【正文】 5三峽大壩永久船閘266（當(dāng)壩前水位不低于144m時）葛洲壩三號船閘118三峽大壩升船機(jī)110橋　名通航凈高（m）橋　名通航凈高（m）橋　名通航凈高（m）江陰長江大橋50巴東長江公路大橋18蘇通長江大橋62潤揚(yáng)長江大橋50巫山長江公路大橋18長江南京段過江通道18 （）南京長江二橋24云陽長江公路大橋18鄂東長江公路大橋24南京長江三橋32萬州長江公路大橋24武漢陽邏長江大橋24南京長江大橋24忠縣長江大橋18武漢天興洲長江大橋24蕪湖長江大橋24豐都長江大橋24荊岳長江公路大橋18銅陵長江公路大橋24涪陵長江大橋24宜昌鐵路大橋18安慶長江大橋24長壽長江鐵路大橋18奉節(jié)長江公路大橋18九江長江大橋24重慶地維長江大橋19忠縣石柱長江大橋18黃石長江公路大橋24重慶大佛寺長江大橋18萬州長江公路二橋18鄂黃長江公路大橋24重慶長江公路大橋18萬州長江鐵路大橋18武漢長江公路二橋22重慶鵝公巖長江大橋18重慶石板坡長江大橋18 武漢長江大橋18重慶李家沱長江大橋18重慶菜園壩長江大橋18 武漢白沙洲大橋18重慶白沙沱長江大橋重慶王家沱大橋18武漢軍山長江大橋18重慶馬桑溪長江大橋18涪陵石板溝長江大橋18荊州長江公路大橋18江津長江公路大橋18涪陵李渡長江公路橋18枝城長江大橋18瀘州長江公路大橋10江津觀音巖長江大橋18（）宜昌長江公路大橋18瀘州隆納長江大橋18瀘州長江公路三橋18宜昌夷陵長江大橋18瀘州長江鐵路大橋18江安長江公路大橋18葛洲壩三江公路大橋18楊中長江大橋10宜賓長江公路大橋18西陵長江大橋20揚(yáng)中長江二橋18本船航線是重慶到上海，只需考慮該航線的航道和橋梁，其中包括三峽大壩和葛洲壩。貨艙區(qū)集裝箱有13行，13=，考慮到集裝箱之間的間隙，貨艙長度應(yīng)大于81m；集裝箱所需貨艙開口寬度為B1=。：1具大型號笛，1具號鐘，1具號鑼。，1個白桅燈，1個紅舷燈，1個綠舷燈，1個白光尾燈，1個白環(huán)照燈，2個紅環(huán)照燈，1個綠環(huán)照燈，1個紅閃光燈，1個綠閃光燈，1個白閃光燈。本船需配備手提式救生拋繩器4具；備12枚認(rèn)可的火箭降落傘火焰信號存放于駕駛室附近；一套應(yīng)急報警系統(tǒng)。(2)消防員裝備配備消防員裝備2套消防設(shè)備按法規(guī)的要求配備。本船采用矩形雙支承襟翼舵。尾部有系泊鋼索。頂棚甲板：設(shè)雷達(dá)桅一根。(1)主甲板下尾～：尾尖艙～4：舵機(jī)艙4～15：機(jī)艙15～18：燃油艙（左右）、滑油艙18～20：空艙20～：第二貨艙20～43：第六側(cè)壓載水艙（左右）43～66：第五側(cè)壓載水艙（左右）、第四底壓載水艙（左右）66～89：第四側(cè)壓載水艙（左右）、第三底壓載水艙（左右）89～112：第三側(cè)壓載水艙（左右）、第二底壓載水艙（左右）112～135：第二側(cè)壓載水艙（左右）、第一底壓載水艙（左右）135～157：第一側(cè)壓載水艙（左右）～157：第一貨艙157～161：艏壓載水艙（左右）161～165：艏泵艙165～167：錨鏈艙165～艏：艏尖艙(2)首部上層建筑及甲板室主甲板：157～163，設(shè)有廚房、餐廳、儲物間和凈水房，其中儲物間設(shè)有淡水柜，凈水房設(shè)有凈水器；165～169，設(shè)有油漆間和木工間。噸位根據(jù)法規(guī)第3篇第2章要求計(jì)算。根據(jù)《內(nèi)河船輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》[14]計(jì)算船員配額如下：本船功率在441千瓦以上未滿1500千瓦，連續(xù)航行時間超過16小時，綜合考慮設(shè)船長、大副、二副各1人，值班水手2人，共5人。本船的船體設(shè)計(jì)和建造參照以下規(guī)范:—中國船級社（CCS）《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2016）[12]—中華人民共和國海事局（CHINAMSA）《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則）（2011）[13]本船的設(shè)計(jì)載箱量為340TEU，貨艙區(qū)排箱為1355，尾部為153。(5)在設(shè)計(jì)中應(yīng)使設(shè)計(jì)船達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書中規(guī)定航速要求的同時，力求所選擇的主機(jī)功率最小，降低機(jī)電設(shè)備費(fèi)用。本船按布置型船舶設(shè)計(jì)，：(1)通過布置需求、限制條件及相關(guān)規(guī)定等初步選取主尺度，在滿足限制條件及相關(guān)規(guī)定的前提下，應(yīng)盡量布置更多的集裝箱，以提高經(jīng)濟(jì)效益。