【正文】 叉車應用領(lǐng)域不斷擴大，行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。叉車用戶多為具備一定實力的社會商業(yè)組織,個體用戶相對較少,用戶整體購買力相對較高,特別是外資企業(yè),不僅叉車使用意識強,而且大多傾向于中高檔產(chǎn)品,再加上叉車使用范圍廣泛,倉儲等很多應用領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨呐欧?、噪音等要求較高。其中與中國計量學院合作的“內(nèi)燃叉車振動的研究與攻關(guān)”項目，讓公司研發(fā)人員對叉車的振動機理有了深層次的理解，為今后解決叉車的振動和提高整車舒適性奠定了基礎(chǔ)。國內(nèi)主要客戶：上海浦東國際機場、XX吉奧汽車集團、XX吉利汽車集團、奇瑞汽車集團、成都軍區(qū)裝備部、蘭州軍區(qū)后勤部、成都卷煙廠、XX巨科鋁業(yè)集團、XX齊合天地控股集團、XX南洋科技集團、杭州友高精密機械有限公司、三歐控股集團、XX綠佳車業(yè)有限公司、江西杰克機床有限公司、美的集團、XX三門船業(yè)集團、青島啤酒、中國遠洋集團等大型企業(yè)。（三） 上一年度產(chǎn)值、稅收、利潤情況 財務 2010年完成總產(chǎn)值13500萬元， 。公司運用先進完善的質(zhì)量管理體系以及優(yōu)質(zhì)的售后服務，銷售網(wǎng)絡遍布國內(nèi)30多個省市自治區(qū)及南美、中東、東南亞、歐洲等國際市場，在國內(nèi)外客戶中享有很高的聲譽。XX省高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心建設(shè)項目可行性研究報告XXXX叉車制造有限公司二0一一年四月一、 依托單位概況（一） 企業(yè)規(guī)模、人數(shù)、科技人員數(shù)量，學歷職稱等結(jié)構(gòu)情況XXXX叉車制造有限公司是由吉祥集團（香港）在XX臺州投資的現(xiàn)代化大型叉車制造企業(yè)，公司位于臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)園區(qū)，專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)工程機械車輛。多年的設(shè)計、制造、生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，高端技術(shù)人才的引進，數(shù)千條技術(shù)信息的反饋，成就了XXXX叉車制造有限公司的迅猛發(fā)展。(10年度研發(fā)費用占比)（四）科技成果轉(zhuǎn)化情況（轉(zhuǎn)化效果體現(xiàn)，在PS）近幾年來，公司汲取國內(nèi)外先進技術(shù)，結(jié)合自主產(chǎn)權(quán)，開發(fā)并制造出高效率、高品質(zhì)的工程機械設(shè)備，并與中國計量學院進行長期技術(shù)合作。序號科技成果名稱轉(zhuǎn)化時間轉(zhuǎn)化結(jié)果證明材料1“精鑄一體式叉車之鏈輪支架及缸頭座”加工新方法的研究與應用13t新型內(nèi)燃平衡重式叉車(PS01):公司產(chǎn)品（FD15C/FD15B/FD20C/FD20B/FD25C/FD25B/FD30C/FD30B)科技查新報告、特種設(shè)備型式試驗報告、制造許可證、CE證書（見附件）2“13T內(nèi)燃平衡重式叉車”的開發(fā)3“高效易維護的缸底應急安全油路切斷閥”的研究與應用4“防水型雙步進電機智能儀表”的開發(fā)5“叉車智能中央控制盒”的開發(fā)6“低噪音阻抗型叉車消聲器”的研究開發(fā)7“內(nèi)燃叉車用電磁多路閥”研究開發(fā)8“安全可靠的屬具液壓安全閥”研究開發(fā)9“減速型啟動機”在叉車上的應用10“內(nèi)燃叉車振動的研究與攻關(guān)”11“”的開發(fā)（PS02）：如：FB15/FB20/FB25特種設(shè)備制造許可證書、CE證書（見附件）12“交流代替直流技術(shù)”在叉車上的應用13“”研究開發(fā)（PS03）：如：FQ15/FY15/FQ20/FY20/FQ25/FY25