吉林大學(xué)智能車平臺項目實施計劃與要求-wenkub
2023-05-28 23:11:35 本頁面
【正文】 1 . Ethernet and CANInterface從參數(shù)上來看，Stanley與普通量產(chǎn)版途銳基本相似，只是額外增加了一個底盤保護板和強化減振器。途銳Stanley是由大眾汽車集團研發(fā)部與位于加利福尼亞的大眾汽車電子研究工作實驗室(簡稱ERL)以及斯坦福大學(xué)共同合作研發(fā)的，通過高科技傳感器，實現(xiàn)了汽車的無人駕駛。從11月底開始，途銳斯坦利原型車在史密森尼國立美國歷史博物館（Smithsonian National Museum of American History）展出。電機扭矩5牛米，通常狀態(tài)12牛米。37， 2天后，賽車場地錄像發(fā)送各家參賽者。手持，背在身上。31， 明年基于高速CAN，繼承輔助駕駛。27， 符合autosar.28， 夜視增強系統(tǒng)。100圖像93幅正確識別。21， 汽車電子的工業(yè)基礎(chǔ)要達標。20， 對車的動力學(xué)理解，有好的算法。安全性，輕便型，合法性。14， 展示基于遠程雷達的識別，和我們駕駛員模型預(yù)測能力。12， 采購東西成本透明，意昂的勞務(wù)。8， 其他傳感部分系統(tǒng)集成。6， 展示執(zhí)行機構(gòu)，處理算法等，車上打圖標，到地方作技術(shù)交流。局部算法的魅力。3， 中央處理單元，NI,PCI架構(gòu)執(zhí)行。油門，制動，轉(zhuǎn)向，變速箱。6月5日參加比賽，5月20日集成完成，到西安。汽車控制策略和評價為主體，機電一體化，信息集成等找專業(yè)公司合作。智能駕駛車輛電控執(zhí)行平臺會議紀要2009年4月11日，吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室，智能駕駛車輛電控執(zhí)行平臺專題會討論如下： 項目目標，智能未來車輛挑戰(zhàn)杯大賽。學(xué)生重點放在汽車學(xué)科，無人駕駛車輛策略，定義?，F(xiàn)場調(diào)試。2， 信息采集部分。第一方案。5， 國防科大，南理工，清華，北理工。意大利帕爾瑪車。9， 演示車到線，SCC，雷達車到線提示。13， Drive model的魅力。15， 把概念提出來，展示整體優(yōu)勢。18， 執(zhí)行機
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