本船設(shè)計(jì)航速為18km/h，續(xù)航力約為2700km，自持力為8d。本設(shè)計(jì)船為350TEU箱量級三峽航運(yùn)新通道集裝箱船，本船為鋼質(zhì)、大艙口、首樓和尾上層建筑、傾斜首、雙底、雙槳、雙舵、艉機(jī)型、雙柴油機(jī)驅(qū)動的集裝箱船。本課題主要研究350TEU箱量級三峽航運(yùn)新通道集裝箱船并進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。從目前市場需求來看，集裝箱船的大型化已經(jīng)成為長江航運(yùn)的主潮流[6][7][8]。盡快建設(shè)長江三峽水利樞紐船舶過壩新通道已成為亟待解決的課題[3][4][5]。 Containership。螺旋槳設(shè)計(jì)是求得最佳的螺旋槳要素并使其滿足各項(xiàng)要求。船舶主要要素的確定是通過優(yōu)秀母型船換算得到。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學(xué)士論文評選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密囗，在年解密后適用本授權(quán)書不保密囗。船體型線設(shè)計(jì)是通過 “1Cp”法和遷移法對母型船進(jìn)行型線改造，做到三向光順、協(xié)調(diào)、一致，并對母型船艏艉部進(jìn)行自行設(shè)計(jì)。船舶的完整穩(wěn)性是保證船舶在各種惡劣海況下航行而不致船舶傾覆。 350TEU。本課題針對規(guī)劃中的三峽新通道，著手研究能適應(yīng)新通道的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱船型，提高船舶營運(yùn)效率，降低運(yùn)輸成本，提升內(nèi)河航運(yùn)競爭力。在全球范圍內(nèi)，由于世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，新船的成交量和手持訂單量逐漸增加，而小箱位的內(nèi)河集裝箱船已逐漸暴露出老齡化嚴(yán)重，運(yùn)能不足的問題。本次選題主要利用優(yōu)良的母型船進(jìn)行合理的改造完成新船的設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括船型和主要要素的確定及優(yōu)化，船體型線設(shè)計(jì)，總布置設(shè)計(jì)，螺旋槳設(shè)計(jì)，液體艙容要素和典型載況下的穩(wěn)性計(jì)算，噸位丈量，舾裝數(shù)計(jì)算，干舷計(jì)算。航區(qū)為長江干線重慶以下航區(qū)。設(shè)備配備及成員編制按相關(guān)規(guī)范、規(guī)則及要求選定。(2)采用尾機(jī)型，利于主船體內(nèi)壓載水艙的布置，減少主機(jī)的傳動損耗。在選定主機(jī)功率的情況下，應(yīng)力求達(dá)到較高的航速，縮短航行周期，增加航行次數(shù)，從而獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。在靜水中、風(fēng)力不超過蒲氏3級的滿載試航速度為18km/h，續(xù)航力約為2700km，自持力為8d。本船功率在441千瓦以上未滿1500千瓦，連續(xù)航行時間超過16小時，綜合考慮設(shè)輪機(jī)長1人，輪機(jī)員2人，值班機(jī)工2人，共5人?？倗嵨籊T =2788凈噸位NT =1812全船共設(shè)8道水密橫艙壁，分別位于、161115161肋位。艏樓甲板：157～163，設(shè)有輪機(jī)長室、2間雙人間、浴室和衛(wèi)生間。(3)尾部上層建筑4～8：二氧化碳間（左）、儲物間（右）8～12：應(yīng)急消防泵艙（左）、蓄電池間（右）12～16：電工間（左）、衛(wèi)生間和浴室（右）16～20：機(jī)修間（左）、值班室（右）全船肋距均為600mm。(2)錨鏈：CCSAM2級有檔電焊首錨鏈，鏈徑Φ34mm，總長度為385m。舵參數(shù)如下：舵面積系數(shù)：2%舵面積：展舷比：：展長：：消防設(shè)備按法規(guī)的要求配備。、筏和救助艇的配備在艏樓甲板左右舷各配備1艘救生筏。本船為大于1000GT的貨船，應(yīng)配備2臺代號為VHF頻率為156～174MHZ工作類型為F3E的甚高頻無線電話，1臺對外擴(kuò)音裝置，和1臺航行信號安全接收裝置。配備兩盞白環(huán)照燈作前、后錨燈，前錨燈高于后錨燈。第4章主要要素估算及優(yōu)化本船是布置地位船，通過布置草圖確定主尺度。，本船為三峽新通道350TEU載箱量級集裝箱船，參照圖中載箱量級為300TEU的主尺度。