/FQ30/FY30制造許可證、CE證書（見附件）14“新型57t內(nèi)燃平衡重式叉車”的設(shè)計開發(fā)新型57t內(nèi)燃平衡重式叉車,（PS04）：FD50/FD60/FD70TX特種設(shè)備型式試驗合格證、制造許可證、CE證書（見附件）15“叉車起重系統(tǒng)承重槽鋼自動焊接技術(shù)”的研究與應用“交流代替直流技術(shù)”在叉車上的應用（PS05）：如/FE14/FE16CE證書（見附件）16“”的研究開發(fā)17“810t內(nèi)燃平衡重式叉車”設(shè)計開發(fā)810t內(nèi)燃平衡重式叉車（PS06）：FD80/F100制造許可證、CE證書（見附件）（五）技術(shù)開發(fā)費及使用情況 ，%。二、 中心建設(shè)的必要性國際行業(yè)背景 叉車出現(xiàn)于1917年，第二次世界大戰(zhàn)期間，由于搬運軍事物資的需要，促進了叉車的發(fā)展，戰(zhàn)后，隨著各國經(jīng)濟的恢復和迅猛發(fā)展，叉車也得到了繁榮發(fā)展。因此數(shù)倍于本土產(chǎn)品價格的林德、豐田、永恒力、克拉克等公司產(chǎn)品牢牢地占據(jù)了中高檔產(chǎn)品的市場需求。目前，我國叉車行業(yè)能夠生產(chǎn)六大類車型，有平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、側(cè)面式叉車、越野式叉車，400多個品種規(guī)格比較齊全，主要為中、低檔產(chǎn)品，基本能滿足國內(nèi)外、中低端市場的需求。在我國100多家專業(yè)叉車生產(chǎn)廠商中，除合力、杭叉外，許多企業(yè)實力相當，沒有一家或幾家大企業(yè)能夠控制整個市場，并且由于這個行業(yè)的產(chǎn)品種類繁多，各個廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品即使是同一種類，也在質(zhì)量、構(gòu)造、外觀、服務等方面存在差別。全省叉車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不少，但規(guī)模普遍不大，除杭叉位列國內(nèi)行業(yè)第一梯隊以外（銷售收入超過40億人民幣），其他廠家多數(shù)排在第四梯隊以外，年產(chǎn)不超過3000臺（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛）。因此，我們必須與時俱進，開拓創(chuàng)新，增強自主創(chuàng)新能力。三、 中心的研發(fā)內(nèi)容與考核（一） 開發(fā)方向及所獲得的自主知識產(chǎn)權(quán)XX叉車研究開發(fā)中心主要是對1—16噸內(nèi)燃平衡重式叉車、1—。研發(fā)中心新產(chǎn)品的開發(fā)方向：a、“H型驅(qū)動系統(tǒng)”蓄電池叉車的設(shè)計與研發(fā)隨著叉車行業(yè)不斷的發(fā)展，蓄電池叉車具有內(nèi)燃叉車無法取代的優(yōu)點，低噪音、無污染、無排放、運行平穩(wěn)廣泛使用于食品、紡織、制藥、化工、大型室內(nèi)倉儲等行業(yè)。做為雙驅(qū)四支點蓄電池叉車關(guān)鍵零部件,長期依賴進口，不利于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。經(jīng)研發(fā)試產(chǎn)、技術(shù)革新后提升整機的穩(wěn)定性，降低噪聲和振動，提高整機的可靠性。a、 起重油缸采用液壓緩沖技術(shù)全自由起升工作裝置起升過程中，全自由起升缸起升到極限位置，起升邊缸正要動作時，就能聽見很響的撞擊聲；下降過程中，起升邊缸和全自由起升缸的動作連接處也可聽見很響的撞擊聲（通常高于110分貝）；這種撞擊聲超出了叉車允許的噪聲值，也給叉車司機帶來了一種危險感，對液壓系統(tǒng)也有一定的影響。所以應對油缸增加緩沖閥，針對實際情況，應對全自由起升缸上限位和下限位加緩沖閥，這樣即可解決起升和下降過程的撞擊聲。