【正文】 、排水箱涵（1） 涵身斷面：2；（2） 涵身砼：C30混凝土；（3） 涵身鋼筋：所有涵身鋼筋均采用Ⅱ級鋼筋；（4） 未盡事宜按國家頒布的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（TJT02189）、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ84）、《混凝土設(shè)計規(guī)范》（GBJ1089）。（4）雨水口：雨水口為偏溝式單箅雨水口。（3）雨水、污水管道一般采用大開挖埋設(shè)。人行道：填方0~80㎝，壓實度≥90%，80㎝以上，壓實度≥87%；挖方0~30㎝，壓實度≥90%。對清布路、清華路路口進行了渠化設(shè)計，拓寬左右轉(zhuǎn)車道。故此，務(wù)必要把交通的維護、環(huán)境保護、安全文明施工，放在重要的位置上，合理有效的努力把對環(huán)境的干擾和影響降到最低限度，保證能按招標文件、甲方、監(jiān)理的要求進行完成。（2）工程地下各種管線多，余土外運量較大，是本工程主要特點之一。、交通現(xiàn)狀該工程沿線是位于正待開發(fā)區(qū)域內(nèi)，鄰近周邊的交通道路四通八達，路線起點是與現(xiàn)時行車繁忙的清布路相交接，根據(jù)我司近期到該處交通流量的觀測，交通流量為12400/輛晝夜，過境的車輛占大部分，高峰時段為下午2點~8點，占全天交通流量的35%，高峰時段經(jīng)常有堵車現(xiàn)象。每年5~9月為雨季，常年盛行東南風(fēng)和東北風(fēng)，年平均風(fēng)速4m/秒，6~10月為臺風(fēng)季節(jié)，常受熱帶氣旋侵襲，實測量大風(fēng)達30m/秒，臺風(fēng)過境時常伴有暴雨。、沿線主要地質(zhì)水文概況根據(jù)本次勘察設(shè)計資料顯示，線路地段揭露地層自上而下為：人工填土、第四系沖洪積層、第四系坡積層、第四系殘積層礫質(zhì)粘性土。因而在編制該方案時，就要更具突出科學(xué)性和可行性，并將會嚴格地按該編制的施工組織設(shè)計及施工方案予以優(yōu)化，組織施工，做到能優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效的完成本項工程。、編制依據(jù)、梅林路、清龍路、清平路工程招標文件及中標通知書；、深圳市西倫土木結(jié)構(gòu)有限公司設(shè)計的“好日子大道——機荷高速段）市政工程施工圖紙；、國家建筑標準設(shè)計“給排水標準圖集”1996年；、《城市道路路基工程施工驗收規(guī)范》（GJJ4491）及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03306）；、國家、廣東省、深圳市現(xiàn)行的市政工程施工驗收規(guī)范、標準和有關(guān)文件；、類似該工程項目經(jīng)驗資料和我公司的主要機具設(shè)備、人員的配備情況等。路線穿越地帶條件較好，除部分人工填土段及耕植地表層埋藏有軟土層外，其余挖方地段的路基持力層均能滿足承載力要求，主需要解決的是深路塹形成的高邊坡穩(wěn)定及高填方路堤的邊坡穩(wěn)定。本地區(qū)霧日出現(xiàn)較小，歷年最多霧日為8天，主要在1~4月份出現(xiàn)。、工程特點（1）工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季候，終年溫暖濕潤、雨量充沛，而且在6月~10月份為臺風(fēng)季節(jié)。為了積極配合和協(xié)調(diào)甲方的土方外調(diào)，避免不必要的重復(fù)工序而出現(xiàn)成本增加。、設(shè)計概況、道路平面設(shè)計道路起點是位于好日子大道（清泉路——梅觀高速段）與梅觀高速公路交接處，沿線地形起伏較大，終點位于機荷高速公路處。（1） 道路縱斷面設(shè)計由于路段位于可開發(fā)用地區(qū)域城市建成區(qū)，因此道路標高盡量考慮兩側(cè)用地開發(fā)的需要，道路標高與兩側(cè)地坪高差不宜過大，道路設(shè)計高程還需要考慮梅觀高速跨橋凈空要求。具體詳見路面結(jié)構(gòu)相關(guān)圖紙。管道基礎(chǔ)除圖中已注明者外均做135℃混凝土基礎(chǔ)，施工詳見國標S222。雨水采用鑄鐵箅圈、箅子，雨水口深度為1米，雨水口接連管為DN300，并以I=，雨水口其余施工見地標95S235。