【正文】 化 動機化 生 產(chǎn) 的 平均化 整理整 頓清掃 的生活化 自 働 化 JIT 為 了 達 成 這個 2大思想 Ⅰ. TPS的 概 要 制作世界 MIND 品 質(zhì) (Q) 成本 (C) 交期 (D) 用 錢 可以 買 到的 TOYOTA 通 過 持 續(xù) 性 的改善 將 標 準化 徹 底遵守 用 標 準化 還 有遵守那 個標 準是重要的 . 生 產(chǎn) 4要素 這樣 的 產(chǎn) 品 設(shè)備 材料 人 方法 購買 困 難 服 務(wù)質(zhì) 量 管理 質(zhì) 量 辦 事 質(zhì) 量 現(xiàn)場環(huán) 境 質(zhì) 量 人行 動 的 質(zhì) 量 Ⅰ. TPS的概要 Ⅰ. TPS的 概 要 通過同期化實現(xiàn) 1個流程生產(chǎn) 縮 短準 備 交 換時間 對 小集團 的改善活 動 小 Lot生產(chǎn) 機器 Layout 多能功 設(shè) 定 標 準作 業(yè) 生 產(chǎn) lead time縮 短 平均化生 產(chǎn) 適用看板方式 Just in Time生 產(chǎn) 適 應(yīng) 于需要 變動 的 生 產(chǎn) 管理 技能 別 管理 智慧的自 動 化 品 質(zhì) 保 證 全社 QC活 動 利 潤 的增大 標 準作 業(yè) 改定 少人化 作業(yè)者數(shù)的減少 在 庫 的 減 少 根據(jù) 徹 底排除浪 費 ,實現(xiàn) 成本 節(jié)儉 勞動 者意 識 改善 人性的尊重 絕對利益的實現(xiàn)和增大 ? Quality : 最高的品 質(zhì) 「初期品 質(zhì) 」、「內(nèi) 購 品 質(zhì) 」、「銷 售品 質(zhì) 」、「客 戶滿 足 」中 總 是 Top ? Time to market : 最短的 開發(fā) 期 間 ? Finance/Cost : 最強的 財務(wù) 體制 ? 前 輩給 后 輩傳 達知 識 的 繼 承和 發(fā) 展 『 連續(xù)傳 下去的文化 』 ? 全社成 為 一 團 前 進 『 固 執(zhí) 的目 標達 成 團 體 』 ? 大局的 、長 期的 、SYSTEM、理 論 的 、本 質(zhì) 的接近 『 科 學(xué) 的 經(jīng)營 』 2. 為 什 么 是 TPS? TOYOTA的 優(yōu) 點 Ⅰ. TPS的 概 要 連續(xù) TOYOTA一脈的 傳統(tǒng) ? 全部的 實 行都跟 競爭 力 結(jié) 合起 來 考 慮 的思想模式 ? 第一次 雖 然失 敗 ,但不管用什 么結(jié) 果做到的強的 勁 力 ? 為 了成功 ,能 夠 利用的全部使用的 誠實 ? 重 視 消 費 者的 ,販賣 活 動 的 研 究 ? 為 大量生 產(chǎn) ,制造技 術(shù) 的 構(gòu) 筑 ? 基 礎(chǔ)研 究的重 視 ? 多 樣 的技 術(shù) 革新和 對產(chǎn) 品化的前 進 文 書 化的技能 ? 確保跟 繼 承一 樣 的方 針 的 連續(xù) 性 ? 僅 TOYOTA所有的 經(jīng)營 思想的 連續(xù) 性 ,強 調(diào)給營業(yè)員 的 構(gòu) 造 ? 公式 規(guī)則 體制的 ,得意的保存方法 3. TOYOTA的 遺傳 子 繼 承和 DNA Ⅰ. TPS的 概 要 文 書 化的步 驟 進 化的 遺傳 子 TOYOTA Soichiro的 遺傳 子 TOYOTA Eiji的 遺傳 子 TOYOTA 退三 的 遺傳 子 減 少 減 少 神谷 正太郞 的 遺傳 子 大野 耐一 的 遺傳 子 改定 ?