【正文】 做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時須重新清理。本工程護坡分為兩個施工段，每一施工段按以下流程施工：邊坡土方清理——基座施工——砌石（埋設排水管）——勾縫——表面清理——伸縮縫填嵌。試驗質(zhì)檢人員負責施工中的試驗、檢測工作。306斷面距路基中線（mm）177。15水準儀：每20m檢查3點片石177。降水多集中在3~8月份，冬季雨量最少，年平均降雨天數(shù)為132天左右，年平均雨量1320~1370毫米。該段路線在楓林排市背斜中心核部中展布，構(gòu)造條件簡單。2．地形地貌本標段為殘丘地貌，表現(xiàn)為低緩的殘丘、寬的溝谷。 漿砌護坡施工方案一、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》《湖北省杭州至瑞麗高速公路陽新至通城段土建工程第四合同段施工圖》《湖北省杭州至瑞麗高速公路陽新至通城段土建工程施工技術(shù)規(guī)范》公司其它類似項目既有的施工技術(shù)經(jīng)驗二、項目概況1．地理位置杭州至瑞麗高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第12條橫線，起于浙江杭州，經(jīng)江西、湖北、湖南、貴州，止于云南瑞麗，把中國發(fā)達的東部地區(qū)、經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的中部地區(qū)以及正在進行大開發(fā)的西部地區(qū)有機的聯(lián)系在一起，是湖北省“651”骨架公路網(wǎng)中“橫五線”的組成部分，也是湖北省規(guī)劃的旅游快速通道之一。長舌狀、雞爪狀、圓丘狀山脊和溝谷相間出現(xiàn)，三八河南西一段為河流沖洪積平地地貌。挖孔樁進入微風化后即是炭質(zhì)頁巖，一般遇水強度較低，在孔內(nèi)爆破后呈塊狀或細碎狀，長時間浸泡強度極劇下降，容易形成塌孔。季風明顯，夏季多東南風，冬季多東北風。203地面高程（mm）204坡度或垂直度（℅）料、塊石吊錘線：每20m檢查3點片石5斷面尺寸（mm）料石、混凝土塊177。50尺量：每20m檢查2點7表面平整度（mm）料石、混凝土塊102m直尺：每20m檢查5處*3尺塊石20片石30四、施工準備1．人員設置工區(qū)長負責整個施工的過程的總體安排與調(diào)度，并對施工過程中的施工方案進行控制，按技術(shù)要求規(guī)范施工，保證施工正常進行。測量人員 負責測量放樣工作，對施工中的測量進行控制。六、主要施工方法基面清理范圍包括坡面及階面，頂部其邊界應在設計基面邊線外30cm～50cm。 基土碾壓應該護坡放坡度為75度，無法采用平面碾壓設備進行施工，擬采用平面振搗設備進行表面振搗?；炷猎跀嚢枵緮嚢韬笥昧锊鬯椭潦┕っ妗Ｊ厦芏葢笥?5kN/m3，抗壓強度應大于60MPa。2) 砂:砂料現(xiàn)場驗收。4) 砂漿1) 砂漿的用量必須滿足施工圖紙規(guī)定的強度和施工和易性要求，用量必須通過試驗確定。3%，外加劑為177。在運輸或儲存中發(fā)生離析或泌水時，砌筑前應重新拌合，已初凝的砂漿不得使用。砌筑時不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填芯的砌筑方法。(2) 操作要求1) 鋪漿（座漿）： 采用水泥砂漿作為膠結(jié)材料， 倍，使石料安裝后有一定的下沉余地，有利于灰縫座實。石料之間的砌縫寬度應嚴格控制，采用水泥砂漿砌筑，一般為24cm。5) 二次砌筑時間：每一單位砌面鋪砌完成24～36h 后（視氣溫、水泥種類，強度等級不同而定），即可進行清理沖洗，準備上一層的鋪筑。4）錯縫：同一砌筑層內(nèi)，相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向通縫，上下相鄰砌筑的石塊，也應錯縫搭接，避免豎向通縫，必要時，可每隔一定距離。2) 原因:a、砂漿填筑不飽滿；b、灰縫寬度不夠；c、沒有分層臥砌。2) 砌體密度和空隙率檢查，在壩高1/3 以下每砌筑5～10m 高至少挖坑一組，壩高1/3 以上的砌體，試坑數(shù)量由監(jiān)理人與承包人共同協(xié)商確定，所測的密度和空隙率必須達到施工要求。2) 以上普通硅酸鹽水泥。、排水工程施工1）鋪反濾層前，應將基面用挖除法整平，對個別低洼部分，應采用與基面相同土料或反濾層第一層濾料填平。5）下雪天應停止鋪筑，雪后復工時，應嚴防凍土、冰塊和積雪混入料內(nèi)。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、工程技術(shù)部部長、試驗質(zhì)檢部部長、試驗室主任、測量隊長、質(zhì)檢員組成，負責本合同段質(zhì)量管理。質(zhì)量控制體系的運作質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標，通過嚴格組織和科學管理制度，把項目經(jīng)理部各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務、具體職責、相應權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化。 