、給水工程（1）給水管道中心線、閥門井、室外消火栓、排氣排泥井平面定位：除有定位坐標者外，管道中心線應(yīng)根據(jù)與道路中心線距離，并與道路中心線平行確定；閥門井、室外消火栓、排氣排泥井根據(jù)道路里程樁號確定。坡向、坡度與道路縱坡一致，管道敷設(shè)時承口應(yīng)朝上坡方向。（6）井下操作立式閥門井，排泥排氣閥門井，室外地上式消火栓，鋼制零件等施工分別見國標S14S1401S2002S403。（2）電纜溝轉(zhuǎn)角、端頭及路管處均要設(shè)置活動蓋板，直線段以此為基點每隔15m左右設(shè)置五塊活動蓋板，活動蓋板與人行道板相齊，以便檢修和穿線。（4）電纜溝坡度要求與人行道坡度一致，為防溝內(nèi)積水，一般要求每隔一個雨水井設(shè)一沙井，井內(nèi)預(yù)埋一根uPVCφ150管將積水按≥1%坡度排入就近的雨水井。橫過管底部素土夯實，密實度需過95%。箱變至電纜溝段須預(yù)埋3根Φ150的電力導(dǎo)管，以供10KV電纜穿線。（5）接地利用路燈電纜16㎜2芯線作為PE線與燈桿的基礎(chǔ)接地極及燈桿牢固焊接，要求接地電阻小于10歐姆，否則須補打接地體。★ 環(huán) 保：確保達到深圳市環(huán)保要求。、施工管理機構(gòu)為了確保高效、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程，我公司在本工程項目中組建一個管理水平和技術(shù)力量過硬的施工組織管理機構(gòu)。工程質(zhì)量上的好壞，能否按期完成工程施工任務(wù)，關(guān)鍵是在于工程部。主要抓工程質(zhì)量達到優(yōu)良，并確保工程在施工的過程中無任何安全事故的發(fā)生。負責(zé)接點交點和控制點及階段施工的放樣及高程測量。（6）質(zhì)安部：負責(zé)督促檢查本工程的質(zhì)安工作，保證施工現(xiàn)場的各處操作符合規(guī)范要求，達到質(zhì)量標準。（9）財務(wù)部：負責(zé)收繳工程款及人員的工資發(fā)放及各項支出工作，保證按財務(wù)會計制度管理工程款及監(jiān)督執(zhí)行有關(guān)合同。（3）做好本工程的勞動力、機械、材料等平衡調(diào)度，召開生產(chǎn)會議，下達生產(chǎn)任務(wù)。（6）對本工程項目的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任，定期召開工地安全生產(chǎn)工作會議，及時通報安全生產(chǎn)情況。（10）發(fā)生工傷事故時，要按規(guī)定程序立即上報，及時搶救傷員，保護好現(xiàn)場。（3）負責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)、質(zhì)量、安全操作規(guī)程；檢查工程定位、定標、抄平復(fù)核及各項技術(shù)交底和施工記錄，抓好各工程崗位責(zé)任制和貫徹實施，做到文明施工。把安全生產(chǎn)工作列入各項議程，不違章指揮。（10）發(fā)生工傷事故時，要及時上報，并參加事故調(diào)查分析，提出改進措施。（3）認真學(xué)習(xí)圖紙、計算工程量、編制月、年度生產(chǎn)計劃、機具材料計劃、勞動力計劃；成品半成品加工計劃。（7）對施工中發(fā)生的一般工程質(zhì)量事故，提出處理意見并報總工程師，對較大的工程質(zhì)量事故，經(jīng)總工程師簽證后方能處理。（11）負責(zé)提出改善工地施工安全環(huán)境的措施并付諸實施。四、施工員崗位職責(zé)（1）在項目經(jīng)理的指導(dǎo)下，負責(zé)本工程項目的施工任務(wù)，對工程的技術(shù)、質(zhì)量、安全工作負責(zé)。五、質(zhì)安員崗位職責(zé)（1）認真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的各項有關(guān)工程質(zhì)量，施工安全法規(guī)法令及規(guī)范規(guī)定。（4）對原材料、成品半成品、安全防護用品等質(zhì)量低或不符合施工規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求的，有權(quán)禁止使用。（8）參加質(zhì)安事故調(diào)查分析會議，對工程質(zhì)量、施工安全工作提出改進意見的措施。（2）施工現(xiàn)場的材料堆放，必須按照施工平面圖堆放整齊，砂、石材料隨用隨清，無底腳材料。