航道限制：，重慶以下航區(qū)船寬應(yīng)小于150/2=75m；設(shè)計(jì)船20年以后才能用上，可能水深會變大，所以只在經(jīng)濟(jì)性計(jì)算時才進(jìn)行變吃水計(jì)算，、枯水期4m計(jì)算。根據(jù)規(guī)范，雙層底高度h=27+47B1=。，可下浮2%，綜合以上考慮，初取B=。根據(jù)傅汝德相似換算得母型船航速，根據(jù)母型船阻力實(shí)驗(yàn)結(jié)果插值得相應(yīng)速度下的剩余阻力系數(shù)Cr，、。選取主機(jī)功率船身效率ηH相對旋轉(zhuǎn)效率ηR敞水效率η0軸系傳送效率ηS主機(jī)功率P選取主機(jī)功率P1000 選取主機(jī)的參數(shù)機(jī)型主機(jī)型號主機(jī)轉(zhuǎn)速主機(jī)功率單位油耗外形尺寸（mm）高速機(jī)TBD234V1221005002031835*910*1130空船重量LW包括鋼料重量Wh，舾裝重量Wo和機(jī)電重量Wm。集裝箱總數(shù)Nt340主機(jī)耗油率（kg/kW/h）平均箱重Wo16一切燃油裝置耗油率g0載貨量Wc(t)5440主機(jī)常用額定功率P11000船員數(shù)10航行時間t（h）150續(xù)航力（km）2700風(fēng)浪影響系數(shù)k自持力（d）燃油儲備量WF自持力實(shí)取8潤滑油儲備量WL人員（65kg/人）在淡水儲備量考慮適當(dāng)裕度后，爐水重量可不計(jì)行李（50kg/人）食品（）合計(jì)DW淡水（75kg/人/d）6排水量裕度ΔW取3%LW=?？沾亓康母鞑糠种亓恐匦母叨雀鶕?jù)型深比用母型船換算，集裝箱重心高度按布置情況（雙層底高度為900mm）計(jì)算，人員、行李、食品、備用品重心高度按甲板上1m計(jì)算，燃油、滑油、淡水重心高度按型深的3/5計(jì)算，最后將各部分重心高度按重量加權(quán)計(jì)算得整船的重心高度。年收益分豐水期和枯水期計(jì)算，年?duì)I運(yùn)率為310d/y，按枯水期1/豐水期3/4計(jì)算?？菟诔运?排水量卸貨量卸貨箱數(shù)設(shè)計(jì)卸貨TEU47設(shè)計(jì)卸貨量752設(shè)計(jì)排水量營運(yùn)率310枯水期(d)豐水期(d)航行時間7到港停留時間6枯水期跑全程的時間19豐水期跑全程的時間13枯水期航行次數(shù)豐水期航行次數(shù)設(shè)計(jì)枯水期航行次數(shù)4設(shè)計(jì)豐水期航行次數(shù)18載箱量TEU293載箱量TEU340載貨量載貨量4352重箱（25t)138重箱(25t)160輕箱(2t)155輕箱(2t)180重箱運(yùn)價（1300元）179400重箱運(yùn)價（1300元）208000輕箱運(yùn)價（300元）46500輕箱運(yùn)價（300元）54000總運(yùn)價（W）總運(yùn)價（W）年收益（萬元）年成本包括船舶造價，燃油滑油費(fèi)用，折舊費(fèi)，修理費(fèi)，物料費(fèi)，保險費(fèi)，港口使用費(fèi)，事業(yè)規(guī)費(fèi)，稅金，貸款，船員工資。SFC為燃油消耗率，CY為燃油CO2轉(zhuǎn)換系數(shù)，由于本船未使用氣體燃料，故SFCg和CQ為0，Vref為75%功率下的航速，Pae為輔機(jī)計(jì)算功率取主機(jī)計(jì)算功率的5%。C++程序見附錄。型線設(shè)計(jì)必須考慮到下屬四個方面：(1)要保證良好的航行性能一般來說，船舶型線在滿足有足夠的浮力之外，還要從快速性、耐波性、穩(wěn)性等方來考慮船體水下部分的型線，同時水上部分的外形和尺寸要與水下部分型線在幾何空間上合理搭配。(4)外觀造型水線以上的首尾輪廓線、甲板邊線應(yīng)考慮美觀和造型方面的要求。首先將橫剖線圖中各站在設(shè)計(jì)水線下的形狀建成面域并測出面積?！?Cp”法改造橫剖面面積曲線由于設(shè)計(jì)船與母型船Xb不同，因此采用遷移法改造橫剖面面積曲線。本船為低速船，因此適當(dāng)犧牲快速性而更多地考慮平衡浮態(tài)是合理的，故設(shè)定Xb=Xg。遷移后坐標(biāo)　　0,　　,　　,　　,　　,　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,10000　　,　　,　　,　　,　　,　　,　　10000,0　　根據(jù)設(shè)計(jì)船和母型船橫剖面的對應(yīng)關(guān)系，在母型船的半寬水線圖上量取各站半寬即為設(shè)計(jì)船的各站半寬，由此可繪制出設(shè)計(jì)船的橫剖線圖[16]。重新選取合適的縱剖線：CL、2400縱剖線、4300縱剖線、6200縱剖線，并用繪制好的半寬水線的距中值對應(yīng)地畫出各條縱剖線。產(chǎn)品號型