為最大程度地發(fā)揮發(fā)動機的功率，減少液壓系統(tǒng)的功率損失，降低液壓系統(tǒng)的油溫，我們著手開發(fā)先進的負荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由優(yōu)先型多路閥和負荷傳感型轉(zhuǎn)向器組成，具有以下更多優(yōu)點： 對轉(zhuǎn)向負載的變化有良好的壓力補償。c、 有滑動摩擦的，在不影響性能時采用無油或少油潤滑技術(shù)。（三） 工藝路線（1） 根據(jù)市場調(diào)研來立項，擬出產(chǎn)品開發(fā)及進度計劃，申請項目資金，評審項目的可行性，下發(fā)設(shè)計任務書；（2） 研發(fā)設(shè)計項目圖紙，并進行工藝性評審；（3） 下發(fā)試制圖紙生產(chǎn)整車，進行各種性能參數(shù)測試，并做強化試驗，同時進行該項目評審和鑒定；（4） 投入市場使用驗證，根據(jù)用戶反饋進行修改，完善圖紙及技術(shù)文件；（5） 為批量投產(chǎn)做技術(shù)準備，完善工藝裝備；（6） 申請國家行業(yè)權(quán)威部門鑒定；（7） 產(chǎn)品投放市場后，做好技術(shù)維護。同時，針對項目實施階段性研發(fā)考核目標。燃油及水、電、氣在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中由當?shù)厥袌?、自來水廠、供電局、供氣站提供，完全能滿足研發(fā)需求。經(jīng)專業(yè)廢水處理達國家規(guī)定標準后排放。（二）組織機構(gòu)浙江吉鑫祥叉車制造有限公司研發(fā)中心技術(shù)情報資料及標準化室管理部財務室試制車間品質(zhì)部工藝部技術(shù)部中心實行主任負責制（高企申報材料731）各部門職責：（1） 技術(shù)情報資料及標準化室：及時掌握國際、國內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展方向、動態(tài)、現(xiàn)狀，收集整個市場信息，確立本公司近、中、遠期的新產(chǎn)品開發(fā)目標、方向，以及中心的標準化管理工作。（3） 工藝部：對新產(chǎn)品設(shè)計方案的工藝性和可操作性進行審核論證，編制工藝方案，設(shè)計工藝裝備，編制生產(chǎn)過程工藝文件，處理生產(chǎn)過程中的技術(shù)問題，配合技術(shù)部完成新產(chǎn)品開發(fā)、試制的任務。（7） 管理部：負責中心的日常事物、后勤、勞動紀律的管理；負責中心檔案資料的收集管理；負責文件、工作材料的編制、收發(fā)；負責橫、縱向聯(lián)系工作；隨時配合其它部門搞好科研工作。（四）實施負責人情況研發(fā)中心副主任：趙鵬新，男，1977年出生，于2002年畢業(yè)于太原理工大學，工程師職稱，曾任大連叉車有限責任公司總體設(shè)計師、重型叉車室副主任；龍工（上海）叉車有限公司技術(shù)中心總體設(shè)計師、重型叉車室主任，主要從事重型叉車及正面吊運機、空箱堆高機、重箱堆高機等港機產(chǎn)品的設(shè)計工作。（六）管理層其他人員情況序號姓名學歷職務職稱1徐佳敏大專技術(shù)部助理工程師2范厚龍本科工藝部工程師3楊永岳本科品質(zhì)部工程師4劉柳大專管理部人力資源師六、中心建設(shè)資金情況 （一）計劃總投資及資金籌措方案20092010兩年期間，研發(fā)中心投資500萬元，其中，企業(yè)自籌500萬元。（二）用款計劃 固定資產(chǎn)投資：40萬元（含試制車間改造費、新增設(shè)備）儀器檢測設(shè)備添置： 80萬元（綜合液壓檢測臺、物理試驗設(shè)備等） 人員經(jīng)費：40萬元（人員薪資及獎勵） 能源材料費：10萬元（原材料、水、氣和燃料使用費等） 其它費用：30萬元（辦公費、通訊費、專利申請維護費、差旅費等）（三）流動資金數(shù)額及來源流動資金50萬元，均由企業(yè)自籌。 第二條：研發(fā)中心的工作目標是通過產(chǎn)品開發(fā)與工藝改進，增強公司的市場競爭能力、經(jīng)濟效益和發(fā)展后勁，強調(diào)市場意識、整體意識、效益意識和創(chuàng)新意識。 第六條：結(jié)合行業(yè)的實際情況和本公司的研發(fā)流程及技術(shù)特點，大力推廣應用新技術(shù)、新產(chǎn)品，開發(fā)并形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。