七、班組長崗位職責(zé)（1）班組是確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，班組長要模范帶頭遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本組安全生產(chǎn)作業(yè)。（4）班組長要經(jīng)常掌握工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決。（8）班前要檢查安全，班后要檢查質(zhì)量，對使用的機器、設(shè)備及作業(yè)環(huán)境要經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，要采取改進措施。（12）嚴格遵守“施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)八大紀律”和“十六項”規(guī)定，正確使用安全“三寶”愛護各種安全設(shè)施及安全標志牌，不得任意拆除挪動。（4）制定或?qū)徲営嘘P(guān)機電設(shè)備的采購、供應(yīng)、更新改造方案并確保實施。（4）參加定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素和隱患要及時進行整改。（3）電力通信工程施工隊：負責(zé)全段的電力電纜溝砌筑、電力管、通信道的安裝及通信人孔井的砌筑施工隊。、施工階段的劃分為了更好的協(xié)調(diào)土石方的挖運及回填，降低工程成本，避免出現(xiàn)重復(fù)工序，落實確保工程質(zhì)量、工期及安全文明施工目標得以實現(xiàn)，根據(jù)本工程的具體情況，將本工程分三個施工階段進行施工，以利于配合甲方的土方協(xié)調(diào)和交通疏導(dǎo)的落實和實施，減少給過往車輛帶來的堵塞現(xiàn)象。（3）第三施工階段：路面基層、電力電纜溝、通信管道、照明、混凝土路面人行道立道牙、平道牙的施工。 招標文件要求設(shè)置辦公室20㎡。 質(zhì)量安全部辦公室20㎡。1 保安、服務(wù)部辦公室20㎡。 管理人員食堂：36㎡。 工人沖涼房：72㎡。 修理車間：60㎡。、現(xiàn)場施工道路沿線路右側(cè)K0+040~K0+135段縱向路基邊沿修建施工便道。角）埋設(shè)一條Φ1000㎜的鋼筋砼管。用電負荷總量為：300KVA生活區(qū)供電系統(tǒng)主要提供生活照明、食堂等用電?，F(xiàn)場施工用水由施工用水及消防用水組成，水源由就近市政管網(wǎng)接入。因此，我們必須要計劃得又快又好地做好初期首要準備工作。并將需要硬地化的場地鋪筑20㎝水泥石粉渣壓實，然后澆搗10㎝C15細石砼。、臨時設(shè)施搭建根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場條件、工程施工的實際要求進行確定搭建，搭建的結(jié)構(gòu)形式分類和面積前面所述進行搭建。具體時間進場見附表（）。在大橋的河岸兩側(cè)設(shè)控制點，導(dǎo)線點要求通視布置，易校核。控制網(wǎng)計算和各項平差，應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范的要求。水準點設(shè)置在比較穩(wěn)定的地基上，采用埋石的方法，選擇在建筑物邊角的地面上，或設(shè)在導(dǎo)線點地面的塔標基礎(chǔ)上，以觀測時不用轉(zhuǎn)點為宜。、辦理開工審批手續(xù)于正式開工時，根據(jù)該工程的建筑報建批文，施工招標文件和中標通知書等文件，先到建設(shè)局施工處辦理好施工的審批手續(xù)，再到環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、消防和城管等部門辦理好相關(guān)手續(xù)，最后向監(jiān)理、業(yè)主和施工處提交開工申請報告及辦理好開工的審批手續(xù)，為本工程能早日開工做好充分的準備工作。沿線路右側(cè)邊沿修一條臨時混結(jié)石渣施工便道，以供外棄土運輸車輛的出入，基結(jié)構(gòu)形式如下： 在0+860處（即與道路平交45176。、施工方案的選擇表土及雜草的清理選用挖掘機同D6型小松推土機將表土挖推歸成堆，再用挖掘機挖裝、自卸汽車運的方法進行。路段內(nèi)的石方爆破，采用淺孔松動爆破方式進行。（3）土石方開挖從上而下橫向分層、豎向分段依次進行，嚴禁掏底開挖，并隨時做成一定的坡勢，以利排水。