適用于X X X X X 工程的跨越XX河流張力架線施工作業(yè)。XX 工程跨越XX河流架線施工專項(xiàng)方案湖北省送變電工程公司X X X施工項(xiàng)目部XXXX年 XX月52 / 56 XXXXXXXXXXXXXX 工程跨越XX河流架線施工專項(xiàng)方案簽審頁(yè)批 準(zhǔn) 年 月 日技術(shù)審核 年 月 日安全審核 年 月 日質(zhì)量審核 年 月 日編 寫 年 月 日目 錄1. 編制說(shuō)明 1. 適用范圍 1. 編制依據(jù) 12. 工程概況 2. 參建單位 2. 工程規(guī)模 2. 水文、航道情況 錯(cuò)誤!未定義書簽。其內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)安裝要求、總體施工方法、施工工效、質(zhì)量措施、安全措施等項(xiàng)目。（根據(jù)實(shí)際情況填寫）. 張牽場(chǎng)選擇張力場(chǎng)：（根據(jù)實(shí)際情況填寫）牽引場(chǎng)：（根據(jù)實(shí)際情況填寫）張牽場(chǎng)場(chǎng)地地形如下圖442所示：圖41 張力場(chǎng)地形圖圖42 牽引場(chǎng)地形. 牽引繩布置及過(guò)江方案（1）一級(jí)牽引繩為□15防扭鋼絲繩，牽引場(chǎng)至北岸岸邊、張力場(chǎng)至南岸岸邊□15牽引繩采用人工展放。 . 導(dǎo)線、光纜展放方案大跨越放線、緊線張力大，為防止網(wǎng)套脫離或卡線器對(duì)導(dǎo)線損傷，采用臨時(shí)牽引管牽引展放導(dǎo)線和光纜，導(dǎo)線牽引方式采用“一牽二”、光纜牽引方式采用“一牽一”。共布置 臺(tái) kN主張力機(jī)、 臺(tái) kN牽引機(jī)。圖44 張力場(chǎng)布置示意圖. 牽引場(chǎng)布置l 主牽引機(jī)定位：兩臺(tái)主