【正文】 基工程K49+560～K49+685段段路基工程K49+973/K49+975～K50+030/K50+010段段路基工程K50+278/K50+280～K50+YK50+～ZK51+500段段路基工程YK50+～YK51+525段段路基工程ZK53+480～ZK53+770段段路基工程YK53+390～YK53+807段段路基工程本合同段高邊坡防護(hù)施施工共分為四個(gè)施工班組，主要包括：邊坡防護(hù)施工、邊坡截排水施工等，相應(yīng)的主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃如下表所示，在施工過程中，各工種勞動(dòng)力根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要進(jìn)行配置。第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總工期要求，本標(biāo)段高邊坡計(jì)劃施工時(shí)間為2017年6月21日至2018年2月25日，歷251天。未見地下水出露。未見地下水出露。未見地下水出露。未見地下水出露。建設(shè)單位：廣西樂百高速公路有限公司；設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院(房建)；監(jiān)理單位：中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司；施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目附近有G75國道、S206及S317省道、縣道等主干道路，但本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)僅有S206省道可抵達(dá)工地，交通條件較差，需拓寬既有鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕道及新建縱橫向便道。4K49+300～K49+63033030左側(cè)填方坡率:1:,1:,1:,1:。2ZK50+580～K51+40082024兩側(cè)填方坡率:1:,1:,1:。未見地下水出露。路線向南跨越紅水河，經(jīng)百塘、下老、邏西、馬莊、樂業(yè)縣城東、皈里、那槐、央里、凌云縣城、伶站，在那暮附近與隆林至百色高速公路相接，而后與隆百高速公路共線至永樂附近，繼而向西南穿越既有南昆鐵路、在建的云桂鐵路，經(jīng)東蠶，終于上宋附近，與白色至羅村口高速公路相接， 公里。為了加強(qiáng)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《廣西交通投資集團(tuán)有限公司高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》及樂百高速公路建設(shè)工程實(shí)際，編制本標(biāo)段高填路堤邊坡專項(xiàng)施工方案。⑶整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。高邊坡專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料[001]作者：日期： 目錄第一章 概述 1 1 1 2 2第二章 工程概況 3 3 4 4 4 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 4 4 5第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃 8 8 8第四章 施工組織安排 9 9 12 1試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器配置 14 1檢驗(yàn)儀器配置 14第五章 高邊坡防護(hù)施工方案 15路基填筑 15 15 15 17 17 19 21 23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 27 30 技術(shù)要求 30 31 32 32 32 32 32第六章 質(zhì)量保證措施 34 34 35 36 36第七章 安全保證措施 38 38 38 39 43 44 44 45 46 46 47 48 51 51第八章 雨季施工保證措施 53 53 53 53 53 54第九章 環(huán)境保護(hù)措施 55 55 55第十章 文明施工 58 58 59高填路堤邊坡專項(xiàng)施工方案第一章 概述⑴《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》；⑵《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；⑶《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）；⑷《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)程》（GB503302013）；⑸《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462012；⑹《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG F92015；⑺《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；⑻樂百高速公路№.5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑼國家相關(guān)的施工法律法規(guī)，廣西自治區(qū)相關(guān)的施工法規(guī)；⑽廣西自治區(qū)樂業(yè)至百色段№.5合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；⑾國家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求；⑿工地實(shí)際地形、地貌、水文地質(zhì)、便道等勘測調(diào)查資料；⒀我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；⒁工程項(xiàng)目部的組成、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工班組作仁業(yè)能力的基本情況。⑷從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全。