試驗、測量控制試驗、測量貫穿于施工全過程。在搞好本單位質(zhì)量記錄的同時，積極配合監(jiān)理搞好各類資料的報驗工作。（四）、質(zhì)量監(jiān)督制度制度落實是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理中我們一定要堅持貫徹執(zhí)行以下制度：⑴ 工程測量雙檢復核制度測量放樣遵循“兩人兩次、兩種方法”的“三兩制”測量原則，確保無誤后再報監(jiān)理工程師檢驗簽認。加強工程施工全過程的質(zhì)量管理，尤其是被列入關(guān)鍵工序和特殊過程的工序要從材料采購、進場檢驗、施工過程檢查、重點難點技術(shù)攻關(guān)、特殊工種持證上崗、所有工具及設備的能力檢定、工序驗收等各個環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。實行“三不放過”的原則，即“原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過。2．安全管理的原則進行安全管理的目的是預防、消滅事故，防止或消除事故傷害，保護勞動者的安全與健康?！巴瑫r”原則，建立健全監(jiān)督運行機制，“五同時”即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)經(jīng)營工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，加強施工現(xiàn)場管理，對工藝的全過程進行監(jiān)督、加強監(jiān)督檢查、整改治理工作，使責任制度、責任追究制度得到執(zhí)行。要打破傳統(tǒng)的防護方法和經(jīng)驗提供更優(yōu)質(zhì)的防護措施，保障安全生產(chǎn)。安全對生產(chǎn)發(fā)揮促進、保證作用，兩者密切聯(lián)系，互為基礎(chǔ)。在安排與布置生產(chǎn)內(nèi)容的時候，針對施工中可能出現(xiàn)的不安全因素，采取措施，明確責任，盡快地、堅決徹底的予以消除。將生產(chǎn)因素狀態(tài)控制，作為安全管理的重點。加強激勵制，增強人們履行安全職責和遵章守紀的自覺性，而且可以使安全管理工作充滿生機和活力。（1）認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排本工作人員，對本工作人員在生產(chǎn)中的安全和健康負責。（4）認真組織本班人員，接受項目工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底。（1）認真學習、嚴格遵守本企業(yè)的安全規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，接受現(xiàn)場管理和技術(shù)人員的指揮和指令。（5）有權(quán)了解現(xiàn)場安全狀況和危險部位情況，有權(quán)拒絕違章和冒險作業(yè)指令。（3）協(xié)助領(lǐng)導定期組織安全生產(chǎn)檢查，經(jīng)常進行自檢或抽檢，制止違章指揮、違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有可能造成重大事故危險時有權(quán)停止作業(yè)，指揮職工撤離危險現(xiàn)場，并報告現(xiàn)場負責人。（7）督促有關(guān)部門和單位，按照規(guī)定及時發(fā)給個人防護用品和防暑降溫、防寒防凍等用品。（10）參與傷亡事故懂得調(diào)查處理，進行傷亡事故報告、登記、統(tǒng)計、分析、預防工作。（3）在新技術(shù)革新、技術(shù)改造、采用新工藝使用新技術(shù)，必須符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。按照安全技術(shù)規(guī)范定期進行檢查和驗收，使全部設備保持良好狀態(tài)。（5）負責制定和修訂機電、設備的安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）要認真貫徹執(zhí)行國家頒布的危險物品安全管理有關(guān)規(guī)定，制定細化有效管理辦法，并督促檢查全部有關(guān)人員遵照執(zhí)行。 進行安全教育與訓練項目部進行安全教育，訓練做到及時、宜人，內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度。安全檢查深入到各班組及各項工序中，作到徹底、不漏一處。發(fā)生事故后，以嚴肅、科學的態(tài)度去認識事故；實事求是的按照規(guī)定要求報告，不隱瞞、不虛報、不避重就輕；及時搶救負傷人員、保護好現(xiàn)場；分析事故，弄清發(fā)生過程，找出原因；召開事故分析會，制定預防類似事故重復發(fā)生的措施；并組織徹底的整改。2）項目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應進行復查。5）對于違章作業(yè)、違章指揮，不按規(guī)范、標準、規(guī)程施工者應加強教育，情節(jié)嚴重的應按有關(guān)規(guī)定予以嚴肅