【正文】 建設(shè)質(zhì)量提出了新的需求。近年來，公路水路交通的快速發(fā)展，緩解了對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”制約，但是，這種緩解和改善仍是初步的和不穩(wěn)定的，交通保障能力仍顯不足，區(qū)域發(fā)展不夠均衡，體制機(jī)制尚需完善，特別是質(zhì)量、效益有待進(jìn)一步提高，安全監(jiān)管還存在薄弱環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上信息發(fā)布、數(shù)據(jù)查詢等部分功能，獲得了大量的經(jīng)驗(yàn)和初始數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作奠定了基礎(chǔ)。 編制依據(jù)（1）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國(guó)政府系統(tǒng)辦公自動(dòng)化建設(shè)和應(yīng)用工作的通知》（國(guó)辦發(fā)[2000]36號(hào)）（2）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)全國(guó)政府系統(tǒng)政務(wù)信息化建設(shè)規(guī)劃綱要的通知》（國(guó)辦發(fā)[2001] 25號(hào)）；（3）中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于我國(guó)電子政務(wù)建設(shè)指導(dǎo)意見》的通知（中辦發(fā)[2002]17號(hào)）（4）《國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略(20062020年)》（5）交通部《公路、水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》（6）交通部《公路、水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》（7）交通部《公路、水路交通信息化工作指導(dǎo)意見》（8）交通部《關(guān)于印發(fā)2007－2008年公路水路交通信息化實(shí)施重點(diǎn)的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2007]233號(hào)）（9）交通部《關(guān)于調(diào)整交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制的通知》（交人勞發(fā)[2003]375號(hào)） 研究范圍及分工本項(xiàng)目的研究范圍是設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督信息管理系統(tǒng)。在質(zhì)量和安全監(jiān)督業(yè)務(wù)快速發(fā)展的今天，建設(shè)一套基于網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，對(duì)交通質(zhì)監(jiān)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格有序的科學(xué)化、規(guī)范化管理，公開、公正、高效地行使政府職能，為行業(yè)和社會(huì)提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是十分必要的。根據(jù)質(zhì)監(jiān)總站的職責(zé)和質(zhì)監(jiān)行業(yè)特點(diǎn)，質(zhì)量與安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)總體架構(gòu)規(guī)劃如圖(11)所示。數(shù)據(jù)庫(kù)作為所有業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢支撐，三大支撐系統(tǒng)為四大平臺(tái)提供基礎(chǔ)信息來源，四大平臺(tái)為運(yùn)行兩大系統(tǒng)提供運(yùn)行和服務(wù)信息。交通建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，將極大豐富質(zhì)監(jiān)行業(yè)管理決策信息來源，提高交通基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理決策的科學(xué)化水平；為全國(guó)交通質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提高行政效能和行政管理水平；加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理和檢測(cè)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理；同時(shí)對(duì)從業(yè)機(jī)構(gòu)和個(gè)人進(jìn)行誠(chéng)信管理，加強(qiáng)監(jiān)管手段和力度；及時(shí)了解和掌握交通建設(shè)質(zhì)量與安全事故情況，提高應(yīng)急反應(yīng)能力；為企業(yè)和社會(huì)公眾提供信息服務(wù)，提供一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境，形成規(guī)范的市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，轉(zhuǎn)變政府工作職能，接受社會(huì)監(jiān)督。圖（21）總站組織結(jié)構(gòu)圖質(zhì)監(jiān)總站的現(xiàn)職人員為16人，詳細(xì)分布如表21所示。 質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)督主要包含重點(diǎn)項(xiàng)目督查、質(zhì)量鑒定、督查信息報(bào)送、質(zhì)量信息報(bào)送等。