ca250轉(zhuǎn)向架介紹新-wenkub
2023-05-28 03:20:57 本頁面
【正文】 φ 640mm/鋼 ? 每個動力軸 /拖車軸的制動盤數(shù)量 2/3 ? 動車轉(zhuǎn)向架估計重量 8060 kg ? 拖車轉(zhuǎn)向架估計重量 7600 kg ? 車輛考限界 ? 車輛柔度系數(shù) S ? 車輛平穩(wěn)性指標(biāo) 乘客 W， 司機(jī)室 CA250轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu) ? CA250是在 TAVS104轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計的 ,主要是將二系懸掛由鋼彈簧改為了空氣彈簧；輪對內(nèi)側(cè)距為適應(yīng)中國的線路由 1360改為 1353；車輪踏面形式重新設(shè)計經(jīng)動力學(xué)比較分析后采用 XP55型車輪踏面 。 第二代擺式列車 ETR450型動車組轉(zhuǎn)向架 第三代擺式車體動車組轉(zhuǎn)向架 ? 第三代擺式車體動車組： ETR460 、ETR470 、 ETR480 、 TorioLione、IC202 S2 SM ICET、 ICTCDT680等。拖車轉(zhuǎn)向架型號 CW CA250轉(zhuǎn)向架的演變過程 ? 意大利菲亞特公司在擺式列車方面有深入的研究和卓著的成績，最著名的擺式車有 ETR系列和 Pendolino 列車； ? 2022年阿爾斯通交通運(yùn)輸部收購了意大利菲亞特（ FIAT）公司的交通運(yùn)輸部；該公司簡稱為 AF （ Alstom Ferroviaria ）。 ? 這些動車組采用的轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)均相同， ETR460型動車組轉(zhuǎn)向架最具代表性。 動車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架的主要差別是動車轉(zhuǎn)向架有一個動軸和一個拖軸 ， 拖車轉(zhuǎn)向架有 2個拖軸 ， 我們主要介紹動車轉(zhuǎn)向架 。 構(gòu)架分為動車構(gòu)架與拖車構(gòu)架，其主要區(qū)別是動車構(gòu)架有齒輪箱反作用桿支座。彈簧組由以下部件組成。 軸箱組成 齒輪箱 ? 齒輪箱是一個減速動力轉(zhuǎn)換裝置，它接受由牽引電機(jī)通過萬向軸傳遞的動力，通過大小齒輪的嚙合，實現(xiàn)動力的傳遞。 ? 每個轉(zhuǎn)向架有四根防過充鋼絲繩，其作用是防止空氣彈簧過充，保證車體相對轉(zhuǎn)向架在鋼絲繩的長度范圍內(nèi)升降。 制動盤通過 6個螺栓固定在盤轂上，盤轂和車軸過贏配合。 ? 二級檢修 周期： 6萬公里 ? 三級檢修 周期： 120萬公里 ? 四級檢修 周期： 240萬公里 五級檢修 周期： 480萬公里 CA250轉(zhuǎn)向架的檢修 ? 出庫前，需要進(jìn)行這些檢查 ? 1. 檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，以確認(rèn)所有尺寸是否均處于容限內(nèi)。 ? ? 檢查密封墊中有無漏油或滲透。確保制動施加和緩解均符合標(biāo)準(zhǔn)值。 ? 10. 檢查齒輪箱和吊桿的完整性。 ? 13. 檢查所有傳感器及其連接。 CA250轉(zhuǎn)向架的檢修 ? 17. 檢查所有氣動連接。 轉(zhuǎn)向架的修程 轉(zhuǎn)向架的修程 轉(zhuǎn)向架曾出現(xiàn)過的問題 制動未緩解而強(qiáng)行救援 電線被烤化 制動盤被燒紅氧化 轉(zhuǎn)向架曾出現(xiàn)過的問題 踏面剝離 轉(zhuǎn)向架曾出現(xiàn)過的問題 由于供貨商原因車輪脫漆 轉(zhuǎn)向架曾出現(xiàn)過的問題 一系減振器漏油 轉(zhuǎn)向架曾出現(xiàn)過的問題 冬天冰雪侵襲 謝謝 ﹗ 。 2 mm ? 對于采用舊輪對的轉(zhuǎn)向架 ：暫不要求 ? ? 轉(zhuǎn)向架高度調(diào)整墊
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