【正文】 組長的工程質量領導小組和安全領導小組，建立、健全工程質量保證措施。安裝道口標樁施工工具流動性大，零碎的特點，基礎采用人工開挖，并將底部整平壓實。道口標樁預制崗位培訓施工中采用灑水車運水，用水過程中，加強水的管理和利用，保證標準的水質，并注意污水的處理及排放。水、電及通訊在修建承包人駐地建設同時，抓緊進行材料料場的再證實及優(yōu)化和取樣檢測工作。施工便道第三節(jié) 道口標樁施工一、施工準備立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。（3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。指路標志和警告標志為0～10176。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。（1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其它字體。交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好標志面的制作、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。（6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。標志牌立柱施工標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。（5）派專人養(yǎng)護砼基礎。模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。標志基礎可根據(jù)本規(guī)范圖紙的規(guī)定就地澆筑或預制后再埋置。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2176。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。標志定位與位置的逆反射系數(shù)值不應低于設計圖紙給出的相應級別的規(guī)定；標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)應在設計圖紙規(guī)定的范圍之內。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。標志板采用鋁合金板制造，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏聽偏差和鋁及鋁合金板材的規(guī)定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材的規(guī)定。立柱所用的鋼管、鋼板、角鋼及槽鋼應符合本規(guī)范圖紙所列標準，并應符合《碳素結構鋼》(GB/T7002006)和《結構用無縫鋼管》(GB/T81622006)的規(guī)定。利用調整段調整立柱間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。（1）施工測量及放樣：第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 波形梁鋼護欄即重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工程量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。施工調度高效運轉建立從經(jīng)理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確的處理影響施工進度的各種問題。施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。第三節(jié)、工期保證措施指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。按監(jiān)理工程師確認的施工計劃組織，接受監(jiān)理工程師和發(fā)包人對進度的檢查、監(jiān)督。第二節(jié)、工程概況農(nóng)村公路安全生命防護工程安保設施項目施工招標文件招標單位：有限公司工程地點：質量標準：合格，符合國家驗收標準工期：30日歷天第三節(jié)、施工隊伍劃分施工隊伍安排充分考慮本工程的技術專業(yè)性特點，本合同段安排二個專業(yè)施工隊伍進行施工。專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍。二、編制說明根據(jù)招標的精神以及標前對施工現(xiàn)場詳細全面的考察，在充分了解本工程特點的基礎上，結合我單位多年從事類似工程項目施工中所積累的豐富經(jīng)驗、技術優(yōu)勢和施工能力，編寫本施工組織設計。對重點工程或關鍵工序做出科學合理的組織，解決各工點、各工序施工之間的相互矛盾，使整個工程項目施工得以協(xié)調一致、高效地進行。堅持高起點、高標準、高質量、高效率，嚴格要求。 預制廠：負責本合同段范圍內所有預制構件的施工，以及水泥混凝土等混合料的供應。因我公司原因工期滯后時，愿接受監(jiān)理工程師和發(fā)包人對進度的檢查、監(jiān)督。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確?？傮w工期。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。開工前,首先組織工程技術人員熟悉設計圖紙、認真閱讀監(jiān)理工程師提供的有關資料以及交通部頒發(fā)的技術規(guī)范，使用測距儀、經(jīng)緯儀、水準儀等對有關固定點、角點、高程點進行復查與增設，并對所有的測量記錄進行整理和審核，由測量工程師和總工程師共同簽字后送交監(jiān)理工程師審批。確定立柱的具體位置，提請監(jiān)理工程師檢查、審批。2）在確定購買某廠商材料之前，應首先將護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證提供于監(jiān)理工程師審查批準，必要時還應進行荷載試驗。4）運往施工現(xiàn)場暫時不用的護欄大部件均應分類集中擺放在一起，其下用方木支墊，其上使用防雨布覆蓋。標志板所用鋁合金其最小厚度應不小于2mm；標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為177。所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置。（1）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。雙柱基礎不能同時施工。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。（1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》(GB57681999)的規(guī)定。以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，沒毛剌，并按《道路交通標志和標線》(GB57681999)附錄E的規(guī)定進行加固。