制定 統(tǒng) 治 改定 ?制定 統(tǒng) 治 改定 ?制定 統(tǒng) 治 改定 ?制定 統(tǒng) 治 改定 ?制定 統(tǒng) 治 文 書 =DNA TOYOTA喜一郞 的 遺傳 子 (暗默知 ) 在爸爸那里得到的感化 “發(fā) 明 開發(fā) 的哲 學(xué) ” 用 進 取性或 慎 重的準 備 行 為 得到的大 眾 小汽 車 制造的自信感 對 小汽 車開發(fā) 的固 執(zhí) 組織 的充 實 和其 運營 的 實報實銷態(tài) 及 對 管理方法的 寬 大的想法 TOYOTA 佐吉 的 遺傳 子 (暗默知 ) 注 : ‘減少 ’是從一個人以暗默知傳達到另一個人的過程。 ‘規(guī) 定 ’是指把 ‘暗默知 ’變更為 ‘形式知 ’(文 書 化的步 驟 )的過程。 現(xiàn) 代 車 等被 競爭 公司推 擠 . ④ 澎湃的自身主 義 問題發(fā) 生 ,承擔此事把 它 解 決 的人越 來 越大越少 ⑥ 堵塞的 言路 真實 的情 報 無法往上 傳遞 ⑤ 人才 遠 離的公司 優(yōu) 秀人才最先 開 始離 開 . 企 業(yè) 衰退的 6種 征兆 Ⅰ. TPS? ?? 練習(xí) 蟲 姜秀珍 (Jiang Shuizhen) 使用的芭蕾舞鞋 : 250雙 一天 練習(xí)時間 : 89時間 芭蕾舞姜秀珍 (Jiang Shuizhen) 38歲 1985 瑞典洛桑 國際會 演 獲勝 1999 Benois de la Dance 獲 得最高女性舞蹈 獎 現(xiàn) ) 德 國 Stuttgart 芭蕾 Prima芭蕾女舞蹈家 (世界 5大 芭蕾團 ) 向世界告 訴韓國 的芭蕾舞演 員 姜秀珍 (Jiang Shuizhen)小姐例子 TOYOTA生 產(chǎn) 方式是 SPORTS. 不要用 頭 去 學(xué)習(xí) 用身體去體 驗 . 人 類 的 記憶 能力是 ? 讀 10% 聽 20% 看到的 30% 做 過 的 90% 傳達 , 講 授 70% 聽 ,看到的 60% 意 識變 革 行 動變 革 不 會連 接 會誘發(fā) T able of Contents Ⅱ . 得出利益的生 產(chǎn) 方式 1. TOYOTA的成本 MIND 2. 為 了得出利益 ,抓 住浪 費 3. TOYOTA的 7大浪 費 4. 浪 費節(jié)減 和成本 節(jié)減 銷 售 額 = 成本 ＋ 利益 : 只有成本主 義 的 話 是不能生存下去的 . 利益 = 銷 售 值 – 成本 : 這 思考方式是基本 . 一定 ,客 戶決 定 為 了 掙錢 (為 了 擴 大利益 ) 只有 節(jié)減 成本的方法 . 為 了 這個 有必要 徹 底排除浪 費 有很多浪 費 . 1. TOYOTA的成本 MIND 以下 3種 方法中 哪 方法最有 現(xiàn)實 性 ? 1) ‘產(chǎn) 品的 銷 售價格提高收 雙 被 ’ 2) ‘銷 售量增加 2倍 ’ 3) ‘實 施 5%的成本 節(jié)減 ’ 2 = ? 2 = ? Ⅱ . 得出利益的生 產(chǎn) 方式 浪 費 的事 附加價 值 的事 雖 然必要但 沒 有 附加價 值 的事情 要立即排除的事 需要用到 錢 的事 在 現(xiàn) 在的作 業(yè) 上沒 有的 話 不行的事情 ? 