激勵技巧大全148-wenkub
2023-05-29 02:54:40 本頁面
【正文】 合在一起，使我們可以預(yù)料，如果沒有優(yōu)惠政策，65段出行的人次應(yīng)該比60段低，70段出行的人次應(yīng)該比65段低，總之越老的段出行的人次應(yīng)該越低。清楚以上規(guī)矩以后，地鐵公告的“近6千”和“近3萬”這樣兩個數(shù)字，可以幫助我們了解許多東西。關(guān)鍵詞 激勵度 相對激勵度 計算公式 分類號一，問題的提出在廣州的一些地鐵站，人們可以看到醒目的標牌，上面寫著（大意）：每天平均有近6千人次老人半價乘坐地鐵，有近3萬人次老人持免費卡乘坐地鐵。這一政策對于廣州的戶籍老人乘坐公共交通出行產(chǎn)生很大的激勵。廣州市地鐵公司公告：每天平均有近6千人次老人半價乘坐廣州地鐵，有近3萬人次老人持免費卡乘坐廣州地鐵。地鐵公司醒目地公布這些數(shù)據(jù)，是要說明他們對于社會公益的貢獻。特別是讓我們知道，優(yōu)惠乘車如何激勵老人使用以地鐵為代表的公交出行。具體到地鐵，如果沒有優(yōu)惠政策，65段、70段這些比較老的老人段的出行人次應(yīng)該低于每天平均近6千人次，而且越老越低。實際情況卻是有兩個等級的優(yōu)惠政策，使得他們出行的金錢成本并不一樣：60段是半價，65段和更老的段則是免費。消費者行為的基本模式，是在支付能力的約束下謀求消費的最大滿足。為便于討論，我們就把這兩個數(shù)據(jù)圓整為6千人次和3萬人次。下面我們就從這樣的思想出發(fā)，定義免費乘車對于半價乘車的相對激勵度，計算這個相對激勵度究竟是2還是3。(關(guān)于擬合的說明，也包括對于T的細節(jié)說明)健在的人口不等于健行的人口。取，我們得到廣州60段戶籍健行人口是268,645人，65段是196,234人，70段是113,144人，75段是48,356人，80段是15,038人，85段是3,403人，90段是560人這樣的結(jié)果。這就是說，按照我們這樣的構(gòu)建和相應(yīng)的數(shù)據(jù)假設(shè)，特別是取。具體來說，O是平均每天55段戶籍居民乘坐地鐵的人次，A是平均每天60段老人半價乘坐地鐵的人次，B、C、D、E、F、G分別是平均每天65段、70段、75段、80段、85段和90段老人持免費卡乘坐地鐵的人次。由于半價激勵，A比O = o大。但是廣州地鐵公司公布的6000和30000這兩個數(shù)據(jù)，已經(jīng)足以讓我們有相當?shù)囊罁?jù)來估算相對激勵度。作為對比，從概念上說，我們
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