2）在土質(zhì)良好，無地下水，深度5m以內(nèi)的情況下，除設(shè)計有特別要求外，邊坡的坡度不應(yīng)小于下表：深度在5m以內(nèi)的基坑（槽）邊坡的最大坡度（不加支撐）土 名 稱邊 坡 坡 度人工挖土并將土拋于坑（槽）或溝的上邊機 械 挖 土在坑（槽）溝底挖土在坑（槽）或溝上邊挖土砂 土亞 砂 土亞 粘 土粘 土含礫石、卵石土泥灰?guī)r、白堊土干 黃 土1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:1:注：如人工挖土不把土拋于基坑（槽）上邊而隨時運走，則應(yīng)采用機械在坑槽或溝底土的坡度。5）挖土機工作或行走時，要注意架空線路，不得在架空線路下工作。（3）放樣后，㎝、底寬60㎝邊坡1:。二、原地面壓實原地面清理后，可采用16T壓路機，靜壓2~3遍，以路中線向兩邊進行。對于個別粘性較大的土，趁晴好天氣，可在壓實前，用挖掘機翻挖一遍，晾曬一段時間再整平碾壓。對縱向填挖交界處及橫向半挖處按設(shè)計及有關(guān)規(guī)定挖臺階，鋪好土工網(wǎng)格再進行填筑。（2）土方卸點應(yīng)保持一定距離，20T載重汽車堆距保持在6~7m，如采用5T自卸汽車，堆距保持在3~4m。（4）碾壓采用14T~18T振動壓路機，直線段由路邊往中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)邊向外側(cè)碾壓。軟跡重疊30~40㎝，每工段新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45176。邊坡可采用人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，邊線比較整齊美觀，但邊坡密度會較差。先在路中線兩側(cè)15m范圍內(nèi)填筑，壓實后形成中間高30㎝路拱。壓實時需隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，一直進行到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻。（2）碾壓工作要從路基邊緣向中央進行，一般碾輪重疊15~20㎝，約碾壓5~8遍至表面無顯著輪跡，且通過檢測要達到設(shè)計要求壓實度為止。（4）碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。（1）根據(jù)設(shè)計要求，放出開挖邊線，包括放坡1︰1的系數(shù)。（4）溝槽開挖至設(shè)計要求后，即時進行辦理有關(guān)手續(xù)，報請工程師現(xiàn)場驗收簽字。（3）路床的修整是根據(jù)測設(shè)于各樁點的路床標高，交叉十字拉線，對高低不平的地方先用挖掘機耙松，耙松的厚度要根據(jù)實際情況而定，一般高出路床部分的就按高出的厚度挖松挖除，而低于設(shè)計路床的厚度為10㎝左右，以能保證上下層相互間的接合，然后由人工配合清理修整填補。（6）填土路基的路基邊沿，壓路機未壓實之處，采用沖擊式打夯擊密實。（10）路基開挖巖石邊坡修整，邊坡在石方爆破時就考慮一次做到設(shè)計標準，并由工人將邊坡上有附著不牢的石塊或在凈空范圍內(nèi)突出的石塊進行清除，清除的要求必須符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。（4）填土?xí)r宜留出3%以上的橫坡，每日收工前或遇雨時，應(yīng)盡快將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水。、給排水管道工程、溝槽（坑）開挖一、施工準備挖槽前應(yīng)認真學(xué)習(xí)圖紙，進行調(diào)查研究，充分了解挖槽段的土質(zhì)、地下水位、地下構(gòu)筑物、溝槽附近地上建筑物以及施工環(huán)境等情況，合理地確定挖槽斷面積堆土位置，合理地選用施工機械，并根據(jù)需要制定必要的安全措施，以確保施工質(zhì)量及安全。重要措施應(yīng)會同設(shè)計單位共同研究確定。（2）溝槽開挖斷面確定：1）挖槽斷面系由底寬、挖深、結(jié)構(gòu)層、邊坡及層間留臺寬度等因素確定。3）在開然濕度的土中開挖溝槽，如地下水位低于槽度，可開直槽，不支撐，但槽深不得超過下列規(guī)定：砂土和砂礫石 亞砂土和亞粘土 粘土 4）較深的溝槽，宜分層開挖。大開槽的邊坡坡度度參照下表進行開挖。