的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。（3）標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。（6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（9）標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。立柱豎直度誤差不超過177。（5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。2mm/m。承包人駐地建設：項目駐地組擬設置在便于現(xiàn)場管理及進度跟進。本工程屬安全生命防護工程項目，該線路前工程項目路基及路面工程基本接近完工，主線基本貫通，標段內交通運輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道；僅對原有施工便道加強維護，確保交通暢通。并根據(jù)組織設計制定材料采購供應計劃。（1）電力：工程用電較少且分散，施工時根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電機，作為施工電力。邀請業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)助舉辦短期崗前培訓班。二、道口標樁模具制作預制采用集中預制，按設計要求，先澆筑保護層再放入預制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實后澆筑第二層，待澆筑后達到凝固強度后，打開模具，將其表面纏覆蓋薄膜進行養(yǎng)生。根據(jù)示警樁施工具有流動性大、零碎、基礎混凝土用量少的特點，現(xiàn)將混凝土按配合比拌合成干料，在運至現(xiàn)場進行加水拌合，這樣既可以避免混凝土在運輸過程中出現(xiàn)離析問題，還能節(jié)省資源，不會造成不必要的浪費。質量要求道口標樁應保證標樁垂直無歪斜，并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。 工程建設質量控制重點就是過程中的控制，它是指整個工程施工過程中的質量控制，工程質量形成于這個過程中。 3．編制質量計劃，施工前要根據(jù)工程情況及時按公司有關規(guī)定編制工程質量計劃，報總公司質安部審批后，再報請監(jiān)理工程師認可，并下發(fā)到對質量體系有效運行起重要作用的各個場所。對修的圖紙及時匯編目錄登記，以防錯誤指導施工，作廢圖紙及時蓋作廢章，明示該圖作廢并由原發(fā)放人收回。 9．認真做好“三檢制”（自檢、互檢、專檢），要求檢驗人員牢固樹立“質量第一”、“為用戶服務”的思想，認真貫徹國家有關質量工作的規(guī)范標準法規(guī)，嚴格執(zhí)行各項技術標準檢驗規(guī)章制度，做到以防為主，改進檢查方法，提高工作質量，不但要嚴格控制好工程重要部位的施工質量，而且對一般部位的施工質量同樣進行嚴格的質量把關，確保工程順利進行。建立健全的安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程安全管理職能。制定安全方針安全第一，預防為主。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。項目經(jīng)理是本承包人在工程項目上的代理人，在安全生產(chǎn)方面對本承包人負責，對其項目安全負總的組織領導責任。、加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三違：干部違章指揮、工人違章作業(yè)、違反勞動紀律。三、安全保證措施張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得在張拉千斤頂后站立，以防斷絲傷人。施工人員系安全帶，戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進場作業(yè)。嚴禁酒后上崗操作。施工現(xiàn)場安全保證措施、施工現(xiàn)場必須有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。、易燃易爆品倉庫、發(fā)電機等采取必要的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。、做好司機的安全教育，落實安全責任制。、生產(chǎn)、生活設施的現(xiàn)場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前，購置滿足安全生產(chǎn)的設備和設施，做好各項防范措施。、在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TZS接零保護系統(tǒng)，電器設備的外殼必須與專用保護零線連接。、工地內的電線按標準架設。、使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈距離易燃物品的距離不得小于50㎝。二、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡圖、現(xiàn)場總體平面布置圖。六、各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目：在投標的起訖點樹立大型標識牌，表明承建單位的名稱及施工樁號。各種物質材料標識正確醒目。施工現(xiàn)場掛宣傳標志，形成良好的文明施工氣氛。第三節(jié) 環(huán)境保護措施一、建立健全環(huán)境保護體系成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護小組，配備一定量的環(huán)保設施和兩名專門技術人員，日常認真學習環(huán)保知識，切實搞好環(huán)保工作。永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。及早施工防護工程、排水工程和綠化工程，防止水土流失。施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。機械車輛途徑居住場所時應減速慢性，不鳴喇叭。 對鋼筋加工、混凝土拌合、構件預制等場地選擇時，盡量遠離居民區(qū)。施工場地布局要合理，盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲強度和受噪聲干擾時間。 1現(xiàn)場少使用或不使用砂輪切割機等噪聲大的工具，若需砂輪切割機下料，盡量在工廠內完成。 1工人操作時不得大聲喧嘩。 在施工現(xiàn)場周圍種植或布置移動綠化，清潔環(huán)境、美化生活，在工程入口設置擬建工程的噴繪圖，并用燈箱通夜照明，既美化環(huán)境，又可阻止噪聲、雜物等向場外散播。第五章 項目管理班子第一節(jié) 施工組織管理機構為優(yōu)質、高效地完成本標段的施工任務，將根據(jù)該工程項目的特點及“項目法”施工的具體要求，我公司將抽調富有豐富施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務骨干，迅速組成精干高效的“農(nóng)村公路安全生命防