【正文】 這一點(diǎn)對(duì)斜交胎的生產(chǎn)則表現(xiàn)的不是十分明顯。 全鋼生產(chǎn)過程流程圖生膠、配合劑0176。 3)因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所 4)徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。 2)簾線在圓周方向上只靠橡膠采聯(lián)系，因此，為了承受行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，子午線胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度(交角為 70 度～ 75 并 )、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。 子午線輪 胎由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈組成，并以帶束層箍緊胎體。 ，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶！把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎 60%到 70%的內(nèi)應(yīng)力！成為子午線輪胎的主要受力部件！故稱之為子午線輪胎的 帶束層 。 ，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂 口。凡簾布層與帶束層均為鋼絲簾布的，稱為全鋼絲子午線輪胎，簡(jiǎn)稱 “全鋼胎 ”；若簾布層為鋼絲簾布，帶束層為尼龍一類纖維材料簾布的，則稱為半鋼胎。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。畢 業(yè) 論 文 子午線輪胎的生產(chǎn)流程 姓 名 ： 何兆青 專 業(yè)、班 級(jí)： 數(shù)控技術(shù) 0802 班 學(xué) 號(hào)： 2020052020 指導(dǎo)教師： 胡修池 完 成 日 期 ： 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系 摘要 輪胎 是在各種車 輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。在胎冠膠與簾布層之間，給簾布層箍上了一圈由若干層簾線組成的 “束帶 ”，稱為 “帶束層 ”。通常，乘用機(jī)動(dòng)車安裝的多是 “半鋼 胎 ”；而載重機(jī)動(dòng)車則或是安裝 “全鋼胎 ”，或是安裝斜交胎。因此子午線輪胎的 緩沖層 采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成 90176。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其 80%到 90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的 簾布層 承擔(dān)。其特點(diǎn)是： 1)簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。帶束層通常采用強(qiáng)，度較高、拉伸變形很小的織物簾布 (如玻璃纖維、聚酰胺纖維等高強(qiáng)度材料 )或鋼 絲簾布制造。 子午線輪胎的缺點(diǎn)是：因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。 帶束層生產(chǎn)線型膠生產(chǎn)線膠片壓出生產(chǎn)線復(fù)合押出生產(chǎn)線壓延生產(chǎn)線鋼絲圈押出生產(chǎn)線0176。如果把子午線輪胎的生產(chǎn)工藝與斜交胎的生產(chǎn)工藝條件等同要求，那么就不會(huì)生產(chǎn)出高質(zhì)量的于午線輪胎。 相對(duì)濕度一般要求控制在 50％以下，尤其是鋼絲壓延錠子房?jī)?nèi)和成型區(qū)。 2． 對(duì)紫外線和臭氧的要求 全鋼線于午輪胎生產(chǎn)中的各種部件存放應(yīng)嚴(yán)格控制太陽光中紫外線的照射和臭 氧的侵入。有的廠規(guī)定進(jìn)出車間職工換鞋等一系列措 施防止灰塵進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。 3. 混煉膠的生產(chǎn) (1) 混煉膠生產(chǎn)的主要設(shè)備 混煉膠生產(chǎn)用的主要設(shè)備有 GK400N 和 GK270N、 F270 密煉機(jī)，其中 GK400N 采用上頂栓液壓控制 ,有利于分段調(diào)整上頂栓壓力 ,保證混煉膠質(zhì)量。 (3)嚴(yán)格的工藝控制 全鋼子午胎對(duì)膠料 的工藝性能和物理性能要求極高，因此在膠料生產(chǎn)的各道工序都制定了嚴(yán)格的工藝規(guī)定，例如對(duì)煉膠的溫度、加料順序、薄通次數(shù)、搗膠次數(shù)和停放時(shí)間等都做了明確的規(guī)定，生產(chǎn)時(shí)必須做到不折不扣的執(zhí)行，才能保證膠料的質(zhì)量。 第 四 節(jié) 鋼絲簾布?jí)貉? 鋼絲簾布?jí)貉邮菍摻z和膠料同時(shí)通過壓延或壓出方法制成覆膠簾布。帶束層 )。膠料溫度過低，則壓延簾布易出現(xiàn)明疤，或者造成壓延脫層；溫度過高則膠料易噴霜 ,鋼絲簾線不粘。原包裝破損的鋼絲，必須要取樣到實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)，有銹蝕的鋼絲嚴(yán)禁使用。 b鋼絲壓延時(shí)單根鋼絲張力要定期校驗(yàn)。長(zhǎng)時(shí)間不壓延要將錠子架上的鋼絲放回箱內(nèi)。理論上提高溫度會(huì)增加膠料與鋼絲的滲透性，輥溫應(yīng)控制在 80—95℃之間。 (5)卷取 鋼絲簾布?jí)貉雍罅⒓促N塑料墊布。 問題點(diǎn) 如果鋼絲簾線殘余應(yīng)力 (對(duì)應(yīng)驗(yàn)收指標(biāo) ——?dú)堄嗯まD(zhuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)要求或同批次鋼絲簾線殘余應(yīng)力 )差值較大，將會(huì)造成壓延簾布表面不平，裁斷時(shí)簾布單邊翹曲，造成接頭困難，而且殘余應(yīng)力還會(huì)使壓延簾線鋼絲排列不均。供膠膠條的幾何尺寸應(yīng)保持穩(wěn)定一致，否則難以保證壓延輥隙間的余膠量，余膠過多會(huì)使簾線排列密度 不均，過少則會(huì)影響膠料的滲透，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致局部露鋼絲現(xiàn)象。 第 五 節(jié) 0176。帶束層 )。帶束層露線。 生產(chǎn)工藝 (1)供膠膠質(zhì)要熱煉均勻，溫度一致才能進(jìn)熱喂料押擠出機(jī)； (2)押出半成品溫度不應(yīng)超過工藝要求，溫度高導(dǎo)致半成品不粘、膠料噴霜、焦燒等弊病，必要時(shí)要降低押出速度 ； (3)向押出機(jī)供膠的膠條要均勻、連續(xù)，這是保證半成品尺寸和重量均一的最重要過程。 全鋼子午胎由于其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定了各部件膠料硫化過程中流動(dòng)較小；這就要求各種半成品部件的幾何尺寸接近其成品材料分布中相應(yīng)部分的形狀，只有這樣才能充分發(fā)揮半成品部件制造 鋼絲簾線 0176。從這一點(diǎn)上講， “以機(jī)械公差要求制造全鋼于午胎半成品部件 ”的提法并不為過。 B．胎面定長(zhǎng)長(zhǎng)度超差。 (2)墊膠 墊膠在輪胎成品中對(duì)應(yīng)著胎肩部位，在這一區(qū)域材料分布比較復(fù)雜 (胎面、基部膠、各層帶束端點(diǎn)、肩墊等 )工作情況比較差 (這一區(qū)域變形大，生熱高，應(yīng)力分布狀況極為復(fù)雜 )是輪胎使用過 程中缺陷比較集中的區(qū)域，包括肩空、肩裂、脫層、磨肩等。 墊膠的截面尺寸 (寬度、厚度 )超差，將直接影響帶束層的分布情況，或者造成帶束層端點(diǎn)翹起，或者造成帶束層端點(diǎn)下彎，均會(huì)改變后部的應(yīng)力狀態(tài)，易引起帶束層端點(diǎn)處剪切破壞，導(dǎo)致輪胎層或肩部異常磨損，肩墊膠定長(zhǎng)不準(zhǔn)確也會(huì)引發(fā)同樣的問題 ，特別是墊膠過長(zhǎng)還會(huì)造成成型工藝壓合困難，易夾雜空氣而造成輪胎后空、氣泡、脫層等一系列質(zhì)量缺陷。比如：胎側(cè)定長(zhǎng)過大，將使接頭部位的膠料過厚，是成品輪胎胎側(cè)起鼓的一個(gè)最主要原因，使用過程中由于這部分膠料硫化時(shí)流動(dòng)而使胎體稀線，造成側(cè)鼓或側(cè)爆的 質(zhì)量事故。 生產(chǎn)工藝 (1)型輥輥套要注意減少碰撞．加熱時(shí)間不少于半小時(shí)，溫度 115℃； (2)膠料通過運(yùn)輸帶坤送，要保持均勻，不得斷膠，返回膠料應(yīng)打成長(zhǎng)膠卷，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用合格膠料，不合格的須有處理卡片； (3)控制好螺桿、機(jī)身、機(jī)頭溫度，分別為 60℃、 40℃、 80℃，最高溫度為 90℃，押出機(jī)上、下輥溫度不得高于 90℃，過高膠料焦燒或噴霜，過低易造成冷疤，膠片表面凸不平； (4)膠片壓延后，先測(cè)定調(diào)節(jié)膠片厚度，公差177。 (3)生產(chǎn)工藝： ，發(fā)現(xiàn)簾布或膠片裁切的不整齊或卷取的不合格，要立即停機(jī)整改； 。 聯(lián)動(dòng)線一般是由導(dǎo)開裝置、鋼絲預(yù)熱器、冷喂料押出機(jī)、牽引及儲(chǔ)存架，纏繞 機(jī)和滑槽組成。當(dāng)回轉(zhuǎn)齒輪張開缺口，將鋼絲圈裝進(jìn)去．回轉(zhuǎn)齒輪與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合，將鋼絲圈壓住慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶著纖維布卷，作螺旋式小重疊纏繞，完成鋼 絲圈包布工作。在鋼絲圈生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格控制溫度和 濕度； B 鋼絲圈制造的質(zhì)量關(guān)鍵是鋼絲掛膠。裁斷 簾布大卷導(dǎo)開 去聚乙烯墊布 兩邊各切掉 1 根鋼絲 定長(zhǎng)裁斷 90176。 使用設(shè)備 (1)胎體鋼絲簾布 90176。裁斷后的簾布片由磁鐵夾持器吸附進(jìn)行 90176。 (2) 小角度鋼絲簾布裁斷機(jī) 主要用來裁斷子午線輪胎的帶束層和子口包布 . 它是由導(dǎo)開裝置、送布定長(zhǎng)裝置、裁斷主機(jī)、接 取 運(yùn)送裝置、接頭、包邊裝置、卷取裝置等組成。 3℃，濕度在 55％以下的條件下進(jìn)行； (2)裁斷后的簾布要嚴(yán)格控制拉伸，因?yàn)榻由煲滓鹁€密度不均或改變簾線角度； (3)簾布拼接一定要牢，這一點(diǎn)特別重要。裁斷的導(dǎo)開架定位和輸送長(zhǎng)度要精確，否則會(huì)使簾布產(chǎn)生寬窄不一、大頭小尾以及改變角度。 成型工藝是保證輪胎質(zhì)量非常關(guān)鍵的工藝。帶束層 —胎面 —夾持環(huán)； 主鼓：胎側(cè) —內(nèi)襯層 —鋼絲包布 —胎體簾布 —胎圈 —旋轉(zhuǎn) 180176。 一次法成型機(jī)的最關(guān)鍵部分是成型鼓，成型機(jī)主機(jī)成型鼓中部有成型