本標(biāo)段（№5 標(biāo)）位于廣西百色市境內(nèi)，線路起于樂業(yè)縣邏西鄉(xiāng)馬莊村，起點(diǎn)里程為YK45+420，終點(diǎn)位于樂業(yè)縣田灣鄉(xiāng)，終點(diǎn)里程為YK54+160，（按右線計(jì)）。構(gòu)造剝蝕河流深切中低山地貌，路線跨越山間谷地，溝底植被較發(fā)育，以農(nóng)田為主，加固為輔的防護(hù)方案。第一級(jí)至三級(jí)（右側(cè)四級(jí)）采用填方拱形骨架植草。第一級(jí)至四級(jí)采用填方拱形骨架植草。、社會(huì)經(jīng)濟(jì)樂業(yè)縣，被譽(yù)為“世界天坑之都”，位于廣西西北部，地處云貴東南麓，東北與河池市天峨、鳳山兩縣相鄰，東南依凌云縣，西南與田林接壤，西北與貴州省的冊亨、望謨、羅甸三縣隔紅水河相望。（1）工程地質(zhì)情況描述ZK47+600～ZK47+900段高填路堤工程地質(zhì)情況構(gòu)造剝蝕河流深切中低山地貌，路線跨越山間谷地，溝底植被較發(fā)育，以農(nóng)田為主，地表覆蓋第四系粉質(zhì)黏土，～；兩側(cè)基巖出露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖與泥巖，巖層產(chǎn)狀225176。 ZK47+700高填路堤橫斷面圖ZK50+580～K51+400段高填路堤工程地質(zhì)情況構(gòu)造剝蝕河流深切中低山地貌，路線跨越山間谷地，溝底植被較發(fā)育，以農(nóng)田和林地為主，地表覆蓋第四系粉質(zhì)黏土，～；兩側(cè)基巖出露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖，巖層產(chǎn)狀10176。 K50+950高填路堤橫斷面圖ZK53+500～ZK53+770段高填路堤工程地質(zhì)情況構(gòu)造剝蝕河流深切中低山地貌，路線跨越山間沖溝，溝底植被較發(fā)育，以農(nóng)田和林地為主，地表覆蓋第四系粉質(zhì)黏土， 厚度 ～；沖溝兩側(cè)基巖出露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖， 巖層產(chǎn)狀 230176。 ZK53+720高填路堤橫斷面圖K49+300～K49+630段高填路堤工程地質(zhì)情況構(gòu)造剝蝕河流深切中低山地貌，路線跨越山間沖溝，溝底植被較發(fā)育，以農(nóng)田和林地為主，地表覆蓋第四系粉質(zhì)黏土，厚度 ～；沖溝兩側(cè)基巖出露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖，巖層產(chǎn)狀 214176。 K49+400高填路堤橫斷面圖（2）、氣侯條件樂業(yè)縣屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。高填邊坡序號(hào)主要工種計(jì)劃人數(shù)備注1機(jī)械操作工1212模板工503砼工504砌筑工505普工200深挖路塹高邊坡序號(hào)主要工種計(jì)劃人數(shù)備注1機(jī)械操作工12特殊工種2鋼筋工203模板工124架子工12特殊工種5鉆工126壓漿工127砼工208普工40（1）主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 主機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場日期備注1挖掘機(jī)SY365H臺(tái)252017/3/4良好2推土機(jī)SD13臺(tái)42017/3/4良好3平地機(jī)GR165臺(tái)32017/3/4良好4灑水車12m179。第五章 高邊坡防護(hù)施工方案路基填筑（1）施工前做好伐樹、除根和表層土處理、回填，回填土應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（4）當(dāng)開挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應(yīng)設(shè)集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。（7）應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90％。（9）路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，方可使用。（11）平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備已備好，填土路基開工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。（2）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1分層留臺(tái)階。（4）壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km∕h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線路段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，—，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊輪寬的1∕2，—，使各路基點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉降。 沖擊壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓時(shí)，按錯(cuò)輪而不重疊輪跡的方式碾壓，路床范圍內(nèi)每次沖碾20遍，路堤范圍內(nèi)每次沖碾10遍，最后一次沖擊的沉降差不超過3cm作為終夯標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)調(diào)整沖擊遍數(shù)。土工格柵參照交通部頒（JT/T4802002）標(biāo)準(zhǔn)，采用整體成型、無焊接的雙向土工格柵 TGSG5050，其標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度縱、橫向≥50KN/m；標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度時(shí)伸長率≤3%；2%伸長率時(shí)縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥45KN/m；節(jié)點(diǎn)極限剝離力≥500N；幅寬≥5 米。⑴準(zhǔn)確測量放線后，確定場地。⑵路基填筑之前，原地面要進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)后達(dá)到90%即可。