圖（25） 個(gè)人資格管理流程圖 企業(yè)資質(zhì)管理企業(yè)資質(zhì)管理的業(yè)務(wù)流程如圖（26）所示。[3]由于甲級(jí)檢測(cè)企業(yè)去年開始發(fā)證，預(yù)計(jì)后續(xù)的增長(zhǎng)率會(huì)逐漸平緩。2003年對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行了改版，建成了交通部質(zhì)監(jiān)總站網(wǎng)站（），增加了監(jiān)理企業(yè)、監(jiān)理人員和工程項(xiàng)目的管理數(shù)據(jù)庫(kù)，并開通了監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報(bào)系統(tǒng)和監(jiān)理、檢測(cè)人員考試報(bào)名系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了部分監(jiān)督業(yè)務(wù)的電子化。系統(tǒng)采用php+mysql的網(wǎng)站體系架構(gòu)。部質(zhì)監(jiān)總站充分運(yùn)用信息平臺(tái)，從2005年起全面實(shí)行了監(jiān)理從業(yè)人員登記制度，開發(fā)了監(jiān)理人員信息管理系統(tǒng)，為建立監(jiān)理人員誠(chéng)信體系打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（三）試驗(yàn)檢測(cè)人員信息管理系統(tǒng)。部質(zhì)監(jiān)總站為了滿足交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的需要，建立了工程安全專家資源庫(kù)，目前已有31個(gè)省(區(qū)、市)的560多名專家入庫(kù)。目前系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)在3G左右。目前的服務(wù)器主要是由中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)提供的，分別運(yùn)行有部質(zhì)監(jiān)總站和監(jiān)理協(xié)會(huì)的網(wǎng)站。近年來，交通部黨組對(duì)質(zhì)量與安全監(jiān)督工作非常重視，部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)監(jiān)和安監(jiān)工作非常關(guān)注，多次聽取質(zhì)量與安全監(jiān)督管理工作匯報(bào)并做出重要指示。科技創(chuàng)新是基礎(chǔ)。目前，全國(guó)交通系統(tǒng)已有36個(gè)省級(jí)質(zhì)監(jiān)站，4000多名質(zhì)量監(jiān)督工作者，其中專業(yè)技術(shù)人員達(dá)到了70%以上，這一支善管理、懂業(yè)務(wù)、能吃苦耐勞的專業(yè)隊(duì)伍，為開展質(zhì)量和安全監(jiān)督管理工作和信息化工作提供了有力的保障。目前國(guó)內(nèi)其他行業(yè)的質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，利用信息化加強(qiáng)了跨區(qū)域的信息交流，有效提高了市場(chǎng)監(jiān)管的效能、整合了行業(yè)力量，建立了市場(chǎng)信用管理體系；通過信息手段進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)法，達(dá)到了公開、公平、公正的要求；通過信息交流，提高了監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)的力度，有效地改善了監(jiān)督內(nèi)容和范圍的效果，及時(shí)出臺(tái)相關(guān)的針對(duì)性的規(guī)定，引導(dǎo)行業(yè)的健康有序發(fā)展。(3) 數(shù)據(jù)安全無(wú)法保障質(zhì)監(jiān)站系統(tǒng)涉及到大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)庫(kù)數(shù)據(jù)，但系統(tǒng)沒有提供任何的數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)方案，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)異常甚至崩潰，損失是無(wú)法估量的。(5) 擴(kuò)展性和可維護(hù)性不足目前系統(tǒng)采用PHP作為主要開發(fā)語(yǔ)言。(7) 存在較大的功能缺陷目前的信息發(fā)布子系統(tǒng)存在較大的功能缺陷，這給日常工作的開展帶來很大的影響，比如無(wú)法實(shí)現(xiàn)欄目的動(dòng)態(tài)管理，不支持圖片和附件的批量上傳和管理，沒有完善的查詢統(tǒng)計(jì)功能、沒有完整的操作日志記錄等。部質(zhì)監(jiān)總站業(yè)務(wù)拓展，監(jiān)督范圍將擴(kuò)展到質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等。 需求分析按照“十一五”發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展。面臨的主要挑戰(zhàn)是監(jiān)督管理人員較少，需要監(jiān)管的重點(diǎn)工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的面廣、線長(zhǎng)、量大，涉及施工單位、檢測(cè)單位、監(jiān)理單位數(shù)量多；相關(guān)從業(yè)人員由于市場(chǎng)化原因流動(dòng)性較大，出現(xiàn)較多的兼職或非法借用資質(zhì)參與招投標(biāo)而相關(guān)單位和個(gè)人履行責(zé)任未到位，影響了項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，施工安全存在管理不到位等隱患。