轎車市場(chǎng)研究報(bào)告-wenkub
2023-05-29 18:26:28 本頁(yè)面
【正文】 創(chuàng)時(shí)期（19491965） 1949年10月，中央重工業(yè)部機(jī)器工業(yè)局開(kāi)始著手籌建新中國(guó)的汽車工業(yè)。他們采用的是平面直角和多元化的造型方式，改變了當(dāng)時(shí)很多設(shè)計(jì)師的思維方式。他的汽車的具體設(shè)計(jì)上有兩個(gè)重要突破。二戰(zhàn)后的汽車設(shè)計(jì)戰(zhàn)后的美國(guó)人需要一系列新的設(shè)計(jì)來(lái)反映和實(shí)現(xiàn)他們的樂(lè)觀主義心情，消除戰(zhàn)爭(zhēng)期間物質(zhì)匱乏帶來(lái)的艱辛生活的記憶，汽車成了寄托他們希望的理想之物?？巳R斯勒氣流型將引擎前移，后座也移到后輪前，使得后輪只承受54%的重量，乘客落座后前后輪配重接近50：50，跟現(xiàn)在的理論相符合，但是卻早了70年，氣流型的這種設(shè)計(jì)極大提高了乘客的駕乘感受。流線型風(fēng)格 隨著生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)車速的要求也越來(lái)越高。福特新型車的出現(xiàn) 隨著市場(chǎng)的時(shí)尚意識(shí)逐漸興起，消費(fèi)者需求的不斷變化，汽車外型設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不斷增加，福特也開(kāi)始關(guān)注于微妙的車型變化，以滿足市場(chǎng)更加多樣化的需求。本次1885年發(fā)明的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的三輪汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車尾部的座位下?！ ? 世界轎車的發(fā)展歷程世界上最早的動(dòng)力汽車 汽車誕生之前，馬車就是人類最好的交通工具。接受本次調(diào)查的人員遍及全市20多家轎車專賣店以及4S店。其中，被接受調(diào)查人數(shù)最多為 30多人；接受調(diào)查的人員特點(diǎn)如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對(duì)穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購(gòu)買特別是轎車的主要潛在消費(fèi)者。1770年尼古拉斯古諾，將蒸汽機(jī)裝在板車上，這是世界上第一輛以機(jī)器為動(dòng)力的車輛。這可以說(shuō)是創(chuàng)世之作。 福特公司于1927年10月推出了A型車這輛車工藝精湛，性能卓越，外形美觀，并提供給客戶多種顏色選擇。 箱體汽車的阻力大，大大妨礙了汽車的前進(jìn)速度，所以人們開(kāi)始研究一種新的流線型汽車。由于流線型能減少空氣阻力，并在高速行駛時(shí)降低油耗但要發(fā)揮其潛在的優(yōu)點(diǎn)，仍需進(jìn)一步在技術(shù)和機(jī)械上進(jìn)行改進(jìn)。美國(guó)的汽車生產(chǎn)公司就不斷地推出新奇、夸張的設(shè)計(jì)以純粹視覺(jué)化的手法來(lái)反映美國(guó)人對(duì)于權(quán)力、流動(dòng)和速度的向往，取得了巨大的商業(yè)成效。其一是他再20世紀(jì)50年代把汽車前擋風(fēng)玻璃從平板玻璃改成弧形整片大玻璃，從而加強(qiáng)汽車的整體性；其二是改變了原來(lái)對(duì)鍍鉻部件的使用方式。對(duì)以后汽車的造型產(chǎn)生了極大的影響。 1950年4月，重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組，任命郭力為籌備組主任，孟少農(nóng)、胡云芳為副主任。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場(chǎng)。9月工程全面開(kāi)工。 1983年2月26日，一汽隆重舉行生產(chǎn)汽車百萬(wàn)輛慶祝大會(huì)。 1983年7月，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)成立中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)。北汽集團(tuán)共有172家成員單位，其中35家組成集團(tuán)總公司。是我國(guó)目前一次性投資規(guī)模最大的以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)為主的合資企業(yè)?！ ?998年12月17日，上海通用汽車有限公司生產(chǎn)的首輛別克新世紀(jì)轎車在浦東金橋新落成的工廠順利下線。面對(duì)日新月異、動(dòng)態(tài)變化的中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，必須采取有效措施予以應(yīng)對(duì)，以保證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！ ?從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)制約私人購(gòu)車的主要原因仍是過(guò)高的汽車價(jià)格和相對(duì)較低的家庭收入?！?、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊 在對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25％和34％。由于私人購(gòu)車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購(gòu)買者將持幣待購(gòu)。 2．首選10萬(wàn)元以下轎車 在調(diào)查受訪者希望購(gòu)買何種汽車時(shí)，有71％的人選擇了購(gòu)買普通型轎車（10萬(wàn)元左右）， 11％選擇購(gòu)買吉普車，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。3．受訪者三成購(gòu)買了舊車 本次在對(duì)受訪者進(jìn)行希望購(gòu)買新車還是舊車的調(diào)查中，91％的受訪者都選擇了將購(gòu)買新車，
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