②先用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓已處理后的路基，使處理后的路基壓實(shí)度達(dá)設(shè)計(jì)的壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行第一層路基填筑。⑥運(yùn)料：運(yùn)輸車運(yùn)料時(shí)，沿便道行駛，自卸汽車直接將填料運(yùn)至方格上，用推土機(jī)將填料均勻推平，運(yùn)料過程中現(xiàn)場配有專人指揮運(yùn)輸車輛，從而避免了運(yùn)輸車在已經(jīng)碾壓成型的路基上“調(diào)頭”或者急剎車現(xiàn)象。2%范圍內(nèi)。⑩碾壓：以上工序完成后，平地機(jī)按照松鋪厚度和路基橫坡整平后，開始采用T22t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓輪跡重疊三分之一，在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震，碾壓速度先慢后快，碾壓遍數(shù)參照填方試驗(yàn)路段總結(jié)的碾壓遍數(shù)進(jìn)行。（4） 具體碾壓順序如下：靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振2遍，弱振1遍，最后靜壓1遍收光，總共碾壓6遍采用灌砂法可達(dá)到93區(qū)壓實(shí)度要求；壓路機(jī)速度控制在4km/h以內(nèi)，做到表面無明顯輪跡、平整、密實(shí)，橫坡明顯。連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。（2）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。⑶施工人員組織安排已到位，施工現(xiàn)場地方協(xié)調(diào)工作已做好。水泥露天堆放時(shí)，下墊不少于30cm的墊板，墊板下不得積水。砂漿中所用的水泥、砂、水等材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。測量放樣后，應(yīng)微調(diào)樁位，確保溝體線性美觀，順適、圓滑?；坶_挖后，技術(shù)員進(jìn)行溝底高程復(fù)測，確?？v坡銜接平順，排水暢通。⑴基槽檢驗(yàn)合格后，先用鋼筋樁直線段每10米一處、曲線段每5m一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，確保其平面線形和高程符合設(shè)計(jì)及排水要求。⑶砂漿使用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場集中拌和，砂漿通過斗車運(yùn)輸至各個(gè)工點(diǎn)。若在運(yùn)輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。排水溝采用坐漿擠密法分層砌筑，“先灌漿、先鋪石”“嚴(yán)禁先鋪石，后灌漿”，分層間的砌筑水平砌縫應(yīng)大致找平。砌筑上層石塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。拌合砂漿采用兩步投料法，砌筑砂漿隨拌隨用，保持適當(dāng)?shù)某矶龋话阍?～3小時(shí)用完，對(duì)已初凝的砂漿嚴(yán)禁使用。砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動(dòng)和敲擊石塊。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。本著“因地制宜、切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)有效、景觀優(yōu)美”的原則，在本高速公路邊坡工程建設(shè)中采用草灌結(jié)合的植被護(hù)坡技術(shù)，力求使高速公路沿線的自然景觀得到恢復(fù)和再造，且滿足高速公路運(yùn)營和環(huán)境保護(hù)的需要。種植土應(yīng)選擇工程地原有的地表土或附近農(nóng)田土粉碎過 8mm 篩，含水量不得超過 20％。植被種植噴射厚度為 10177。本合同段噴薄植草（含基材噴播，三維網(wǎng)噴播，骨架內(nèi)植草等）統(tǒng)一采用草籽與灌木籽混噴。揭布之前應(yīng)適應(yīng)露苗鍛煉，然后逐步揭布，禁止大晴天猛然揭布。施工時(shí)必須做樣架并掛線，以保證砌面順直平整，邊角分明。（3）刷坡刷坡前要先根據(jù)坡比測量放樣出邊坡坡腳線，刷坡時(shí)不能超刷也不能欠刷，避免二次刷坡。刷坡余土及時(shí)用自卸車運(yùn)走。①現(xiàn)澆拱圈施工拱形骨架現(xiàn)澆采用C15混凝土澆筑，護(hù)腳和拱圈接觸范圍內(nèi)混凝土做鑿毛處理，鑿毛需做到“去皮露骨”。待澆筑到標(biāo)高后，進(jìn)行抹面收光，保證側(cè)墻頂面平順。預(yù)制塊安裝時(shí)，為保證預(yù)制塊體與承載層的密貼，需在基底鋪設(shè)一層砂漿，采用擠漿法自下而上逐塊進(jìn)行安裝，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。（6）養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完畢后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，避免碰撞、震動(dòng)或承重。項(xiàng)目開工初期全線加密測量控制點(diǎn)時(shí)，注意縱觀全局，在需要變形監(jiān)測的路基區(qū)域預(yù)先布設(shè)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，建立相應(yīng)的四等高程控制網(wǎng)。選點(diǎn)時(shí)選擇合適觀測位置，并嚴(yán)格按規(guī)范要求埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，確保施工和觀測期間點(diǎn)位牢固。、技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測方法觀測順序三等DS05因瓦光學(xué)觀測法往后前前后四等DS1因瓦中絲讀數(shù)法往返、往后后前前等級(jí)水準(zhǔn)儀的型號(hào)視線長度(m)前后視較差(m)前后視累積差(m)視線離地面最低高度(m)基輔分劃或黑、紅面讀數(shù)較差(mm)基輔分劃或黑、紅面所測高差較差(mm)三等DS055023四等DS17558