例 ) 因 沒 有事情 ,待期的 沒 有意 義 的搬 運 中 間產(chǎn) 品的堆 積 不良修理 ,選別 作 業(yè) 搬 運 的 2次修理 例 ) 為 了 抓 住 產(chǎn) 品而 動 按 鍵 boton的操作 打 開 外租 產(chǎn) 品的包裝 . 準 備 作 業(yè) ,搬 運 作 業(yè) 檢查 及 參數(shù) 作 業(yè) 2. 為 了得出利益要 抓 住浪 費 制作附加價 值 的 動 作 , 得到 錢 的 動 作 附加價 值動 作 為 了成立附加價 值 的 動 作 ,用必要的最低限的 動 作 ,經(jīng)費來 支付的 動 作 部 數(shù)動 作 跟作 業(yè) 的目的無 關(guān) 的 動 作 . 能提高成本的 動 作 浪 費動 作 Ⅱ . 得出利益的生 產(chǎn) 方式 用 節(jié)減 浪 費 促 進 成本 節(jié)減 的 過 程 產(chǎn) 品成本 減 少 增加 產(chǎn) 品成本 第 1次浪 費 (過 多生 產(chǎn) 能力要素的保留 ) ① 過 多的人力 ② 過 多 設(shè)備 ③ 過 多在 庫 設(shè)備 折 舊費 和 間 接 勞務(wù)費 的增加 不必要的 勞務(wù)費 不必要的折 舊費 不必要的 費 用 根據(jù) 銷 售速度生 產(chǎn) (TPS的中心 課題 ) 第 2次浪 費 (最大的浪 費 ) 過 多生 產(chǎn) 的浪 費 (作 業(yè)過 多的 進 行 ) 雕 鑿 待期 時間 排除 過 多生 產(chǎn)的浪 費 第 3次浪 費 過 多在 庫 的浪 費 利用利息 (?? ?? )的增大 第 4次浪 費 ① 不必要的 倉庫 ② 不必要的搬 運 者 ③ 不必要的搬 運設(shè)備 ④ 不必要的在 庫 管理者 產(chǎn) 品往前挪用 ? 資 金周 轉(zhuǎn) 率降低 ? 計劃 的 彈 力性低下 ? 不良 發(fā) 生的根本 ★ 1個個 生 產(chǎn) ★ 告知板徹底 (Pull生 產(chǎn) ) ★ 準 備 交 換 Single化 ★ 人 員 的最少化 ★ 生 產(chǎn) 的平均化 浪 費 1 : 過 多生 產(chǎn) 的浪 費 ? 原 來 作 業(yè) 待期的 時間 里 進 行下一 個 作 業(yè) , ? 作 業(yè) 或機器 (設(shè)備 )有空 閑 . ? 只追求 時間別 的生 產(chǎn)性 , ? 因 為 是高價的 設(shè)備 只考 慮動時間 稼 動 率 → 折 舊費 , ? 能制作 時 不制作的 話 可能不 會 太 嚴 重 . ? 因人 數(shù) 的 誤 差 ,制作多少 時 是最佳的不能知道 . Ⅱ .得出利益的生產(chǎn)方式 不必要的搬 運 ,物品移 動 ,保管 ,堆 積 或 遠 距離搬 運 及搬 運 活性度的 惡 化也是 問題 ? 不合理的 Layout ? 單純 技能工 ? 坐息作 業(yè) ? 無 計劃 的生 產(chǎn) ? 搬 運 活 動 性度低下 時 ? 利用非效率性的空 間 ? 生 產(chǎn) 性的低下 ? 搬 運 的工 數(shù) 增加 ? 搬 運設(shè)備 的增 設(shè) ? 產(chǎn) 品 損傷 的 發(fā) 生 ★ U字 設(shè)備 配制 ★ 流水 線 ★ 多功能化 ★ 立式作 業(yè) ★ 提高活性指 數(shù) 浪 費 2 : 搬 運 的浪 費 ? 搬 運 也是作 業(yè) 的意 識 ? 一 時 的 ?? ? 保管作 業(yè) . ? 堆 積 . ? 不合理的 Layout ? 作 業(yè)標 準的阻礙 (作 業(yè) 者搬 運