【正文】 產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定 。 (7) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 ， 近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工方法、科技成果 。 2 工程概況 本標(biāo)段深路塹 DK15+~DK15+ 右側(cè) ， DK15+394~DK15+ 右側(cè) ，DK15+~DK15+ 右側(cè) 和 DK14+~DK14+ 右側(cè)共 四段樁板墻。 樁間 板 采用 C30鋼筋混凝土預(yù)制， 約 1660 塊， 設(shè)計(jì)有 A、 B 兩種板型， 樁頂以下 5米 范圍內(nèi) 采用 A型板， 板長 ， 板截面 ，其余采用 B 型板，板長 、板截面 。 按設(shè)計(jì)圖紙先開挖樁頂以上各級(jí)邊坡，并分級(jí)施工各級(jí)邊坡上的防護(hù)工程，形成樁頂平臺(tái)且嚴(yán)禁超挖，樁直接交與較陡的坡面時(shí)，宜搭設(shè)施工平臺(tái)。 路塹開挖完成后，安裝擋土板。 砼、砂漿配合比和級(jí) 配 碎石等經(jīng)過試驗(yàn)確定，并報(bào) 監(jiān)理 批準(zhǔn)。 機(jī)械設(shè)備與人員安排 架子隊(duì)管理人員 主要人員表 序號(hào) 工種 人員數(shù)量 備注 1 架子隊(duì)隊(duì)長 1 韓文彬 2 技術(shù)主管 1 張興 3 測(cè)量及技術(shù)員 4 李江、曾理、張巖、鐘哲 4 施工員 2 張敬偉 5 質(zhì)檢員 1 方波 6 安全員 2 張邦冀 7 試驗(yàn) 員 2 趙奎 施工人員 序號(hào) 工種 人數(shù) 備 注 1 風(fēng)鉆操作工 30 每臺(tái) 1 人，隔孔開挖 2 空壓機(jī)司機(jī) 3 操作、維護(hù) 3 發(fā)電機(jī)司機(jī) 3 負(fù)責(zé)用電安全及維護(hù) 4 爆破工 6 要求持有爆破證、專業(yè)技能強(qiáng) 5 出碴人員 60 每井井上 1 人，井下 2 人 6 輔助人員 6 負(fù)責(zé)安全或零星工作 7 鋼筋工 30 負(fù)責(zé)錨固樁鋼筋加工及綁扎 8 混凝土工 30 負(fù)責(zé)混凝土澆筑 9 機(jī)械人員 15 負(fù)責(zé)各種機(jī)械操作 府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 7 序 號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 1 風(fēng)鎬 7655 型 臺(tái) 30 2 空壓機(jī) 臺(tái) 15 3 發(fā)電機(jī) 80kw 臺(tái) 3 4 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) 人工自焊 臺(tái) 30 5 挖機(jī) 卡特爾 臺(tái) 2 6 裝載車 柳工 臺(tái) 2 7 自卸汽車 斯太爾 臺(tái) 6 8 電焊機(jī) 臺(tái) 2 9 切割機(jī) 臺(tái) 1 10 調(diào)直機(jī) 臺(tái) 1 11 混凝土攪拌機(jī) JS1000 臺(tái) 2 12 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 3 13 混凝土輸送泵 臺(tái) 2 14 振搗棒 個(gè) 20 15 其中機(jī)械操作人員為專業(yè)操作人員，且要有相關(guān)資格證書，持證上崗。 樁孔采用人工 跳 孔 開挖 ，跳樁不少于兩根 。 府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 8 當(dāng)?shù)叵滤星治g性時(shí)，應(yīng)選用耐腐蝕性混凝土及采取相應(yīng) 工程措施。 擋土板采用 A、 B型板，在現(xiàn)場(chǎng)采用 5cm 厚的光滑覆膜板進(jìn)行預(yù)制 。 樁孔開挖前應(yīng)首先作好井口 防水、排水工作并搭設(shè)好雨蓬，開挖后及時(shí)設(shè)置鋼筋混凝土鎖口和護(hù)壁。鎖口頂面平整， 厚 ， 并略高出原地面 550mm。 爆破方法 ①嚴(yán)格控制用藥量，中間炮眼裝硝銨炸藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/3～ 1/4節(jié)，有水眼孔要用防水炸藥，避免瞎炮。并用小動(dòng)物放入井內(nèi)檢查是否含有毒氣體。每節(jié)挖深 1m 后，澆筑砼護(hù)壁，護(hù)壁厚 根據(jù)地質(zhì)情況具體確定。施工中隨時(shí)檢查孔徑、中線及標(biāo)高，每次開挖后都作好井身地質(zhì)的觀察和記錄，描繪地質(zhì)柱狀圖，地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并采取相應(yīng)的處理措施。 (5) 護(hù)壁施工 挖孔樁護(hù)壁采用 30cm 厚 C25 鋼筋混凝土 ， 豎向筋 采 用 φ 14 圓鋼， 分布筋 均采用φ 12圓鋼 ， 以保護(hù)挖孔樁周圍土體。 護(hù)壁砼灌注 ： 護(hù)壁砼灌注采用提升設(shè)備運(yùn)送砼，小型插入式振搗器搗固 。 以保證拆除護(hù)壁后樁身的平整美觀。人員上下必須配戴安全繩。 錨固樁鋼筋布置圖如下頁： 府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 12 ：府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 13 鋼筋必須是附有出廠合格證明的鋼筋，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)報(bào)試驗(yàn)室取樣試驗(yàn) 報(bào)驗(yàn) ，合格后才允許用于工程中。 焊接時(shí)焊縫高度應(yīng)等于或大于被焊接鋼筋直徑的 倍，焊縫寬度 b應(yīng)等于或大于被焊鋼筋直徑的 倍，鋼筋焊縫要求平順飽滿，不得咬焊、堆積、漏焊，氣孔數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。為了保證鋼筋籠具有足夠的剛度，在制作鋼筋籠時(shí)增加徑向臨支撐。 砼使用的水泥、砂、 碎石送檢合格，已委托試驗(yàn)室進(jìn)行砼配合比試配，配合比 經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主 確認(rèn) 。灌注分層進(jìn)行，每 50 cm 采用插入式振動(dòng)器振搗一次。 ，倉面無積水時(shí)可繼續(xù)施工，但要對(duì)骨料加強(qiáng) 含水量測(cè)定，及時(shí)調(diào)整配合比中的加水量；當(dāng)降雨量較大，倉面有 積水時(shí)則停止?jié)仓?，此時(shí)應(yīng)立刻由人工及時(shí)將倉內(nèi)積水排出并用蓋 模、塑料布、草袋保 護(hù)倉面，防止雨水沖蝕。 樁間板加工示意圖如下所示： 擋土板內(nèi)混凝土振搗時(shí)，必須采取有效措施嚴(yán)格控制鋼筋的設(shè)計(jì)位置，避免鋼筋上爬、側(cè)移而影響其承載力。進(jìn)行 路塹開挖 ，開挖 自上而下按每 米一層進(jìn)行 。 樁 間土體開挖完成 后， 同步安排 人工破除樁與擋板相連部位 C25 鋼筋混凝土護(hù)壁 。 樁間板就位示意圖如下所示： 府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 16 樁間板就位示意圖 吊裝過程中為避免弄錯(cuò)擋土板的正、反面位置，在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制時(shí)便應(yīng)對(duì)擋土板的正、反面作一明顯的標(biāo)記。 ③ 回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。 樁間板下部基礎(chǔ)施工 擋土板下部采用 寬 漿砌片石基礎(chǔ)，厚 ，基礎(chǔ)與側(cè)溝平臺(tái)采用 漿砌片石連接。 安全檢查程序框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長： 架子隊(duì)隊(duì)長 、總工 安全責(zé)任制 安全教育體系 安全管理體系 安全工作體系 安全檢查 各職能部門 安 全 管 理 制 度 安 全 活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安 全 獎(jiǎng)懲條例 崗位安 全 責(zé)任制 系統(tǒng)安 全教育 各種安全警示 三工教育 三管區(qū) 各級(jí)安全監(jiān)察 班組安全員 防觸電 、 防火災(zāi) 防機(jī)械車輛事故 防爆炸施工 防坍塌 、 涌水 治安 定期檢查 不定期檢查 防物體打擊 獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 提高安全意識(shí) 提高預(yù)測(cè)預(yù)控能力 消除事故隱患 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) 府谷煤炭鐵 路專用線四標(biāo) 中鐵七 局集團(tuán)有限公司 18 檢 查 工 作 內(nèi) 容安 全 保 證 體 系組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)安全管理自檢制度日 常 檢 查檢查安全會(huì)議記錄檢查安全法規(guī)齊備檢查制度制定落實(shí)檢查獎(jiǎng)懲規(guī)定執(zhí)行檢查日常安全活動(dòng)檢查安全目標(biāo)規(guī)劃檢查