第三章 企業(yè)研發(fā)中心的組織機構(gòu)及其職權(quán) 第十條：中心實行主任負責制，設(shè)主任、副主任各1名。 十三條：主任領(lǐng)導中心的科研、生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作，行駛下列職權(quán)：（1） 依照法律和公司規(guī)化，決定中心的各項計劃；（2） 決定中心內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置；（3） 聘任或解聘中心管理人員； 第四章 財務、會計與審計 第十四條：中心建立統(tǒng)一的財務管理體制，實行統(tǒng)一的財務管理辦法。 （3）加強資金的監(jiān)督和控制，建立全面預算管理制度，確保財務會計報告真實、完整，建立健全財務報表內(nèi)部管理制度。 第十八條：中心根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，全面實行勞動合同制度，采取面向社會公開招聘等多種形式吸引優(yōu)秀科技人才。（2） 對公司的現(xiàn)狀和發(fā)展方向有正確的了解，能協(xié)助領(lǐng)導找出公司生產(chǎn)、技術(shù)、管理等薄弱環(huán)節(jié)和提出解決問題的辦法。（6） 熟悉或精通本職業(yè)務，并能與同事和其它部門相互配合。 各種專業(yè)結(jié)構(gòu)合理，達到專業(yè)之間互相補充。 有項目時，研發(fā)中心選擇合適的聘用人員組成項目組，完成技術(shù)開發(fā)任務，任何部門不得阻止，必須積極配合與支持。 第二十六條：企業(yè)研發(fā)中心的開發(fā)經(jīng)費主要有公司投入，公司應根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實際情況在年度計劃中按銷售收入的一定比例列入的技術(shù)開發(fā)經(jīng)費，并保證及時、足額到位。 第八章 企業(yè)研發(fā)中心的人才激勵機制第二十九條：立足公司現(xiàn)有的人才資源，采取合理有效的激勵機制，充分調(diào)動科技人員的積極性和創(chuàng)造性，保證現(xiàn)有人才留得住、用得好、出成果，這是研發(fā)中心現(xiàn)階段人才機制的基本原則。 第三十二條：積極提高科技人員的綜合素質(zhì)，組織技術(shù)人員參加各種學習、培訓、考察、調(diào)研、技術(shù)交流活動，使其加強創(chuàng)新意識，更新積極性。測評職業(yè)道德、協(xié)作精神。 ：績滿分為60分。 考核組依據(jù)被考核者的述職報告、實際表現(xiàn)及項目大小和經(jīng)濟效益評估結(jié)果，予以評分。 第十章 附則 第三十七條：本章程條款與國家法律、法規(guī)相抵觸時，以國家法律法規(guī)為準。XX叉車省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心人員管理制度一、 總則二、 一般規(guī)定（1） 考勤管理（2） 工作管理（3） 工作移交（4） 保密規(guī)定三、 工作規(guī)定（1） 工作計劃（2） 工作總結(jié)四、 出差規(guī)定五、 考核管理研發(fā)中心人員本著服務公司的宗旨，以建立優(yōu)質(zhì)的研發(fā)體系為目標，積極向上，團結(jié)進取，為共同打造優(yōu)秀研發(fā)中心而奮斗。 B、研發(fā)中心主任負責本辦法制定、修改、廢止之核準工作。1天以內(nèi)的事假由部門領(lǐng)導批準；13天的事假由中心分管副主任批準；3天以上的事假由中心主任批準。b) 組織中心各項管理制度的制定。f) 組織中心對項目投產(chǎn)后的各項監(jiān)督、跟蹤執(zhí)行情況及協(xié)調(diào)公司其它職能部門完善項目工作；并組織本中心參與對外投資項目的管理。c) 負責項目相關(guān)問題的查詢，準確的查找產(chǎn)品在技術(shù)上的問題，并編制其開發(fā)與技改方案。部門成員職責a) 產(chǎn)品相關(guān)資料、信息的收集。試制車間主任a)