【正文】 馬莊橋鎮(zhèn)納入城區(qū)總體規(guī)劃，隨著國家戶籍制度改革的持續(xù)推進(jìn)，工業(yè)化進(jìn)程的加速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)快速平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，屆時******城區(qū)面積將達(dá)到405平方公里，建成區(qū)面積65平方公里，城區(qū)人口65萬，%. 城市空間結(jié)構(gòu)的變化******城區(qū)在北擴(kuò)的同時吸納******工貿(mào)示范園區(qū)作為******經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一翼，形成共同發(fā)展的格局。出行目的一般而言，以家為起點(diǎn)的出行都有一次回家的出行與之相對應(yīng)，所以回家出行的比例最高，%，上班出行是對城市交通影響的最大因素?？瓦\(yùn)總出行量******規(guī)劃區(qū)內(nèi)城市客運(yùn)總出行量為102萬人次/日，與國內(nèi)同等規(guī)模其他城市相比較，居民出行次數(shù)中等，出行的主要目的有：上下班、走親訪友、購物、上學(xué)、旅游等。為此，在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上進(jìn)行公交站場建設(shè)是必要的。建設(shè)部部長汪光燾透露，當(dāng)前，我國城市公共交通建設(shè)嚴(yán)重滯后的局面并沒有得到根本改變，居民對城市公交服務(wù)的不滿意率高達(dá)70%。當(dāng)前，我國城市公共交通發(fā)展嚴(yán)重滯后，大中城市普遍面臨交通擁堵的“心病”。目前******已成為豫東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，冀、魯、豫三省交界處的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、流通中心。項目建成后，對改善城區(qū)的公共交通狀況，改善城區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，推動城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要意義。由項目建設(shè)單位負(fù)責(zé)項目的征地、折遷及項目組織、協(xié)調(diào)和管理工作。為此，在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上進(jìn)行公交站場建設(shè)是必要的。公共交通站場樞紐站工程可行性研究報告第一章 總 論：******公共交通站場樞紐站工程：******公共交通公司法人代表： 編制單位：******************資格證書：公司成立于**************。 城市公共交通量預(yù)測預(yù)測到2012年，******%提高到18%，到2020年達(dá)到25%。項目建設(shè)期一年。第二章 項目建設(shè)必要性******位于河南省東北部，黃河下游沖積平原，西鄰安陽市、鶴壁市，西南與新鄉(xiāng)市接壤，北部與河北省，東部與山東省相鄰，總面積4266平方公里，總?cè)丝?56萬人，是聞名遐邇的國家石油化工基地（中原油田所在地），并先后成功創(chuàng)建了國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、世界人居環(huán)境金質(zhì)獎等“六城二獎”，是一個充滿朝氣、蓬勃發(fā)展的城市。截止2006年，城區(qū)建成區(qū)面積45平方公里。造成造成這一狀況的主要原因是城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施投入欠賬嚴(yán)重。城市公共交通是公益性事業(yè)，是城市交通的主要載體，必須實行低票價政策，以最大限度吸引客流。第三章 城市交通分析 城市交通現(xiàn)狀******現(xiàn)狀城市道路交通設(shè)施大部分集中在新市區(qū)和中原油田基地，并已初步形成具備一定功能的道路網(wǎng)系統(tǒng)。出行方式結(jié)構(gòu)******居民出行方式結(jié)構(gòu)符合我國城市的普遍性，即步行與自行車交通占最高的比重，其中：自行車交通超過了50%，%，步行有所下降。在出行的各目的中，%、%，其主要交通方式是自行車和步行。整個城市結(jié)構(gòu)形成了原主城區(qū)帶動，北部新城區(qū)、工貿(mào)示范區(qū)共同發(fā)展，為城市發(fā)展注入新活力。