充分整合全國(guó)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理力量，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量與安全、監(jiān)理和檢測(cè)市場(chǎng)的管理，加強(qiáng)從業(yè)人員的管理，提高工程質(zhì)量與安全監(jiān)督管理水平，提高行政效能和行政管理水平。該系統(tǒng)的建設(shè)將滿足行業(yè)服務(wù)的要求。省質(zhì)監(jiān)站主要負(fù)責(zé)具體監(jiān)督管理業(yè)務(wù)，相關(guān)的監(jiān)督管理信息和發(fā)展趨勢(shì)等信息應(yīng)及時(shí)提交到部質(zhì)監(jiān)總站，便于部質(zhì)監(jiān)總站及時(shí)掌握行業(yè)共性問題，特別是體制和制度方面存在的與現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)相對(duì)滯后的問題，通過相關(guān)措施進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)或指導(dǎo)，提高業(yè)務(wù)指導(dǎo)的針對(duì)性和適應(yīng)性。從宏觀發(fā)展形勢(shì)來看，信息化的建設(shè)將促進(jìn)政府職能的轉(zhuǎn)變，落實(shí)交通就是服務(wù)的理念。政府職能將更多的體現(xiàn)市場(chǎng)監(jiān)管和公眾服務(wù)，有效落實(shí)職能轉(zhuǎn)變，必須通過信息化的手段，才能提升市場(chǎng)監(jiān)管的效率，才能以更低的服務(wù)成本為公眾提供有效的服務(wù)，提高公眾對(duì)質(zhì)監(jiān)行業(yè)的滿意度。通過信息化手段服務(wù)行業(yè)的管理和市場(chǎng)監(jiān)管的需要，將有效提升信息采集效率，降低信息采集成本，擴(kuò)大信息的綜合開發(fā)利用價(jià)值，滿足行業(yè)發(fā)展的要求。信息系統(tǒng)的建設(shè)將促進(jìn)部質(zhì)監(jiān)總站的管理手段的創(chuàng)新，帶動(dòng)行業(yè)應(yīng)用信息化的水平，促進(jìn)行業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的應(yīng)用水平，形成技術(shù)應(yīng)用的意識(shí)，促進(jìn)行業(yè)質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)督、安全管理、安全監(jiān)督等的技術(shù)水平。信息系統(tǒng)是市場(chǎng)誠(chéng)信體系的基礎(chǔ)和前提。主要的效益包括管理效益、服務(wù)效益。從這個(gè)意義上說，信息化將為企業(yè)及公眾提供的公共服務(wù)，不僅體現(xiàn)著政府執(zhí)政為民的形象和社會(huì)效益，也隱含著一定的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目建設(shè)原則為了確保建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，建立經(jīng)濟(jì)實(shí)用、高效全面的交通建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，本工程建設(shè)應(yīng)遵守以下原則： 實(shí)用性實(shí)用性原則就是保證系統(tǒng)最大限度地滿足實(shí)際工作要求。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取基于角色的權(quán)限管理機(jī)制、基于防火墻的網(wǎng)絡(luò)訪問機(jī)制和基于三層結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式保障數(shù)據(jù)安全。 可擴(kuò)展性基本建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理業(yè)務(wù)的發(fā)展、監(jiān)管模式的調(diào)整要求系統(tǒng)能夠靈活適應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。 系統(tǒng)功能根據(jù)部質(zhì)監(jiān)總站的職責(zé)和機(jī)構(gòu)情況，以及目前的需求研究，按照分布實(shí)施，逐步推進(jìn)的原則，基本建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的功能主要有： 質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)督主要有工程項(xiàng)目質(zhì)量督查、工程項(xiàng)目質(zhì)量鑒定、項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督信息收集、質(zhì)量舉報(bào)和質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析等。定期對(duì)全國(guó)公路工程質(zhì)量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)布分析報(bào)告。 施工安全管理對(duì)施工企業(yè)的安全狀況檢查進(jìn)行專項(xiàng)記錄，為安全監(jiān)督提供綜合信息分析；可以快速將突發(fā)質(zhì)量事故的有關(guān)資料和通報(bào)，及時(shí)傳送給有關(guān)部門和人員；事故統(tǒng)計(jì)分析、安全預(yù)警、應(yīng)急管理、獎(jiǎng)懲記錄、信用管理等功能。