東方航空公司與上海航空公司并購案-wenkub
2022-11-14 04:42:49 本頁面
【正文】 產減值損失 億元，同比增長高達 800％。這說明東航資不抵債已超過百億元。上航的客運發(fā)展積極穩(wěn)健，擁有完善的國內航線網(wǎng)絡 ，并開通了 多條國際和地區(qū)航線， 現(xiàn)經營國內外客運航線 170多條，通達 60 多個國內外大中城市。 上海航空公司 上海航空股份有限公司，前身為成立于 1985 年的上海航空公司，是中國國內第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司。中國東方航空集團公司 (以下簡稱東航集團 )是以原東方航空集團公司為主體，兼并原中國西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司組建而成，是國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，我國大三骨干航空運輸集團之一。 東航集團總部設在上海，英文全稱： China Eastern Air Holding Company，英文縮寫：CEAH.。 2020年 10月，經上海市政府和民航局批準，上海航空公司變更為上海航空股份有限公司。與此同時 貨運發(fā)展 也很 迅速，于 2020年 7月 1日投入運營 上 的 海國際貨運航空公司 ， 現(xiàn)有5架全貨機，開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際和地區(qū)的全貨運航線。而東航 2020年共實現(xiàn)營業(yè)收入 ，較上年同比下降 ％；實現(xiàn)凈虧損 ，而在 07年東航是實現(xiàn)凈利潤 ；巨大的凈虧損導致東航在 08年每股虧損達到了驚人的 ，與 07年的每股盈利 。這主要是因為國內外經濟環(huán)境的惡化及運營 1 以下數(shù)據(jù)來源于上市公司對外披露的年報 率的下降，公司對相關商譽及飛機進行減值測試，并就商譽、計劃于短期內處置的飛機及航材計提減值損失。 航空資產與運營狀況 上海航空 披露 截至 2020 年 12 月 31 日，公司燃油套期保值合約公允價值損失約為 億元；公司全年累計虧損較上一年度增加 100%。據(jù)了解， 2020年度，上航虧損 ，據(jù)此計算，其 2020 年的虧損額至少為 。國航2020 年 一季度整體的運營數(shù)據(jù)情況，已經表明國內經濟的政策刺激首先通過國內客運方面體現(xiàn)在民航業(yè)，而這也將僅僅是民航業(yè) 09年復蘇的開始，這為東方航空和上海航空的合并奠定了基礎環(huán)境。 合并過程 2020081
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