自行車城市用地規(guī)模的擴(kuò)大將不可避免的導(dǎo)致居民出行距離的增加，促使居民出行由傳統(tǒng)的自行車交通方式轉(zhuǎn)向機(jī)動化交通方式。出租車和其他城市相比，******的出租車超前發(fā)展，從發(fā)展趨勢上有進(jìn)一步增長的趨勢，為控制出租車過快增長，影響行業(yè)發(fā)展，政府制定了一定的準(zhǔn)入措施。截至目前，公交公司沒有一塊屬于自己的停車場站，僅有的幾個停車場全部是租賃使用，致使公交車的夜間?？枯^為混亂，夜間停車后公交車輛遍布市區(qū)各個角落。******公交公司成立較晚，1988年成立，成立后為建市之處，人口少，城市規(guī)模小，收入水平低，一直沒有運(yùn)營。公交線網(wǎng)特點(diǎn)截至2006年底，******公交公司共擁有公交營運(yùn)線路18條，線路總長度273公里。當(dāng)出行距離小于2公里時，步行和自行車方式占主導(dǎo)；當(dāng)出行距離在2—5公里時，步行出行方式向自行車和公共交通方式轉(zhuǎn)移，在自行車與公共交通的出行效率上，視兩者的服務(wù)水平的高低決定轉(zhuǎn)移的方向；當(dāng)當(dāng)出行距離在5公里以上時，公共交通比自行車出行方式優(yōu)勢大，但又面臨出租車、摩托車和小汽車等機(jī)動化交通方式的競爭?；诮煌òl(fā)展目標(biāo)的分析預(yù)測到2012年，******%提高到18%，到2020年達(dá)到25%。00′50″，北緯35176。淺層地下水無良好隔水層，屬潛水或微承壓水，水溫1517℃，水位埋深59米；中層地下水隔水性好，為承壓水，水溫20℃，屬微咸水或半咸水；深層地下水為承壓水，此層水礦化度差別較大，上部屬半咸水，下部屬淡水。******10萬門程控交換機(jī)已安全運(yùn)營多年，微波通訊、互聯(lián)網(wǎng)均實現(xiàn)國際、國內(nèi)互聯(lián)，可以滿足項目建設(shè)設(shè)置直撥電話、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需要。5. 4外部供應(yīng)條件本工程所需的主要材料有：生石灰、粘土、碎石、石屑、水泥、中（粗）砂等，其主要材料通過汽車運(yùn)輸均可由周邊地區(qū)購得。自身質(zhì)量：隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，公交車輛的質(zhì)量越來越高，在運(yùn)營期間，故障率也越來越小，使得保養(yǎng)和大修的工作量減少，另外，車輛自身的自檢系統(tǒng)也將使未來的保養(yǎng)工作量減少，這些都在一定程度上提高了保養(yǎng)場的效率，使得相同場地可以保養(yǎng)更多的車輛，節(jié)省了用地。 土地資源的價值目前的站場模式更多的是考慮車輛的空駛，而對隨之而來的人力資源浪費(fèi)不是很看重。注意價值功能原則；積極采用新工程、新技術(shù)、新材料，提高管理水平，降低工程造價，做到安全舒適、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)國家關(guān)于加速汽車保費(fèi)更新的要求以及公共交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的趨勢，國家行政法規(guī)《城市公共汽車、無軌電車工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，將公交戰(zhàn)場設(shè)施構(gòu)成分為中途站、首末站、樞紐站、停車場、保養(yǎng)場等五類。場站——既是車輛的保養(yǎng)場，又是車輛的?？繄?，并承擔(dān)車輛的日常維修和低級保養(yǎng)，是車隊的所在地，擔(dān)負(fù)線路的部分組織運(yùn)營任務(wù)。保養(yǎng)場、停車場擬一次性征地，近期采用綜合性保養(yǎng)模式，遠(yuǎn)期隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，使保養(yǎng)和運(yùn)營逐步分開，建立專業(yè)化的保養(yǎng)場和停車場。在城區(qū)范圍內(nèi)布置12個大型的停車場服務(wù)整個城區(qū)公交車輛的?？?。模式三：復(fù)合分散模式。為此，本項目擬選擇模式三作為停車場空間布局的模式。但場站用地合計為每標(biāo)車440—450M2，（其中：首末站（樞紐站）90—100、停車場150、保養(yǎng)場200 M2/標(biāo)車），主要在于分項用地重復(fù)考慮停車用地。擬建樞紐站大慶站位于大慶路與中原路交叉口西南角，中心站位于勝利路與京開路交叉口西北角，總站位于大慶路與勝利路交叉口西南角。