企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)網(wǎng)上申報(bào)、資質(zhì)評(píng)審、資料凍結(jié)、公示等；記錄企業(yè)和個(gè)人的監(jiān)理業(yè)務(wù)檢查工作情況，納入其監(jiān)理業(yè)績(jī)；對(duì)個(gè)人資格實(shí)現(xiàn)證書和身份證號(hào)雙重驗(yàn)證，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性；提供資質(zhì)和資格信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，統(tǒng)計(jì)各個(gè)資質(zhì)和資格登記的企業(yè)數(shù)量和業(yè)績(jī)情況；統(tǒng)計(jì)分地區(qū)分年度的資質(zhì)和資格持證情況；對(duì)社會(huì)提供資質(zhì)和資格、業(yè)績(jī)以及違紀(jì)查詢；形成從業(yè)單位和個(gè)人的業(yè)績(jī)檔案，進(jìn)行誠(chéng)信管理，為全國(guó)交通基本建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)提供了統(tǒng)一的管理手段與方法。系統(tǒng)支持TB級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并支持不少于每秒100個(gè)并發(fā)在線請(qǐng)求。系統(tǒng)應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性，保證公眾服務(wù)信息、質(zhì)量與安全監(jiān)督信息能夠隨時(shí)訪問和上傳，提高公眾服務(wù)水平和行業(yè)監(jiān)管效能。將監(jiān)督信息和行業(yè)數(shù)據(jù)電子化，提高管理效率，創(chuàng)新管理手段，傳統(tǒng)的面對(duì)面行政審批和紙質(zhì)辦公轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)模式。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)見下表（31）和（32）表31業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量預(yù)測(cè)表業(yè)務(wù)名稱現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率五年后總數(shù)每條數(shù)據(jù)量（M）總數(shù)據(jù)量(G)公路項(xiàng)目質(zhì)量督查（項(xiàng)目數(shù)目）28*0%14050070公路質(zhì)量鑒定（項(xiàng)目數(shù)目）24*0%12050060水運(yùn)項(xiàng)目質(zhì)量督查（項(xiàng)目數(shù)目）26*0%13050065水運(yùn)質(zhì)量鑒定（項(xiàng)目數(shù)目）2*0%2050010公路工程重點(diǎn)聯(lián)系項(xiàng)目10*10%100303公路工程項(xiàng)目舉報(bào)60*10%45010045監(jiān)理資質(zhì)或資格投訴（人次）1000%5005公路甲乙級(jí)監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申請(qǐng)3510%57200公路甲乙級(jí)監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)發(fā)證38210%616200水運(yùn)甲乙級(jí)監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申請(qǐng)1510%24200水運(yùn)甲乙級(jí)監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)發(fā)證7210%11520023檢測(cè)企業(yè)資質(zhì)申請(qǐng)30*10%200[1]20040檢測(cè)企業(yè)資質(zhì)發(fā)證15*10%800[1]200160監(jiān)理工程師發(fā)證數(shù)量4800020%11944012檢測(cè)工程師發(fā)證數(shù)量40000[2]20%9953210安全管理人員發(fā)證1484510%23908安全事故快報(bào)100*10%80054檢測(cè)考試人數(shù)人數(shù)3597110%579316科目人次7461110%500000監(jiān)理考試人數(shù)人數(shù)3000010%483155科目人次9000010%600000合計(jì) 注:*為未信息化的數(shù)據(jù)，并預(yù)測(cè)的今年發(fā)生的業(yè)務(wù)量[1]據(jù)我站2006年的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》2005年9月試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有897家，在此估計(jì)申請(qǐng)與資質(zhì)總量位1000家，其中800家企業(yè)獲得資質(zhì)（包含甲級(jí)、乙級(jí)和丙級(jí)）。業(yè)務(wù)信息的數(shù)據(jù)流量，按照系統(tǒng)和平臺(tái)來統(tǒng)計(jì)，共有269GB/年，平均每天的數(shù)據(jù)流量將達(dá)到738M。