停車場入口處建設(shè)調(diào)度室，旁邊建設(shè)廁所和配電室，后部建設(shè)停車場。 水源工程項目用水由******自來水公司供應(yīng)，就近從主干供水管網(wǎng)引接，配套建設(shè)供水管網(wǎng)，可以滿足生產(chǎn)、生活等用水的要求。B：室內(nèi)消防栓用水量10L/S。 排水系統(tǒng)區(qū)內(nèi)污水排放主要為生活污水，擬建設(shè)污水管網(wǎng)，將污水經(jīng)常規(guī)處理后排放至市政排水管網(wǎng)，可滿足排水要求。 用電負(fù)荷，；，；，； 負(fù)荷等級根據(jù)項目用電需求狀況，項目用電負(fù)荷等級II級，供電參數(shù)為380/220V，50HZ，三相四線制。高壓配電柜選用五防式（G1ACF），低壓配電屏選用PGCJ2型，低壓電容器屏選用與低壓配電屏配套的PCJ1型。在配電室設(shè)計五防式人工接地裝置，接地電阻不大于4歐姆，各用電點(diǎn)重復(fù)接地電阻不大于10歐姆。營運(yùn)期的環(huán)境影響噪聲與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運(yùn)有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。設(shè)置水泥攪拌站應(yīng)選擇在200米范圍內(nèi)無集中大片居民或?qū)υ肼暶舾薪ㄖ牡胤?。?）施工人員在施工期就注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各種生活垃圾及時處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生，防止病病的傳播。（2）對建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施在交通噪聲的控制中，對室內(nèi)要求安靜的建筑物如辦公等，宜采用對建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施降低室內(nèi)噪聲。節(jié)能是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。加強(qiáng)施工管理工作，普遍實行責(zé)任制，將工程材料、能源損耗降至最低。實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序辦事，建設(shè)過程中，接受計劃、審計等部門和社會輿論的監(jiān)督，建成后按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的竣工驗收。為加快建設(shè)周期，各階段應(yīng)盡量提前完成，并允許有一定交叉。、開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)程序本項目質(zhì)量要求高，根據(jù)建設(shè)項目規(guī)模和建設(shè)要求，在招投標(biāo)過程中必須遵守如下程序：項目經(jīng)上級部門批復(fù)同意后，由業(yè)主單位委托有資質(zhì)的招標(biāo)代理單位組織項目招標(biāo)并在指定媒體上發(fā)布招標(biāo)公告。招標(biāo)項目屬于建筑施工的，招標(biāo)文件的內(nèi)容還包括擬派出的項目負(fù)責(zé)人與主要技術(shù)人員的簡歷、業(yè)績和擬用完成招標(biāo)項目的機(jī)械設(shè)備。中標(biāo)人確定后，招標(biāo)人向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，該通知書具有法律效力，若中標(biāo)人放棄中標(biāo)項目，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。專家成員根據(jù)本方案在開標(biāo)當(dāng)天，在當(dāng)?shù)赜行谓ㄖ袌鰧＜規(guī)祀S機(jī)抽取，評標(biāo)委員會主任由專家臨時推選；評標(biāo)委員會采用單數(shù)制，但最低不少于5人，并且技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二。①建筑安裝工程按照《全國市政工程預(yù)算定額河南省市政工程單位估價表》、《河南省市政工程費(fèi)用定額》、建設(shè)部《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》估算；②材料價格以******2006年第1季度建筑材料價格表編制；③