服務(wù)于基層單位的三大支撐系統(tǒng)包括項(xiàng)目監(jiān)督系統(tǒng)、資格及資質(zhì)管理系統(tǒng)、培訓(xùn)和考試系統(tǒng) (簡(jiǎn)稱2系統(tǒng)4平臺(tái)3支撐)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的主要來源在省質(zhì)監(jiān)站和重點(diǎn)項(xiàng)目辦等基層質(zhì)量與安全監(jiān)督部門，辦公數(shù)據(jù)的主要來源在內(nèi)部機(jī)構(gòu)、交通部、省質(zhì)監(jiān)站。為了保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，擬將主干交換機(jī)做成雙工冗余備份，服務(wù)器部署根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的負(fù)荷和訪問峰值進(jìn)行交叉部署。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是本系統(tǒng)運(yùn)行的通信基礎(chǔ)。接入層由智能以太網(wǎng)交換機(jī)組成，上行連接核心層，下行直接與終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、外部網(wǎng)絡(luò)相連。4 技術(shù)方案 建設(shè)方案在梳理現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，建設(shè)基于先進(jìn)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用平臺(tái)的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)原有信息資源的集成和利用，支持未來靈活的擴(kuò)充，強(qiáng)化系統(tǒng)的平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、開放性設(shè)計(jì)。2）門戶網(wǎng)站系統(tǒng)門戶網(wǎng)站系統(tǒng)的主要目的是為公眾對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與安全管理及監(jiān)督活動(dòng)、信息進(jìn)行查詢、質(zhì)量和安全時(shí)間投訴和服務(wù)的主要渠道。圖（4－1）質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容A、質(zhì)量監(jiān)督管理包括規(guī)章制度擬定、質(zhì)量信息上報(bào)歸檔、質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)分析、質(zhì)量分析報(bào)告發(fā)布、鑒定項(xiàng)目計(jì)劃、質(zhì)量鑒定報(bào)告、項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)、質(zhì)量缺陷整改監(jiān)督、年度質(zhì)量督查計(jì)劃制定、質(zhì)量督查記錄、質(zhì)量督查意見、投訴舉報(bào)受理。F、質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)對(duì)質(zhì)量監(jiān)督的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提供業(yè)務(wù)報(bào)表。圖（4－2）安全監(jiān)督平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容A、安全監(jiān)督管理包括安全監(jiān)督活動(dòng)安排與計(jì)劃、安全監(jiān)督活動(dòng)記錄、安全監(jiān)督報(bào)告、安全監(jiān)督統(tǒng)計(jì)分析。E、人員資格管理包括安全管理人員基本信息、人員培訓(xùn)信息、人員執(zhí)業(yè)資格、人員考試管理、人員業(yè)績(jī)信息。3）工程監(jiān)理管理平臺(tái)工程監(jiān)理管理平臺(tái)為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)的監(jiān)理行業(yè)管理提供信息采集、整合、利用和發(fā)布的綜合性平臺(tái)，其主要建設(shè)內(nèi)容如（4－3）所示，包括：工程監(jiān)理信息、企業(yè)資質(zhì)管理、監(jiān)理業(yè)績(jī)管理、人員資格管理、市場(chǎng)信用管理、經(jīng)驗(yàn)交流。D、人員資格管理包括監(jiān)理從業(yè)人員基本信息、人員培訓(xùn)信息、人員執(zhí)業(yè)資格、人員考試管理、人員業(yè)績(jī)信息。圖（4－4）工程檢測(cè)管理平臺(tái)A、工程檢測(cè)信息包括工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)以及監(jiān)督信息進(jìn)行管理。E、經(jīng)驗(yàn)交流包括試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流。項(xiàng)目監(jiān)督管理涉及到全國(guó)絕大多數(shù)公路項(xiàng)目，其信息關(guān)系到工程的多個(gè)環(huán)節(jié)和各從業(yè)單位、業(yè)主單位。對(duì)于部質(zhì)監(jiān)總站要求及時(shí)補(bǔ)充的相關(guān)業(yè)績(jī)情況等資格申報(bào)所需要的資料納入動(dòng)態(tài)管理。目前的主要從業(yè)人員有：監(jiān)理、檢測(cè)、安全人員，未來支持環(huán)保監(jiān)督人員等的擴(kuò)充。SOA將應(yīng)用程序的不同功能單元（稱為服務(wù)）通過服務(wù)定義良好的接口?；谲浖?wù)的SOA借助了較為成熟的基于服務(wù)的松耦合運(yùn)營(yíng)模式的理念，以服務(wù)為基本單元封裝各類網(wǎng)絡(luò)資源，以服務(wù)集成為基本手段提供開放環(huán)境下的資源共享與